Donkervoort D8 GTO: ihe ịtụnanya nke afọ? – Ụgbọ ala egwuregwu
GỊNỊ KA Ị MAARA DONKERVOORT? I nwere ike icheta na ọrụ ya bidoro site na usoro Caterham asaa na ngwụcha XNUMXs. Ma ọ bụ na n'etiti afọ iri itoolu ka ya na ya gbara nkwekọrịtaAudi na n'etiti afọ iri na -abịanụ Donckervoort mebiri ndekọ okporo ụzọ na Nordschleife. Site ugbu a gaa n'ihu, ihe na -adịtụ ntakịrị.
Ya mere njem anyị taa na Donkervoort bụ, nke mbụ, njem nchọta. Maka mmalite, anyị na-achọpụta na, n'agbanyeghị mmekọrịta chiri anya na Audi (nke na-ejedebeghị na nnyefe engines na ihe ndị ọzọ, yana enyemaka mmepe na nnwale ntụkwasị obi), Donkervoort bụ azụmahịa ezinụlọ. Joop Donkervoort, ada Amber na nwa Denis niile na-etinye aka na nke a na-agbakwụnye n'echiche nke ntụkwasị obi, ịga n'ihu na "ihe nketa" nke ụlọ ọrụ a nke ụgbọ ala ya bụ mkpụrụ nke ọhụụ onwe ya na nke onye ọ bụla.
Osisi ahụ dị na Lelystad (otu awa site na Amsterdam - ed.) N'ụzọ dị ịtụnanya, ọ jupụtara n'ụgbọ ala ndị a na-ewu na ndị agadi na-arụ ọrụ ma ọ bụ na-arụzi ya. Ngalaba imewe dị na mpaghara dị iche iche, yana mpaghara mgbagwoju anya na ebe a na-amụ ihe na-agbakọta okpokolo agba. Engines na-abata na igbe ma na-ahapụ ya site na ọtụtụ ihe ndị na-adịghị mkpa tupu echichi na ụgbọ ala. Ihe ịchọ mma ime ụlọ bụ ọkachamara nke Joop na-arụ ọrụ ruo ọtụtụ afọ. Ọ dịghị ihe atụ abụọ Donkervoort bụ otu: ahaziri nke ọ bụla n'otu n'otu. Ọtụtụ n'ime ha nwere (ma ọ bụ nweela) ụgbọ ala ndị ọzọ klaasị mbụ wee tụgharịa gaa Donckervoort ịchọ ihe pụrụ iche ịkwọ ụgbọala na nke ha.
Dị ka ihe pụrụ iche na nke ọhụrụ dị ka njem m: Ahụtụbeghị m ebe ndị a. Anyị nọ ebe a ịnwale D8 GTO, ụgbọ ala kacha tozuru oke nke ụlọ rụtụrụla. Stylistically, ọ gbanweela ntakịrị, na -achụ ihe yiri nke mbụ na asaa maka ihe na -eme ihe ike karịa, nke yiri ahụhụ: nke mbụ na n'otu oge ahụ dị egwu. Ọ bụ ụgbọ ala na -atọ ụtọ ma na -adọrọ mmasị site n'akụkụ niile.
Il okpokoloEzubere ma rụpụta ya site na njikọta usoro ọdịnala na teknụzụ dị elu, nke a bụ oghere oghere nkịtị, mana ọ nwere njirimara pụrụ iche. Dị iche iche ọkpọkọ ejikọrọ site na ịgbado ọkụ na ọla kọpa, ihe nwere ebe mgbaze dị ala, nke n'aka nke ya pụtara na ọkpọ nwere ike pere mpe ma dịkwa gịrịgịrị iji chekwaa ibu. Ọla kọpa na -amịkwa ujo ma ọ na -esikwa ike nkwụsịtụ. Mgbe mgbakọ etiti kpuchie carbonna -ekepụta ụdị oghere / ngwakọ monocoque nke dị fechaa na nke siri ike. Okpokoro ihu windo na etiti ọnụ ụzọ, nke na -ebili (ma na -enyekwa nnukwu akụkụ nchebe ma ọ bụrụ na ọ na -agbagharị ma ọ bụ ihe mberede), na -ejikwa ihe owuwu carbon nke Donkervoort n'onwe ya rụpụtara.
Hood n'akụkụ nke dị n'ime aluminum, ahụ bụ kpamkpam nke carbon fiber. The engine bụ nnukwu Audi turbocharged ise-cylinder engine, otu ihe ahụ dị ka TT RS na RS3, ma elu ruo 380 hp. - ọ bụghị ihe ọjọọ maka ụgbọ ala na-eru 750 kg. Site n'ụzọ, ikike gọọmentị kwupụtara na-ele anya enweghị atụ: ezigbo ike kwesịrị ịdị nso 400 hp. Ihe a niile pụtara 0-100 na 2,8 sekọnd, 0-200 n'ihe na-erughị 9 sekọnd na otu. ọsọ kacha na Nardo - 273 km / h. Na elu ụlọ ala ...
Ị chepụtara ya, Donkervoort ọ bụ ụlọ na -agba mbọ maka ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị ọcha. Yabụ chefuo maka DSG: ịdị arọ ya na obere njikọ aka ya, nke ọ ga -ekwe nkwa ọkwọ ụgbọ ala, ga -abụ imebi ụkpụrụ omume Jupe, onye na -echeghị ugboro abụọ ịsị ekele. N'ọnọdụ ya bụ Borg Warner nke nwere ọsọ ọsọ ise, Ngwa ọsọ ụlọ akwụkwọ ochie nwere ike ijikwa ike nke featherweight a.
Anyị na -anya ụgbọ ala ule maka Donkervoort na -esote, yabụ na nkọwapụta ahụ abụghị ezigbo ọkọlọtọ. Dịka ọmụmaatụ, enweghị njikwa traction, na ụdị mmepụta ga-enwe sistemụ nwere ọtụtụ ọkwa dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ nke enwere ike idozi ma ọ bụ nwee nkwarụ dabere n'ọnọdụ ahụ. Enweghị ABS na njikwa ike, GTO na -ekwe nkwa ịbụ ezigbo ụgbọ ala maka onye na -anụ ọkụ n'obi ịnya ụgbọ ala.
Ihu igwe mara mma, elu igwe na -acha anụnụ anụnụ na ọnọdụ okpomọkụ dị ihe dịka ogo 25. N'ime ụbọchị dị otú a, anyị na -atụgharị ozugbo ụlọ tarpaulin itinye ya n'ime ogwe, nke sara mbara nke ukwuu na nke bara uru. Ebe ahụ Onye nnabata ọ na -emepe site n'ibuli elu na ịpụ site n'itinye gas. Ọ dịghị mfe ịbanye na ya: ịkwesịrị iji otu aka zuru ike na windo windo, wee tinye ụkwụ gị n'ime. Ozugbo ị nọdụrụ ala, a ga -adọkpụrụ ọnụ ụzọ ahụ wee mechie ya na ọnyà carbon. Oche ahụ dị ala ma nwee ntụsara ahụ, nwere ogologo ụkwụ na ubu n'okpuru eriri. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala mepere emepe, mana ọ bụghị nke ukwuu, na -enweghị mmetụta nke adịghị ike nke ị na -eche n'azụ ụkwụ asaa. Ọ bụrụ na m ga -ekpe ya ikpe site na mmetụta mbụ ndị a naanị, m ga -a swearụ iyi na nke a bụ ụgbọ ala na -atọ ọchị ma dịkwa oke egwu.
Nyocha dị mkpa na "muscular" bụ mmalite dị mma, mana ndị nwere ogologo ụkwụ ga-aza ajụjụ maka ọnyá ole na ole na ikpere ha. Mgbe ịmalite, engine ozugbo guzosie ike ike pulsating kacha nta. N'ime Ngosipụta LCD N'ime ngwá ọrụ - ezigbo ụgbọ ala ịgba ọsọ, nke nwere eserese nke okirikiri, ọsọ ọsọ na ihe ndị ọzọ. N'akụkụ ya bụ ahịrị ọkpụkpọ analọg na ahịrị nke mgbanwe dị mfe na nke nwere nghọta. Mpaghara ịnya ụgbọ ala na-ebuga nguzosi ike na usoro ma gosipụta mmetụta mbụ na nke a bụ ụgbọ ala nke ndị mmadụ maara ihe ha na-eme, wuru ma na-elekọta ya.
Netherlands bụ obodo dara ogbenye n'ihe gbasara ụzọ ntụrụndụ, ọ na-esikwa ike ịchọta ụzọ kwesịrị ekwesị iji nwalee àgwà ndị ahụ. GTO. Ọ dabara nke ọma, ndị Dutch bụ ndị enyi na ndị na-enyere aka: Mark van Alderen sitere na akụkọ ifo TT agbụ di Assen nyere anyị egwu iji dọpụta olu GTO. Assen, otu awa na ọkara n'ebe ugwu ọwụwa anyanwụ nke Donkervoort, ọ bụ egwu juputara na ntụgharị na aghụghọ dị mma maka ịse foto, vidiyo na ịnya ụgbọ ala dịka anyị siri chọọ.
Eziokwu ahụ na ọ bụghị n'akụkụ akụkụ bụ uru, n'ihi na n'agbanyeghị na ụzọ a na-enwekarị ụzọ abụọ (yabụ na-agwụ ike), anyị nwere ohere itinye oge n'azụ ụkwụ. Na mbụ enwere m mmetụta ngwakọta nke ụjọ na itinye uche, mana mgbe nkeji ole na ole nke ịnya ụgbọ ala m nwetara nkwenye na nke a bụ ụgbọ ala pụrụ iche. N'agbanyeghị anya nzuzu, GTO esighi ike ịnya ụgbọ ala nke ọma ma ọ bụ na obere ọsọ: ekele maka injin ise-cylinder, nke nwere ikike na-ebugharị ọbụlagodi na mgbada dị ala, ịdị arọ ya na ume ya adịghị ezu. Na agile ọsọ sterịn ọ dị arọ mana ọ na-arị elu ka ị na-ebuli ijeụkwụ. Ọ na-anabata nke ọma, ọ naghị eme mkpọtụ, wee tinye gị ozugbo na ụgbọ ala ahụ, na-enye gị ohere ịkwọ ya nkenke na nchekwa. O nwere ike iyi gị ihe ijuanya, ma n'agbanyeghị na ọ dị ike ma na-emebiga ihe ókè, ile anya n'akụkụ ya dị ka ịṅụ otu iko mmiri.
La Donkervoort mkpuchi nkwụsị nkwụsị Ijuanya Intrax ARC dị ịtụnanya: Ọ dị nro na ndabara, ha na-erite uru na sistemụ njikwa mpịakọta na-eme ka ahụ dị jụụ na enweghị ibu akụkụ. Nsonaazụ bụ ịnya ụgbọ ala dị mma mgbe ị na-anya na nkwado nkuku dị mma. Ọ bụ usoro dị mfe mana mara oke mma.
Dịka ụgbọ ala analog ọ bụla na -eme ngwa ngwa, ị na -ekpori ndụ oge ị mechara wepụta ike ya na nke mbụ. Site na GTO, nke a pụtara nke nta nke nta ịchọpụta ngwangwa ngwangwa ngwangwa dị elu ruo mgbe ị chọtara ebe mwakpo, wee site n'ile anya n'enyo, kụtuo ya. N'ọkwa nke atọ ma ọ bụ nke anọ, ọrụ a dị mfe na -akpalite usoro mkpagharị na ịpị ụda sitere na turbocharger, na -esokwa ike dị n'azụ. Nke abuo, mmeghachi omume ahụ na -agbawa agbawa, nnukwu azụ Toyo 888s na -efunahụ nke ọma iji mee gị obi ụtọ, ebe ị na -eme ka ọ dị gị ka onye na -anya ụgbọ elu na -efe efe. Nke a osooso Enwere ihe nzuzu na -adigide nke na -atụ n'anya na mbụ, wee na -ebo adrenaline ebubo. Enwere ike iji gị mee ka ịgba egbe gị dị ngwa ngwa, mana GTO ka na -ejikwa ịtụ gị n'anya.
Mgbe anyị bịarutere Assen, nkwanye ùgwù anyị nwere maka GTO bụ, ọ bụrụ na ọ ga -ekwe omume, karịa nke mbụ. Ọbụghị naanị maka na ọ bụ igwe na -emenye ụjọ, kamakwa n'ihi na ọ na -ejikwa ezi uche na nkwanye ugwu jikọta anụ ọhịa ya. Ọ bụ ụgbọ ala tozuru oke ma nwee ntụsara ahụ, ọbụlagodi ogologo oge n'okporo ụzọ (n'agbanyeghị enweghị oke na mkpuchi mkpuchi ụgbọ ala oge niile). Ma ị bụ ebe mgbanaka ma ọ bụ ngwụcha izu ụka n'oké osimiri, ị gaghị enwe nsogbu na ya. GTO bụ nke ụdị ụgbọ ala emebere maka ntụrụndụ naanị n'ihi na ọ na -ekwe nkwa ịdị mma yana ịrụ ọrụ n'otu oge.
Ọ bụrụ na ị na -eso MotoGP, ị ga -amata okirikiri Assen, nke, dị ka ọtụtụ sekit ndị ọzọ, agbanweela kemgbe ọtụtụ afọ. Maka ụfọdụ, nke a emeela ka ọ dị mfe ma bụrụ ihe na -atọ ụtọ, mana ndị na -agba ịnyịnya na -eche na Assen nwere ihe pụrụ iche na pụrụ iche, obere ihe isi ike, mmụba hypnotic na usoro ntụgharị ogologo dị iche na ibe ha. usoro na otutu obi ike. Ọ bụrụ na ị nwere ohere ileta ebe ahụ ma ọ bụ, ọ ka mma, sonye na ụbọchị egwu, were ya n'egbughị oge.
Ihere anaghị eme m ikwu na enwere m obere ụjọ maka ịnwale GTO n'ihu igwefoto na egwu siri ike dị ka Assen. Njide njigide ya na njigide ya dị oke elu na nke a jikọtara ya moto bara ọgaranya jikọtara ya toonu ị theụbiga mmanya ókè na enweghị ọkụ eletrik na -emepụta mmanya nwere ike ịgbawa agbawa. Nke a bụ naanị mmetụta mbụ mgbe m na -amị Donkervoort n'akụkụ nke mbụ siri ike na nke abụọ, De Strubben, ebe ike injin na -efufu traction ozugbo na nnukwu iduzi na -eme ka ọ sie ike ịme mgbanwe. Ana m eme okirikiri nlegharị anya ole na ole ka m mata ụgbọ ala wee chọta akụkụ dị mma maka ịmalite GTO. Achọtara m ya na Ossebroeken, ogologo ogologo n'akụkụ aka nri nke na -apụ n'ọnụ ụzọ ọpụpụ. Ekwesịrị ilebara ya anya na gia nke atọ site na iji torque na -agba ọkara ma ọ chọghị mmezigharị ma ọ bụ mmegide iduzi, yabụ ntụgharị site na traction gaa na mfu nke traction adịghị obere na mberede na mmetụta iduzi anaghị adị obere. Maka obi iru ala m, ahụrụ m na GTO adịghị mma ma dịkwa njikere ikpori ndụ. Ọ dịghị nfe dị ka Caterham, mana n'aka nke ọzọ, asaa enweghị Toyo dị sentimita 18, nke nwere njigide dị mma na enweghị 380 hp. na 475 Nm maka ibudata ya n'ala. N'aka nke ọzọ, GTO nwere nkenke, njikwa na itule ịre ahịa, yabụ ọ bụrụgodi na ọ naghị adịte aka na njedebe karịa asaa, ọ nwere ike ịme ọnụọgụ dị egwu: gee ntị nke ọma n'ihe ọ ga -ekwu wee bụrụ ngwa ngwa na mkpebi. ya na ntinye ihe ntinye na njikwa.
Enwere ihe dị egwu gbasara ụdị ịnya ụgbọ ala ya: ọ na -achọsi ike ma nwee ume, mana omume ya na -enye gị ohere ịbịaru ya nso, nsonaazụ ya na -akwụkwa ụgwọ maka mbọ niile. Ọ bụrụ na ị na -anya naanị gị Donkervoort Ị ga -atụle ihe mgbu dị n'aka gị na ọnya na ikpere gị, mana enyere ụdị ụgbọ ala anyị na -ekwu maka ya, ọ dị mma. GTO dị mma dị ka ngwa ọgụ, na -ejikọ ike nke GT na ike egwuregwu. IN breeki mgbe ahụ - Taroxa, na draịva nkedo ígwè na piston calipers isii dị mma. Ha kwesịrị ikpo ọkụ ntakịrị ka ha rụọ ọrụ kacha mma, mana ha na-aga n'ihu ma nwee nkwụsi ike na-enweghị atụ. Taya ahụ adịghịkwa ka ọ bụ nsogbu, yabụ ị nwere ike ịga n'ihu na-agba ọsọ n'echeghị ka ha na-ada mbà n'oge ọ bụla. Donkervoort bụ otu n'ime ihe atụ ụgbọ ala ndị ahụ na-adịghị ahụkebe nwere ọsọ Usain Bolt na ntachi obi nke onye skier Somalia.
N'ọnụ ụzọ oversteer Mgbe akpalitere ya nke ọma, ọ bụrụhaala na ị naghị emebiga ya ókè wee tụgharịa nke ọma maka oke ikuku, ọ nwere nguzozi na -anọpụ iche na ọchịchọ nke ịgbado ogologo n'ogologo, ngwa ngwa. Mana ejiri m n'aka na nke a bụ ntụpọ nwere ike idozi n'ụzọ ụfọdụ site na ịwụnye nkwụsịtụ ọzọ. N'akụkụ aka nri nke Mandevin na Dückersloot, ọ na-akụda mmụọ n'ihi na ị maara na ị gaara eme nke ọma, mana n'aka nke ọzọ, ọ naghị adị gị ka ị na-eje ije n'ụdọ. Iji ghọta nke ọma otu ha si egwu ndị iro ha, ọ ga -amasị m ịma ihe ihu igwe nwere ike ịdị na Bedford. Ikekwe otu ụbọchị anyị ga -achọpụta ...
Ụbụrụ nwere ebumpụta ụwa ịchọ ịchọ myirịta dị n'etiti nke ọhụrụ na nke ama ama, nke a nwere ike ịkọwa ihe kpatara, mgbe m na -alọta Lelystad, m na -agba mbọ ịchọpụta ihe GTO na -echetara m. N'inye akụkọ ihe mere eme ya, njikọ dị n'etiti ya na 600 bụ ihe a na -apụghị izere ezere, mana ihe kpatara ya bụ nhazi mepere emepe na ịkwọ ụgbọala analog siri ike. Igbe igbe na -echetara m oke nkenke nke TVR Griffith ma ọ bụ Tuscan, yana ogologo ya, mkpagharị ya na ịdị ịtụnanya ya (nkasi obi, oghere akpụkpọ ụkwụ…). Enwekwara ihe gbasara Noble MXNUMX na arụmọrụ ya dị ukwuu, ahụmịhe igwe, na nka dị egwu.
Mana n'agbanyeghi myirịta ndị a niile, ọ nweghị ihe dị ka ya Donkervoort... Kedu nke kwesịrị ịmasị ndị dị ka anyị, n'ihi na otu a ka ụgbọ ala pụrụ iche na nke na -atọ ụtọ si jupụta ụwa anyị. Ọbụlagodi na ọ bụghị ụdị gị, ị gaghị enyere aka mana nwee ekele maka ihe ọ na -achọ ime. Ekwenyesiri m ike na ọtụtụ n'ime unu agaghị ekwere ma ọ bụrụ na m kwuo na igwe a na -efu Euro 150.000, ebe ndị ọzọ ga -aghọta ihe kpatara ọnụahịa a. Na Donkervoort ọ bụ oji ma ọ bụ ọcha, ịhụnanya ma ọ bụ ịkpọasị: nke a bụ ọmarịcha ya, ọ bụ ihe na -emepụta njikọ dị n'etiti onye na -emepụta Dutch mara mma na ndị ahịa ya. Onwe m, m na -etinyekwu oge GTO ka m na -ahụ ya n'anya. Ekwesịrị inwe ọtụtụ igwe ndị a. Ụgbọ ala pụrụ iche na pụrụ iche.
