Yamaha WR250R

• Vidiyo: Yamaha WR 250 R

Ọ bụrụ na ị na-ekiri ụgbọ ala ruru unyi, ikekwe ị maara nke ọma na ọgba tum tum nwere injin nkụchi 250cc. Cm na-asọrịta mpi n'otu klaasị dị ka ọgba tum tum 125-stroke abụọ. Cm.

Na tiori, injin nke nwere okpukpu abụọ nwere ike okpukpu abụọ maka otu olu, yabụ ijikọ ya n'otu klaasị bụ ihe kwere nghọta na ziri ezi. Kedu ihe kpatara m ji ekwu maka klaasị ịgba ọsọ mgbe anyị na-ekwu maka ụgbọ nwere ụkwụ nwere ụkwụ abụọ nke emeghị na mberede maka ịgba ọsọ? N'ihi na mgbe m na -anya Yamaha ọhụrụ m nwetara echiche na otu iwu nwere ike itinye n'ọrụ n'okporo ụzọ.

Na WR250R, ndị dị afọ iri na isii nwere ike ịnya iwu na ndị enyi na-anya ụgbọ ala, dịka ọmụmaatụ, Yamaha DT 16 okpukpu abụọ. Ihe niile dị mma ma dị mma, ma nsogbu ahụ bụ ịnyịnya. Site na iwu, ndị dị afọ 125 nwere ike ịnya ọgba tum tum na oke nke 16 "ịnyịnya", na keel ule - dị ka 15. Mules, ọ dị mwute ikwu, ga-echere afọ abụọ. Agbanyeghị, mgbe nnwale maka oke na ike na-akparaghị ókè dị n'akpa gị, onye ọ bụla na-ahọrọ iru igwe kwụ otu ebe (oke ike).

Ka m kọọrọ gị echiche nke batara n'uche m ka m na -anya ụgbọ ala si na Yamaha dị na Rudnik: igwe kwụ otu ebe buru oke ibu, sterịn bụ ebe ọ kwesịrị ịdị na enduro, na ike zuru iji kpụga ụgbọ elu na ọsọ a na -akwụbeghị gị ụgwọ na egwu ahụ.

Ịgba ụdị ọgba tum tum a ọsọ ọsọ adịghị mma. N'ikpeazụ, ebe a bụ ọgba tum tum m nwere ike ịnya na mgbochi wee pụọ n'okporo ụzọ mgbe m chọrọ ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ gravel. Ọ dị m mkpa ọbụna karịa?

Tupu kilomita ole na ole mbụ, echeghị m na nke a bụ ntakịrị ike, buru ibu ma rụzigharịa XT125R, nke bụ ezigbo ịzụta maka ọnụ ahịa ya, nke ọnụọgụ ahịa na -akwadokwa ya, mana ọ ka ezughi oke maka egwuregwu. ezumike siri ike. na -akwọ ụgbọala n'okporo ụzọ. Amụma a mechara bụrụ ihe ọjọọ ebe WR250R dị ọhụrụ.

Ejiri aluminom dị fechaa na nke siri ike, nkwusioru ahụ na-agbanwe agbanwe, a na-ejikwa injin eletrọnịkị otu cylinder arụ ọrụ wee mee ka mmiri dị mma. Ka anyị buru ụzọ lelee onye na -enye ọkụ: ọ na -enwu nke ọma wee na -ekupụ ikuku dị jụụ, nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na -enwewanye ekele. Ọ bụrụ na ịnọghị ọsọ ọsọ, ị nwekwara ike ịnyagharị na ntụgharị dị ala ka igwe kwụ otu ebe na -adọkpụ nke ọma, ọ naghị akụ aka. Agbanyeghị, ọ dị ka cylinder enweghị nnukwu ibu, yabụ ọ dị mkpa ka a na -atụgharị ya n'ọsọ dị elu maka osooso siri ike karị.

Nke a na-ewe ụfọdụ ịmara, ma ọ bụghị na ị nwere ike ịhụ onwe gị n'ọnọdụ ebe azụ azụ anaghị emeghachi omume nke ọma dịka ịchọrọ. Ihe ngwọta dị mfe - ọ bụrụ na ị gbanwee gaa na obere gia, 30 "ndị na-agba ịnyịnya" na-ekpo ọkụ ga-adaba n'ime ala.

Nke a zuru ezu iji mee ka o kwe omume ịrịgo na mkpọda ugwu dị ize ndụ yana ime ka ịnyịnya n'ala siri ike bụrụ ezigbo ihe ụtọ. Njide na ịnya ụgbọ ala dị mma, mana nkenke egwuregwu abụghị ya. Nke mbụ, ọ ga -amasị m ịnwe mgbatị ogologo oge ka emebere ya ka ọ dabara ụkwụ kacha elu na akpụkpọ ụkwụ # 40.

Yamaha nwere ike ịma na Mularium (ekele) nwere mmasị iyi ngwa dị mma, nke gụnyere akpụkpọ ụkwụ motocross, nke anyị na -akwado nke ukwuu maka ịnya.

Otu ọgba tum tum bụ ezigbo ihe egwuregwu ụmụaka n'ọhịa, nke na-agaghị ahapụ onye mbido na-enweghị mmasị na ụwa nke ịnya ụgbọ ala. Nkwusioru ogologo strok na-amịkọrọ kpụ ọkụ n'ọnụ nke ọma na ị nwere ike ịfeli elu, naanị ndị na-achọsi ike ga-achọ ike karịa. Mana dịka anyị na-aghọta ibe anyị, nke a abụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ, mana ụgbọ ala dị ezigbo mma maka ụbọchị ọ bụla.

Breeki diski n'ihu na azụ siri ike nke na ọ gaghị ama jijiji nwa akwụkwọ mgbe ọ na -akwagide lever ahụ nke ọma na ebe adịghị mma. Igwe kwụ otu ebe ahụ dị ezigbo mkpa n'agbata ụkwụ abụọ, ebe ọ na-eche na ọ kwesịrị ịdị mma maka ịpụ n'okporo ụzọ na ịnya ụgbọ ala, oche ya dị mma nke ukwuu.

A na -agbachi tank mmanụ ụgbọ ala ma na -ejide lita 7 mmanụ, nke pụtara na ị ga -akwụsị na mmanụ mmanụ ihe dị ka kilomita 6 ọ bụla. Ọ bụ ezie na anyị anaghị akwa ụta maka injin otu cylinder, ọnụego ya anaghị agafe lita ise.

Ọ bụrụ na ika dị na akwụkwọ nta pink anaghị ekwe ka ịzụrụ igwe kwụ otu ebe dị ike karị, ma ọ bụ ọ bụrụ na ị ji n'aka na 250cc zuru ezu, WR250R bụ nhọrọ dị mma maka ndị na-amasị ijikọta ịdị mma kwa ụbọchị na egwuregwu n'okporo ụzọ. Naanị maka echiche, egwuregwu na-adịchaghị obere mana XT660R dị ike karịa $500 ọzọ.

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 5.500 EUR

injin: otu-cylinder, 4-stroke, 250 cm? , jụrụ mmiri mmiri, valvụ 4, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

Oke ike: 22 kW (6 km) na 30 rpm

Oke torque: 23 nm @ 7 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: aluminom, onu abuo.

Nkwusioru: n'ihu mmezi telescopic ndụdụ? 46mm, njem 270mm, otu ujo nwere ike idozi, njem 270mm.

Echere: n'ihu eriri igwe? 250mm eriri igwe n'azụ? 230 mm.

Taya: tupu 80 / 100-21, azụ 120 / 80-18.

Oche ụkwụOgologo: 1.420 mm.

Ogo oche site na ala: 930 mm.

arọ: 126 n'arọ.

Mmanụ tank: 7, 6 l.

Onye nnọchite anya: Ndị otu Delta, doo, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/4921444, www.yamaha-motor.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ anya dịpụrụ adịpụ n'okporo ụzọ

+ imewe

+ ịdị mfe nke iji

+ usability n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ

+ injin dị ndụ

– warara nso nke kacha ike

- obere gia lever

- Nkwusioru adịghị ike maka njem ndị ọkachamara na-apụ n'okporo ụzọ

Matevž Hribar, foto:? Sasha Kapetanovich