Nnwale: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo
Ihe
Ha họọrọ aha ọhụrụ kpamkpam maka onye na-agbanwe agbanwe ka ha chọrọ imesi eziokwu ahụ ike na Cascada, dị ka a na-akpọ ụgbọ ala, ọ bụghị naanị Astra na-ebipụ elu ụlọ. E kere ya n'otu ikpo okwu, ma site na mmalite ya e mere ya dị ka onye na-agbanwe agbanwe - na n'elu ihe niile dị ka ihe nlereanya dị ùgwù na ibu karịa Astra.
Tụnyere onye bu ya ụzọ Astro TwinTop, Cascada dị sentimita 23 n'ogologo, nke na -atụgharị ya site na ụlọ ọrụ ụgbọ ala dị ka Megane CC, VW Eos ma ọ bụ Peugeot 308 ka ọ bụrụ ndị na -agbanwe agbanwe ka ọ dị ogologo karịa Audi A5 na -agbanwe agbanwe na banyere Mercedes E ọhụrụ na -agbanwe agbanwe. -Klas.
Magburu onwe, ị na-ekwu, ya mere ọ dị oke ọnụ karịa. Ma ọ bụghị otú ahụ. Ị nwere ike ịzụta Cascado maka ihe karịrị 23, na otu ule maka ihe dịka 36. Maka ego ahụ o nwere ihe ọ ga-eji na-anya isi. Ewezuga akụrụngwa ndị ọzọ etinyere na ngwugwu Cosmo (yana ngwugwu a naanị, na-akwụghị ụgwọ ọ bụla, ọ ga-efu 27k), ọ nwekwara ọkụ ihu igwe bi-xenon na-agbanwe agbanwe, mgbanwe damping (CDC), sistemụ igodo na akwa akpụkpọ anụ. . Ọbụna wiil 19-inch nke mara mma na foto (na ndụ) adịghị etinye na ndepụta nke mgbakwunye.
Mana tupu anyị abanye ụfọdụ nkọwa teknụzụ nke Cascade, ka anyị jiri ọnụahịa na akụrụngwa nhọrọ kwụsịtụ. Ọ bụrụ na anyị wepụrụ akụrụngwa ole na ole na-adịchaghị mkpa na listi ịkwụ ụgwọ ule Cascade, ọ ga-adị mma ma dịkwa ọnụ ala. N'ezie, ị ga-akwụkwu ụgwọ maka bluetooth (Opel, sistemụ enweghị aka kwesịrị ịbụ ọkọlọtọ!), Agbanyeghị na ọ nweghị ike ịkpọ egwu site na ekwentị mkpanaaka, yana maka netwọ ikuku.
Mana ngwugwu Park & Go gaara adị mfe ịgafe (karịsịa ebe ọ bụ na sistemụ nleba anya ntụpọ na-arụ ọrụ nke ya n'onwe ya n'oge ule niile), dịka CDC na 19-inch rim chassis ga-adị. The ego ego bụ ozugbo atọ puku, na ụgbọ ala adịghị njọ - ọbụna akpụkpọ anụ n'ime ime (1.590 euro), nke na-enye ụgbọ ala a n'ezie prestigious anya (ọ bụghị nanị n'ihi na agba, kamakwa n'ihi shapes na seams), ọ dịghị. . ịkwesịrị ịkwụsị ma onye na-akwọ ụgbọ mmiri (1.160 euro) abụghịkwa.
Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị họrọ wiilị iri-na-iteghete, naanị chee maka CDC. Apata ụkwụ ha dị ala ma sie ike, yabụ na nkwusioru ahụ na -eme ka ọ na -ama jijiji, ebe a, mmiri mmiri na -agbanwe agbanwe na -arụ ọrụ ya nke ọma. Enwere ike ime ka ọ dị nro site na ịpị bọtịnụ njem, mgbe ahụ Cascada ga -abụ ụgbọ ala nwere ntụsara ahụ, ọbụlagodi n'okporo ụzọ adịghị mma. Ọ bụ ihe nwute na sistemụ anaghị echeta ọnọdụ ikpeazụ wee na -abanyekwa n'ọnọdụ nkịtị mgbe ebidola igwe.
Na mgbakwunye na isi ike nke na -egbochi mmiri, onye ọkwọ ụgbọ ala na -ejikwa sistemụ a iji dozie mmetụta nke pedal osooso, ọrụ nke sistemụ nchekwa eletrọnịk na steering. Pịa bọtịnụ egwuregwu na ihe niile ga -anabata nke ọma, mana ọ ga -esikwu ike, ihe ngosi ga -achakwa ọbara ọbara.
Ebe n'okporo ụzọ? Dịka ị ga-atụ anya: onye na-agbada n'okpuru na-enweghị nzaghachi jittery na iwu ịnya ụgbọ ala ndị ọzọ na-adịghị mma, n'ikpeazụ ESP dị mma na-enye nchekwa.
Dịka anyị siri dee, a na -ewu Cascada n'otu ikpo okwu dị ka Astra, naanị na ọ buru ibu ma sie ike karị, yabụ azụ nwere ike ịdị ogologo ma ahụ siri ike. N'okporo ụzọ na-adịghị mma, ọ tụgharịrị na enwetaghị ọrụ ebube nke ịdị ike nke onye na-anọchite anya oche anọ na Opel, mana Cascada ka dị jụụ, na ịma jijiji nke ndị na-agbanwe agbanwe enweghị ike ịghọta naanị n'okporo ụzọ vegan n'ezie. Ahịhịa tarpaulin a na -agbanwe agbanwe na -ezo n'etiti oche azụ na mkpuchi akpụkpọ ụkwụ ma nwee ike njem na ọsọ ruru kilomita 50 kwa elekere ma were sekọnd 17 ịrị ma ọ bụ gbadata. Na ule Cascada, a na-ekpuchikwa elu ụlọ ya maka ụgwọ, n'ihi na ọ dị okpukpu atọ.
N'iburu n'uche na naanị ị ga -akwụ € 300 maka nke a na mkpuchi dị oke mma, anyị ga -akwado ego ọzọ a. N'ihe banyere mkpọtụ, injin ahụ na -echekwa nke ọma, mana ọ dị nwute na ule Cascada, ndị na -eme njem n'okporo ụzọ awara awara (na mgbe ụfọdụ n'okpuru ha) na -enwe nsogbu site na mkpọtụ ikuku na -efefe n'elu windo ma ọ bụ akara ụlọ. N'elu ụlọ gbadara, ọ tụgharịrị na Opel aerodynamics rụrụ ezigbo ọrụ. Ọ bụrụ na enwere windshield n'azụ oche n'ihu na windo niile etolitere, ị nwere ike ịnya ụgbọ ala (ma soro onye njem kwurịta okwu) ọbụlagodi na oke okporo ụzọ amachibidoro nke ukwuu, yana wedata windo n'akụkụ ya, kwọọ n'okporo ụzọ mpaghara wee wụkwasị ha site n'oge oge. okporo ụzọ anaghị arụ ọrụ ọfụma. M na -ede na ifufe.
N'ezie, a na-ekpebi oke ikuku na-efe ndị njem nọ n'oche ihu nke ọma. Ọ bụghị ihe ọjọọ na azụ ma, mgbe niile, na mgbakwunye na a ibu windshield maka n'ihu oche, na Cascada nwekwara a obere nke nwere ike arụnyere na azụ mgbe e nwere ihe karịrị mmadụ abụọ njem n'ime ụgbọ ala. Enwere ohere zuru oke maka ndị okenye na azụ, ma naanị na obosara (n'ihi usoro ụlọ) enwere ntakịrị ohere - ya mere Cascada bụ oche anọ.
Mgbe etinyere elu ụlọ, ma ọ bụ mgbe nnukwu isi na -ekewa ya na buut ndị ọzọ ka etinyere ya na ebe enwere ike apịaji elu ụlọ, akpụkpọ ụkwụ Cascada na -agbanwe nke ukwuu. Nke a pụtara na ọ pere mpe, mana ọ ka zuru ijide obere akpa abụọ na akpa ma ọ bụ akpa laptop. Ezuru izu ụka. Maka ihe ọzọ, ịkwesịrị ịgbanye ihe mgbochi ahụ (na nke a, enweghị ike ịgbakọ elu ụlọ), mana ogwe osisi nke Cascade ga -adị oke maka ezumike ezinụlọ. Site n'ụzọ: ọbụlagodi azụ nke bench nwere ike apịaji.
Laghachi na ụlọ: oche ndị ahụ dị mma, a na-ejikwa ihe ndị ahụ eme ihe, na ọrụ ahụ dị na ọkwa ị ga-atụ anya na igwe dị otú ahụ. Ọ na-anọdụ nke ọma, ọbụna na azụ, dabere na ụdị ụgbọ ala ọ bụ, ergonomics dị mma mgbe ị na-eji usoro mgbasa ozi na-arụ ọrụ, naanị nghọta dị ntakịrị njọ - ma nke a bụ otu n'ime nkwekọrịta nke ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe. . n'oge ịzụrụ. Echiche onye ọkwọ ụgbọ ala n'aka ekpe na n'ihu bụ oke oke (maka nchekwa rollover) A-pillar, na windo azụ dị warara (n'ịdị elu) na ebe dị anya nke na ị gaghị ahụ ihe na-eme n'azụ. N'ezie, ọ bụrụ na elu ụlọ na-apịaji, ọ dịghị nsogbu na n'azụ nghọta.
Ekwadoro nnwale Cascado site na mmanụ ụgbọ ala turbocharged 1,6-liter nke akpọrọ SIDI (nke na-anọchite anya ịgba ọkụ ozugbo). Na ụdị nke mbụ, nke emepụtara ya na nke etinyere ule Cascado, ọ nwere ike ịzụlite ikike nke kilowatts 125 ma ọ bụ "ịnyịnya" 170. Na omume, injin nwere turbocharger coil otu kpochapụwo na -egosi na ọ dị ezigbo mma ma na -agbanwe agbanwe. Ọ na -adọta na -enweghị nguzogide na ntughari dị ala (kacha torque nke 280 Nm adịlarị na 1.650 rpm), nwere mmasị ịregharị n'ụzọ dị mfe ma belata n'ụzọ dị mfe na kilogram 1,7 efu efu nke Cascade (ee, nkwado ahụ dị mkpa maka onye na -agbanwe ya. ndị kacha ibu. mara site na uka).
O doro anya na 100-horse-per-ton Cascada abụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ, mana ọ ka dị ike nke ukwuu na onye ọkwọ ụgbọ ala ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị achọ ike ọzọ. Oriri? Nke a abụghị ndekọ dị ala. Na ule ahụ, ntakịrị ihe karịrị lita 10 kwụsịrị (ma ekwesịrị iburu n'uche na ọtụtụ oge anyị na-ebugharị n'okporo ụzọ awara awara na ụlọ apịaji), ọnụ ọgụgụ okirikiri ahụ bụ 8,1 lita. Ọ bụrụ na ịchọrọ obere oriri mmanụ, ị ga-ahọrọ mmanụ dizel - wee nụ ísì ya. Na ọbụna obere ịnya ụgbọ ala ụtọ. Ma emehieghị: ọ bụghị engine n'onwe ya ka ọ bụ ụta, kama ibu nke Cascada.
Yabụ na ị nwere ike jiri nwayọ wepu isi ihe niile edere: enwere ụfọdụ ụgbọ ala dị ọnụ ala karịa na klaasị etiti, mana Cascada dị iche na ha ma nha ya na mmetụta ọ na -enye. Ka anyị kwuo na ọ bụ ihe dị n'etiti ndị na -agbanwe agbanwe "ndị nkịtị" nke klaasị a na klaasị ndị ka ibu na ndị a na -akwanyere ùgwù. Ebe ọ bụ na ọnụ ahịa ahụ dị nso na nke mbụ karịa nke ikpeazụ, ọ ga -emecha nweta ọkwa dị mma.
Ego ole ka ngwa nnwale ụgbọ ala na -eri?
Igwe: 460
Ihe ngwugwu Park & Go: 1.230
Mgbanwe ihu n'ihu: 1.230
Mkpọchi ụzọ nche: 100
Akpa kapeeti: 40
Nchedo ifufe: 300
FlexRide Chassis: 1.010
Stereel akpụkpọ anụ: 100
Rim 19-inch nwere taya: 790
Ihe mkpuchi akpụkpọ anụ: 1.590
Nkwupụta & ngwugwu ọkụ: 1.220
Redio Navi 900 Europe: 1.160
Sistemụ ebe a na -adọba ụgbọala Pilot: 140
Sistemụ nleba anya nrụgide Taya: 140
Sistemụ Bluetooth: 360
Mkpu: 290
Ederede: Dusan Lukic
Opel Cascade 1.6 SIDI Cosmo
Nhazi data
| Ahịa: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.050 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 36.500 € |
| Ike: | 125kW (170 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Oke ọsọ: | 222 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,2 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 526 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 15.259 € |
| Taya (1) | 1.904 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 17.658 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.375 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.465 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 47.187 0,47 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 79 × 81,5 mm - mbugharị 1.598 cm³ - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kacha 125 kW (170 hp) s.) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 16,3 m / s - kpọmkwem ike 78,2 kW / l (106,4 hp / l) - kacha torque 260-280 Nm na 1.650-3.200 rpm - 2 camshafts na isi (oge belt) - 4 valves. kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja igwe nju oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,82; II. 2,16 awa; III. elekere 1,48; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,74 - Ihe dị iche iche 3,94 - Wheel 8,0 J × 19 - Taya 235/45 R 19, gburugburu gburugburu 2,09 m. |
| Ikike: | top ọsọ 222 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 148 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ntụgharị - ọnụ ụzọ 2, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ azụ axle, mmiri iyi, ihe ndị na-ama jijiji telescopic, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,5 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.733 n'arọ - Ikike mkpokọta ịdị arọ 2.140 n'arọ - Ikike a na-adọkpụ ụgbọala na breeki: 1.300 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: etinyeghị ya. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.696 mm - obosara 1.839 mm, na enyo 2.020 1.443 mm - elu 2.695 mm - wheelbase 1.587 mm - track n'ihu 1.587 mm - n'azụ 11,8 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 890-1.130 mm, n'azụ 470-790 mm - n'ihu obosara 1.480 mm, n'azụ 1.260 mm - isi elu n'ihu 920-990 900 mm, n'azụ 510 mm - n'ihu oche ogologo 550-460 mm, n'azụ oche 280trunk 750 mm365. -56 l - steer wheel dayameta XNUMX mm - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
| Igbe: | Akpa akpa Samsonite (ngụkọta 5 L): iberibe 278,5: akpa ikuku 4 (1 L), akpa 36 (1 L), akpa akpa (68,5 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - dual-mpaghara akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ-enyo enyo - redio nwere CD na MP3 player - multifunction steering. wheel - Central mkpọchi na remote control - steering wheel na ịdị elu na omimi ukpụhọde - elu-mgbanwe oche ọkwọ ụgbọ ala - gbawara n'azụ oche - n'azụ ụgbọala sensọ - njem kọmputa - arụ ọrụ ụgbọ mmiri njikwa. |
Ihe nha anyị
| T = 18 Celsius C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / Ọnọdụ Odometer: 10.296 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,8 ( 131 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,9 / 13,2 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 12,4 / 13,9 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 222km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 10,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (341/420)
Cascada na-aga ebe Opel chọrọ ịga: na-ebute ndị na-asọ mpi n'otu klaasị na imegide ndị nwere oche anọ nwere nkwanye ùgwù.
Mpụga (13/15)
Ogologo mkpuchi akpụkpọ ụkwụ dị elu na -ezobe ụlọ mpịachi dị nro dị nro zuru oke.
Ime ụlọ (108/140)
Cascada bụ ụgbọ ala nwere oche anọ mana ahụ dị mma maka ndị njem.
Injin, nnyefe (56
(40)Igwe ọkụ mmanụ ụgbọ ala ọhụrụ a na -agba ọkụ siri ike, na -agbatị agbachapụ ma dịkwa mma n'ụzọ akụ na ụba.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (58
(95)Chassis a na -agbanwe agbanwe na -enye nkwalite okporo ụzọ dị mma.
Ịrụ ọrụ (30/35)
Oke torque zuru oke, ike zuru oke, oke ọrụ rev nso - arụmọrụ Cascade adịghị emechu ihu.
Nche (41/45)
Enwebeghị nsonaazụ ule NCAP, mana ndepụta akụrụngwa nchebe dị ogologo.
Akụ na ụba (35/50)
Oriri bụ (n'agbanyeghị oke ụlọ na -emepe emepe ọbụlagodi n'okporo ụzọ awara awara) na -adịchaghị mma na ịdị arọ nke ụgbọ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
aerodynamics
moto
oche
mpụta
Akụrụngwa
mpịachi na imeghe ụlọ
arụ ọrụ nke sistemụ nleba anya kpuru ìsì
ị na -ede gburugburu akàrà windo
