Abarth, Obere, Opel na Renault: dike na miniature - Sportscars

Ọ dị ụkọ ịhụ ọnọdụ dị mma maka nzukọ ihu na ihu, mana taa ọ dị ka anyị emeela nke ọma: ụbọchị oyi, dịka ụfọdụ ndị ọzọ, okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ na nke gbahapụrụ agbahapụ na quartet nke ụgbọ ala egwuregwu dị nkọ, nke kacha ọhụrụ. na ndị kacha eme ihe ike. na ngalaba.

Naanị afọ ole na ole gara aga, hatchback nwere ihe karịrị 200 hp. a ga-ewere ya dị ka ọchịchọ ịmata ihe, mana taa narị ịnyịnya abụọ bụ nke kacha nta iji kpalite echiche nke ndị na-anya ụgbọ ala. Nke a bụ niche a hụrụ n'anya nke jupụtara na ụgbọ ala na-adọrọ mmasị na nke dị nnọọ iche. Anọ na-ekere òkè na anyị nnwale ahụ Taa.

La Renault Sport abụrụla otu ụgbọ ala kọmpat egwuregwu dị egwu na Iko Clio RS nke a bụ ọkacha mmasị EVO. Nke a dị oke mkpa, ọ nwere ụdị ike zuru oke yana price N'ozuzu, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na ọ siri ike iguzogide. Injin 2-liter ya na-achọsi ike na-arụpụta 197 hp. Ọ bụ bọmbụ, mana ọ na-eme ka ọ pụta ìhè na enweghị mgbagha pụtara na ndị na-agba ọsọ turbocharged ọhụrụ karịrị ya.

Dị ka RenaultSport, Mini и Opel ha maara ka esi eme kọmpat egwuregwu dị mma, yabụ na ọ dị n'ahịa Obere akpa и Opel OPC Nürburgring nke a ekwesịghị ịbụ obere ihe. N'inwe ntakịrị ike na nnukwu mgbakwunye, ha nwere ihe ọ ga -ewe iji nye Clio nnukwu nsogbu.

Enweghị ule otu EVO zuru oke na -enweghị kpakpando ọbịa sui generis, yabụ anyị kpọrọ ya oku Abarth 695 Ferrari Tribute. N'ọnụ ahịa ahụ, ọ bụ ụgbọ ala na-agba ara, mana na 178bhp na-abịa site na obere turbo 1,4-lita yana nnyefe otu-clutch na eriri carbon zuru oke iji merie Pagani, chili-pepper Fiat na ụdị akpa - ọmarịcha mgbanwe na isiokwu. .

Ụgbọ ala anọ na -asọ mpi maka nlebara anya, mana Obere masịrị m nke ukwuu, yabụ ekpebiri m ibu ụzọ hapụ ya. V windshield dị mfe, ụlọ Ọfụfụ na ọdụdụ gbachapụrụ agbachapụ bụ n'ezie atụmatụ mara mma, mana n'ozuzu ha na -enye ya ọmarịcha anya. Onwe m, n'agbanyeghị mbọ m na -agba, enweghị m ike ichefu na okpu baseball na -eyi azụ azụ sitere n'ike mmụọ nsọ ya. Ọ dị ka ọ jọrọ njọ, dị ka ụzọ nna gị si agba Macarena ...

GLI n'ime imeDị ka mpụta, ha nwere ọtụtụ ihe ha ga -eji mara. Mini ọhụrụ a na -agbasi mbọ ike ime ihe masịrị m, mana enweghị ike ịgọnarị na ịdị mma ahụ ka nke Abarth na Renault. Ihuenyo nwere igwe ihe nlele e onye na -akwọ ụgbọ mmiri Ejikọtara ọnụ buru ibu, mana ọ bụ ihe ịtụnanya na ọ siri ike ịkọ etu ị na -enwe ọganihu ngwa ngwa. Ogwe oche oche abụọ yiri ka ọ pere mpe, mana ekele maka elu ụlọ ahụ, enwere nnukwu isi, ọkachasị maka ndị toro ogologo. Ebe ahụ visibiliti azụ agbanyeghị, nke a dị egwu.

Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala adịghị njọ. Mgbe ịnọ n'ọnọdụ dị ala, ọ na -adị gị ka gị na igwe. Okpueze na-agagharị ụkwụagbanyeghị, ọ buru oke ibu ma yie ka ọ butere ọrịa elephantiasis nke ngalaba BMW M. Igwe turbocharged lita 1,6 dị ike site na mbido ọ na-ejikwa nwayọ mana ọ na-aga n'ike n'ike na eriri uhie 6.500 rpm. Site na 260 Nm ugbua na 1.850 rpm, JCW Coupé nwere nnukwu “oke”, na -ahapụ ya ka ọ gafee na egbe mgbe ọ na -eme ngwa ngwa ọbụlagodi n'igwe kachasị elu. N'aka nke ọzọ, n'ụgbọ ala dị ala ọ na -achọkarị ihe. okpokoloonye na -ede ihe site na mmeghachi omume di na nwunye ahụ sterịn.

N'ikwu okwu n'ozuzu, Obere bụ ụgbọ ala na-agba ọsọ n'ezie breeki nnukwu na nnukwu mgbanwe, mana ị ga -amararịrị agwa ya. Ụgbọ ụkwụ na -ebufe obere oghere n'etiti nzaghachi ihu na azụ, nke na -akawanye njọ na -enupụ isi. Mgbe ị gbanyụrụESP Coupe ahụ na -agbasi mbọ ike ịchọta traction (ọ na -eji elektrọnik iji na -e theomi omume nke obere mmịfe mmịfe) ma na -emekwa ihe ijuanya n'akụkụ na mgbe ị na -ewepụ ụkwụ gị na pedal gas. Yabụ, nke a bụ ụgbọ ala na -eme ọfụma ịsị opekata mpe, na n'okporo ụzọ mkpọmkpọ ebe jupụtara nkuku, ọ nọ na njedebe nke nkwụsi ike. Ikekwe ndị ọkachamara Obere were ogologo ụkwụ karịa injin ya na nkwusioru ya. John Cooper Ọrụ? Dabere na ule a, m ga -asị ee.

Site na obere esemokwu na -ele anya na Hollywood Ọsọ OPC... Ọbụlagodi na ndụ Kermit a, Corsa dị egwu, dịkwa nso na ala ma jupụta nkọwa zuru oke. Tụnyere ọkọlọtọ Corsa OPC, ụdị a Nürburgring nwere isi iyi na ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ Bilstein, Nagbadara ala 20mm n'ihu na 15mm n'azụ, Brembo brek mma, wiil dị ụrọ alloy na iche Mechanical limit slip slip, yana injin 1.6 emelitere nwere mgbanwe turbocharging, iyuzucha na elektrọnik iji weta ike na 210 hp. na torque nke ruo 280 Nm. Akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ na Nürburgring decals na-eme ka ọ nwee ọganihu n'ụzọ dị iche iche: ụfọdụ dị egwu na ndị ọzọ na-adọrọ adọrọ, ihe dị ka mgbanaka n'aka nke ọzọ. Mana obi abụọ adịghị ya na ụdị a bụ ezigbo onyinye maka ndị na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala yana na ọ bara uru mgbakwunye 4.000 euro ị ga-akwụ iji buru ya n'ụlọ kama OPC ọkọlọtọ.

Mgbe ọ gbasasịrị mmụọ, Mini Corsa yiri ka ọ dị umengwụ na mbụ. V sterịn Mkpa ọkụ na sterịị na -atụgharị obere, na nkwusioruọbụlagodi ma ọ bụrụ na ha siri ike, ha nwere njikwa na ịdị n'otu karịa. V Ngwa ọsọọ bụ ntakịrị ihe ihere na nnukwu lever a na -adịghị ahụkebe, mana ị ga -amụta ngwa ngwa iji ya mee ihe.

Enwere oge nke OPC yiri ka ọ karịrị gị ike, mana jiri nwayọ na -ekpughe agwa siri ike na àgwà ya niile, na -eme ka ị chọọ ịmata ya nke ọma na nke ọma. N'inwe torque karịa Mini JCW, Nürburgring mbipụta ọ dị ka ọ naghị esiri ike na ogbo osoosomana nke a bụ okwu nnyefe karịa ịrụ ọrụ nke ọma. Ọbụna na ọkwa Ọfọn Opel dị ala karịa Mini, nke na -akụda mmụọ na -ewere ya na ọ bụ mbipụta pụrụ iche.

N'aka nke ọzọ, mgbe ị na -agba ya n'otu ụzọ dịka JCW, Corsa na -adị nwayọ ma nwee ọtụtụ traction n'akụkụ ya. ị na -eche iche na -eme ihe, na ozugbo ị gbanyere traktị ahụ ka imi tụgharịrị, ị nwere ike ịnụ ka ihu ihu dị n'ime na -adọkpụ ụgbọ ala ma na -ebelata ọnọdụ ya. Iji gbaa ya nke ọma, ịkwesịrị ịgbanwe ụdị ịnya ụgbọ ala gị, mana ozugbo ị ghọtara ka esi anabata ya, ị nwere ike ịtụkwasị obi na njiri mara ya mgbe ị na -akụ.

Ọ bụrụ naanị na ọ ga -ekwe omume idozi trajectory site n'enyemaka nke onye na -eme ngwangwa ... Opel (ma ọ bụ kama nkewa egwuregwu ya, OPC) na -emepụta ụgbọ ala kwụsiri ike nke ukwuu, na Corsa Nürburgring bụ nnukwu ihe atụ nke a. Ọ nwere traction mara mma yana ntụkwasị obi 100%, mana mgbe ị na -akwali (na -ewepụ ESP) ọ na -atụkwasị nke ukwuu na wiil ihu n'ihu wee jụ ịdaba n'ọnwụnwa, mkpasu iwe ma ọ bụ mmanye ịgbaso otu ọnọdụ site n'iwepụ ụkwụ gị. wiil. gas mgbe ị na -abanye ntụgharị. Nke a na -akụda mmụọ, ma ọ bụrụ naanị n'ihi na o doro anya na nke a bụ nhọrọ ọ bụghị ntụpọ ọrụ aka nke ndị injinia OPC.

Ọ bụrụ na OPC chọrọ ịghọta ihe bụ ezigbo onye na -ekwu okwu, ọ ga -amụrịrị Iko Clio RS... Anyị toro ụgbọ ala a ebe niile, mana o kwesịrị ha niile, n'ihi na ọ nweghị ụgbọ ala kọmpat nwere ike ịrụ ọrụ nke ọma ma maa mma. Nke a, doro anya, apụtaghị na ọ zuru oke, ozugbo ịzọrọ na pedal gas, echiche mbụ bụ: "kedu ebe ike niile gara?" Azịza ya na -abịa mgbe elekere 1.500 gachara. N'ihi na Clio chọrọ ọsọ ka anyị chọrọ oxygen. Ka rpm dị elu, ọ ka mma, nke mere na ka ị wee wepụta 197 hp niile, ịkwesịrị iru 7.100, 5.400 na 215 na XNUMX Nm nke torque.

Yabụ na ọ ka mma ichefu maka ịnya ụgbọ ala dị mma maka Mini na Corsa ma nabata ụdị '' ịkwọ ya ka ị zuru ya '', na -enye ohere ka Clio dịrị ndụ n'aka gị. Dị ka onye isi Harry Metcalfe rụtụrụ aka, ọ bụ maka ijide n'aka na ị nwere oghere efu zuru oke n'ihu gị ... mana mgbe nke ahụ mere, RenaultSport ga -esi na mbara ala ọzọ. Ihe niile gbasara ya na-enwe mkparịta ụka nke ukwuu, site na breeki dị egwu ruo ngwa ngwa na ngwa ngwa na-agbanwe dị ka ụtarị na ipigide ụkwụ anọ. Ụgbọ ala a nwere ihe niile ezigbo enyi kwesịrị ịbụ: nke a na -ebu amụma, nke dị ntụsara ahụ, nke na -akpali akpali, nke na -anụ ọkụ n'obi, nke a pụrụ ịtụkwasị obi na nke na -agbaghara mgbe niile. N'uche m, enweghị ndị ọzọ n'ahịa taa. uzu-ike n ’ije ya mere ejikere ya mere enwere ike imeghari ya.

Nke a dị oke mkpa na nkasi obi, mana ọ bụkwa ụgbọ ala dị ọnụ ala karịa taa, yana ọdịiche ọnụahịa, ị nwere ike nweta ọtụtụ nhọrọ. V Recaro n'ime akwa ahụ ha na-arụ ọrụ nke ọma ma na-enyere aka ịmepụta ọdịdị zuru oke, dị ka na 997 GT3 RS, mana n'ozuzu ihe na ime ụlọ adịghị adabere na Mini na Corsa. Ndị na-amasị rọba rọba nwere ike ileghara Clio anya, mana adịghị ike a bụ obere ọnụahịa iji kwụọ ụgwọ maka ike ya na-egbuke egbuke.

Ị pụghị inye aka kama ịmụmụ ọnụ ọchị ka ị na -ele ya anya Afọ 695, price Ọ bụ nhụsianya - € 2.000 karịa Obere na onye na-akwụ ụgwọ € 9.000 karịa Clio - mana enwere ihe pụrụ iche gbasara akpụkpọ anụ ahụ niile, wiil ndị mara mma, ọdụ ọdụ quad, baajị enamel na fiber carbon. Ọ na-egosipụta ọrụ ya dị ka nwatakịrị Ferrari nke ọma, na nnyefe paddle na diski n'ihu na azụ na-enyere ya aka ịmata àgwà ya.

Nkọwa ndị ọzọ, agbanyeghị. Ọmụmaatụ, Plastic ha na -ele anya dị ka ndị na -adịchaghị mma, dịkwa ka ntụ oyi na -agbanwe. Echere m na ọ gaghị ekwe omume izochi igwe nke 695 dabere na ya, mana ntakịrị Alcantara Ọ ga -enye ụlọ elu obere klaasị.

Ozugbo ị gbanyere igodo, Tribute ga -eme ihe ọ bụla ọ ga -ewe iji weghachite gị. Ọdụ ọdụ ọdụ anọ a nwere ezigbo turbo note nke na -enye ezigbo ọkụ na ụda ọchị. Oche ahụ dị elu ma e jiri ya tụnyere sterịị, mana ya na pedal abụọ, ọnọdụ onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị enwe nsogbu karịa 500 Esseesse nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka. Iji teta injin ahụ, pịa bọtịnụ nọmba 1. Mgbe ahụ ị nwere ike họrọ n'etiti ọnọdụ akwụkwọ ntuziaka na akpaka. N'ikwu nke ahụ, ọ dị ka igbu oge, mana njikwa ahụ nwere ọgụgụ isi nke na ị ga -amara ya ngwa ngwa. Agbanyeghị, na obere ọsọ, ọ na -aga ntakịrị ntakịrị.

Bọtịnụ kacha mkpa bụ nke nwere ihe odide ahụ Sportynke na -enye nkwalite dị mma na ndụ mmeghachi omume ome osooso na nnyefe. N'oge a, Abarth 695 na -adị ngwa ma dịkwa nkọ, ọbụlagodi na ntụgharị dị ala na ọkara. N'agbanyeghị na ọ nwere naanị gia ise, turbo 1,4-liter nwere torque zuru ezu iji mee ka ha na-agba ọsọ. Ọ bụrụ na ị mepee trotul ahụ wee nwee ọ enjoyụ ọsọ ya, 695 yiri ka ọ na -agba ọsọ ruo 145 km / h wee daa na ọsọ ya.

Mgbe ahụ ọ na -atọ ụtọ n'ezie, mana ọ bụkwa ndọta maka ndị uwe ojii ...

Ọ bụ ezie na ijeụkwụ na ike na -adọrọ mmasị ma na -adọrọ mmasị, nkwusioru na ịnya ụgbọ ala adịchaghị mma. Ihe ịma aka ndị ahụ siri ike karịa Esseesse, mana ọ bụrụ na ị nọbula otu n'ime ha, mara na nke ahụ apụtaghị ihe ọ bụla. Igwe ụkwụ anọ ahụ na -adịkarị ka ọ na -agbasi ike, ma ọ bụrụ na ị nweta usoro mkpọtụ na mkpọtụ, 695 na -agbapụ ma na -agbago n'ụzọ na -adịghị mma. Mgbe ahụ, mgbe ị na -aga ọsọ ọsọ, omume a nwere ike ime ka ị hapụ trajectory ahụ, mana ọ bụrụ na ị daa nwayọ, ị nwere ike ijide ya.

Ihe kacha kpasuo iwe bụ na ọ sterịn fọrọ nke nta ka kpamkpam inert. Ọ bụ ihe ihere n'ezie n'ihi na 695 bụ ụgbọ ala nke na-eme ka ịchọrọ iji mma kwọọ n'etiti ezé gị, mana site na ịkwọ ya nwụrụ anwụ, ị gaghị eche ma taya na-ahapụ ma ọ bụ na ọ gaghị. Ntugharị ahụ na-enwe mmetụta na-enweghị atụ n'etiti ma na-ebufe nguzogide pụrụ iche site na okpueze ahụ. Nzaghachi nchịkwa ka mma ga-enyere aka mee ka ụfọdụ ndị na-eme ihe ọjọọ bụrụ ihe gara aga, mana ha abụọ bụ ihe mara mma ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịkwọ ụgbọala ahụ nke ọma.

IKPE

Mgbe anyị tụgharịchara uche ma tụgharịa uche, anyị kpebiri itinye ebe nke atọ otu Mini и Abarth. Nke mbụ bụ ụgbọ ala iju na ọdịdị na echiche, ruo n'ókè ebe ọ na-esiri ike ịghọta ihe mere oche abụọ ji achụ àjà n'enwetaghị ihe ọ bụla na arụmọrụ na ntakịrị àgwà. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ bụghị ihe dị ukwuu ịnya ụgbọ ala, nke na-akụda mmụọ na ihe dị egwu maka Obere. Ihe ịma aka nke abụọ bụ ọnụ ahịa yana ihe mgbochi siri ike. Ntugharị nke hama na nkwusioru ikuku na-egbochi ọsọ ya, ọkachasị n'okporo ụzọ obodo. Ma n'agbanyeghị, ọ bụ ụgbọ ala mara mma, nke ahụ na-ekwukwa ọtụtụ ihe banyere ịma mma ya: ọ bụrụ na anyị nwere ego, anyị nwere ike ịzụta ya.

Na nzọ ụkwụ nke abụọ nke ikpo okwu anyị na -ahụ Ọsọ OPC... Site n'ụdị ya, wuo ịdị mma, yana arụmọrụ a na -akwanyere ùgwù, ọ bụ ihe ịtụnanya. Nke ya agility na njikọ ọ na -ekepụta ya na ọkwọ ụgbọ ala n'otu akụkụ yana okporo ụzọ n'akụkụ nke ọzọ adabaghị n'ụkpụrụ Clio mana ọ nwere ọtụtụ talent na amara n'akụkụ ya.

Mmeri na -aga Iko Clio RS... Ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha na ị ga-agbasi mbọ ike iji nweta ihe kachasị na ya, mana n'okporo ụzọ na-atọ ọchị, nke a bụ arụmụka kacha mma n'ihu.