Nnwale: Peugeot 508 2.2 HDi FAP GT

Anyị na Peugeot amaralarị nke a na klaasị nke obere, mana ịbịaru nso bụ ihe ọhụrụ maka ụgbọ ala nke nwere ọdụm n'imi: Peugeot chọrọ ịbụ onye a ma ama. N'ezie, ha na -aga n'ụzọ nke ha, mana ọ dị ka ọ bụrụ na ha mee, ha chọrọ ịdịtụ ka Audi. Nke adịghị njọ.

Lee anya na mputa: ihe ndị a na-akwanyere ùgwù na-emesi ike dị ala elu na a bukwanu obosara na okomoko ogologo, n'ihu na azụ windo bụ coupe (na n'ụzọ doro anya) ewepụghị, ihe mkpuchi bụ ogologo, n'azụ bụ mkpụmkpụ, na bulging akụkụ nke ubu pụta ìhè, na-emesi ike ike, n'ikpeazụ, Otú ọ dị, ọ bụghị karịsịa chekwara chrome. Naanị ihu overhang ka dị ogologo ogologo.

N'ime? O yiri ka ọ bụ ngosipụta nke mpụga, mana a na -emegharị ya nke ọma n'ọkwá ya: ọtụtụ ojii, ọtụtụ chrome ma ọ bụ "chrome", na plastik na -atọkarị ụtọ maka mmetụ aka ya mere ọ dị oke mma. Ọkpụkpụ rotary n'etiti oche, nke na -adaba n'aka ozugbo (ọkachasị ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere nnyefe akpaka), na -arụ ọrụ ntọala niile enwere ike, dịka ọ dị taa, mana n'ụdị ya na imewe ya, yana bọtịnụ dị ya gburugburu, ọ dị nnọọ ka sistemụ Audi MMI. Ọ bụrụgodi na anyị enyochala nkọwa ya, nkwubi okwu ya bụ otu: 508 chọrọ inye echiche nke ugwu na gburugburu ọkwọ ụgbọ ala.

Ihuenyo ntule abụghịzi ihe na-adịghị anya na obere ụgbọ ala Peugeot, ebe a kwa ọ na-arụ ọrụ ọ bụghị na windshield, kama ọ na-arụ ọrụ n'obere windo rọba nke na-esi na dash dị n'ihu steering. Ikpe ahụ na-arụ ọrụ, naanị n'okpuru ọnọdụ ọkụ ụfọdụ oghere dị na ogwe ngwá ọrụ na-egosipụta na-adịghị mma na windshield, n'ebe ahụ n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala. Nnwale 508 ahụ nwekwara nke ọma: oche mkpuchi akpụkpọ anụ na-adịghị agwụ gị ike na njem dị ogologo ma na-eche echiche nke ọma, n'ezie (ọtụtụ n'ime ọkụ eletrik) na-agbanwe agbanwe. Enwere ike imezi onye ọkwọ ụgbọ ala site na ọrụ ịhịa aka n'ahụ (ma ọ bụghị ya dị mfe). Igwe mkpuchi ikuku abụghị naanị akpaka na nkewa, kamakwa kewapụrụ maka azụ, enwerekwa ike nkewa (!) Na n'ozuzu dị irè, ma e wezụga mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-echefu ịgbanyụ mgbasa ikuku - n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, ikuku ikuku na-akpaghị aka enweghị ike ma ọ bụ mee ya. ọ bụghị. anaghị eji nti too eto.

A na-elekọtakwa ndị njem n'azụ nke ọma; na mgbakwunye na nke kwuru ike iche iche mezie microclimate, e nyere ha 12-volt tinyekwa, ohere maka ụzọ abụọ ụzọ (na n'etiti armrest), a ubé erughị ala (iji) ntupu na azụ nke oche, anyanwụ visor na. windo n'akụkụ na otu maka mpio azụ na kama nnukwu drawer n'akụkụ ọnụ ụzọ . Na ọzọ - nke dị iche karịa iwu ọbụna maka nnukwu ụgbọ ala - enwere oche zuru oke maka ime ogologo njem na-enweghị nchekasị. Enwekwara ụlọ ikpere zuru oke maka okenye.

N'ime nnwale 508, akpụkpọ ụkwụ aja aja na -atọ ụtọ nwere agba ojii na oche. Nhọrọ dị mma dị ka akpụkpọ anụ nwere ike yie nke ukwuu, mana ọ na -emetụtakwa nsị nke uwe na -eweta. Ezi usoro ọdịyo lekọtara ịdị mma, nke mere ka anyị nwee nkụda mmụọ ụfọdụ (sub) njikwa.

Akụkụ kacha njọ n'ime narị ise na asatọ bụ, ịtọgbọ aka. Ewezuga drọwa na dashboard (nke dịkwa mma n'ezie), naanị drọwa dị n'ọnụ ụzọ bụ maka ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu; ha abụghị obere, kamakwa edozighi. Ee, enwere igbe (nke pere mpe) n'okpuru nkwado ikpere aka nkịtị, mana ọ bụrụ na ijiri ntinye USB ebe ahụ (ma ọ bụ mpụta 12-volt, ma ọ bụ ha abụọ), ọ nweghị ebe fọdụụrụ wee mepee ya na onye njem. . E debere ebe abụọ maka ite ma ọ bụ karama; ha abụọ si na etiti dashboard pụta n'okpuru nrụgide, mana edobere ha kpọmkwem n'okpuru oghere ikuku, nke pụtara na ha na -ekpo ihe ọ drinkụ drinkụ ọkụ. Ma ọ bụrụ na ị tinye karama ebe ahụ, ha na -egbochi echiche nke ihuenyo etiti.

Gịnịkwa banyere ogwe osisi ahụ? Obere azụ azụ enweghị ike ịnye nnukwu oghere ntinye, ebe 508 bụ sedan, ọ bụghị ụgbọ ala ọdụ. Oghere dị na ya abụghịkwa ihe pụrụ iche ma ọ bụ na olu (lita 515) ma ọ bụ n'ụdị, ebe ọ bụ na ọ dị anya na ọ bụ square. Ọ bụ n'ezie (nke atọ) expandable, ma nke ahụ adịghị eme ka mkpokọta ọkwa dị ukwuu, naanị ihe bara uru banyere ya bụ nko akpa abụọ. Ọ nweghị igbe pụrụ iche (obere) dị na ya.

Anyị na-abịakwa usoro nke (ule) Narị ise na asatọ enweghị ọrụ pụrụ iche. A na-agbanye breeki aka na ọkụ eletrik ma na-atọ ụtọ, na-atụpụ ya na-enweghị nghọta mgbe ọ na-amalite. Ịgbanwe akpaaka n'etiti ọkụ ọkụ ọkụ dị ala na nke dị elu bụkwa ngwa dị mma, ebe ekwesịrị ịmara na usoro ahụ na-arụ ọrụ nke ọma maka onye ọkwọ ụgbọ ala, ma ọ bụghị maka onye ọkwọ ụgbọ ala na-abịa - na-ekpe ikpe site na ọtụtụ ịdọ aka ná ntị (ìhè) nke ụgbọ ala si n'akụkụ nke ọzọ. Ọ dị ka ọ dị nwayọ. Ihe mmetụta mmiri ozuzo abụghịkwa ihe ọhụrụ - ọ (nakwa) na-arụkarị ọrụ n'ụzọ ziri ezi nke ihe ọ kwesịrị. N'ụzọ dị ịtụnanya, (nnwale) 508 enweghị ịdọ aka ná ntị ma ọ bụrụ na ọpụpụ okporo ụzọ na-amaghị ama nke ọgbọ gara aga C5 nwerelarị dị ka akụkụ nke otu nsogbu ahụ!

Drivetrain bụkwa ihe ama ama ọgbara ọhụrụ. Dizel turbo dị mma nke ukwuu: enweghị mmanụ ọkụ, oyi na -ekpo ọkụ ngwa ngwa tupu ịmalite, enwere (ọtụtụ) mkpọtụ n'ime ụlọ ahụ, arụmọrụ ya na -adalata nke ọma site na nnyefe akpaka. Nke a dịkwa mma nke ukwuu: ọ na -agbanwe n'etiti ụdị ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa, na -agbanwu ngwa ngwa, maka nke a, ebum n'uche ndị na -anya wiil. Ọbụlagodi n'ụdị akwụkwọ ntuziaka, nnyefe akpaka anaghị ekwe ka injin na -agbagharị karịa 4.500 rpm, nke bụ n'ezie akụkụ dị mma, ebe injin ahụ nwere ikike na gia dị elu (yana na rpm dị ala) dị ike iji mee ngwa ngwa.

Ngwugwu niile, yana draịva n'ihu, enweghị ebumnuche egwuregwu: onye ọ bụla na-ebuba ya na nkuku siri ike ga-enweta ngwa ngwa njirimara ụgbọ ala ochie ochie - wiil elu dị n'ime (n'ihu) na mgbanwe na-abaghị uru. Ogologo wheelbase dị ogologo karịa nkuku ogologo, mana 508 anaghị enwu ebe a, n'ihi na nkwụsi ike ya (ma n'ahịrị kwụ ọtọ na n'akụkụ ogologo) adịghị mma. Ọ bụghị ihe ize ndụ, ọ bụghị ma ọlị, ọ bụkwa ihe na-adịghị mma.

Mgbe mmadụ hụrụ ya n'ọchịchịrị na ọkụ adịghị mma, ọ jụrụ: "Nke a ọ bụ Jaguar?" Hey, hey, mba, mba, onye maara, ma eleghị anya, ọchịchịrị nke nnukwu ụlọ ahụ rafuru ya, ma ngwa ngwa na ihe niile (akpọtụrụ) ugwu, echere m na echiche dị otú ahụ nwere ike ịdaba n'ezie. Ma ọ bụghị ya, ọ ga-abụ na ha nwere ihe yiri nke ahụ na Peugeot mgbe ha wepụtara ọrụ ahụ dị ka 508 taa.

ederede: Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Ihu na ihu: Tomaž Porekar

Ihe ọhụrụ bụ ụdị onye na-anọchi anya ụdị abụọ dị iche iche, na ihe a na-emesi ike bụ ihe dị ka. Echere m na ọ bụ ezigbo ihe nleba anya na 407 gara aga, dị ka Peugeot mere ihe ndị asọmpi ya mere - 508 dị ukwuu ma dị mma karịa 407. Ọ na-enweghị ụfọdụ n'ime atụmatụ nhazi nke onye bu ya ụzọ, karịsịa sedan. akpọpụta nke ọma. Akụkụ dị mma bụ n'ezie injin ahụ, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhọrọ site na, mana ọ nwekwara ike ịhọrọ maka nrụgide gas na-agafeghị oke yana oriri mmanụ ọkụ na-adị ala.

Ọ bụ ihe nwute na ndị nrụpụta tụfuru ohere ịgbakwunye ohere n'ime ime maka obere ihe. Oche ndị dị n'ihu, n'agbanyeghị nha ụgbọ ala, dị warara maka ọkwọ ụgbọ ala. Agbanyeghị, chassis na -akwụsị akwụsị na njikwa adịghị mma na egwu a ka kwesịrị idozi.