Suzuki Grand Vitara nnọchi ihe mmetụta mmetụta mmanụ

Dochie ihe mmetụta nrụgide mmanụ - zhor mmanụ furu efu

Mgbe m na-agbanwe mmanụ ahụ, amụrụ m nkọwa zuru ezu banyere mmiri na-enyo enyo na pan mmanụ. Ebe ahụ nọ n'okpuru ihe mmetụta nrụgide, a na-agbanye ya n'okpuru ebe a na-ekpocha ọkụ ma kpuchie ya na obere ọta ọkụ. Igwe sensọ dị ezigbo mmanu. Mgbe ntakịrị ọgụ gasịrị, ejisiri m ike nweta ihe mmetụta site n'elu wee dochie ya.

Adị m umengwụ iji wepụ tubes na-ekpo ọkụ, mana ọ ka mma ikpochapụ ịnweta ebe ahụ, ma ọ bụghị na aka gị ga-esi ike ịfefe. Nke mbụ, m na-ewepụ ihe nkedo atọ ahụ na ọta ọkụ nke onye na-anakọta ihe, mgbe ahụ, site na aka, na-eji kaadị cardan ratchet na eriri ndọtị, wepụ ihe nkedo abụọ ahụ na ọta ihe mmetụta. N'ịbụ nke siri ike, ejiri m isi dị mkpirikpi dochie ihe mmetụta ahụ site na 24, achọrọ m ogologo isi site na 24. Ya mere, mgbe m kpughepụrụ ya, enwere m mmetụta obere ọkpụkpụ na ngọngọ, ma eleghị anya ntụpọ nkedo, ma ọ bụ ma eleghị anya mgbe ihe mmetụta ahụ na-agbanye. , eri furu efu. Burr a gbochiri ihe mmetụta ahụ ka etinyere ya nke ọma. Mkpụrụedemede ahụ na-ekwu na a na-etinye ihe mmetụta ahụ na sealant, ahụghịkwa m ihe ọ bụla. Akpụchaara m ihe mgbochi ahụ iji mee ka ọ dị nro, ejiri m Avro Clear Sealant were eriri igwe wee sụọ ya na 18 torque, gbasara akwụkwọ ahụ.

Ugbu a, m na-ele anya, ọ dị ka mmanụ anaghị apụ ma ọlị maka kilomita 700, nke dị mma nke ukwuu, enwere mmanụ mmanụ nke 1 lita kwa 1 tkm na-arụ ọrụ engine doro anya, na-enweghị anwụrụ ọkụ na nke ọma ngwa ngwa. Ụdị m bụ na nke a bụ alụmdi na nwunye ụlọ ọrụ mmepụta ihe n'oge nkedo, na enwere ike inwe ọtụtụ n'ime ha, ya mere oriri mmanụ na-adịghị mma.

M na-eme ngwa ngwa ịkekọrịta, n'ihi na ọtụtụ nwere otu mmanụ zhor nke nwere injin mara mma. Ọ na-adịkwa jụụ karị, dị ka yinye malitere ịgbanye na xx, ọ bụ ezie na ntakịrị ka na-anụ ụda, ma eleghị anya, nkwụsịtụ na ihe mmetụta na-ebelata mmanụ mmanụ na agbụ nke elu adịghị mma, enwere echiche dị otú ahụ ogologo oge. Ọ bụrụ otú ahụ, otu milimita ọjọọ ngọngọ nkedo na ihe mmetụta, bụ nke siri ike ịnweta, nwere ike na-enye nsogbu abụọ a maara nke ọma, na-ekpe ikpe site na nsogbu nke ọtụtụ GTM: mmanụ oriri na yinye ịkụ aka.

Nrụgide mmanụ ezughi oke (ọkụ ịdọ aka na ntị na-agbanye)

Nrụgide mmanụ ezughi oke (ọkụ ịdọ aka ná ntị nrụgide mmanụ dị ala)

Ndepụta mmejọ enwere ike	nchoputa	Ụzọ mwepụ
Ọkwa mmanụ mmanụ dị ala	Dị ka ọkwa ọkwa mmanụ si dị	Tinye mmanụ
Ihe nzacha mmanụ adịghị mma	Jiri nke ọma dochie nzacha	Dochie nzacha mmanụ nwere ntụpọ
Ngwa mbanye pulley bolt rụrụ arụ	Lelee njigide bolt	Mee ka mkpọsa ahụ sie ike na torque edepụtara
Mkpuchi ihuenyo nnata mmanụ	Nnyocha	grid doro anya
valvụ enyemaka mgbapụta mmanụ gbachiri ma mechie ma ọ bụ mmiri valvụ na-adịghị ike	Nyocha mgbe ị na-ekesa mgbapụta mmanụ	Hichaa ma ọ bụ dochie valvụ enyemaka na-ezighi ezi. Dochie mgbapụta
Ihe eji agbapụta mmanụ na-eyi	Kpebisiri ike site na nha akụkụ mgbe agbasasịrị mgbapụta mmanụ (na ọdụ ọrụ)	Dochie mgbapụta mmanụ
Mwepu nke ukwuu n'etiti akwụkwọ akụkọ crankshaft	Kpebisiri ike site na nha akụkụ mgbe agbasasịrị mgbapụta mmanụ (na ọdụ ọrụ)	Dochie akwa akwa akwa. Dochie ma ọ bụ rụzie crankshaft ma ọ dị mkpa
Ihe mmetụta nrụgide mmanụ dị ala ezighi ezi	Anyị na-ewepụ ihe mmetụta nrụgide mmanụ dị ala site na oghere dị na isi cylinder ma tinye ihe mmetụta mara mma na ebe ya. Ọ bụrụ na n'otu oge ahụ egosi na-apụ mgbe engine na-agba ọsọ, ihe mmetụta ntụgharị na-ezighị ezi	Dochie ihe mmetụta nrụgide mmanụ adịghị mma

Ihe kpatara ọdịda mmanụ

Enwere ọkụ na ogwe ngwá ọrụ nke na-egosi nrụgide mmanụ mberede na engine. Mgbe ọ na-enwu, nke a bụ akara doro anya nke adịghị arụ ọrụ. Anyị ga-agwa gị ihe ị ga-eme ma ọ bụrụ na ọkụ mmanụ ọkụ na-enwu na otu esi edozi nsogbu ahụ.

Ihe ngosi ọkwa mmanụ nwere ike ịbịa n'ihi ihe abụọ: nrụgide mmanụ dị ala ma ọ bụ ọkwa mmanụ dị ala. Mana ihe kpọmkwem ọkụ mmanụ na dashboard pụtara, naanị ntuziaka ntuziaka ga-enyere gị aka ịchọpụta. Ọ na-enyere aka na, dị ka a na-achị, ụgbọ ala akụ na ụba enweghị ihe ngosi mmanụ dị ala, ma ọ bụ naanị obere mmanụ mmanụ.

Enweghi ike mmanu mmanu

Ọ bụrụ na oriọna mmanụ na-enwu, ọ pụtara na nrụgide mmanụ dị na injin ahụ ezughi oke. Dị ka a na-achị, ọ na-enwu naanị maka sekọnd ole na ole ma ọ dịghị etinye egwu na engine. Dịka ọmụmaatụ, ọ nwere ike ịgbanye mgbe ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji nke ukwuu na ntụgharị ma ọ bụ n'oge oyi na-amalite n'oge oyi.

Ọ bụrụ na ọkụ nrụgide mmanụ dị ala na-abịa n'ihi ọkwa mmanụ dị ala, mgbe ahụ ọkwa a na-adịkarịrị ala. Ihe mbụ ị ga-eme mgbe ọkụ nrụgide mmanụ na-abịa bụ ịlele mmanụ engine. Ọ bụrụ na ọkwa mmanụ dị n'okpuru nkịtị, nke a bụ ihe kpatara oriọna a na-enwu. A na-edozi nsogbu a n'ụzọ dị mfe - ịkwesịrị ịgbakwunye mmanụ na ọkwa achọrọ. Ọ bụrụ na ọkụ ahụ na-apụ, anyị na-aṅụrị ọṅụ, ma echefula ịgbakwunye mmanụ n'oge, ma ọ bụghị ya, ọ nwere ike ịghọ nsogbu siri ike.

Ọ bụrụ na ọkụ nrụgide mmanụ na-agbanye, ma ọkwa mmanụ dị na dipstick bụ ihe nkịtị, mgbe ahụ ihe ọzọ mere ìhè ahụ nwere ike isi na-enwu bụ mmebi nke mgbapụta mmanụ. Ọ naghị anabata ọrụ ya nke ikesa mmanụ zuru oke na sistemụ mmanụ ọkụ.

N'ọnọdụ ọ bụla, ọ bụrụ na nrụgide mmanụ ma ọ bụ obere mmanụ ọkụ na-abịa, ekwesịrị ịkwụsị ụgbọ ala ahụ ozugbo site na ịdọrọ n'akụkụ okporo ụzọ ma ọ bụ gaa n'ebe dị nchebe ma dị jụụ. Gịnị mere ị ga-eji kwụsị ugbu a? N'ihi na ọ bụrụ na mmanụ dị n'ime engine akọrọ nke ukwuu, nke ikpeazụ nwere ike ịkwụsị ma daa na atụmanya nke nrụzi dị oke ọnụ. Echefula na mmanụ dị ezigbo mkpa ka injin gị na-arụ ọrụ. Enweghị mmanụ, injin ahụ ga-ada ngwa ngwa, mgbe ụfọdụ n'ime nkeji ole na ole nke ọrụ.

Ọzọkwa, ọnọdụ a na-eme mgbe dochie mmanụ engine na nke ọhụrụ. Mgbe mmalite nke mbụ gasịrị, ọkụ nrụgide mmanụ nwere ike ịgbanye. Ọ bụrụ na mmanụ ahụ dị mma, ọ ga-apụ mgbe 10-20 sekọnd gasịrị. Ọ bụrụ na ọ pụtaghị, ihe kpatara ya bụ nzacha mmanụ ezighi ezi ma ọ bụ anaghị arụ ọrụ. Ọ dị mkpa iji nke ọhụrụ dị mma dochie ya.

Ihe mmetụta nrụgide mmanụ adịghị arụ ọrụ

Nrụgide mmanụ na-adịghị arụ ọrụ (ihe dịka 800 - 900 rpm) ga-abụrịrị opekata mpe 0,5 kgf / cm2. Ihe mmetụta maka ịlele nrụgide mmanụ mberede na-abịa na nzaghachi dị iche: site na 0,4 ruo 0,8 kgf / cm2. Ọ bụrụ na a na-etinye ihe mmetụta nwere uru nzaghachi nke 0,7 kgf / cm2 n'ime ụgbọ ala ahụ, mgbe ahụ ọbụna na 0,6 kgf / cm2 ọ ga-agbanye ọkụ ịdọ aka ná ntị na-egosi ụfọdụ nrụgide mmanụ mberede na engine.

Iji ghọta ma ihe mmetụta nrụgide mmanụ dị na bọlbụ bụ ụta ma ọ bụ na ọ bụghị, ịkwesịrị ịbawanye ọsọ crankshaft ruo 1000 rpm na-abaghị uru. Ọ bụrụ na oriọna ahụ apụ, nrụgide mmanụ engine bụ ihe nkịtị. Ma ọ bụghị ya, ị ga-akpọtụrụ ndị ọkachamara nke ga-atụle nrụgide mmanụ na ihe nrịbama, na-ejikọta ya kama ihe mmetụta.

Nhicha na-enyere aka site na echiche ụgha nke ihe mmetụta. A ghaghị ihichapụ ya ma kpochaa ọwa mmanụ niile nke ọma, n'ihi na ikpuchi nwere ike ịbụ ihe kpatara mkpu ụgha nke ihe mmetụta.

Ọ bụrụ na ọkwa mmanụ ziri ezi na ihe mmetụta dị mma

Nzọụkwụ mbụ bụ ịlele dipstick ma hụ na ọkwa mmanụ ebilibeghị kemgbe nlele ikpeazụ. Ngwunye mmiri na-esi ísì ọ na-esi ka mmanụ ụgbọala? Ma eleghị anya, mmanụ ụgbọala ma ọ bụ antifirizi batara n'ime injin ahụ. Ịlele ọnụnọ nke mmanụ ụgbọala na mmanụ dị mfe, ịkwesịrị ịgbanye mmiri ahụ n'ime mmiri ma hụ ma ọ bụrụ na ọ nwere ntụpọ mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ ee, mgbe ahụ ịkwesịrị ịkpọtụrụ ndị ọrụ ụgbọ ala, ikekwe engine kwesịrị ịrụzi ya.

Ọ bụrụ na enwere nsogbu na engine, nke bụ ọkụ nrụgide mmanụ, ọ dị mfe ịhụ. A na-esonyere mmebi nke engine na-efunahụ ike, mmụba nke oriri mmanụ, anwụrụ ojii ma ọ bụ isi awọ na-esi na ọkpọkọ iyuzucha pụta.

Ọ bụrụ na ọkwa mmanụ ahụ ziri ezi, ị gaghị atụ egwu ogologo oge na-egosi nrụgide mmanụ dị ala, dịka ọmụmaatụ, n'oge mmalite oyi. N'oge oyi, na obere okpomọkụ, nke a bụ mmetụta nkịtị.

Mgbe ụgbọala na-adọba ụgbọala n'abalị, mmanụ ahụ na-esi n'okporo ụzọ niile na-agbapụta ma na-arị elu. Mgbapụta ahụ chọrọ oge iji mejupụta ahịrị ma mepụta nrụgide dị mkpa. A na-enye mmanụ na isi na akwụkwọ akụkọ mkpanaka na-ejikọta n'ihu ihe mmetụta nrụgide, nke na-ewepụ iyi na akụkụ engine. Ọ bụrụ na oriọna nrụgide mmanụ anaghị apụ maka ihe dịka 3 sekọnd, nke a adịghị ize ndụ.

Ihe mmetụta nrụgide mmanụ injin

Nsogbu nke nrụgide mmanụ dị ala na-agbagwoju anya nke ukwuu site na ndabere nke oriri mmanu mmanu na mbelata ọkwa na nrụgide zuru ezu na usoro. N'okwu a, enwere ike iwepụ ọtụtụ mmejọ n'onwe ya.

Ọ bụrụ na achọpụtara ntapu, nsogbu ahụ dị mfe ịhụ na idozi ya. Dịka ọmụmaatụ, a na-ekpochapụ nsị mmanụ n'okpuru nzacha mmanụ site na imechi ma ọ bụ dochie ya. N'otu ụzọ ahụ, a na-edozikwa nsogbu ahụ na ihe mmetụta mmanụ mmanụ, nke na-esi na mmanụ mmanu na-asọpụta. A na-emechi ihe mmetụta ahụ ma ọ bụ jiri nke ọhụrụ dochie ya.

N'ihe gbasara ntanye akara mmanụ, nke a ga-ewe oge, ngwaọrụ na nkà. N'otu oge ahụ, ị ​​nwere ike dochie n'ihu ma ọ bụ azụ crankshaft mmanụ akara na aka gị na ebe a na-adọba ụgbọala gị na oghere nyocha.

Enwere ike ikpochapụ mmanụ mmanụ n'okpuru mkpuchi valvụ ma ọ bụ na mpaghara sump site na imechi ihe nkedo, dochie ihe mkpuchi roba, na iji ihe mkpuchi moto pụrụ iche. Mmebi nke geometry nke ụgbọ elu ejikọtara ma ọ bụ mebie valvụ mkpuchi / pan ga-egosi mkpa ọ dị iji dochie akụkụ ndị dị otú ahụ.

Ọ bụrụ na coolant na-abanye n'ime mmanụ engine, ị nwere ike wepu isi cylinder n'onwe gị wee dochie gasket isi cylinder, na-agbaso ndụmọdụ niile maka iwepu wee mechie isi cylinder ahụ. Nyocha ọzọ nke ụgbọ elu ndị na-emekọ ihe ga-egosi ma ọ bụrụ na isi ihe mgbochi ahụ kwesịrị ka ala ala. Ọ bụrụ na a na-ahụ mgbawa na ngọngọ cylinder ma ọ bụ isi cylinder, a pụkwara ịrụzi ya.

Banyere mgbapụta mmanụ, ọ bụrụ na ọ na-eyi uwe, a ga-eji ihe ọhụrụ dochie ihe a ozugbo. A naghị atụ aro ka ịsacha mmanụ mmanụ, ya bụ, akụkụ ahụ gbanwere kpamkpam.

Ọ bụrụ na nsogbu ahụ dị na usoro lubrication abụghị ihe doro anya na ị ga-arụkwa ụgbọ ala n'onwe gị, nke mbụ ọ dị mkpa iji tụọ nrụgide mmanụ na engine.

Iji kpochapụ nsogbu ahụ, ma na-eburu n'uche echiche ziri ezi nke ihe a na-atụle nrụgide mmanụ na engine na otú e si eme ya, ọ dị mkpa iji kwadebe ngwa ndị ọzọ n'ọdịnihu. Biko mara na enwere ngwaọrụ ejikere maka ịlele mmanụ n'ime injin dị n'ahịa.

Hụkwa: ihe mmetụta nrụgide oche

Dị ka nhọrọ, a eluigwe na ala mgbali nlele "Atụ". Ngwa dị otú ahụ dị oke ọnụ, ngwa ahụ nwere ihe niile ị chọrọ. Ị nwekwara ike iji aka gị mee ihe yiri ya. Nke a ga-achọ eriri na-eguzogide mmanụ kwesịrị ekwesị, ihe nrụgide na nkwụnye.

Maka nha, kama ihe mmetụta mmanụ mmanụ, a na-ejikọta ngwaọrụ dị njikere ma ọ bụ nke a na-eme n'ụlọ, mgbe nke ahụ gasịrị, a na-enyocha ihe nrịbama na nrụgide nrụgide. Biko mara na enweghị ike iji hoses ndị a na-emebu mee N'onwe Gị. Nke bụ eziokwu bụ na mmanụ ngwa ngwa na-emebi rọba ahụ, mgbe nke ahụ gasịrị, akụkụ ndị ahụ exfoliated nwere ike ịbanye n'ime usoro mmanụ.

N'ihi ihe ndị a dị n'elu, o doro anya na nrụgide dị na usoro mmanye mmanye nwere ike ịdaba n'ihi ọtụtụ ihe kpatara ya:

mma mmanụ ma ọ bụ ọnwụ nke ihe onwunwe ya;

ntapu nke mkpuchi mmanụ, gaskets, akara;

mmanụ "na-agbanye" engine (na-abawanye nrụgide n'ihi mmebi nke usoro ikuku crankcase);

mmanụ ọkụ mgbapụta adịghị arụ ọrụ, mmebi ndị ọzọ;

ike unit nwere ike na-agwụ ike nke ukwuu na na

Rịba ama na n'ọnọdụ ụfọdụ, ndị ọkwọ ụgbọala na-amalite iji ihe mgbakwunye na-eme ka nrụgide mmanụ dị na engine dịkwuo elu. Dịka ọmụmaatụ, ịgwọ XADO. Dị ka ndị na-emepụta si kwuo, ihe mgbakwunye na-egbochi anwụrụ ọkụ na-eji revitalizer na-ebelata oriri mmanụ, na-enye onye na-eme mmanụ ọkụ aka ịnọgide na-enwe viscosity achọrọ mgbe ọ na-ekpo ọkụ na okpomọkụ dị elu, na-eweghachi akwụkwọ akụkọ crankshaft mebiri emebi na liners, wdg.

Dị ka omume na-egosi, a pụghị iwere ya dị ka ngwọta dị irè maka nsogbu nke ihe mgbakwunye dị ala, ma dị ka ihe na-adịru nwa oge maka engines ochie na nke na-eyi, usoro a nwere ike ịdị mma. Ọ ga-amasị m ịdọrọ uche gaa n'eziokwu ahụ bụ na ịcha ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ anaghị egosi mgbe niile nsogbu na engine combustion na usoro ya.

Ọ dị obere, mana ọ na-eme na enwere nsogbu na onye eletrik. N'ihi nke a, enweghi ike iwepụ ohere nke imebi ihe eletrik, kọntaktị, ihe mmetụta nrụgide ma ọ bụ wiring n'onwe ya.

N'ikpeazụ, anyị na-agbakwụnye na iji naanị mmanụ akwadoro na-enyere aka izere ọtụtụ nsogbu na usoro mmanụ na engine. Ọ dịkwa mkpa ịhọrọ mmanu na-eburu n'uche njirimara onye ọrụ. Nhọrọ ziri ezi nke ndepụta viscosity maka oge (oge okpomọkụ ma ọ bụ mmanụ oyi) ekwesịghị nlebara anya obere.

A ghaghị ime mgbanwe nke mmanụ engine na ihe nzacha n'ụzọ ziri ezi na n'ụzọ doro anya na usoro iwu, ebe ọ bụ na mmụba nke oge ọrụ na-eduga ná mmetọ siri ike nke usoro lubrication. Ngwaahịa na-emebi emebi na nkwụnye ego ndị ọzọ na nke a na-arụsi ọrụ ike na-edozi n'elu akụkụ nke akụkụ na mgbidi ọwa, ihe nzacha, ihe nzacha mmanụ, ntupu mmanụ. Mgbapụta mmanụ na ọnọdụ ndị dị otú ahụ nwere ike ọ gaghị enye nrụgide achọrọ, enwere ụkọ mmanụ, na iyi engine na-abawanye nke ukwuu.

Ebe ihe mmetụta nrụgide mmanụ dị na Suzuki Grand Vitara

Mgbe mgbanye ọkụ na-agbanyere, ihe mmetụta nrụgide mmanụ na-enye ike. Ọ bụ ezie na enweghị nrụgide mmanụ na engine, a na-emechi sekit eletrik ya site na ihe mmetụta mmanụ na-agbanye n'ala; n'otu oge ahụ, ị ​​ga-ahụ akara mmanụ aka na-acha uhie uhie.

Mgbe ịmalite engine ahụ, nrụgide mmanụ na-abawanye na ọsọ engine na-arịwanye elu, mmanụ ọkụ ọkụ na-emepe kọntaktị, ihe ngosi na-apụkwa. Mmanụ njin oyi bụ nnọọ viscous. Nke a na-ebute oke mmanu mmanu, na-eme ka ngbanwe nke mmanu na-apụ apụ ozugbo a malitere engine. Na engine na-ekpo ọkụ n'oge okpomọkụ, mmanụ dị ntakịrị.

Ya mere, ihe ngosi nrụgide mmanụ nwere ike ịpụ ntakịrị ka e mesịrị, mgbe ọ gbasasịrị ọsọ engine. Ọdịmma enwere ike. Ọ bụrụ na n'oge njem na-egosi nrụgide mmanụ na-enwu na mberede, mgbe ahụ nke a bụ ihe ịrịba ama nke adịghị arụ ọrụ.

Dochie ihe mmetụta nrụgide mmanụ - zhor mmanụ furu efu

Steel wheel na kọlụm steering 9. Steel wheel na steering kọlụm nwere airbag nkwusioru azụ nkwusioru Wheel na taya mmanụ akara mbanye axles brek Sistemụ breeki n'ihu Ịdọba ụgbọala na brek mgbochi mgbochi mkpọchi Sistemu ABS Engines Engine mechanics J20 Engine cooling Engine cooling system Fuel mgbanye Sistemụ mgbanye ọkụ. Sistemụ mgbanye igwe J20 Sistemụ mbido Igwe ọkụ Sistemụ mkpochapụ igbe igbe akwụkwọ ntuziaka ụdị nnyefe 2 Gearbox clutch ihu na azụ dị iche iche Sistemụ ọkụ dị iche iche Immobilizer

Imegharị ụgbọ ala, imegharị akụkụ akpaaka na-echekwa ọrụ nka. Ọ bụrụ na n'oge njem na-egosi nrụgide mmanụ na-enwu na mberede, mgbe ahụ nke a bụ ihe ịrịba ama nke adịghị arụ ọrụ. Tupu ịmalite engine ahụ, a ghaghị igosi nke a site na ọkwa ọkwa mmanụ na ngwaọrụ njikwa.

Lelee ọkwa mmanụ ma tinye elu ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Ihe ngosi ahụ dị ogologo oge, a ghaghị ịkwụsị ya ozugbo!

VIDIO: SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A mkpuchi mkpuchi mkpuchi

Mgbe nke ahụ gasịrị, buru ụzọ lelee obere sekit na waya akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ site na ihe mmetụta mmanụ mmanụ na ihe nrịbama: gbanye ọkụ ọkụ, wepụ ihe nkwụnye ahụ site na eriri ihe mmetụta mmanụ. Mgbe injin anaghị arụ ọrụ, ihe ngosi kwesịrị ịpụ; ọ ka mma ma ọ bụrụ na onye ọbịa na-ekiri ya.

Ihe ngosi nrụgide mmanụ

Ọ bụrụ na ihe ngosi ahụ na-aga n'ihu na-ere ọkụ, mgbe ahụ, mkpuchi nke waya na-agbaji ebe ọ na-agbanye ala. Nke a adịghị ize ndụ maka injin ahụ ma ọ ka nwere ike ịkwaga.

Ihe nrịbama mmanụ na-egosi na-egosikarị na ebe mmanye mmanụ ọkụ enweghị mmanụ mmanụ achọrọ. Nke a anaghị ebutekarị site na mgbapụta mmanụ na-ezighi ezi, kama ọ bụ mfu mmanụ na mberede. Lee, dịka ọmụmaatụ, ka ịhụ ma ọ bụrụ na screw plọg esiwo na oghere mgbapụta mmanụ pụta.

Ihe mmetụta nrụgide mmanụ maka SUZUKI GRAND VITARA

Ọ bụrụ na achọpụtara njin dị ize ndụ, a ga-adọkpụrụ Renault gị. Site na nlele nrụgide mgbe niile, ihe mmetụta nrụgide mmanụ anaghị ada ada. Enwere ike ịlele nke a naanị site na dochie ihe mmetụta.

Nlele nwa oge: Bugharịa taabụ nke njikọ ihe mmetụta mmetụta mmanụ azụ na gaba, ọ nwere ike ịtọhapụ ya. Ihe mmetụta nrụgide mmanụ ọ na-apụ mgbe injin malitere obere oge? Ihe mmetụta nrụgide mmanụ amụghị ọkụ mgbe agbanyere igodo mgbanye!

Gbanyụọ ọkụ ahụ, wepụ eriri ahụ site na ihe mmetụta mmanụ mmanụ ma jikọọ ya na ala: ọ bụrụ na ihe ngosi mmanụ dị ugbu a, mgbe ahụ, ihe mmetụta mmanụ ahụ adịghị mma. Dochie ihe mmetụta.

Ọ bụrụ na ihe nrịbama mmanụ ahụ adịghị enwu, mgbe ahụ, a na-agbaji wiring, ihe ejikọtara ngwá ọrụ ma ọ bụ ihe mmetụta n'onwe ya adịghị mma. Mgbe njedebe nke nwebisiinka gasịrị, na Russia oge a bụ afọ 10, ọrụ ahụ na-abanye na ngalaba ọha.

Ọnọdụ a na-enye ohere iji ọrụ ahụ n'efu, ebe ọ na-asọpụrụ ikike nke onwe ya, ma e wezụga maka ihe onwunwe - ikike nke onye edemede, ikike nke aha, ikike nke nchebe pụọ na mgbagha ọ bụla na ikike iji chebe aha onye edemede - ebe ọ bụ na ikike ndị a. na-echebe ruo mgbe ebighị ebi. Ozi niile ewepụtara na saịtị a bụ ihe onwunwe nke ọrụ ahụ ma ọ bụ ndị edemede ndị ọzọ akọwapụtara. Ọ bụrụ na ọkụ na-abịa obere oge n'oge breeki mberede ma ọ bụ nkuku ngwa ngwa, ọkwa mmanụ nwere ike dị n'okpuru akara kacha nta.

Iwepu ihe mmetụta nrụgide na Suzuki

Mgbanwe ihe mmetụta mmanụ mmanụ maka injin Suzuki SX4 2.0L J20.

2007 Suzuki SX4 zuru 2.0L J20 engine. Mileage 244000km Na mberede, mmanụ dị n'ime injin ahụ malitere ịgbaba n'ala. Ahụrụ ntapu na ihe mmetụta...

Suzuki Grand Vitara Anyị ghọtara ihe kpatara arụ ọrụ nke mmetụta nrụgide mmanụ

Suzuki Bandit nnọchi ihe mmetụta mmetụta mmanụ

Analọgụ nke Suzuki Bandit mmanụ mgbali ihe mmetụta, na-enyocha maka mmejọ.

Mmanụ na-esi na injin na-agbapụta. Dochie ihe mmetụta nrụgide mmanụ.

Ọnwa isii gara aga, a rụrụ ọrụ iji dochie akara mmanụ azụ crankshaft, ọ bụ nrụzi Toyota ...

SUZUKI GRAND VITARA 2007 ICE M16A mkpuchi mkpuchi mkpuchi

Ebee ka ihe mmetụta nrụgide mmanụ dị

SUZUKI Aerio j20a crankshaft ọnọdụ ihe mmetụta nnọchi

Arụ ọrụ nke Suzuki Grand Vitara 3 - TOP-15

1. bridge gearbox
2. Oriri mmanụ
3. Ihe Ntinye
4. Agbụ ụgbọ oloko valvụ
5. Ndị na-atụgharị uche
6. Ihe nlele mmanụ
7. Mgbochi nke stabilizer
8. Nchichi nkịtị
9. Ntuziaka Manual
10. Akara
11. bolts nkewa
12. bras
13. Oche oche
14. Mmanụ ụgbọala tank
15. Ụta na azụ

Taa Suzuki Grand Vitara na-ewere otu n'ime ndị kasị ewu ewu SUVs na CIS mba. N'ebe sara mbara nke Japan na mba ndị ọzọ dị n'Eshia, a maara ụgbọ ala ahụ nke ọma dị ka Suzuki Escudo. Ị nwere ike ịchọta aha SGV ma ọ bụ SE, na-egosipụta aha dị mkpirikpi maka otu ụdị. Ebu ụzọ webatara ọgbọ nke atọ na 2005 wee mepụta ya ruo mgbe 2013-2014 gụnyere.

Ihe dị iche iche nke ihe nlereanya a bụ na n'oge mmepụta ụgbọ ala ahụ gosipụtara onwe ya nke ọma ma merie otuto nke crossover a pụrụ ịdabere na ya ugboro ugboro. E nwekwara adịghị ike ndị a na-ewepụbeghị n'oge mmepụta nke ọgbọ Suzuki Grand Vitara. Tụlee isi ihe na-adịghị mma, ohere nke idozi nsogbu ahụ, yana nsonaazụ nke nkwụsị.

Mbelata axle n'ihu

Ọtụtụ ndị nwe Suzuki Grand Vitara na-ekwu ugboro ugboro banyere nsogbu na igbe axle n'ihu. Ekwesiri iburu n'uche na nsogbu a adabereghị n'ogologo nke ụgbọ ala, kama ọ na-agbatị ozugbo ka esi arụ ọrụ ụgbọ ala ahụ. Ọtụtụ mgbe mgbe ị na-agbanwe mmanụ na gearbox, ị nwere ike ịhụ emulsion. Ihe kpatara ya bụ ikuku gearbox, nke na-adịghị ogologo oge ma na-achọ ịmị mmiri site n'onwe ya.

Dị ka a na-achị, ịnya ụgbọ ala ogologo oge na emulsion dị otú ahụ nwere ike ime ka ọ dị nro mgbe ị na-anya ụgbọ ala, na ka oge na-aga, igbe gear na-ada kpamkpam, dịka mmiri na-arụ ọrụ ya. Otu ihe ngwọta bụ ịgbatị ume iku ume, yana nyochaa ogo mmanụ dị na gearbox n'onwe ya. Iji mee nke a, naanị tọpụ ihe nkedo mmiri ahụ ntakịrị wee hụ ihe mmiri na-esi na igbe gear.

Oriri mmanụ igwe

Zhor, ịba ụba mmanụ, maslozhor - ozugbo ndị nwe Suzuki Grand Vitara akpọghị nsogbu a, ọ dị mma ịmara na enwere nsogbu na ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ime ya. Ya mere, ndị injinia doziri injin ahụ, ya mere ụgbọ ala ahụ ga-amalite iri mmanụ ọbụna na onye na-ere ahịa. O doro anya na-amalite iri mmanụ ebe gburugburu 60 puku kilomita. Ị nwere ike ikwurịta nsogbu a ogologo oge, yana ụzọ isi dozie ya.

Otú ọ dị, ndị nwe ha depụtara atụmatụ na ọ dị mkpa ịgbanwe ọ bụghị dị ka ụkpụrụ, otu ugboro kwa 15 km, ma otu ugboro kwa 000 km. Ebe ọ bụ na enweghị isi na ọrụ onye na-ere ahịa. A na-ekwu na ịnya mmanụ na-emetụta usoro mmanụ ọkụ na-adịghị mma, a na-etinye soot na pistons, nkwụnye ego na-apụtakwa na mgbanaka. N'ihi ya, a na-eri ọtụtụ mmanụ karịa ka o kwesịrị ịdị ka usoro iwu si dị. Ngwọta nwa oge: Gbanwee mmanụ ka ọ bụrụ 8W-000 ma ọ bụ 5W-40 toro karịa, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dochie akara valvụ na mgbanaka piston.

Ihe na-akpata adịghị arụ ọrụ

Enwere ike ijikọ ihe ntụgharị catalytic mechiri emechi na mmụba mmanụ. Ya mere, engine na-ejikọta ya na gas na-ekpochapụ, mgbe ahụ, usoro ikpochapu na-ata ahụhụ. Ọtụtụ mgbe, ihe mmetụta mpaghara lambda ma ọ bụ ndị ntụgharị catalytic na-ada ada. Kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ na-amalite igosi mperi (P0420 na P0430).

Enwere ike ịchọta njehie na akwụkwọ ndekọ aha pụrụ iche yana na ịntanetị. Ebe ọrụ na-edozi nsogbu ahụ site n'iji dochie mkpata na ihe mmetụta dị mkpa. Ndị nwe Suzuki Grand Vitara na-ekpebi n'ụzọ dị iche, ụfọdụ wụnye emulators na towbars, ndị ọzọ na-ebipụ ihe na-akpali akpali, gbanwee firmware na ngalaba njikwa wee gbanwee sistemu iyuzucha.

Agbụ ígwè dị n'ime injin ahụ na-ama jijiji

Ihe na-akpatakarị engine hum bụ yinye oge. Akụkụ niile nke nhazi nke Suzuki Grand Vitara na-adabere na draịva yinye. Na nkezi, agbụ oge na-amalite ịgbasa mgbe agba ọsọ nke puku kilomita 60 gasịrị. Isi ihe kpatara ya bụ ike ọgwụgwụ nke chain tensioner. Iji dozie nsogbu ahụ, ọ ga-ezuru iji dochie ihe mgbagwoju anya site na iwepu mkpuchi valve.

Nhọrọ kacha mma bụ mmezi yinye zuru oke. Ọ ka mma ịkwanye n'ihu nke engine ahụ, dochie kpamkpam oge agbụ, ndu ndu, tensioner na sprockets. Ọ baghị uru ijikọ ya na nke a, ebe ọ bụ na na 120 puku, a na-ahụkarị mbibi nke plastic absorber ujo. Ọ bụrụ na ileghị anya n'oge, agbụ ahụ nwere ike ịrapagidesi ike ma ọ bụ ọbụna gbajie. Ya mere, ọ kacha mma iji dochie yinye na akụkụ niile metụtara ya.

Belt tensioners

Na mkpokọta, e nwere ihe abụọ bụ isi rollers na Suzuki Grand Vitara engines. Otu rola na-ahụ maka ijikọ crankshaft na generator, nke ọzọ maka eriri igwe na-ebugharị ike na mgbapụta ikuku. Nsogbu bụ kpochapụwo, ebe mgbe 80k km bearings na-amalite ịnwụ. Mkpọtụ, ihu ọchị, akọrọ na-agba ọsọ nke bearings. N'agbanyeghị otu esi esi mmanụ mmanụ, griiz ga-apụ na oke ọsọ, hum ga-alaghachikwa ọzọ.

I kwesịghị ịgbanwe nkọwa ọ bụla nke vidiyo ahụ iche, naanị igbu oge, akwara na crimping, wdg, mana ọ gaghị enwe nsonaazụ. Ọ kacha mma ịzụta nke ọhụrụ site na ụlọ ọrụ mmepụta ihe ma dochie ya. Dochie rollers abụọ na igodo maka 13 na njedebe maka 10 ga-ewe ihe kachasị 30 nkeji, n'otu oge ahụ lelee eriri.

Ihe mmetụta nrụgide mmanụ injin

Nsogbu na ọdịda nke ihe mmetụta nrụgide mmanụ bụ njupụta nke mmanụ n'onwe ya. Oke nrụgide sitere na mgbapụta mmanụ na-arụkwa ọrụ ya, ihe mmetụta ahụ na-apụta naanị. N'ihi ya, mmanụ nwere ike isi n'okpuru ihe mmetụta na-asọpụta na iyi, ma ọ bụrụ na a hụghị ya n'oge, engine ga-agbaji. Ihe ngwọta kachasị ntụkwasị obi bụ iji dochie ihe mmetụta mmanụ.

N'ihu stabilizer bushes

Dị ka ndị nwe Suzuki Grand Vitara si kwuo, a na-ahụta n'ihu stabilizer bushings dị mkpa, karịsịa nyere ọnọdụ okporo ụzọ. Ná nkezi, akụ nke n'ihu stabilizer bushings si 8 ruo 10 puku km. Ọ bụ ezie na, mgbe ụfọdụ obere, dị ka ọ niile na-adabere na ịkwọ ụgbọala ịke na anya.

Enwere ike ịgwa ndị nwe Suzuki Grand Vitara nwere injin 2,0 lita ka ha were hubs site na nhazi nke nwere nkeji 2,4 lita. Ha dị ntakịrị ibu, ma na-arụ ọrụ nke ọma na-adịru ugboro abụọ ogologo. Maka setịpụ zuru ezu na engines nke 2,7 na 3,2 lita, ọ ka mma ịzụta ụmụ amaala, njirimara nke igwe ndị a bụ onye ọ bụla.

Ngwongwo jụụ gbawara agbawa

Nsogbu na-emekarị na nke mbụ nke Suzuki Grand Vitara 3 bụ ngọngọ agbajiri nke azụ muffler nke lever n'ihu. Enwere ike inwe ọtụtụ ihe kpatara ya, okporo ụzọ ọjọọ, ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ma ọ bụ ihe mgbazigharị mebiri emebi. Enwere ọtụtụ ngwọta maka nsogbu a, ụfọdụ na-anọchi Honda ma ọ bụ polyurethane silent blocks. Ndị ọzọ na-ahọrọ iji dochie mgbakọ lever. Dị ka o kwesịrị ịdị, ọnụ ahịa dị iche na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugboro 10.

Tinye aka ma ọ bụ etinyela gia 1st

Isiokwu a na-emetụta naanị Suzuki Grand Vitara na nnyefe ntuziaka. A na-ewere nnyefe akpaaka dị ka nnyefe a na-ahụkarị, mana enwere nhọrọ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka. Ya mere, na nnyefe akwụkwọ ntuziaka enwere nsogbu mgbe ị na-agbanye ihe mbụ na ụgbọ ala na-ekpo ọkụ. Igbe ahụ jụrụ ịgbanwuo, gbanye ya na mkpu, ahụghị ngwa mbụ ma ọlị. Enweghị ngwọta ikpeazụ maka nsogbu a, ọ dịghịkwa uru ịgbanwe igbe ahụ dum. Ụfọdụ na-ekpebi idozi nnyefe akwụkwọ ntuziaka, ndị ọzọ na-aga ndị na-ere ahịa, ebe ha na-eji mbọ dị iche iche edozi nsogbu a.

Akara ọnụ ụzọ na-emebi echiche ahụ

Eziokwu ahụ bụ na ebe ị nwere ike ịhụ akara nkwugidere bụ obere ihe. Nke ka njọ ma ọ bụrụ na otu ihe mkpuchi ahụ na-emebi agba. Ka oge na-aga, akàrà ọnụ ụzọ na-agbapụ agba, karịsịa na ọdụ ọdụ. Echiche ahụ abụghị nke kacha mma. Ụfọdụ ndị nwe ya na-ese ihe, ndị ọzọ na-emeghe na varnish, ma ọ ka mma ka ị ghara ikwe ka ọ were ya.

Ihe ngbanwe nke camber

Enwere ike ịhụ bolt gbazere ọbụna n'ụgbọ ala kachasị ọhụrụ, ọkachasị mgbe ị na-enyocha ala ya. Ihe kpatara ya bụ banal, mmiri na ọnọdụ ihu igwe. Dị ka a na-achị, bolts azụ na-eme ka ọ dị nro. N'okwu a, ọ gaghị ekwe omume ịhazigharị ndakpọ ndakpọ. Nanị ụzọ ị ga-esi pụta bụ iji igwe ihe na-egweri bepụ ihe ndị na-egbuke egbuke ma tinye nke ọhụrụ. Yana bolts, a na-agbanwekarị ihe mgbochi nkịtị. Mgbe ị na-edochi bolts na-edozi, ọ ka mma ka mmanu mmanu na graphite ma ọ bụ ọla kọpa griiz, ya mere ha ga-adị ogologo oge.

Nchichi ụzọ akwagidere

Ọnụ ụzọ anaghị emeghe, anaghị emeghe nke ọma, ma ọ bụ ọbụna na-amaja. Maka Suzuki Grand Vitara, nke a bụ ọrịa nkịtị. Ígwè a na-esi na ya na-eme ka ọ dị mma na-ahapụ ọtụtụ ihe a na-achọsi ike. Ihe ngwọta maka nsogbu ahụ bụ ịwụnye latches ọhụrụ, ọ bụ ezie na ị nwere ike ịnwa ịrụzi ndị ochie.

Oche oche

Ọrịa a, n'ụdị oche ọkwọ ụgbọ ala na-eme mkpọtụ, na-emetụta Suzuki Grand Vitara na-enweghị isi. Dị ka ndị nwe nwere ahụmahụ si kwuo, creak na-abịa site na taabụ na-ebuli akpa ikuku n'akụkụ. O zuru ezu ịgbatị bra n'ụzọ ziri ezi. Ọ ga-adị ntakịrị, ma ọ na-atọpụ usoro ụjọ ahụ ma ị nwere ike ịrụzi ya n'onwe gị, dochie akụkụ ahụ agaghị azọpụta.

Ọnụ ụzọ mmanụ ụgbọala agaghị emeghe

Nsogbu a na-ahụkarị na Suzuki Grand Vitara bụ okpu mmanụ ụgbọala na-emepe na electronically. Nsogbu a bụ na ntụtụ mkpọchi na-aka nká ka oge na-aga, ma ọ bụ kama nke ahụ, ihe nkwụnye ya na ntụtụ n'onwe ya adịghị ezo na oghere. Ọ bụ ya mere ikuku tank tank siri ike imeghe ma ọ bụ mechie ka oge na-aga. Iji dozie nsogbu ahụ, ịkwesịrị ịkpụ ntutu isi na faịlụ, ma emela ya, ma ọ bụghị ya, oghere ahụ agaghị emechi.

Ntugharị azụ azụ

Ọ bụghị ihe nzuzo na ọtụtụ SUV na-ata ahụhụ site na "chinchi" n'azụ wheel arches. A na-emepụta nnukwu taya na nhazi nke ụgbọ ala n'onwe ya n'ụzọ na unyi, ájá na mmiri na-esi n'etiti ígwè na akàrà mgbe niile. The Suzuki Grand Vitara nwere ịkpụzi na azụ wheel arches. Ọ bụrụ na ị na-asa ya na nrụgide dị elu, ọ na-akwa akwa ma ọ bụ na-apụ apụ. Ọ ga-adị ntakịrị, ma na-enweghị ya, ígwè na-amalite nchara na oge ntoju. Ị nwere ike dozie nsogbu ahụ na mbọ mmiri mmiri ma ọ bụ ihe ọzọ.

N'ozuzu, ọgbọ nke atọ Suzuki Grand Vitara SUV na-ahapụ echiche dị mma. Ụgbọ ala ahụ bụ nke a pụrụ ịdabere na ya na enweghị nkọwa, opekempe nke ngwá electronic, nke kachasị nke njikwa. Ọ bụrụ na ị na-arụ ọrụ ụgbọ ala n'oge ma gbanwee akụkụ ndị dị mkpa, Suzuki Grand Vitara ga-amasị gị ihe karịrị otu narị kilomita na-enweghị ọtụtụ nrụzi. O zuru ezu iji mmanụ ụgbọala dị elu na-agbanye mmanụ, hụ ọkwa mmanụ dị na engine ma gee ntị na ọrụ dum nke unit ahụ.