Taya oyi ọ̀ karịrị akarị? Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-ekwu ee.
Они не повышают безопасность, они дороги и ненужны — так говорят о зимних шинах водители, которые не ездят. Сколько правды в этих утверждениях?
Вот самые распространенные отговорки, чтобы не переходить на зимние шины.
Потому что в мастерских очереди
Перенос даты замены шин может взять реванш. Запись на прием в мастерскую по ремонту шин по телефону может занять довольно много времени. Поиск удобной даты для нас означает необходимость позвонить в десяток или около того местных мастерских. Мы тратим на это нервы и время. В крайнем случае водители избавляются от этих ощущений и отказываются от замены.
Hụkwa: taya oyi - mgbe ị ga-agbanwe, nke ị ga-ahọrọ, ihe ị ga-echeta. Nduzi
– Для того, чтобы упростить процесс оформления сезонной замены шин, мы создали сайт, который автоматически ищет автосервисы, где замена шин будет возможна в удобное для водителя время. В настоящее время наша сеть насчитывает более трехсот автосервисов по всей Польше, — говорит Анджей Сковрон, президент Polskie Składy Oponiarskie, владелец веб-сайта Exchangeopon.pl, на котором можно записаться на замену шин онлайн.
Потому что в Польше мало снега
Это популярный аргумент, который ничего не значит на практике.
– Летние шины перестают эффективно работать, когда среднесуточная температура падает ниже 7 градусов С. Независимо от того, сухая дорога или мокрая, светит ли солнце или идет дождь, зимние шины просто обеспечивают большую безопасность при более низких температурах, – убеждает сервис ExchangePon. эксперт.мн.ч.
Hụkwa: Akara taya ọhụrụ - hụ ihe dị na akara kemgbe ọnwa Nọvemba
В тесте британского журнала «Автоэкспресс» при экстренном торможении со скорости 80 км/ч на мокром покрытии автомобиль, едущий на зимней резине, остановился через 35 м. После замены шин на летнюю тормозной путь увеличился до 42 м. на летней резине, ехал со скоростью 30 км/ч в точке, где машина уже стояла на зимней резине.
Потому что я езжу только по городу
Если не считать холодов, не все городские улицы регулярно чистят от снега. Местные дороги и прилегающие автостоянки могут быть «белыми» даже в течение нескольких недель.
Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях. На городских улицах определенный контроль над автомобилем может защитить нашу машину от мелких повреждений, а пешеходов от более серьезных. Это правда, что многие водители ездят на летней резине всю зиму без особых приключений. Но это не из-за того, что коммунальщики хорошо позаботились об их безопасности. Им тоже очень повезло, ведь они не сталкивались ни с какими экстремальными ситуациями.
Потому что я не могу позволить себе два комплекта
Летние шины сделаны из совсем другой смеси и быстрее изнашиваются вне своего номинального сезона. Это один из немногих моментов, где обычные машины похожи на машины из Формулы-1.
– Неблагоприятные внешние условия разрушат протектор и сократят срок службы шины. Кроме того, шина, работающая круглый год, будет иметь значительно больший пробег. Как следствие, его придется заменить на новый раньше. С точки зрения затрат использование только одного комплекта шин — плохое решение, — говорит Анджей Сковрон.
Hụkwa: Taya oge niile na-efunahụ taya nke oge - chọpụta ihe kpatara ya
Можно приобрести всесезонные шины, но с точки зрения безопасности это тоже не лучшее решение. В ходе испытаний, проведенных организацией American Tire Rack, всесезонные шины показали себя немногим лучше, чем летние, как при торможении, так и при прохождении поворотов на снегу.
Lelee ọnụahịa maka taya oyi na ọkọchị na saịtị regiomoto.pl na motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-ezinụlọ: Arial, sans-serif;
nha mkpụrụedemede: 14px;
Akara mkpụrụedemede: nkịtị;
ahịrị-ịdị elu: 18px;
agba: #333;
}
.rec-bus-1 họrọ {
nha mkpụrụedemede: 12px;
font: nkwuwa okwu;
obosara: 90px;
oke aka ekpe: 0;
oke aka nri: 13px;
oke oke: 0;
oke ala: 0;
agba agba: #fff;
oke: siri ike #ccc 1px;
Ngosipụta: ngọngọ arụnyere;
ihe mgbochi: 4px 6px;
agba: #555;
nkwụnye kwụ ọtọ: etiti;
-webkit-oke-radius: 3px;
-moz-oke-radius: 3px;
radius oke: 3px;
font-ezinụlọ: Arial, sans-serif;
ubi: 0;
}
.rec-taya-1 .mi-search-btn {
Ngosipụta: ngọngọ arụnyere;
ihe mgbochi: 4px 12px;
oke ala: 0;
nha mkpụrụedemede: 12px;
ahịrị-ịdị elu: 18px;
ederede-nhazi: etiti;
agba: #333;
ederede-onyinyo: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-oke-radius: 3px;
-moz-oke-radius: 3px;
radius oke: 3px;
-webkit-igbe-onyinyo: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-onyinyo: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
igbe-onyinyo: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
oke: siri ike #ccc 1px;
agba agba: #faa732;
onyonyo ndabere: -moz-linear-gradient (n'elu, #fbb450, #f89406);
onyogho ndabere: -webkit-gradient (linear, 0 0,0 100%, site na (#fbb450), ruo (#f89406));
oyiyi ndabere: -webkit-linear-gradient (n'elu, #fbb450, #f89406);
ihe oyiyi ndabere: -o-linear-gradient (n'elu, #fbb450, #f89406);
onyonyo ndabere: gradient linear (ala, #fbb450, #f89406);
ndabere-emegharị: kwugharịa-x;
agba agba: #f89406 #f89406 #ad6704;
agba agba: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
Ngwa: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#ffffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
ngwa: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
obosara: 300px;
Ogologo: 250px;
onyonyo ndabere: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
ọnọdụ: ikwu;
}
.rec-opony-1 nso mkpado {
nha mkpụrụedemede: 11px;
Ngosipụta: ngọngọ;
}
.rec-opony-1 .ubi omenala{
ọnọdụ: zuru oke;
}
.rec-opony-1 .ubi omenala họrọ{
obosara: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-obosara {
elu: 115px;
aka ekpe: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profaịlụ {
elu: 115px;
aka ekpe: 110px;
}
.rec-taya-1 .cf-dayameta {
elu: 115px;
aka ekpe: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-mmeputa{
aka nri: 10px;
elu: 172px;
}
.rec-taya-1 .cf-oyi {
nha mkpụrụedemede: 13px;
ala: 14 pikselụ;
aka ekpe: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-oge oyi{
Ngosipụta: ngọngọ arụnyere;
ọnọdụ: ikwu;
nha mkpụrụedemede: 13px;
elu: -2 pikselụ;
}
ntinye .rec-opony-1 .cf-winter{
indent: 0;
ubi: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer {
nha mkpụrụedemede: 13px;
ala: 14 pikselụ;
aka ekpe: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-afọ {
Ngosipụta: ngọngọ arụnyere;
ọnọdụ: ikwu;
nha mkpụrụedemede: 13px;
elu: -2 pikselụ;
}
.rec-opony-1 .cf-afọ-nbanye{
indent: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-mmepụta span{
Ngosipụta: ngọngọ arụnyere;
}
.rec-opony-1 .cf-emeputa họrọ{
obosara: 217px;
}
.rec-taya-1 .mi-search-btn {
ọnọdụ: zuru oke;
ala: 10 pikselụ;
aka nri: 10px;
}
obosara:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profaịlụ:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
dayameta:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
onye mmepụta:
ọ bụla
Apollo
BARUM
БФГУДРИ
NWAANYI
Na-aga n'ihu
DAYTON
DUNLOP
ugwo
Nkume ọkụ
zuru ezu
Ezi afọ
HANKOOK
Olu
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
PIRELLI
ONYE
UNIROYAL
MIRASTEIN
Oge okpomọkụ
зима
Ọchụchọ taya
Потому что у меня машина напичкана электроникой
Полный привод, система стабилизации ESP, ABS и т. д. Электроника очень полезна — оптимизирует работу подвески, рулевого управления и торможения. Однако эти системы не будут работать в ситуации очень низкой механической адгезии. Более того, они могут вести себя непредсказуемо. При движении по снегу на летней резине с включенной электроникой у нас могут возникнуть проблемы с элементарными маневрами и управлением автомобилем.
Электроника выведет автомобиль из заноса, сократит тормозной путь и облегчит вождение, но только при исправной работе шин.
Источник: changeopon.pl
