Ule: Yamaha Xenter 150 - Mma mbụ
Nye onye?
Ndị isi anyị nwere ezi omume ewepụtala ihe mgbochi ọzọ maka ịre igwe ọgbara ọhụrụ n'oge adịghị mma: ha welitere oke afọ maka ule ụdị H (maka mopeds na skuuta nwere oke ọsọ nke 45 km / h) ruo afọ 15. afọ. Nke a bụ ya mere ụmụaka na-eto eto (na ndị isi ha na-akwado) na-ahọrọ ichere na, mgbe ha dị afọ 16, kpebie ịnwale ule ọgba tum tum 125cc. Hụ ma ọ bụ chere afọ abụọ ọzọ wee nweta ụgbọ ala ("enweghị nchekwa"). Kpakpando ndị nọ n'afọ iri na ụma (SR, Aerox, Runner ...) na-ere nke ọma (na n'ihi na ha dị oke ọnụ) na skooters nke anyị na-akpọ ndị ọrụ na-ere nke ọma.
Xenter bụ ụdị nke klas a: n'ihi ọdịdị ya, akwụkwọ mmado ya agaghị achọ mgbidi dị n'ime ụlọ dị afọ iri na ụma, ma n'otu oge ahụ, ọ kwesịrị ka akara Yamaha (ọ bụghị Zxynchong) maka nhazi ya dị mfe, mara mma na ihe siri ike. qualitative. Na ule, anyị enweghị nsogbu na anyị adịghị atụ anya ha. Hey, ọ nwere akwụkwọ ikike afọ atọ yana netwọk ọrụ buru ibu!
Ọ dịghị superlatives, ma ihe niile dị ka ị ga-atụ anya
Ọnọdụ ịkwọ ụgbọala dị elu (adịghị emetụ ikpere) dị ka skuuta, ọ bụghị ọgba tum tum (anyị na-anọdụ ala otu narị pasent na buttocks, ụkwụ na-ehulata kpọmkwem n'ihu ọkpụkpụ), nke na-adịchaghị mma maka ọkpụkpụ azụ. ogologo njem. Otú ọ dị, n'ehihie, kama Bled, anyị kwụsịrị na Vršić. Tụlee na n'ọsọ ọsọ nke ihe dị ka kilomita 110 kwa elekere na ụfọdụ ezi uche dị iche iche site na ọsọ ọkọlọtọ, Yamaha YZF-R1 agaghị adị ngwa ngwa!
Ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere mmanụ ụgbọala oriri na-erughị n'ụzọ zuru ezu oghe trotul (2,8 l / 100 km) na eziokwu na ekele maka nnukwu wiil na-agba ịnyịnya nke ọma na ọjọọ okporo ụzọ na gravel, ị nwere ike kwenye na nke a. Mgbe a na-atụgharị ya, ọkachasị n'ọsọ ọsọ dị elu, enweghị nhazi nke ewepụghị ala dị ka etiti ahụ na-eku ume. Ọ bụrụ na ọ dị oke egwu, anyị ga-ede na ọ "na-ala azụ", ma ọ bụghị.
Iji mee ihe na-ebute ụzọ
N'ikpeazụ, nkọwa na foto bụ isi, nke na-adịghị na-egwu egwu, ma n'ihi nke ezigbo mkpa. Otu ụbọchị tupu anyị eweghachite skuuta ule na KMC, agara m ibugara enyi m enyi m butere m akpa azụ abụọ, friji na otu barrel mmiri dị lita 10 na Ljubljana. Ị nwere ike iche na n'iji R1 m ekwesịghị ịkwọ ụgbọala ihe a niile.
Ederede na foto: Matevzh Hribar
Nhazi data
Ahịa: Ndị otu Delta
Ọnụahịa ụdị ntọala: 3.199 €
Ọnụahịa ule ule: 3.473 €
Ozi nka
injin: otu cylinder, ọrịa strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 155 cc, mmanụ ọkụ
Ike: 11,6 kW (15,8 km) na 7.500 rpm
Torque: 14,8 nm na 7.500 rpm
Nnyefe ume: njide akpaka, variomat na-agbanwe agbanwe
Ụba: ọkpọkọ ígwè
Brakes: diski n'ihu Ø 267 mm, drum azụ Ø 150 mm
Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu, njem 100mm, azụ swingarm, otu ujo, njem 92mm
Taya: 100/80-16, 120/80-16
Elu: 785 mm
Mmanụ tank: 8
Oche ụkwụ: 1.385 mm
Ibu ibu: 142 n'arọ
Anyị na -eto ma na -akọcha
arụmọrụ ịnya ụgbọ ala (ọbụlagodi n'okporo ụzọ ọjọọ na gravel)
engine ndu
n'ozuzu ngwa
oriri mmanụ
nchedo ikuku
obere igbe dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala
obere igbe n'okpuru oche (anaghị ilo okpu agha)
brek na -adịghị ike
okpokolo agba siri ike (enweghị ogwe etiti)
Enwere ike gbanyụọ engine naanị site na igodo