Ule UAZ "Profi"

Truckgbọ ala UAZ ọhụrụ ahụ dị njikere ịsọ mpi na GAZelle, onye isi nke ụgbọ ala azụmahịa na Russia. Ma e nwere ụfọdụ obere emezighị emezi

Snow nke dị n’okporo ụzọ ahụ na-eji oji site n’ájá, ma ugbu a, anyị na-ahụ gwongworo BelAZ e bujuru ibu si na Raspadskiy mine. Ndị a nwere ike ịbụ ndị pere mpe nke gwongworo mkpofu, mana megide ndabere ha UAZ Profi gwongworo dị ka ihe egwuregwu ụmụaka. Ka o sina dị, nke a bụ ụgbọ ala kachasị arụ ọrụ n'ahịrị nke osisi Ulyanovsk.

Nke a na-abịa ụgbọ ala na-adịghị ahụkebe nke ụlọ ọrụ Russia "Tonar", dị ka a ga - asị na ha niile nwere nnukwu okpukpu anọ. Enyere UAZ "Profi" imi puru iche, karisia ihe gbasara okirikiri mkpuchi GAZelle, onye isi ya. A na-eji ụgbọ agha ya nke otu ahịhịa eme ihe nke "ịhụ mba n'anya", agbanyeghị na ọ dị iche na nkọwapụta - "Profi" nwere ihe ọkụkọ na-achaghị ọcha, igwe na-ekpo ọkụ radiator na oke mkpuchi na wiil wheel.

Igwe ọkụ dị mkpụmkpụ na-enweghị ihe mkpuchi anya na-eme ka ndị Patriots mara mfe n'abalị. Na mgbakwunye na ebumnuche ebumpụta ụwa mepụta ụgbọ ala dị mfe ma dịkwa irè karị, ndị okike nke "Profi" chọrọ ime ụgbọ ala site na ezinụlọ azụmaahịa ọhụrụ, n'adịghị ka ụdị UAZ ndị ọzọ.

Ọ bụ ihe ijuanya na ụgbọ ala dị otú ahụ pụtara na UAZ naanị ugbu a, mana osisi ahụ na-enwekarị nsogbu na otu na ọkara gwongworo. Tupu nke ahụ, naanị ihe omume bụ nzukọ nke otu na ọkara ton GAZ-AA na ngwụsị 1940s. UAZ-300 nwere ulo mara mma nọgidere na mpempe akwụkwọ, a gwara ụlọ ọrụ Ulyanovsk ka ha mepụta SUVs.

Na 1980s, ndị ọkachamara nke osisi ahụ sonyere na ịmepụta ezinụlọ ọhụrụ nke ụgbọ ala dị ala, ma ọ gaghị ekwe omume ịhazi nzukọ ha na Kirovabad - ọdịda USSR gbochiri. GAZelle kwụsịrị mgbalị iji mepụta ụgbọ ala na Bryansk. Enwere ike iburu ikike nke cabover "tadpoles" ruo kilogram 1200. Agbanyeghị, ọmụmụ nke "Profi" adịghị mfe - ha kwuru maka ụgbọ ala dị otú a afọ ole na ole gara aga.

Ugbu a, ọ ga-anwa iwepụ oke òkè na nnukwu ụgbọala ndị obere Nizhny Novgorod nwere prefix "Business". A na-ahụta nke oge a na nke dị oke ọnụ karịa onye asọmpi. Ntụziaka UAZ maka gwongworo na ngụkọta nke kilogram 3,5 dị mfe dị mfe - n'eziokwu, ọ bụ ụdị "Cargo" nke nwere igbe siri ike karị na ogologo. A na-eme ka axle azụ ahụ sie ike: sọks ndị buru ibu, crankcase na ọgịrịga siri ike. Gbanwere ntukwasi nke mmiri - ugbu a, ha bu otu akwukwo, nwere isi iyi. N'ihi ya, ikike ibu ebu karịrị okpukpu abụọ.

N'otu oge ahụ, ọbụlagodi ihe ndị UAZ gbara ume adịghị ka ndị siri ike dị ka nke "GAZelle", nke a na-ejikarị otu na ọkara ruo tọn abụọ na-ebu karịa nke enyere ikike. Loadbubata ókè bụ ụzọ a pụrụ ịdabere na ya iji dọọ ụgbọ ala ngwa ngwa. Ọ bụrụ na GAZ chọrọ ịmepụta nwa ojii maka onye na-asọmpi, ọ ga-adabere na enweghị ntachi obi nke Profi.

“Ọ dịghị onye na-arụzi ụgbọala ga-agwa gị otú ị ga-esi buruo ụgbọala. A machibidoro ya iwu, ”Oleg Krupin, onye isi na-esepụta UAZ, kwụnye n'ubu ya, mana ọ ka na-ekerịta ihe nzuzo. Dị ka ya si kwuo, otu ụgbọ ala dị arọ nke tọn abụọ, ọ lanarịrị ule ahụ na-enweghị nsogbu ọ bụla.

Akụkụ azụ nke "Profi" bụ otu akụkụ, mana taya "Kama" I-359 ka emere maka ibu ibu nke 1450 n'arọ ọ bụla, ma tinyekwa wiilị German ndị siri ike na bolts isii.

Otu ọkwa na ọkara bụ ikike ebuputara nke otu ụdị nke mono-draịva, ọ bụ naanị azụ axle ka emere maka gwongworo ala ahụ. A na-enye ugbu a oghere oghere maka mgbakwunye - gbakwunyere $ 478. Ahapụ nke aghụghọ ezinụlọ mere ka o kwe omume ịme "Profi" ọ bụghị naanị na ọ dị ọnụ ala, kamakwa ọ na-emegharị emegharị. Na-enweghị nkwonkwo CV ma jiri mkpịsị aka ọhụụ na-emeghe ụdị, wiil ndị dị n'ihu na-atụgharị na nnukwu akụkụ. N'ihi ya, ntụgharị igwe ntụgharị nke igwe ahụ agbadata na 5,9 m, ebe ụdị ụkwụ ụkwụ ahụ chọrọ mita ọzọ, ikike ikike ngafe ya dịkwa kilogram 65.

Maneuverability dị mkpa maka "Profi": n'ihi nhazi bonnet, ọ bụ ọkara mita karịa ọkọlọtọ "GAZelle" nwere otu ogologo nke ibu ibu. Truckgbọ ala Nizhny Novgorod chọrọ obere oghere ga-atụgharị. Na mgbakwunye, UAZ enweghị ike inye iwu na ụdị elongated nwere ahụ sara mbara karị - ụdị GAZelle a bụ ihe ama ama. Dị ka ịkwụ ụgwọ, osisi Ulyanovsk na-enye ahụ nke 190 mm gbasaa: ọ na-enye ohere itinye pallet ise ise kama anọ. Ọzọkwa na nso ga-apụta "Profi" na tagzi okpukpu abụọ, yana nsụgharị nwere windo elu.

Ha bịarutere nso nke ahụ ahụ nke ọma: a na-ewepụpụta ụlọ ntu ahụ site na akụkụ ikpo okwu, ibu agaghị ejide ha. Ejiri steepụ ahụ rụọ bọọdụ ahụ ma nwee ọnọdụ apịaji na-adabere na cushions roba. Ndị nkwụsị pụrụ iche n'akụkụ ahụ ga-egbochi ya ịmalite na mberede mgbe mkpọchi ahụ meghere. Ma ugboro ugboro, ha ga-ehichapụ agba ahụ, nke na-enweghị isi ọ ga - echebe igwe ahụ site na nchara.

Iji bulie kanopi, ndị ọkwọ ụgbọ ala Profi achọghị mkpịsị aka, naanị dọpụta eriri ndị ahụ. Ọ bụ ìhè dị n'ahụ: a na-eme ka uko ụlọ nwee nghọta, ma mmiri ozuzo agaghị agbakọ na elu ụlọ ahụ. Ejiri osisi plywood buru ibu ma tinyekwa ya na ihe mkpuchi.

Lacing site na nko, dị ka onboard "tadpoles", dị ka ekele nke oge gara aga, mana UAZ na-ekwu na ọ na-enye gị ohere ịdọpụ windo ahụ nke ọma, ọ gaghị akụkwa ọsọ. Ka anyi kwuo, mana ijisi aka nke akuku ahu akuku ya abughi onye o bula. Thedọ ahụ na-agba mbọ ịbata n'akụkụ mechiri emechi, ma mgbe ọ na-ede mmiri, ọ na-akwụsị ịmị amị. Loops ndị dị na nsọtụ ya na-agbasikwu ike ma ha adabaghịrịrị na nko ndị ahụ. Cheedị echiche ọ na-adị onye ọkwọ ụgbọ ala obere ụgbọ ala, onye, ​​mgbe onye nyocha nke ndị uwe ojii na-ahụ maka okporo ụzọ ga-esote ya, ị ga-agbachi windo ahụ.

UAZ ọzọ "aghụghọ" bụ drawer nzuzo n'okpuru akwụkwọ ikike azụ. Ọ bụghị mmadụ niile ga-ahụ ya n’enweghị ihe atụ. Na "Pro" uche n'akụkụ n'akụkụ nleghara anya. A na-anakwere welds na-adịghị mma maka ụgbọ ala azụmahịa, mana ụfọdụ ihe yiri ka ọ mere na nsogbu ọkụ. Olu a na-eju anya nwere oghere "oghere", oriọna ụfụ n'ụzọ ụfọdụ jikọtara n'okpuru bọmbụ ahụ.

Site n'ụgbọ ala Patriot, ụgbọ ala UAZ ketara ọtụtụ nhọrọ ndị njem, ma e wezụga usoro nkwụsi ike. Ugbua na nchekwa data ahụ enwere ABS, windo ike, ikuku ikuku ọkwọ ụgbọala, mkpọchi etiti. Na nhazi dị mma karị - ikuku ikuku, oche ndị na-ekpo ọkụ na windo windo, usoro ntanetị dị maka mgbakwunye.

Stegbọ ala ahụ na-agbanwe na iru na tilt, oche ahụ na-agbanwe n'ogo na nkwado lumbar, yabụ na ọ gaghị enwe nsogbu na nhọrọ nke nkasi obi dị mma. Naanị ị ga-eji eziokwu ahụ na a na-atụgharị mgbakọ pedal n'aka nri. Enweghị enyo etiti - naanị windo ntụ ntụ ka a na-ahụ na windo azụ. Enyo akụkụ ahụ dị ukwuu, na-arụ ọrụ eletrik ma na-edozi eletrik. Ikpo okwu sara mbara adịghị emetụta echiche ahụ - ọ na-abịa na enyo pụrụ iche, bụ nke na-aga n'ihu n'akụkụ.

Origingbọ njem "njem ahụ" nwere tagzi na ọghọm ya - maka ụgbọala azụmaahịa, ọ dị warara. Karịsịa ma ọ bụrụ na ịdebe ya dị ka oche atọ. N'ezie, a na-ahazi nnukwu ụgbọala Eshia maka atọ, mana nke a anaghị eleghara eziokwu ahụ anya na ọbụnadị ndị njem dị mkpa n'oge ọkọchị ga-adị ka azụ azụ na akụ. Onye nke etiti gha enwetakwa griver.

UAZ ghọtara nke a nke ọma ma na-aga ijikọta ogwe aka na-emegharị emegharị n'ime etiti azụ. O nwere ike ịnabata ndị ọzọ containers na iko ejiri, nke na "Profi" bụ n'ụzọ dị ụkọ. N'ebe a, ya, ikekwe, ga-enyefe ụzọ GAZelle, na ọtụtụ "ndị ahịa" ndị ọzọ.

Ogige aka ahụ dị mma dị obere, igbe dị n'okpuru oche abụọ dịkwa mkpagide. Echiche nke itinye ihe njide iko na ihe njide iko n'azụ mgbidi nke igbe igbe ahụ dị ka ihe nzuzu ikwu. N'ime ụgbọ ala na-ebugharị, n'ihi ebufe ebufe, enwere ohere dị obere n'etiti ụlọ ahụ, yabụ etinye oche dị iche na ya, dịka na Patriot, na igbe mkpuchi dị n'etiti ha.

"Profi" ghọrọ ụgbọ ala UAZ izizi ịnara igwe ọhụrụ ZMZ Pro - ụdị ewelitere nke 409 site na mmụba mkpakọ ụba, isi ngọngọ ọhụrụ, akụrụngwa na ọtụtụ ihe mkpofu. Njirimara ndị ahụ, dị ka onye nhazi isi Oleg Krupin si kwuo, gbanwere iji mee ka àgwà ya dịkwuo mmanụ. Ọ na - amalite torque ma e jiri ya tụnyere injin Patriot (235,4 megide 217 Nm) wee rute elu ya ugbua na 2650 rpm. Ike abawanyela - site na 134,6 ruo 149,6 horsepower.

Na igwe ụfọdụ, ZMZ Pro kwụsịrị ịtụgharị na mberede mgbe 3000 rpm - ụdị ihe ahụ nwere ike ime na nkeji ọhụrụ. Na mgbakwunye, enwere ike ịgwọ ọrịa ahụ site na ibidogharịa. N'otu oge ahụ, a na-ahụta ụlọ ọrụ Zavolzhsky dịka ụlọ ọrụ ndị nwere ntụkwasị obi na nke atọ, dịka ọmụmaatụ, kwadebe ha na GAZelles kama mpaghara UMP.

Ọ bụ ihe ndabara na UAZ na-enye nkwa a na-enwetụbeghị ụdị ya maka igwe ọhụrụ ahụ - 4 afọ na 200 puku kilomita. Ma ọ bụghị ihe ndabara: a gbanwere onye na-eweta nsogbu nsogbu na-akpata nsogbu, usoro iheomume na-eji sistemụ ahịrị abụọ. Valves ndị na-eguzogide okpomọkụ pụrụ iche anaghị atụ ụjọ maka ibu dị elu. Na mgbakwunye, ha na-enye gị ohere ịgbanwe ZMZ Pro ka ọ bụrụ gas na-egbu egbu. N'oge a, ike ga-adị ntakịrị, mana ụgbọ mmiri na-agbagharị ga-abawanye ruo kilomita 750.

Ogwe gear Dymos nke Korea na-akụda mmụọ site na ịba ụba na ụda ndị ọzọ na-enye nsogbu. Mana eziokwu ahụ bụ na ndị otu GAZ Reid Sport họpụtara nnyefe a na-ekwu n'ụzọ doro anya na ihu ọma ya.

Ndị na-ebugharị ihu n'ọchịchịrị dị ka ndị bi n'oké ọhịa site na oge nke atọ nke Ejima, ha na-agakwa ngwa ngwa dị ka onyinyo, na-atụba akpa kol dị arọ n'azụ. Ọ bụ ezie na gburugburu dị ka ihe nkiri Balabanov niile n'otu oge. N'okpuru ibu nke 800 n'arọ, isi azụ na-agbazi ntakịrị, mana eruteghị isi mmiri ahụ. Ọ bụrụ na efu "Pro" ama jijiji na bumps, ugbu a ọ gara nwayọ, nwee nkasi obi na, nke kachasị mkpa, kwụsie ike na akara kwụ ọtọ. Ọ bụ ezie na omume site n'ụgbọ ala na ụgbọ ala dị iche: otu gwongworo na oke ọsọ chọrọ nduzi, nke ọzọ guzoro n'ụzọ zuru oke na trajectory.

The engine adịghị amasị elu revs, ma na nkpoda ugwu ọ chọrọ shifting na a gia ma ọ bụ abụọ ala. Ọ bụrụ n ’ịgbanaghị agbanwee, ọ ka ga-ari ari, kama ọ ga-adọga ụgbọala ahụ n’elu. N'otu oge ahụ, injin ahụ ahụghị ọtụtụ ibu na azụ, yana n'okporo ụzọ awara awara nke mere ka ọ kwalite ruo kilomita 130 kwa elekere.

Mgbọ yaage, eji m akaan̄ ata irọrọ inyi ema ekupbe me mbuban, mije, there owu okaan̄-ama. Ma ibu a abughi oke maka "Profi" - ma na chassis ma na moto ma na brek. N'otu oge ahụ, tankị ahụ malitere ịba n'anya anyị n'anya anyị. Maka ebumnuche ụfọdụ, kọmpụta nọ na bọọdụ anaghị agụpụta ihe a na-eri, mana ọ bụrụ na ị chee ego mmanụ juputara na ọdụ gas na-eme nchara na kilomita ndị njem, ihe dị ka lita 18-20 ga-apụta. Wụnye winding na tankị na gas dị ike agaghị edozi nsogbu a.

UAZ, dị ka nke ọzọ, na-enye nsụgharị ụlọ ọrụ mmepụta ihe na propane-butane - akụrụngwa Italiantali nke nrụnye na-efu $ 517. Na gas cylinder nwere ike ịdị nfe n ’etiti etiti na etiti ahụ. Versiondị a adịghị ike ma na-eburu 100 n'arọ pere mpe.

Igwe dizel ga-ezu oke maka "Pro" - a na-anụdị asịrị na-elebara ngalaba ọrụ ike China anya na Ulyanovsk. Ugbu a, ndị nnọchianya nke osisi nwere obi abụọ banyere nke a. Ha na-ekwu na mmanụ ndị diesel si mba ọzọ dị oke ọnụ na, na mgbakwunye, anaghị agbari mmanụ mmanụ dizel mpaghara. Onye isi ha nwere obere ahia nke GAZelles na ndi China Cummins.

Nke a abụghị eziokwu kpamkpam. Dabere na GAZ, ụgbọ ala dizel na-akwụ ụgwọ ihe ruru ọkara nke ahịa zuru ezu. Ọtụtụ n’ime ha na-aga mpaghara mpaghara Moscow, Leningrad, Nizhny Novgorod na Territory nke Krasnodar. N'ebe enwere nsogbu mmanu di ole na ole. A na-agụkwa nke atọ ọzọ site na nsụgharị gas (LPG + CNG). Akụkụ mmanụ ụgbọala "GAZelles" bụ naanị 23%.

UAZ "Profi" ọ ga-enwe ike iyi egwu ụlọ ọrụ GAZelle? N'akụkụ ya, nke mbụ, ikike ikike ịga obodo. Ugbua ụdị mono-drive nwere mkpọchi mgbanaka obe na-arịgo ngwa ngwa na-amị amị ma na-agbago na snow. Enweghị ike ịkwụsị ụgbọ ala ụkwụ niile. Ihe kachasị mkpa bụ ịchọta ọnọdụ achọrọ na ihe nkwụnye aka, nke na-adabere ma achọghị ịkwaga dị ka eserese eserese. Nke abuo, akụkụ "Profi" nwere ọnụ ala dị ala na akụrụngwa dị mma. Isi "Pro" bido na $ 9, na nhazi "Nkasi obi" o gha eri $ 695. dị oke ọnụ karị. Maka ntụnyere, ụgbọala Nizhny Novgorod kpamkpam "azụmahịa" na-efu ma ọ dịkarịa ala $ 647.

Ọdịdị nke otu gwongworo na-ọkara-tọn ugbo ala na ụdị UAZ bụ nke a na-ebu amụma na ọ dị ka ụgbọ ala ọhụrụ, mana opekata mpe otu afọ dị ka GAZelle. Ọ dị ka ihe kwesịrị ekwesị n'okporo ụzọ mpaghara Kemerovo, nke rapaara n'etiti 1890 na 1990. Ebe ndị bi na-ere akpa galik ọhịa n'akụkụ, otu onye na-arụ ọrụ biya na-eme mkpesa na ọ ga-eji ego ya rụọ okporo ụzọ iji zụlite njem.

"Pro" enwebeghị ọtụtụ mgbanwe. Ruo ugbu a, naanị otu nhọrọ nke osisi ahụ na-enye bụ nke ikuku. Mgbe emechara, imepụta ụgbọ ala nke nwere eriri ahịrị abụọ ga-amalite, nke ga-esochi ụgbọ ala rụpụtara. Na, ikekwe, n'ọdịnihu - ihe niile a na-eji ígwè mee. Ndị agha ahụ nwekwara mmasị na gwongworo ahụ, na "Ibu" na-ewelighị elu, ka ọ dị ugbu a, ewepụlarị na mmepụta - ọ kwadoghị olile anya.

Ụdị	Flatbed gwongworo	Flatbed gwongworo
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	5940/1990/2520	5940/2060/2520
Ntọala ụkwụ, mm	3500	3500
Idozi ala, mm	210	210
Int. akụkụ ahụ (ogologo / obosara), mm	3089/1870	3089/2060
Na-ebu ikike, n'arọ	1500	1435
Ibelata ibu, n'arọ	1990	2065
Nnukwu ibu	3500	3500
enginedị engine	Mmanụ mmanụ 4-cylinder	Mmanụ mmanụ 4-cylinder
Olu ọrụ, mita cubic cm	2693	2693
Max. ike, hp (na rpm)	149,6/5000	149,6/5000
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	135,4/2650	135,4/2650
Dị mbanye, nnyefe	N'azụ, 5MKP	Zuru ezu, 5MKP
Max. ọsọ, km / h	nd	nd
Fuel oriri, l / 100 km	nd	nd
Ahịa site na, $.	9 695	10 278