Yamaha R-6 Rossi Kere

Nke kachasị mkpa, Yamaha emebighị na ụdị dị adị. YZF R-6 ugbu a nwere injin na-anabata nke ọma nke na-ebuga 3 hp. ka ike. Gbanwee ikuku ikuku na cylinders nke abụọ na nke atọ na ụlọ ọkụ.

Mana nke ahụ abụghị ihe niile, enwere ihe ọhụrụ dị mkpa dị n'ihu. A na-agbaji igwe kwụ otu ebe nnukwu diski breeki 310mm yana caliper a na-agbanye radially na-ejide ha, na-enyere aka site na mgbapụta n'ihu radial. N'agbanyeghị ịrị elu dayameta, ụzọ diski n'ihu na-atụ 7% na-erughị ihe nlereanya gara aga. ndụdụ dị n'ihu abụghịzi telescopic kpochapụwo, kama ọ tụgharịrị.

N'ezie, ha na-n'ụzọ zuru ezu mgbanwe na damping na damping ọsọ kemeghi. Ejikwa ndụdụ 41mm buru ibu nweta nkwụsi ike n'ihu, nke na-adagharị ugbu a obere mgbe ị na-agba breeki na n'okpuru ibu dị arọ. Ka igwe kwụ otu ebe na-arụ ọrụ nke ọma, a ga-agbanwe nkwusioru na crank nke azụ n'azụ n'ihi mgbanwe nke geometry nke ọgba tum tum. Ihe ọhụrụ ahụ, nke anyị ji ịnụ ọkụ n'obi nabata, bụkwa taya n'ihu ọhụrụ, nke dị ugbu a 120/70 R 17 n'ogo ma na-enye njikwa dị mma karịa taya gara aga, nke akara 120/60.

Ya mere, ndị a bụ isi ihe ọhụrụ dị na R-6 ọ bụla. N'ihi na gourmets na ịnụ ọkụ n'obi Fans nke Valentino Rossi, Yamaha kere a mmachi oyiri nke Dọkịta oyiri na ya mbinye aka na a efere na-esote sensọ, kanyere na a Oghere Usoro nọmba na ihe ike imewe nke megidere nke anyanwụ na ọnwa, ehihie na abalị. . Ma eserese n'onwe ya, nke Vail na ndị otu ya chepụtara, abụghị ihe niile na-eme ka R-46 dị iche na R-6 mgbe niile.

Ejiri usoro ikpochapu Termignoni dị ka ọkọlọtọ, nke, na mgbakwunye na ọdịdị egwuregwu ya, na-ewepụtakwa ụda ịgba ọsọ siri ike. Ngwucha ahụ bụ nke iwu kwadoro n'okporo ụzọ, a ka nwere ike imeghe ya n'egwu ọsọ ahụ site n'iwepụ obere ihe mkpuchi. Ka onye ọ bụla ghara ichefu ịghaghachi ihe ntinye a n'ime ebe mgbe ọ banyere n'okporo ụzọ ọzọ! !! !! Ọ gwụla ma ị na-atụgharị ya na mberede na ntakịrị ihe na-edozi ya na ọkpọkọ ikuku wee sị, "Chei, ihe mberede, olee mgbe nke a mere? “Ọ dabara n'ebe ọ na-ala. Ị ghọtara ihe mberede ahụ? !!

Otú ọ dị, ekwesịrị iburu n'uche na igwe kwụ otu ebe a ga-ahọrọ ịnya naanị n'ọsọ ịgba ọsọ n'oge niile, ebe mgbochi ndị a na-adịghị agwụ agwụ n'ihi ụda ụda sitere na ọkpọkọ ikuku. N'ezie, na sekit mechiri emechi, ebe ị maara na ọ dịghị onye ga-ezute gị, na ebe asphalt na-ejide nke ọma, igwe kwụ otu ebe a na-enye ihe kachasị. Ọ bụ eziokwu na ọ na-agba n’ụzọ mara mma nke ọma n’okporo ụzọ na-efegharị efegharị n’ụda dị larịị, ma gịnị kpatara ị ga-eji nọrọ n’ihe ize ndụ, n’ihi na n’ụbọchị gara aga, onye na-anya traktọ ahụ ji wiil ndị ruru unyi na-akpụgharị asphalt ahụ. A ghaghị ijikwa oke ọgba tum tum eme ya n'okporo ụzọ.

Otú ọ dị, R-46 na-arụ ọrụ nke ọma ọ bụghị nanị na ụdị egwuregwu na-eme ihe ike, kamakwa n'ụzọ dịtụ jụụ karị. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na-agbakọ nke ọma na ọ naghị adaberekwa n'ihu ya mere enweghị ibu nkwojiaka na enweghị olu ma ọ bụ mgbu nkwojiaka. Anyị na-atụ anya na o doro anya site n'ebe dị anya na nke a bụ ọgba tum tum e bu n'uche maka otu onye njem, onye na-agba! Ọ bụ eziokwu na ọ nwere oche ọzọ na azụ, ma ọ bụ n'ezie ihe dị ka ụkpụrụ, na-anọdụ n'azụ bụ otú ahụ erughị ala na njem gị ga-abụ enyi na enyi na kacha nso buffet, na ọ bụ ihe niile dị ọcha sadism. Ọfọn, ọ bụ n'ezie akụkọ dị iche ma ọ bụrụ na ọkara nke ọzọ masịrị ya. Ọbụna ihe ndị dị otú ahụ ga-ekwe omume.

Ma ka anyị ruo na ala nke ihe bara uru ịnọdụ ala na R-6. Nkuku. Nke a bụ ebe igwe kwụ otu ebe ahụ kacha mma. Dị jụụ, ziri ezi ma dị mfe iji rụọ ọrụ, Yamaha na-ejikọta ya na onye ọkwọ ụgbọ ala.

Ọ bụrụ na onye bu ụzọ nwere nsogbu na njedebe n'ihu na mmetụta nchịkwa, mgbe ahụ, ha anaghị eme ya ugbu a. Mgbanwe a bụ nnukwu nzọụkwụ na-aga n'ihu n'ihi na ọ na-enye ohere maka breeki emechaa na ịkwọ ụgbọala na-eme ihe ike.

Breeki ahụ dị ike nke ukwuu, na-enwe mmetụta dị mma maka itinye ike breeki na lever n'onwe ya. Agbanyeghị, ọ bụ naanị nnwale ntụnyere ozugbo ga-egosi etu esi adị ha mma tụnyere ndị asọmpi 600cc. Igbe gear ahụ bụ ihe ziri ezi na ngwa ngwa ma ghara ikwe ka anyị daa mgbe anyị na-agbanwe gia. Drivetrain n'onwe ya (n'ihi Termignoni) na-adị nro ka ọ na-adọkpụ nke ọma ma na-aga n'ihu n'ogologo ọsọ niile na-enweghị mgbanaka mberede na nke siri ike ịchịkwa ka ike na-abawanye.

Ọ pụtakwara ịgba ọsọ ọsọ ọsọ na ọsọ ọsọ n'ọsọ ọsọ ahụ, ọ bụkwa ihe na-enye obi ụtọ na Yamaha nke a, anyịnya igwe na-agba ọsọ ga-enwekwa obere ahụmahụ. Tupu ụdị nke gara aga, ndị na-agba ọsọ na-enwe ekele maka ngọngọ dị ike ma dị aghụghọ site n'aka ndị na-agba ọsọ bụ ndị maara ka esi eji R6 n'elu nnukwu ntụgharị engine. Nke ọhụrụ na-ebute ndụ kacha mma na 8.000 rpm wee rute ike kachasị na 13.000 rpm. Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ na adrenaline acceleration na-akwado site na ọmarịcha ụda engine nwere ike ọ gaghị achọ nlebara anya pụrụ iche.

Yamaha R-46 bụ ihe pụrụ iche, ọ bụghị maka onye ọ bụla, ọ bụ naanị maka ezigbo Fans, nke Rossi imewe na mbinye aka pụtara ihe. Nke a bụ igwe kwụ otu ebe maka ndị na-eme egwuregwu na ndị ọkachamara na-enweghị afọ ojuju maka usoro R6 dị mma nke ọma.

Ee, ọbụna nke a, ị hụrụ na ule R-46 anyị nwere akara 0004 na efere ígwè? Ị maara na Delta Team Krško nwere nke ọzọ nwere nọmba Oghere Usoro 0003? Ma nke ahụ abụghị naanị! Ị maara na ha nwekwara (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a na-apụghị ikweta ekweta) P-46 nwere nọmba Oghere Usoro 0046? Ma ha nọ na njikwa nke Slovenian Yamaha, nwere njikọ chiri anya na ụlọ ọrụ nne na nna, ma ọ bụ nwee njikọ siri ike. Ihe ndị a bụ maka ndị na-anakọta!

Yamaha R-6 Rossi Kere

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: Oche 2.489.000

Ọnụ ego nlekọta oge niile: Oche 20.000

injin: 4-strok, cylinder anọ, 600 cc mmiri jụrụ oyi, 3 hp na 126 rpm, mmanụ ọkụ eletrik

Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

Nkwusioru: 41mm tụgharịa n'ihu ndụdụ na-agbanwe agbanwe, azụ otu damper nwere ike ịgbanwe

Taya: n'ihu 120/70 R 17, n'azụ 180/55 R 17

Brakes: 2 mkpọda nwere dayameta nke 310 mm n'ihu na 220 mm n'azụ

Oche ụkwụ: 1.385 mm

Ogo oche site n'ala: 830 mm

Mmanụ tank: 17 l (3 l idobere)

Akọrọ akọrọ: 136 n'arọ

Onye nnọchite anya: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, ekwentị: 07/492 18 88

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ imewe

+ njikwa dị mfe na nke ziri ezi

+ nkwusioru, breeki

+ agwụcha ike

+ ike injin na torque

- Nchekwa ikuku zuru oke karịa 200 km / h

- ọkpọkọ ikpochapu na kọntaktị na ikiri ụkwụ

– Anyị enweghị ike ịhụ ya na ụgbọala anyị

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič