Ụdị: Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i Sol

N'adịghị ka Toyota Prius Hybrid, ebe a na-enye draịva site na nchikota mmanụ ụgbọala Atkinson cycle 1,8 lita anọ, moto eletriki na batrị nickel-metal hydride, ngwakọ nkwụnye ahụ na-arụkwa ọrụ ike. Injin ahụ bụ mmanụ ụgbọala, mana kama otu, enwere igwe eletrik abụọ, 31- na 71-horsepower. A na-akwado ha abụọ site na batrị lithium-ion ma nwee ike na-agba ọsọ n'otu oge na kpamkpam na-enweghị iji mmanụ mmanụ ụgbọala, na-ekwe ka ngwakọ nkwụnye Prius na-akwọ ụgbọala karịa na ike eletrik naanị.

N'obodo dị ka Ljubljana, ọ naghị esiri ike ịchọta ebe ọhaneze na-akwụ ụgwọ n'efu maka ụgbọ ala eletrik, yabụ ị nwere ike iji ngwakọ ngwakọ Prius jiri ngwakọ plọg na-anya ya ngwa ngwa ọbụlagodi na ị naghị akwụ ya n'ụlọ. Batrị ahụ na-ana n'ụzọ zuru oke nke 8,8 kilowatt-awa n'ime ihe karịrị awa abụọ, nke 6 kilowatt-awa dị n'ezie maka ojiji, usoro zuru ezu maka 63 kilomita nke ịnya ụgbọ ala eletrik (dị ka usoro NEDC). Maka njem dị adị, ọ dịghị mkpa ka ị kwụọ ya n'ọnụ, mana ụgwọ dị mkpirikpi mgbe ị na-arụ ọrụ ụlọ dị ukwuu.

A na-ahụta mmụba nke oke ma ọ bụrụ na, dịka ọmụmaatụ, ị na-aga Ljubljana kwa ụbọchị site na mpaghara satịlaịtị. Mgbe ihe karịrị awa abụọ nke ịchaji batrị n'ọdụ ụgbọ mmiri "na tram", mgbe ụgbọ ala ahụ kwuru na a ga-enwe ọkụ eletrik zuru ezu maka kilomita 58, agara m n'etiti Ljubljana ruo Litiya na mgbe ezigbo njem 35 gachara. , Ịnya ụgbọ ala enweghị nchekasị, dịka anyị si eji igwe ọkụ ọkụ dị n'ime ya nwere nnyefe akpaaka, achọpụtara m na ọ dịkarịa ala kilomita iri fọdụrụ. N'ezie, mmanụ ụgbọala engine malitere nanị mgbe 45 kilomita ụgbọala. Ọ bụrụ na ị na-achọ ịnya ụgbọ ala akụ na ụba, oke ọkụ eletrik ga-adị ogologo karịa, mana ọbụlagodi nke ahụ ezuola iji nwee ike ịme ọtụtụ njem na gburugburu obodo naanị na ike eletrik, ebe enwere oge iji kwọpụ batrị ahụ na ịnya ụgbọ ala nwere ezi uche. Na breeki mgbake nwere ike ịgbatị oge ọrụ nke ukwuu.

Sistemụ draịva dị na Toyota Prius plug-in hybrid na-akwado moto eletriki nke ukwuu, yabụ mgbe naanị kilomita ole na ole gachara, ị ga-ahụ onwe gị ka ị na-anya ụgbọ ala ahụ na ọkụ eletrik. Ọ bụrụ na ike gwụrụ gị n'agbanyeghị ịchaji, ị ka ga-akwụ ụgwọ "ọdụ ụgbọ ala eletrik", injin mmanụ ụgbọala na-arụ ọrụ dị ka generator. Ị nwere ike iji nke a karịsịa n'oge njem okporo ụzọ dị ogologo mgbe engine petrol na-arụ ọrụ nke ọma ma ị nwere ike iji ọkụ eletrik nke a na-emepụta nke ọma mgbe ị ka na-anyagharị obodo ahụ.

Ngwakọ ngwakọ Toyota Prius ọ siri ike ịnya ụgbọ karịa ngwakọ? Ọ bụchaghị. Ị ga-ejirịrị akụrụngwa nchaji na-eri ahụ ngwa ngwa, njirimara ndị ọzọ na mgba ọkụ ọzọ. Na mgbakwunye na mgba ọkụ ka ịgbanwee n'etiti ụdị ngwakọ yana n'etiti ụdị chaja eletrik na ekwentị mkpanaaka, enwere mgba ọkụ nke atọ na dashboard nke na-eme ka ọnọdụ “EV City” rụọ ọrụ. Nke a bụ karịa ma ọ bụ obere yiri ọkụ eletrik "EV" mode, ma na-enyekwa nhọrọ nke na-akpaghị aka na-atụgharị na mmanụ ụgbọala engine ma ọ bụrụ na ike ọzọ maka ngwa ngwa osooso. Ma ọ bụghị ya, ịnya ụgbọ ala Toyota Prius ngwakọ bụ ihe dị ka ngwakọ na ọ dịghị iche karịa ịnya ụgbọ ala ọ bụla ọzọ nwere nnyefe akpaaka.

Kedu maka njem gas? N'oge a nkịtị ụkwụ na Eco ngwakọ mode ọ bụ 3,5 lita kwa narị kilomita na ọ bụghị gafere anọ lita ọbụna n'ezie ụwa ọnọdụ na nnukwu ikwu na-anya ụgbọ ala. Nke a mere ka ọ bụrụ ọkara liter karịa ngwakọ Toyota Prius. Ọ bụrụ na anyị kwọọ ọtụtụ n'ime draịva eletriki, ogologo gas ga-adị obere ma ọ bụ ọbụna efu. Mana na nke a, ị nwere ike iche n'ụzọ ziri ezi ma ịchọrọ mgbakwunye ngwakọ dị arọ ma ọlị. Maka ọtụtụ mkpa kwa ụbọchị, ụgbọ ala eletrik nwere ike zuo oke, nke n'ezie ga-enyekwa batrị buru ibu na ogologo ọkụ eletrik.

Kedu maka ọdịdị ya? Dịka ụgbọ ala nwanne, Toyota Prius na Prius PHEV nwere otu ọdịdị ahụ, mana ha dị iche iche iji kesaa ha iche. Ọ bụ ezie na ahịrị Prius dị ntakịrị karịa ma kwụ ọtọ, a na-emepụta Prius PHEV na ahịrị dị nro na nke kwụ ọtọ, yana ahịrị ndị ọzọ gbara agba, na-enye ndị na-emepụta ihe ohere iji kwụọ ụgwọ batrị dị arọ na ike ọkụ - iji mee ka carbon dị ukwuu. - eriri mesiri ike plastic. N'ezie, ọdịdị Prius Plug-In Hybrid n'ozuzu ya bụ otu ihe ngwakọ: ị nwere ike ịhụ ya n'anya, ma ọ bụ na ị gaghị elebara ya anya.

Ọ bụ ezie na ọdịdị mpụga nke ngwakọ ngwakọ na ngwakọ nwere ike kewapụ onwe ha n'ụzọ dị mfe site na ibe ha, nke a abụghị ihe dị n'ime akụkụ dịka ha fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu. N'ihi nnukwu batrị lithium-ion na chaja eletriki, buut na-ewe ezigbo lita 200, eriri chaja na-ewekwa ntakịrị ohere, ma enwere bọtịnụ ọzọ na dashboard. Toyota Prius PHEV bụ ụgbọ ala sara mbara, dị mma na nke doro anya nke ị nwere ike ịbanye ngwa ngwa. Otu ihe ahụ na-aga maka njikwa, ịnya ụgbọ elu na arụmọrụ, nke ọ dabara na asọmpi ahụ.

Ngwakọ ngwakọ Toyota Prius ọ bara uru? N'ezie ma ọ bụrụ na ị na-eji ngwakọ powertrain na-akpa. Ọnụ ego ngwakọ ngwakọ dị elu karịa ngwakọ, mana ị nwekwara ike ịchekwa nnukwu ego ma ọ bụrụ na ị na-anya ụgbọ ala nke ọma na nke ukwuu na ike eletrik. Mana ọ bụrụ na ị bịarutere n'ịtụle ngwakọ ngwakọ plug-in, ị nwere ike ịtụle iwere ya n'ihu wee họrọ ụgbọ ala eletrik niile.

ederede: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich

Gụkwuo:

Toyota Prius 1.8 VVT-i ngwakọ Sol

Hyundai Ioniq hibrid mmetụta

Kia Niro EX onye mmeri ngwakọ

Toyota C-HR 1.8 VVT-i ngwakọ C-HIC

Lexus CT 200h Grace

Toyota Auris ọdụ ụgbọ ala ụdị egwuregwu ngwakọ

Toyota Prius Plug-in Hybrid 1.8 VVT-i Sol

Nhazi data

Ahịa:	Toyota Adria Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	37,950 €
Ọnụahịa ule ule:	37,950 €
Ike:	90kW (122 Km)
Osooso (0-100 km / h):	11,1 s
Oke ọsọ:	162 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	3,5 l / 100 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1,785 €
Mmanụ:	4,396 €
Taya (1)	684 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	10,713 €
Insurance mkpuchi:	2,675 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	6,525 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	26,778 0,27 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely mounted na front - bore and stroke 80,5 × 88,3 mm - Ntugharị 1.798 cm3 - mkpakọ ruru 13,04: 1 - ike kachasị 72 kW (98 hp) na 5.200 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 15,3 m / s - ike pụrụ iche 40,0 kW / l (54,5 hp / l) - kacha ike 142 Nm na 3.600 rpm - 2 camshafts na isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọala igba n'ime ihe oriri. moto 1: ike kacha 72 kW (98 hp), kacha torque n¬ ¬ moto 2: ike kacha 53 kW (72 hp), kacha torque np Sistemu: ike kacha 90 kW (122 hp) sec.), Oke torque np batrị : Lithium-ion, 8,8 kWh
Nnyefe ume:	Mbufe: injin na-ebugharị wiil n'ihu - igbe mbara ụwa - gear ratio np - dị iche 3,218 - wiil 6,5 J × 15 - taya 195/65 R 15 H, oke mpịakọta 1,99 m.
Ikike:	Arụmọrụ: oke ọsọ 162 km / h - osooso 0-100 km / h 11,1 s - elu eletriki ọsọ 135 km / h - nkezi jikọtara okirikiri mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 1,0 l / 100 km, CO2 emissions 22 g / km - eletriki nso. (ECE) 63 km, oge ịchaji batrị awa 2,0 (3,3 kW / 16 A).
Ụgbọ njem na nkwusioru:	Ụgbọ njem na nkwusioru: sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu onye ọ bụla, isi iyi okwute, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ oyi) , n'azụ diski, ABS, ụkwụ n'ibu breeki na n'ihu wiil (pedal) - rack-na-pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass:	Arọ: Ụgbọ ala efu 1.550 kg - kwere nnukwu ibu 1.855 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala nwere ike iji breeki: np, na-enweghị breeki: np - ibu ụlọ a na-ekwe omume: np
Akụkụ mpụga:	Mpụga akụkụ: ogologo 4.645 mm - obosara 1.760 mm, na enyo 2.080 mm - elu 1.470 mm - wheelbase 2.700 mm - n'ihu track 1.530 mm - n'azụ 1.540 mm - ala nwechapụ 10,2 m.
Ne akụkụ:	N'ime akụkụ: n'ihu longitudinal 860-1.110 mm, n'azụ 630-880 mm - n'ihu obosara 1.450 mm, n'azụ 1.440 mm - isi elu n'ihu 900-970 mm, n'azụ 900 mm - oche ogologo n'ihu 500 mm, n'azụ 490 mm - ogwe. 360 -1.204 l - steer wheel dayameta 365 mm - mmanụ ụgbọala tank 43 l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 22 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Toyo Nano Energy 195/65 R 15 H / ọnọdụ Odometer: 8.027 km
Osooso 0-100km:	11,8s
402m site na obodo:	Afọ 18,1 ( 126 km / h)
Oke ọsọ:	162km / h
ule ule:	4,0 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	3,5 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	65,9m
Ogologo braking na 100 km / h:	39,7m
Tebụl AM:	40m

Ọnụ ọgụgụ niile (324/420)

• Toyota Prius Hybrid akwalitela ike nke Prius Hybrid ka ọ nwere ike ịga.
  
  
  Enweghị mgbalị siri ike, ị na-eji ya dị ka ezigbo ụgbọ ala eletrik.

• Mpụga (14/15)

  Ị nwere ike ma ọ bụ enweghị mmasị na ọdịdị ahụ, mana na-esote ya ị gaghị anọgide na-enweghị mmasị. Ndị na-emepụta ihe
  
  
  ha gbalịrị ime ka ngwakọ nkwụnye Prius dị iche na ngwakọ n'ihi na ha
  
  
  na shapes bụ nnọọ smoother.

• Ime ụlọ (99/140)

  Ogwe ahụ pere mpe karịa ngwakọ Prius, ekele maka batrị buru ibu, yana ebe dị mma ịnọdụ ala.
  
  
  Enwere ọtụtụ ihe n'azụ, akụrụngwa dịkwa oke oke.

• Injin, nnyefe (58
  
  
  (40)

  Igwe ọkụ ngwakọ ngwakọ na-arụ ọrụ nke ọma ma na-achọ ike dị ukwuu,
  
  
  karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-anata batrị mgbe niile.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (58
  
  
  (95)

  Ogo ịnya ụgbọ ala ahụ dabara na ọdịdị ya, yabụ na ha ga-enwekwa ọmarịcha agwa.
  
  
  ọkwọ ụgbọala goro

• Ịrụ ọrụ (26/35)

  Ngwakọ Prius Plug-in ga-ezuru ma ọkụ eletrik yana ọnọdụ mbanye jikọtara ọnụ.
  
  
  ike ka ị ghara inwe mmetụta enweghị ike na ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị.

• Nche (41/45)

  Ngwakọ Toyota Prius nwetara kpakpando ise na ule okuku EuroNCAP, nke bụ eziokwu.
  
  
  Anyị na-atụgharịkwa ya na nhọrọ ejikọrọ yana enwekwara atụmatụ nchekwa zuru oke.

• Akụ na ụba (46/50)

  Ọnụahịa dị elu karịa ụdị ngwakọ, mana ọnụ ahịa ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị oke elu.
  
  
  dị ala, karịsịa ma ọ bụrụ na anyị na-anata batrị anyị n'ọdụ ụgbọ mmiri efu ma jiri ọkụ eletrik.

Anyị na -eto ma na -akọcha

imewe pụrụ iche na ụlọ ndị njem na-apụta ìhè na sara mbara

ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala

mgbakọ mbanye na eletrik eletrik

ọtụtụ ndị agaghị amasị ọdịdị ahụ

Ijikwa eriri chaja na-adịghị mma, mana otu ihe ahụ na ụgbọala ndị ọzọ

oke ogwe