Nnwale: Moto Guzzi V85 TT Traveler (2020) // Ezigbo onye njem ụlọ akwụkwọ ochie

Na Mandella del Lario, e nwere ụlọ ọrụ mmepụta ihe dị ka ụlọ ọrụ socialist - ọtụtụ narị ndị ọrụ na-eyi uwe na-acha anụnụ anụnụ, na-eji nha nha ma ọ bụ sịga n'ọnụ ha, na-eji aka ha n'akpa ha, na-alaghachi ọrụ n'ehihie. Na-egbu ikpere n'ala gbara ya gburugburu, ọ fọrọ nke nta ka ugwu. Ejiri Fiats moto ma ọ bụ ndị ọrụ ugbo atọ nwere igwe cylinder abụọ dochie ha. Igwe ikuku Guzzi jụrụ oyi. Enweghị ike ibibi, ọ dị ka ebighi ebi. Ndị nọ n'ebe ahụ, n'ikpere mmiri nke Ọdọ Como, na-ahọrọ ngwá ọrụ dị mfe ma dịgidere.

Onyinye ncheta

Akara Moto Guzzi bụ nke ezinụlọ Piaggio, ndị ndị isi ha maara mkpa ọ dị ịzụlite ọdịnala na ịma mma Guzzi. N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, a na-emezigharị ụdị ndị ahụ ma jiri ya mee ihe na-amasị ndị na-azụ ahịa. Ha jisiri ike mepụta ọgba tum tum na-ahụ anya na injinịa ama ama ma emelitere nke nọgidere bụrụ otu, ma ọ bụ opekata mpe ihe yiri ya, ruo ọtụtụ iri afọ.. Teknụzụ nke XNUMXs, n'ụkpụrụ, apụtaghị ihe ọjọọ ọ bụla; N'ụzọ megidere nke ahụ, na iyi nke ụdị mkpụrụ obi na-enweghị atụ na ọtụtụ ụdị na ahịa, enwere ọbụna kaadị opi nke Guzzi na-akụ nzọ.

Agbakwunyela ụfọdụ ihe ọgbara ọhụrụ na etiti a kpochapụrụ, dị ka ihuenyo TFT ọgbara ọhụrụ nke na-egosipụta ozi niile dị mkpa, ụdị injin, njikwa ABS na azụ ụkwụ, na etinyela nlebara anya karịa na ọkwa dị elu nke ọrụ. Ya mere, ụkpụrụ Guzzi nwetara nkọwa nke ịbụ onye a ma ama, ikekwe ọbụna na-apụ apụ.

All nke a na-emetụta V85 TT Traveler, a kpamkpam ọhụrụ nlereanya na Guzzi enye, nke m nwere ike idowe na nke kpochapụwo enduro touring ọgba tum tum.. Yabụ, banye n'akụkụ nke na-efu na onyinye Guzzi ruo ugbu a. Ọ bụ nzọụkwụ dị elu site na V85 TT, yana ngwa mgbakwunye ụfọdụ (ụlọ dị n'akụkụ, ikuku ikuku, ọkụ ọkụ ọkụ ọzọ, nchikota agba dị iche iche).

Ha weere ihe e kere eke dị ka mkpali Claudio Torri, onye mpi na kpara Paris-Dakar rally na 1985 na V 65 TT enduro ọgba tum tum.. Dịka ọmụmaatụ, etiti na-acha uhie uhie na agba odo nke tank mmanụ plastik, nke dị na V85 TT dị ka otu n'ime agba agba ọgba tum tum, na-echetara ya.

Dịkarịa ala, na-enwe obi ụtọ

N'ime motorsport n'okporo ụzọ, nke V85 TT na-akpa, ọ bụ iwu na igwe igwe dị otú ahụ, dị njikere ịnya, na-akwanyere ya ugwu n'ọhịa. Mana nke a abụghị eziokwu kpamkpam maka Guzzi ọhụrụ, ebe oche ahụ dị naanị 83 centimeters site na ala, nke pụtara na enwere ike iji ya ma ndị ọkwọ ụgbọ ala dị obere ma ndị nwanyị.. The obosara handlebar na-echebe plastic nsọtụ na-enye ntụsara ahụ njikwa, arọ ruru bụ kwesịrị ekwesị, na m na-echeghị ndị 229 pounds mgbe ụgbọala.

Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma, nke, n'ezie, na-abịa na aka n'oge njem ogologo oge, na ọbụna karịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala. M nwere mmasị na ihuenyo TFT na-acha anụnụ anụnụ Nchikota, dị ka ọ na-emesi ike nke ọgba tum tum, na n'otu oge ahụ. gosipụtara na V85 bụ ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ, n'agbanyeghị mkpali ya sitere na XNUMXs.. Ị nwekwara ike ịchọ ịtụle igodo, nke na-arụ ọrụ site na ijikọ ekwentị gị na ihuenyo ọgba tum tum.

A pụrụ ịdabere na unit ahụ na ụdị Guzzi, kpochapụwo n'ụdị mana ugbu a emelitere nke ukwuu (ọbụlagodi titanium a na-eji), imewe ejima-cylinder V-twin nke etinyere n'ụzọ anọ nwekwara mmemme na-arụ ọrụ atọ na mmụọ nke ọgbara ọhụrụ (Road, Rain and Rain). Pụrụ n'ụzọ). Ọkwọ ụgbọala na-agbanwe ma na-agbanwe ha site na iji switches n'aka ekpe na aka nri nke steering wheel, mgbe ABS sensitivity na n'azụ wheel adịgide na-agbanwekwa / gbanwee ka engine arụ ọrụ parameters mgbanwe.

Na obere revs na obere ọsọ igwe igwe kwụ otu ebe ahụ dị jụụ, na-achịkwa ma na-anabata nke ọma ma n'ala ma n'okporo ụzọ. N'iji eriri gas kụbatara, ọ na-ewepụta “ịnyịnya” iri asatọ n'ime akpa ume arụ ọrụ.Otu ikpochapu ahụ na-emekwa ụda dị mma, kọmpat, ụda miri emi, na breeki Brembo na-arụkwa ọrụ ha nke ọma. Mgbe a na-atụgharị ya, ọ na-ejigide ntụzịaka ya nke ọma, ọ naghị eme ka ọkpụkpụ ahụ gbasaa, ma n'otu oge ahụ na-agba ọsọ na ntụkwasị obi n'okporo ụzọ nkume gbawara agbawa.

N'igosi injinia ọdịnala, nwalere na nwalere nke gụnyekwara ịma jijiji n'ụzọ dabara adaba nke ọma, yana mgbakwunye ọgbara ọhụrụ nke ọdịdị ahụ siri ike na ịma mma, ọ ga-amasị ndị afọ ọla edo nke ịgba ọgba tum tum masịrị ya. nostalgia.

• Nhazi data

• Ozi nka

  injin: cylinder abụọ, ọrịa strok anọ, ntụgharị, ụdị V, ikuku jụrụ oyi, mmemme atọ na-arụ ọrụ, 853 cm3.

  Ike: 59,0 kW (80 KM) na 7.750 vrt./min

  Torque: 80,0 nm na 5.000 rpm

  Nnyefe ume: nnyefe ọsọ ọsọ isii, cardan

  Ụba: ọkpọkọ ígwè

  Brakes: diski n'ihu 320 mm, diski azụ 260 mm, ọkọlọtọ ABS

  Nkwusioru: 41mm n'ihu mgbanwe mgbanwe telescopic ndụdụ, n'azụ mgbanwe otu ujo

  Taya: 110/80 19, 150/70 17

  Elu: 830 mm

  Mmanụ tank: 23

  Oche ụkwụ: 1.594 mm

  Ibu ibu: 229 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

arụ ọrụ ụgbọ ala

ọkwọ ụgbọala ọnọdụ

agwa

ọkwa ikpeazụ

Onye njem Guzzi a ga-adọta ndị na-azụ ahịa ndị kwenyere na omenala na akara Ịtali. Site n'ịdị mma ịnya ụgbọ ala yana njikwa dị mfe, ọ nwere ike ịmasị ọtụtụ ndị na-anọghị na ebe ndị fan a.