Bugatti Veyron Vitesse vs Pagani Huayra: Titans – Ụgbọ ala egwuregwu

Papa m ga -enwe mmasị: nke ahụ bụ nkọwa Harry.

“Echekwara m otú ahụ,” ka m zaghachiri, nọrọ ọdụ n’elu mgbidi nkume nke na-ele Marseille na Mediterranean anya. "O nwere ike ịbụ na o kwere nkwa ịgbachi nkịtị n'afọ iri wee gbachie otu ụbọchị ịkwanyere ya ugwu, mana m na-ekwu na ọ ka ga-apụta na mkpu dị ịtụnanya."

Ị gaghị eme ya. Na nke mbụ, ụta na -acha uhie uhie dị na tachometer na -ebili ozugbo ịtụgharị uche na mbara igwe na puku anọ, turbines anọ na -agbapụ ikuku na mbara igwe. 16 cylinders,. Ama m na nke a dị otu a: ọ dịkwara m. Nke a bụ mmeghachi omume n'amaghị ama, dịka mgbe ị gbara onwe gị ọkụ wee wepụ aka gị na akpaghị aka. Ọ bụrụ na ị na-anọdụ n'azụ ụkwụ mgbe ị na-amalite egbe igwe, ị na-ewepụpụ ụkwụ gị na gas, dị ka a ga-asị na ị na-echekwa onwe gị. Bugatti Veyron, ebe a na ụdị ikpeazụ ya Nnukwu egwuregwu Vitess site na 1.200 hp, ọ bụ ihe nzuzu ngwa ngwa.

Mana ngwa ngwa abụghị ihe na-atọ ụtọ. Enwere ụgbọ ala dọwara n'akụkụ okporo ụzọ nke nwere ike ịkụziri Veyron nkuzi abụọ. Nke a bụ otu n'ime ole na ole hypercar nwee ike ịnagide Bugatti dị ike. Na ngwangwa, ọ dị ka ụgbọ elu Boeing na -apụ. Ebe ahụ Pagani Huayra O nwere “naanị” 730 hp, mana n'otu oge ahụ ịdị arọ ya dị kilogram 600 pere mpe. Nke a bụ hypercar ọgbara ọhụrụ zuru oke nke ndị nrụpụta niile kwesịrị iji atụnyere usoro, ka ọ dị mma ma ọ bụ ka njọ. M na -ekwu "usoro iwu" n'ihi na ruo ugbu a ọ hụtụbeghị Veyron Grand Sport Vitesse. N'ikwu eziokwu, onwebeghị otu ụgbọ ala nke nwere ohere ịnwale onwe ya na Vitesse, yabụ nke a bụ ezigbo ihe ọhụrụ.

Nhazi nke asọmpi ahụ bụ isi ọwụwa ọbụna nye anyị na EVO, bụ ndị a na-ejikarị eme ihe ndị a. Ekwesịrị ime ya n'izu gara aga na Ịtali, ma mgbe otu ọnwa nke na-agbalị ime ka ụlọ abụọ ahụ kwenye na ọ bụ ezigbo echiche, ihu igwe kpebiri imebi nnọkọ anyị n'oge ikpeazụ na nnukwu mmiri ozuzo na ọbụna akụ mmiri ozuzo. Echere m na nke a bụ ntaramahụhụ maka ndị nkwulu... Ihe niile Bovingdon, Metcalfe na Dean Smith nwere ike ime bụ ịnọdụ ala na-ekiri mmiri ozuzo. Ụbọchị abụọ ka e mesịrị, ha laghachiri n'ụlọ ma ihe niile yiri ka ọ furu efu. ma Metcalfe adịghị amasị ịla n'iyi, na mgbe ọ nọrọ ụbọchị atọ na ekwentị, o jisiri ike nweta anyị ebe a na ndịda France na ọzọ Vitesse na ọzọ Wyre, n'okporo ụzọ dị ịtụnanya na, karịa ihe niile, na-egbuke egbuke anyanwụ na. mbara igwe.

Mụ na Harry na -eche ka Dean sonyere anyị na Seat Alhambra. Ọbụlagodi n'oge anwụ na -acha, oke ikuku na -efe site n'ụsọ osimiri, siri ike nke na enweghị m ike inye aka kama ịgbaba na Vitesse.

O zuru ezu imeghe ụzọ iji ghọta na nke a bụ ụgbọ ala pụrụ iche: ihe atụ a bụ ụgbọ ala nke mebiri ihe ndekọ ụwa site na ọsọ ọsọ ruo 408,84 km / h na Era-Lessien, na iji gosi na ọ bụ na windowsill na ọlaọcha ink. , nke a bụ mbinye aka ụgbọ ala Anthony Liunke dugara ya inwe mmeri n'ụbọchị ahụ.

Ana m agabiga mbinye aka ahụ window sill m wee nọdụ ala oche oromana -adaba n'ime ihe yiri ka ọ na -agwụ ike n'ime foto. Mana ndụ ọ dị iche: nke a bụ ụlọ bara uru maka nde euro abụọ ahụ niile. atụnyere nke a, Audi A2 ọhụrụ ahụ adịghị mma na mpaghara. Ọ nweghị ihuenyo mmetụ ma ọ bụ ngwa dị egwu. Veyron, naanị izu oke na okomoko nke ahịrị ọ bụla na nkọwa niile na -egosipụta. Ọ bụ ụgbọ ala na -atọkwa ụtọ imetụ aka: mgbe ị na -amịpụ mkpịsị aka gị n'elu etiti na-agagharị ụkwụ, Naaluminum ọ dị ka silk. Okpueze ahụ na -enye anụ ahụ mmetụta pụrụ iche: ọ bụrụ na ị mechie anya gị, ọ dị ka ọ na -emetụ ihe dị n'etiti suede na neoprene.

Ewezuga ndị ahụ Fari ogologo na warara - nke na-adịghị mma - ọbụna n'èzí Onye akaebe Veyron Grand Sport ọ na -ewepụta otu mmetụta ahụ nke silkiness mmiri mmiri, nke na -eme ka ọ bụrụ ihe ike na ikwubiga okwu ókè Huayra dọwara n'azụ ya. Enwere m ike ịghọta ihe kpatara na ọtụtụ ndị anaghị enwe mmasị na Veyron dị ka onye nwere uche na ihe kpatara ha ji eme ya. ọwara mmiri site na rọketi Pagani и enyo dị ka nwanyị nwere ụkwụ dị gịrịgịrị, ha na -enweta ọmarịcha karịa, mana mgbe ị hụrụ, ọ na -ebi ebe ahụ Bugatti nwere ikike pụrụ iche iji mee gị ọpnụ nnukwu nkwanye ugwu.

N'ikpeazụ, Smith ji Alhambra asthmatic bịarute wee ju ya anya n'ụzọ anyị họọrọ. Anyị chọrọ ebe dị nso na egwu Paul Ricard maka Bugatti ọ na -emekwa ụfọdụ ngosi na egwu ahụ (site n'aka Andy Wallace) na ọ ga -alaghachi ebe ahụ n'ehihie. Anyị họọrọ ọmarịcha ụzọ D2 n'akụkụ ọwụwa anyanwụ nke Gemenos: ọ dị ka okporo ụzọ awara awara gbara ya gburugburu. Dean Smith na -arịọ anyị ka anyị jiri mmadụ abụọ gbada n'okporo ụzọ nnukwu see foto ụfọdụ na -atụ aro, ebe ọ bụ na enwere isi ole na ole sara mbara iji tụgharịa, mụ na Harry ga -aga ọtụtụ kilomita iji mejuo Dean.

N'okpuru 3.500 rpm, Vitesse dị mfe ịnya. Site n'ịkpọ oku ike, ị nwere ike idowe ngwaahịa dịkarịa ala 1.000 hp. mgbe ị na -anya ụgbọ ala ngwa ngwa, mana ị na -anya ụgbọ ala dị jụụ na ịdị jụụ. Ịkwọ ụgbọala dị ọcha ma ọ dị sterịn ọ ziri ezi ma zie ezi karịa ngwaahịa Grand Sport. Ọ dị jụụ ma debe ya na mgbe toonu n'ikpeazụ, ị ga -eme ara, ị ga -atụdị n'anya. Ọ bụrụ na ị daa n'ọnọdụ nke abụọ n'okpuru 3.000 RPM, Veyron ga -agba ọsọ dị ka onye nzuzu, mana ị maara na ọ nwere ọtụtụ ihe ọ ga -enye: nke kacha mma ka ga -abịa. Debe ụkwụ gị ebe agịga dị na 3.500 rpm, nụ ka turbos na -abanye, yana na bam 3.750 rpm! Ụwa na -atụgharị azụ wee tụgharịa isi gị ka ọkụ ọkụ 1.500 Nm na -ebuga gị na mbara igwe. Ọ bụ ihe na -aga n'ihu na -aga n'ihu na -akwagide gị n'oche, na -ewepụ ume gị ruo mgbe ọrụ ọzọ ga -abịa. Oge mbụ ị nwara ihe a niile, ị gaghị enwe ike iguzogide okwu rụrụ arụ (anyị ekwuola maka nke a), mana naanị mgbe osooso na -enye gị ohere ịnwe ume.

N'okporo ụzọ dị otú ahụ juputara na ntụgharị dị otú ahụ, enweghị ohere maka ime ngwa ngwa, mana ọ na -abawanye ohere imepe mpịakọta wee nweta obere mkpụmkpụ mana gbaa ọkụ megide mmiri. N'akụkụ ndị a niile, ị ga -emechi breeki, gbaba n'ime, wee mepeekwa ya ọzọ ruo mgbe ị ruru n'akụkụ nke ọzọ, ọ ga -emegharị onwe ya. Ma ọ dị ogologo ma ọ bụ mkpụmkpụ, osooso ka na -ahapụ gị iku ume na ịchọrọ ịmegharị ahụmịhe ahụ ozugbo enwere ike.

N'ịga, Veyron eyighị ka ọ nwere nnukwu nsogbu na ya uka, mana n'ime braking na-agbagwoju anya. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-agaghị ekwe omume ịghara ịtụ ụjọ mgbe ị na-akụ pedal etiti n'ihi na - ọ gwụla ma ị na-anya F1 maka ọrụ gị - ọ na-esiri gị ike idobe anya nke breeki n'ọsọ ndị a na-agba ọsọ yana ike ịnya ike dị otú ahụ. Mgbe ị na-etinye brek siri ike, ị na-eche na ịdị arọ nke Vitesse na-aga n'ihu nke ukwuu na mbọ iji gbochie ike nke ndị dike. W16 n'azụ gị, na -apụ na ABS site n'oge ruo n'oge. Ọ bụghị na breeki eruchaghị oke, ọ bụ naanị na ị na-adọkpụrụ akwara anụ dị tọn abụọ.

Oge yiri ka ọ na -agafe, n'oge na -adịghịkwa anya anyị kwesịrị ịlaghachikwute Paul Ricard ịhazi otu ehihie. Veyron: M na -ekpebi ịbanye n'azụ ụkwụ Pagani. N'ụzọ dị ịtụnanya, ọ bụrụgodị na Veyron bụ nke na-enweghị ụlọ, Huayra dị ọkụ na ikuku. Tụnyere oche kwụ ọtọ nke Bugatti, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala Pagani ka ukwuu egwuregwu.

M na -atụgharị igodo na ejima turbo V12 ọ dịghị ọsọ ọsọ iteta. Mgbe m dọwara raketị aka ekpe Ngwa ọsọ ọ ga -ewe sekọnd ole na ole iji kpebie ma ị ga -erube isi ma ọ bụ na ị gaghị esonye na ọgụ mbụ. A na -achọ ọtụtụ mgbanwe injin tupu eletrọniki rụọ ọrụ. Ipigide n'ikpeazụ anyị ga -apụ. N'ile anya na windo (ọ bụghị na windo) n'enyo, ahụrụ m Veyron n'azụ m. Na Huayra, ị ga -ahụ ozugbo ihe siri ike. IN na-agagharị ụkwụ nwere ala dị larịị na okpueze akpụkpọ anụ, ọ na -adị oke mma ma na -agbasi ike, ọkachasị n'akụkụ siri ike ebe a na -alụ ọgụ, nke bụ ihe a na -atụghị anya ya maka ụgbọ ala dị otú ahụ. Jethro maara nke a nke ọma, o nwere aka abụọ dị otu a mgbe ọ kpọgara Huayra na ngosi. N'ụzọ dị oke egwu, mana, ọ dabara nke ọma maka anyị, onye sonyere na Ecoti mechara bụrụ onye a na -ejikwa nke ọma.

Enwere ngwụcha nwụrụ anwụ na -adịghị mma na ọrịa strok nke mbụ, nke na -ebute ụfọdụ oge n'etiti oge ị wepụrụ ụkwụ gị na pedal gas na oge breeki malitere ịrụ ọrụ. Ọ ga -ekwe omume idozi nsogbu ahụ site n'itinye aka n'ikiri ụkwụ (ọbụlagodi na ọ bụghị ọpụrụiche onye ọ bụla), na ihu ọma, idobe pedal n'echiche a na -eme ka ọrụ ahụ dị mfe (ma e jiri ya tụnyere Veyron, nke a na -atụgharị ya na n'akụkụ nke etiti ụgbọ ala n'ihu ogidi ụkwụ) ... Agbanyeghị, ozugbo ị gafere etiti nwụrụ anwụ, pedal breeki na -aga n'ihu ma na -anabata ya ma yie ka ọ na -agwa gị etu mpe mpe akwa na -egwepịa diski ahụ.

Ka anyị na -agbada n'obodo Gemenos, okporo ụzọ na -agbatị ntakịrị, na Huayra ọ na -amalite nwekwuo ahụ iru ala, na -ahụ ụda nke ya. Tụnyere ya Veyron, Ndu ọphu adụdu nkwusioru ha nwere njem karịa: mgbe ọ na -aga, ọ na -adị ka ụgbọ ala ahụ na -atụkwasịkwu anya na wiil ihu n'ihu. Ozugbo ị gafechara mmetụta dị ịtụnanya a na -ebute sterịn arọ, le Taya Pirelli wiil ndị dị n'ihu na -eme ka ọ dị ha ka ha na -arụ ọrụ, mana dịka Harry kwuru, "Ibu arọ nke stere ụkwụ dị ka igwe ojii nke na -ekpuchi ma na -egbochi gị ịhụ mmetụta ya nke ọma."

Mana nke kacha enye gị nsogbu (ekwetaghị m na m na -ede, mana nke ahụ bụ naanị!) Ọ bụ ya Huayra ọ naghị adị ka ọ kacha ngwa ngwa. Ama m na ọ na -ada ụda, mana mgbe ejiri 1.200 hp kụọ ya azụ. BugattiMgbakwụnye kwụ n'ahịrị nke Pagani abụghị nke nwere nghọta. O yiri ka ọ na -ata ahụhụ obere nsogbu karịa Veyronmana ihe dị iche bụ na nnyefe ume Pagani dị ka iji nwayọọ na -enwu ụlọ ahụ, ebe Veyron nwere nkwụsịtụ dị mkpirikpi na mgbe ahụ ọkụ na -ekpuchi anya. Mgbe ọ na -apụ na Vitesse, ọ na -eju Harry anya dịka m si hụ ihe dị iche n'ịkwọ ụgbọ ala n'etiti ụgbọ ala abụọ ahụ.

Veyron anọghị awa anọ. Ọ dị ka mgbe ebighi ebi, mana n'ikpeazụ, ọ ga-alọghachikwute anyị na Peter Reid (onye enyemaka Huayra na-enye aka, naanị ụgbọ ala aka nri dị adị), onye na-agbago na Bugatti iji nweta echiche. doro anya karịa ụgbọ ala nke Pagani hụrụ ya megide.

Mgbe, mgbe m nwalechara Huayra, m wulie Veyron azụ n'okporo ụzọ anyị dị n'ugwu, njikwa ya na -adịkwu ka ọ dabara nke ọma. Karịsịa, njigide abụọ dị ịtụnanya. N'ịgbagharị ọsọ ọsọ, ọ dị ntakịrị aghụghọ, mana mgbe ọ gbasịrị ọsọ ọsọ ọ na -adị nwayọ ma yie ka ọ na -agba egwu n'etiti gia. Ọbụlagodi mgbe ị na -agbada ihu ala ka ijide ihe ahụ, ngbanwe ahụ dị ọcha nke na ị gaghị enwe mmetụta nke nta.

Ka anyị na -abịaru na njedebe nke D2, ntụpọ nke ifuru mara mma na ihe ịrịba ama nke ịwụpụ (nke ọtụtụ n'ime ha na -ejedebe na ahịhịa ma ọ bụ na mgbidi mgbidi) na -amalite ịpụta ebe a, na -eme ka okporo ụzọ a bụrụ ihe pụrụ iche. N'ịkwadebe maka ihe dị n'ihu, m na -agbada isi m n'isi mgbe anụ ọhịa dị n'azụ m na -etigbu. N'ime nkatọ ndị ebidoro na Veyron bụ nkatọ maka ụda ụda adịghị oke egwu, mana mkpọtụ na -enweghị ogwe ụlọ. moto na -abanye na salon. Na mbụ, naanị ị na -anụ mkpọtụ miri emi nke 8.0, mana mgbe turbines tetara, oghere abụọ dị elu na -abanye, na -amịpụta ikuku oxygen na ụda na -eme ka ebili mmiri nke osimiri.

Dean chọrọ ịnwụ anwụ ụgbọ ala abụọ na -apụta na ntụgharị XNUMX ka mụ na Harry wee wụkwasị n'elu ndị mmegide anyị abụọ wee malite ịgba gburugburu. Na Huayranke na -enweghị uru nke ụlọ mepere emepe, mkpọtụ ngụsị akwụkwọ ọ na -anụcha nke ọma karịa na Vitesse, mana ọ bụrụ na ị kụrụ mgba ọkụ n'azụ breeki aka (ọ bụghị nke dị n'ọnụ ụzọ ...) iji wedata windo ahụ, ị ​​nwere ike ịnụ ụtọ otu egwu nke "ịmịkọrọ mmiri" na -esite na ikuku ikuku na azụ. njiko wheel. Enweghị ụgbọ ala ọ bụla nwere ụda na -akpali akpali ma ọ bụ ịdị elu nke Carrera GT ma ọ bụ Zonda, mana enwere ihe na -atọ ụtọ gbasara ịnọdụ n'etiti cacophony nke ikuku ikuku.

Peter, onye nwe ya, guzoro n'akụkụ Smith iji see ụfọdụ foto, yabụ aga m eji ụkwụ gaa n'akụkụ aka nri gbagoro iji were nke ọma. Ụgbọ ala ahụ na -etinye ibu na wiil ihu n'ihu, ihe niile na -achịkwa: m ji nwayọọ nwayọọ mepee trotul, ọsọ na -abawanye, ụda na -abawanye. N'oge ụfọdụ, na mberede, azụ azụ na -amịpụ wee pụọ, ozugbo ahụ, ahụrụ m onwe m n'ụzọ dị egwu na hypercar nke na -efu ihe karịrị otu nde euro, hypercar onye nwe ya na -ele m ... Ọ dabara nke ọma, enwere m ike nọgide na -esegharị. enweghị nsogbu, mana ozugbo m kwụsịrị n'akụkụ okporo ụzọ, Dean sitere na redio na -agwa m na, n'agbanyeghị, ọ chọghị foto ...

Obi m na-akụ ngwa ngwa mgbe m meghere ụzọ: Apụrụ m iche n'echiche Pita na-agba ọsọ na-eti mkpu ma na-eche ihe kpatara hel m ji mee nke ahụ. Otú ọ dị, ọ dabara nke ọma, o yiri ka ọ ghọtara: ọ na-amụmụ ọnụ ọchị, anaghị m akwụsị ịrịọ mgbaghara. “Echegbula onwe gị, taya ndị a abụghị nke m. Ị nwekwara ike ime nke a ogologo ụbọchị dum ma ọ bụrụ na-amasị gị! "N'onwe m, enwere m nchegbu karị maka nkukọ carbon na nkume nwere ike ime, ma enwere m obi ụtọ na ọ chọpụtaghị.

Ka m na -agba Pagani, ka m na -aghọtakwu na ọ bụrụ na ịchọrọ ịnwale ma nyochaa ohere ya na -enweghị njedebe, ị ga -adị njikere ikwe ka taya na -ese anwụrụ ma were ihe egwu, ọbụlagodi n'ahịrị kwụ ọtọ ma ọ bụrụ na enwere ihe mgbochi n'okporo ụzọ. . mkpọda. Site na Huayra, ị gaghị enwe ike ịchịkwa nke ọma moto ikuku, ya mere di na nwunye a na-ebunye ya na ebili mmiri, ọrụ gị bụ inwe ike ịkwụsị ya. Ọ dabara nke ọma, n'agbanyeghị na wiil ndị dị n'ihu nwere ike ịla n'iyi n'otu nkeji. nzọụkwụ Huayra dị ogologo iji gbochie ọpụpụ mberede na trajectory, mgbe ị na -ejide aka, ị nwere ike idobe ya. Ma nwee anụrị.

N'iji ya tụnyere, na Veyron, akụkụ ya dị mfe. IN sterịn ọ bụ ihe ziri ezi ma dịkwa mfe ịnweta ụgbọ ala ịgbaso traject chọrọ na ọ nweghị ihe na -echegbu onwe gị. Bugattona na -amakpu na azụ ma dị njikere ịpụ na nkuku, naanị akụkụ nke stud na -enye gị ohere ịnwe ume n'etiti ndị nzuzu kwụ ọtọ na nke na -esote.

N'ụzọ ụfọdụ, ihe e ji mara igwe abụọ a bụ traction. Pagani na -achọkarị ịhapụ traction, ebe Veyron nwere ọtụtụ ihe ọ ga -ere. N'ịgbaso Harry na Pagani, o doro anya na n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ Bugatti dị ngwa ngwa karịa Pagani, maka uru ọ nwere n'etiti ngwụcha ụdọ ahụ na ọpụpụ na gbagọrọ agbagọ. Ebe a na -amanye Huayra (mana echere m na ọ bụ otu ihe ahụ na Venom ma ọ bụ Agera) iji zuo ike tupu iwepu ike ya, Veyron rutere n'isi eriri wee chụpụ ịnyịnya ya niile. • wiil anọ nwere arụmọrụ kacha. Mgbe ụfọdụESP agbanwuru, mana sistemụ a anaghị ahụ anya nke na ị naghị eche na ọ na -egbochi ya.

Na ngalaba kwụ ọtọ, mụ na Harry na -agbaba n'ime ụfọdụ Dịrị Ọsọ na -ekpughe nke ukwuu malite na nke abụọ. Ọbụlagodi na taya na -ekpo ọkụ, mgbe m na -eli onye na -eme ngwangwa, Pagani na -agbasi mgba ike na azụ, ọbụlagodi na n'ikpeazụ ọ na -ejisi ike ijigide ya na Bugatti. Mana mgbe anyị na -eji taya oyi na -eme ihe niile, Huayra na -etinyekwu mbọ, ka ọ na -erule oge ọ ga -enweta, Veyron apụlarị.

Ka anyanwụ na-ada n'azụ Marseille na Dean Smith na-akwakọba ngwongwo ya, Harry, ezigbo nwa amadi, hapụrụ m nhọrọ nke ụgbọ ala m ga-alaghachi na họtel. Ma n'ime ya ka nsogbu ahụ dị, ezigbo crux nke ule a: N'inye nhọrọ, kedu nke ị ga-azọ na ya? Huira na-akpali akpali bụ ezigbo ọnwụnwa. N'okporo ụzọ sara mbara ma dịkwa larịị ọ na-ahụ ọsọ ọsọ ya dị ịtụnanya ma ọ bụrụ na ị nwere obi ike zuru oke ị nwere ike ịgbalị ịkụda horsepower 730 ya n'azụ. Nsogbu bụ na turbo na-abanye n'ụzọ nke mgbagwoju anya site na igbochi nnyefe linear na amụma.

Ọsọ Grand Vitesse nwere ike ime na-amasịkarị ndị mmadụ. Apụghị m ịfefe 240 km / h taa, mana 170 km / h adịghị akwụsị n'ezie ọsọ ọsọ ya akwụsịghị m inwe ntụrụndụ. N'uche nke m, na a Veyron ị nwere ike ịga ọbụna na 150 otu awa na-ekpori ndụ ya niile, n'ihi na ihe na-eme ka ọ pụrụ iche na pụrụ iche bụ eziokwu na ị na-adịghị na-aga a nnọọ ogologo ogologo oge na-atọ ụtọ ya. Ọsọ ọsọ ahụ na-enweghị isi kwa nke abụọ nke na-akwaba gị n'oche gị ka ị na-agbada n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị dị ka D2, na mkpọmkpọm mberede, okwute na-eme ka okporo ụzọ sie ike, na enweghị ohere maka njehie, bụ ahụmịhe dịka ọ nweghị ọzọ. Ngwa ngwa pụtara ihe ọchị.

Iji chịkọta, ịlaghachi n'ụlọ nkwari akụ gị n'ụsọ ọsọ n'abalị n'okporo ụzọ na -atọ ụtọ ma sie ike, olee nke m ga -ahọrọ? Na -atụghị anya, ikekwe oge a aga m aga Veyron.