Volvo XC60 - ọ ga-emeghachi ihe ịga nke ọma nke onye bu ya ụzọ?

Ọ dịghị mfe iji dochie ihe nlereanya nke na-achọta ọtụtụ ndị na-azụ ahịa kwa afọ. Ọgbọ mbụ na-aka nká dị ka mmanya na violin - n'afọ gara aga ọ mebiri ihe ndekọ niile wee gụọ ihe dị ka 30% nke ahịa nchegbu Swedish. Ya mere enwere nnukwu nrụgide na incarnation nke abụọ. Otú ọ dị, o nwere ọtụtụ arụmụka na-alụ ọgụ maka nkebi dominance na Audi Q5, Mercedes GLC na Lexus NX.

XC60 базируется на новой платформе, которая уже использовалась в трех моделях. SPA послужил основой для XC90, S и V90. Он модульный, что дает массу возможностей при конструировании новых автомобилей. В результате компактный внедорожник перенял новейшие технологии от старших братьев. Он также был похож на них внешне. Передняя часть со светодиодными фарами имеет крупную решетку радиатора, массивный бампер и светодиоды дневного хода, расположенные перевернутой набок буквой Т. Задняя часть напоминает V90. Крышка багажника с электроприводом требует доплаты в размере 2260 злотых. Дополнительный крючок (5090 злотых) складывается полуавтоматически. Кроме того, у нас есть на выбор до 15 вариантов окраски кузова и несколько дизайнов алюминиевых дисков. В стандартной комплектации мы получим 17-дюймовые легкосплавные диски. Самый большой 22-дюймовый комплект с низкопрофильными шинами был оценен почти в 20 злотых. Их использование на негерметичных дорогах оказывает сильное влияние на комфорт.

Mmekọrịta ya na ndị dọkịta na-ahụ maka ọkpụkpụ batara ndị Sweden uru. Ụdị oche ndị dị mma dị mma ọ bụghị naanị maka obodo, kamakwa maka njem ogologo. Ha nwere nkwado n'akụkụ zuru oke, ngbanwe ike na ntọala ebe nchekwa na ọrụ ịhịa aka n'ahụ ọtụtụ, kpo oku na ikuku. Edepụtara ha na katalọgụ dị ka egwuregwu ma na-eri ihe karịrị 7 zł. Enwere ike ikwu ọtụtụ ihe ọma gbasara ahịrị nke abụọ, kwa. E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, ọgbọ nke abụọ nwere wheelbase na-abawanye site na 9 centimeters. Oke a nyere anyị ohere ịchọta ohere dị ukwuu n'ihu ikpere. Ọ nweghịkwa ụkọ n'ogo ubu na n'elu isi. Ogwe osisi 505-lita na-efunahụ nke kachasị mma na akụkụ ahụ, mana ọ dị mma nke ọma ma nwee ọtụtụ ndị na-ejide akpa bara uru. N'ụzọ dị mkpa, ọnụ ụzọ ntinye nwere ike belata site na ọtụtụ centimita. Nke a bụ n'ihi pneumatic nhọrọ.

A na-amata klaasị adịchaghị site na nkọwapụta. E ji nlezianya mee ndị dị na Volvo. Onye na-azụ ahịa nwere ike ịhọrọ aluminom brushed, osisi na akpụkpọ anụ, nke nwere ike ịkwado n'elu oche, yana n'elu oche. Na ụdị ngwakọ, nke ga-amalite na njedebe nke afọ, a na-eji kristal Swedish mee ihe ntụgharị. Emebere dashboard ahụ n'ụdị dị ntakịrị. Ọtụtụ ọrụ ebugharịla na ihuenyo nke sistemụ mgbasa ozi. Sensus nwere ihuenyo mmetụ aka nke na-achịkwa ntụ oyi ikuku akpaka nke mpaghara anọ, igodo, otu igwefoto gburugburu ụgbọ ala, igodo na ịntanetị. N'ebe a, ị nwere ike ịlele ọnụ ahịa n'ọdụ ụgbọ mmiri dị nso, ihu igwe dị ugbu a na ebe ahọpụtara yana, n'etiti ihe ndị ọzọ, enwere ebe a na-adọba ụgbọala na mpaghara ịchọrọ. Volvo na-ejikwa ngwa ewu ewu ma na-ezute ndị hụrụ ngwa n'anya. Spotify na-enye gị ohere ịnweta egwu kachasị amasị gị, usoro ihe nkiri na-enye gị ohere ịme ihe nkiri na mpaghara. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, enwere ike ịmegharị XC60 na mbadamba inch asaa nke etinyere na ebe a na-edebe isi.

N'ime ike nkeji, engines anọ-cylinder na-achị. Igwe mmanụ petrol kacha nta bụ lita 1.5 na ọ ga-adị naanị n'ahịa ụfọdụ. Ọtụtụ ihe ndị ọzọ na-akpali 2-liter turbocharged engines. T5 nwere 254 horsepower na 350 Nm. Ọ na-agbago ruo narị narị na sekọnd 6,8 wee mee ngwa ngwa ruo 220 km / h. T6 bụ mmalite ya. 320 HP na 400 newtons na-ekwe nkwa osooso ruo narị narị na 5,9 sekọnd. Emepụtara ụdị abụọ a na Scandinavia, nke nwere ndị ntụgharị torque nke nwere akara 8 nwere ọsọ Aisin na mbanye ụkwụ niile. N'ihi nke a, mfu n'oge mmalite ike dị ntakịrị.

The kọmpat SUV ga-mpụta mbụ na abụọ dizel. D4 na-emepụta 190 hp na 400 Nm. Anyị maara D5 site na S, V90 na XC90. Ọ nwere mmụba okpukpu abụọ nke na-eme ka ọbịbịa torque fọrọ nke nta ka ọ dị larịị. Nke a na-ahapụ mmadụ ole na ole na-eme mkpesa maka mgbanwe. Inyinya 235, 480 Nm, draịva niile na-agba ọsọ na 8-ọsọ akpaka zuru oke maka narị mbụ ịpụta na ọsọ ọsọ n'ime 7,2 sekọnd, na agịga nke na-agba ọsọ na-emecha ihe dị ka 220 km / h. Ọ bụghị naanị n'obodo ahụ ka ọ na-ata ahụhụ, kamakwa n'okporo ụzọ awara awara. Ebe mmadụ atọ nọ n'ụgbọ mmiri na ọtụtụ ibu, ọ na-agbari ogidi gwongworo nke ọma. Nkwusioru nkwusioru na-enye gị ohere ịhazigharị njirimara na mkpa dị ugbu a. N'ụdị egwuregwu, ọ na-esi ike na imi, na njikwa ike na-efunahụ ike. N'akụkụ nkuku dị elu na-agba ọsọ na obi ike, ahụ adịghị ama jijiji n'akụkụ. Otú ọ dị, Volvo na-arụ ọrụ kachasị mma na nkwụsị. Ọ na-enyocha ihe mgbakasị ahụ nke ọma na ihe ruru 160 km / h na-ekwe nkwa udo nke obi n'ime ụlọ. Ị nwere ike ịnụ naanị ụda ikuku na-efe n'elu ahụ ụgbọ ala ahụ. Naanị nsogbu bụ ihe mgbochi n'akụkụ, karịsịa na wiil 21- na 22-inch nke ejiri n'ime taya ndị nwere obere profaịlụ.

Volvo также прилично ведет себя на пересеченной местности. По гравийным и песчаным дорогам ездить очень весело. В этом помогает дорожный просвет в 21,6 сантиметра. Однако достаточно купить пневмоподвеску за 10 4, чтобы иметь возможность увеличить расстояние от земли еще на см. С другой стороны, на асфальте компьютер без команды водителя уменьшит дорожный просвет, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость.

Volvo XC60 jupụtara na ngwá electronic na teknụzụ ọgbara ọhụrụ. Sistemu nchekwa na-achọpụta ihe mgbochi (ụgbọ ala, mmadụ, anụmanụ) na, ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị emeghachi omume, tinye brek ozugbo na ọnọdụ mberede. Rada na sensọ ga-edobe ụgbọ ala ahụ n'okporo ụzọ ma debe ebe dị anya site na ụgbọ ala dị n'ihu. Ọhụrụ bụ usoro ịdọ aka ná ntị ọpụpụ nke okporo ụzọ. Nke a ga-aba uru karịsịa n'okporo ụzọ awara awara ebe ịnya ụgbọ ala nwere ike ime ka ị hie ụra. Tupu itinye aka na ya, ọ ga-eji mgbama ọkụ na ụda dọọ onye ọkwọ ụgbọ ala aka ná ntị. Na mgbakwunye, ọ bara uru ịgbakwunye kpakpando 5 n'ime ule Euro NCAP na echiche nke onye nrụpụta na mwepụta zuru oke nke ihe mberede metụtara ndị na-agafe agafe.

Tụnyere onye bu ya ụzọ, SUV Swedish dị oke ọnụ site na ọtụtụ puku zlotys ruo ọtụtụ puku (dabere na ụdị). Ọ na-enye akụrụngwa bara ụba yana nhọrọ ndị ọzọ maka ịhazi onwe ya. A 190-horsepower D4 na akwụkwọ ntuziaka na-eri PLN 184. D500 (kilomita 5) chọrọ PLN 235 ọzọ. Na njedebe nke afọ, a ga-agbakwunye D9300 (3 hp na n'ihu-wheel drive) na onyinye a. Enwere nhọrọ mmanụ ụgbọala abụọ ugbu a. T150 (kilomita 5) na-efu PLN 254 na T199 (000 km) na-efu PLN 6. Ngwakọ nwere ike sistemụ 320 hp. ga-anọ na ngosi ngosi n'ime ọnwa ole na ole. Ọ nwere ike iji batrị zuru oke gaa kilomita 226 yana ọ naghị ejedebe uru XC000. Ị ga-akwụ PLN 407 maka nke a. Na mgbakwunye na isi D45, engines niile dị na ụgbọ ala niile yana nnyefe akpaka kpochapụwo dị ka ọkọlọtọ.