Volvo S60 D5
Enweghị nnukwu ihe ijuanya, dịka ọganihu nke injin turbodiesel apụtawo ruo oge ụfọdụ, a na -ahụkwa ya nke ọma. Eleghị anya ị hụla ụzọ, mmadụ ole na -eji akara TDi, DTi, DCi, DITD ozna na -anya ụgbọ ala ugbu a? Nnukwu.
Ọbụghị naanị na ndị ọkwọ ụgbọ ala merela agadi na -agba nzọ na Golf diesel na Sarajevo ọtụtụ iri afọ gara aga, mana n'oge nke oge a, afọ juru ya na obere mmanụ ọkụ na -amata mmetọ dị obere, ha na -agba bọọlụ na turbodiesel ọgbara ọhụrụ. Ha bụkwa ndị ọkwọ ụgbọ ala ọhụrụ, ndị na -eto eto na ndị na -agbagharị agbagharị bụ ndị na -eme ihe n'eziokwu n'eziokwu mgbe ụfọdụ na pedal gas.
Otu n'ime ndị na -adọta ndị okenye na ndị na -eto eto bụ n'ezie Volvo S60 D5. Ọpụrụiche, ugwu, nchekwa, maka ndị na-adịghị amasị BMW ma ọ bụ Mercedes-Benz. Tinyere SAAB, nke emere na Slovenia maka naanị otu ebe na -adọba ụgbọala, ọ na -enye ihe ọzọ maka ụgbọ ala ama ama. Nke a abụghị S80, nke bụ ọkọlọtọ nke sedan a ma ama nke Volvo, ma ọ bụ S40, nke ezigbo ndị hụrụ akara ụgbọ ala Sweden a na -amataghị dị ka ezigbo Volvo. Na mita 4 n'ogologo, o buru ibu karịa BMW 580 Series (mita 3) na MB Class C (mita 4), na ọbụna na mita 47 n'obosara, nnukwu ndị asọmpi ya enweghị ike ịbịaru ya nso. 4 ma ọ bụ 525 mita).
Mana, n'agbanyeghị nnukwu ebe o bi na ụwa anyị, ọ nweghị nnukwu oghere n'ime. Ndị editọ kwuru na ha na -enweta ntakịrị mkpagide maka nnukwu ụgbọ ala dị otú a, mana m ga -ekweta na m ga -akọwa "warara" dị ka "ihe niile dị nso". Ọ dabere na otu ị si ahụ oghere dị gị gburugburu ma ọ bụ, site na ntakịrị obi ọjọọ, mmadụ ole n'ime gị nọ n'úkwù gị. Oche ahụ adịchaghị obere maka ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo, n'agbanyeghị, ebe oche ọkwọ ụgbọ ala na -agbanwe agbanwe n'akụkụ niile. Ọzọkwa sterịn. Yabụ, ọ nweghị ihe dị njọ na ịchọ ka ndị ọkwọ ụgbọ ala na -emebe ebe ọrụ ha dịka iwu ha siri dị.
Iji mee ka ahụ dị gị mma, anyị ga-agbakwunye ntụ oyi akpaaka akpaka, redio dị elu nwere sistemụ ụda dị elu (ah, Dolby Surround Pro Logic, mmetụta anyị dị mma), ike ọkà okwu (na steering wheel na ha na-enyekwa ekweisi n'etiti oche dị n'ihu.), Njikwa ụgbọ mmiri, njikwa kọmputa, ịghara ịkọ maka akpa ikuku isii na iji akpụkpọ anụ na n woodomi osisi eme ihe nke ukwuu. Mana ogologo ndepụta nke ngwa pụtara na ọnụ ahịa ihu ala S60 D5 na -agbada agbada.
Injin abụọ nwere cylinder ise nke anyị nwalere na S2 dịkwa na ụdị V4 ma ọ bụ S60. Igwe aluminom niile na-atụ naanị kilogram 70, nke pụtara na ọ dị naanị kilogram 80 n'arọ karịa nke mmanụ ụgbọ ala yiri. Ibu dị obere pụtara njikwa ụgbọ ala ka mma, osooso ka mma, oke ọsọ dị elu yana, dịkwa mkpa, ịnyagharị dị nro. Ị ga -eju anya site na ezigbo ịgba ọsọ na mkpuchi mkpuchi ụgbọ ala nke ọma mgbe ọ na -amalite na ọbụbụeze nke injin ahụ kwuru mgbe ọ na -eme ngwangwa.
Volvo n'ụzọ ziri ezi na-anya isi 340 Nm nke torque na obere 1750 rpm, ha nwekwara ike ịnya isi maka oriri mmanụ dizel, nke na ule anyị bụ 7 lita kwa 9 kilomita. Maka ụgbọ ala na-eru 100 kilogram (na-enweghị onye ọkwọ ụgbọ ala), nke a bụ ezigbo data, ebe ọ bụ na osooso site na 1570 ruo 0 km / h na 100 sekọnd na ọsọ ọsọ karịa 9 km / h abụghị ụkwara pusi. Ndị injinia Volvo enwetala nke a site na sistemụ ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nke ọgbara ọhụrụ nke a na-agbanye mmanụ ozugbo n'ime igwe cylinders site na otu nrụnye nrụgide nke ndị injectors na-achịkwa na-achịkwa. A na-abawanye nrụgide injection ahụ ruo mmanya 5 na turbocharger - site na njikwa eletrọnịkị vane tilt - dabara n'ụdị ịnya ụgbọ ala gị. Site n'ụkwụ aka nri na-agafeghị oke, ọ bụ limousine na-egbuke egbuke; ya na onye ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike karị, ọ na-afụ ụfụ. oghere turbine? Kedu ihe bụ ihe a?
Akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise bụ injin aka nri a pụrụ ịdabere na ya. N'ụzọ dị otú ahụ, aka nri gị agaghị na-agbasi mbọ ike iji na-aga n'ihu na-agba ọsọ engine ziri ezi, ma ụgbọ ala ahụ bụ nna dị jụụ na-anya na njem azụmahịa ma ọ bụ nwa nwoke dị afọ iri na ụma "na-enweghị nhazi" nke hormonal na-aga ebe ntụrụndụ kacha nso. . . N'ebe na-amị amị, njikwa traction mbanye n'ihu nke STC egosila na ọ dị irè n'ime ka ike 163-horsepower, nke dị elu, na ọnọdụ kwụ ọtọ dị ka nne na-eme ka nwa na-enweghị izu ike dị jụụ. Enwere ike ịgbanye STC (bọtịnụ dị na ala nke njikwa etiti), mana ọbụlagodi mgbe ahụ, nchekwa dị egwu nke ụgbọ ala Sweden a (nke ala dị ka snow n'ụbọchị anwụ na-acha mbụ, na ụfọdụ ndị na-asọ mpi French ama karịa ya) agaghị adị. enyemaka ọzọ. gị mgbe ị na-agbalị ịzụ ụkwụ n'ihu ịgba egwu nke gị. Ya mere, i kwesịrị ịkpachara anya mgbe ị na-eme nke a.
“Aga m eweghachi ya,” bụ okwu mbụ m tụrụ aro nye ndị enyi bara ọgaranya ka ha zụta ụgbọ ala ọhụrụ nwere injin turbodiesel ọgbara ọhụrụ. Otú ọ dị, enwere m ike ime ka m kwenye ọbụna karị ebe ọ bụ na anyị nwere Volvo ọzọ n'otu ụlọ ọrụ, V70 XC nke nwere engine petrol turbocharged 2-liter, nke mechara bụrụ nhọrọ ka njọ. Ya mere, anyị nwere ikike ịjụ onwe anyị: kedu ihe fọdụrụ maka mmanụ ụgbọala engines?
Alyosha Mrak
Foto: Uros Potocnik.
Volvo S60 D5
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgbọ ala Volvo Austria |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.762,04 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 34.425,47 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 120kW (163 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Oke ọsọ: | 210 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 81,0 × 93,2 mm - nchụpụ 2401 cm3 - mkpakọ ruru 18,0: 1 - ike kachasị 120 kW (163 hp) na 4000 rpm - kacha torque 340 Nm na 1750-3000 rpm - crankshaft na 6 bearings - 2 camshafts na isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - Turbocharger iyuzucha gas - Aftercooler - Mmiri oyi 8,0 l - Engine mmanụ 5,5 l - Oxidation na-akpali akpali |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - nha gia I. 3,390; II. 1,910 awa; III. 1,190 awa; IV. 0,870; V. 0,650; Ntughari 3,300 - Iche 3,770 - Taya 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact) |
| Ikike: | top ọsọ 210 km / h - osooso 0-100 km / h 9,5 s - nkezi mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,5 l / 100 km (gas mmanụ) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ okporo ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru otu azụ, ịgbagharị ogologo, okporo ụzọ okporo ụzọ abụọ, parallelogram Watt, isi iyi mmiri, ihe na-ama jijiji telescopic, ogwe stabilizer, diski n'ihu. , n'azụ wiil, ike steering, ABS, EBD - ike steering, ike steering |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1570 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2030 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1600 n'arọ, na-enweghị breeki 500 n'arọ - ibu elu ụlọ 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4580 mm - obosara 1800 mm - elu 1430 mm - wheelbase 2720 mm - track n'ihu 1560 mm - n'azụ 1560 mm - ịnya ụgbọ ala radius 11,8 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 1540 mm - obosara 1530/1510 mm - elu 900-960 / 900 mm - longitudinal 880-1110 / 950-760 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l |
| Igbe: | (nkịtị) 424 l |
Ihe nha anyị
| T = 10 ° C, p = 1000 mbar, rel. vl. = 77% | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 31,1 ( 168 km / h) |
| Oke ọsọ: | 210km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 6,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 7,9 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,0m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
ọnụahịa
Volvo S60 D5 bụ ezigbo ọzọ ka BMW 330D ma ọ bụ Mercedes-Benz C 270 CDI. Kedu ihe ọzọ, Volvo D5 na-enye ụda grunt dị cylinder ise pụrụ iche nke - maka ụfọdụ n'ime anyị ma ọ dịkarịa ala - na-eme ka ntị dị nro ma kpalie ego. Ọ bụghị ikwu banyere nkezi oriri nke na-erughị lita asatọ na ule ... Ọnọdụ dị iche na akụkụ nke German limousines. Ya mere, ọ bụ adabara ndị na-adabere prestigious sedans na ike turbodiesel engines, ma achọghị ịbụ nanị "otu n'ime ọtụtụ".
Anyị na -eto ma na -akọcha
arụmọrụ engine
obere mmanụ ọkụ
Turbo oghere na-adịghị mkpa
nkasi obi
enweghị igbe na dashboard
obere oghere na akpati
nweta oche azụ
