Chevrolet F14D4 engine
Emepụtara moto F14D4 site na GM DAT kemgbe 2008. Nke a bụ ihe dị n'ahịrị 4-cylinder ike nke nwere ngọngọ cylinder nke nkedo. The 1.4-liter engine na-emepụta 101 hp. Ya na. na 6400 rpm. A na-akpọ ya engine nke Chevrolet Aveo.
Nkowasi
Nke a bụ F14D3 emezigharịrị, mana agbakwunyere usoro maka ịgbanwe usoro nke GDS na ogwe abụọ ebe a, etinyela eriri mgbanye ọkụ n'otu n'otu, ejirila igwe eletrik. Akụ na ụba nke eriri oge abawanyela nke ọma, nke na onye bu ya ụzọ kwụsịrị ngwa ngwa, nke butere nnukwu mgbanwe. Ọ bụrụ na mbụ ọ dị mkpa iji nyochaa belt na rollers kwa puku kilomita 50, mgbe ahụ na F14D4 ọhụrụ a nwere ike ime 100 na ọbụna 150 puku kilomita.
Ndị na-emepụta wepụrụ usoro EGR. Site na ya, n'ezie, enwere nnukwu nsogbu, ọ bụghị nke ọma. Naanị ekele maka mkpochapụ nke valvụ a, ọ ga-ekwe omume ịbawanye ike engine na ịnyịnya 101. Maka obere injin, ọnụ ọgụgụ a bụ ndekọ!
-adịghị emezi emezi
Banyere minuses, enwere ọtụtụ n'ime ha fọdụrụ n'aka onye bu ya ụzọ. A na-ejikọta ụfọdụ nsogbu na usoro mgbanwe mgbanwe ọchịchị GDS, ọ bụ ezie na a na-ahụ ya dị ka ihe ọhụrụ na uru. Nke bụ eziokwu bụ na valvụ solenoid nke onye na-ahụ maka usoro nhazi na-emebi ngwa ngwa. Ụgbọ ala ahụ na-amalite ịgba ọsọ n'ụda dị ka mmanụ dizel. Ndozi na nke a gụnyere ihicha valves ma ọ bụ dochie ha.
Enweghị ndị na-ebuli hydraulic na F14D4, ọ wee kwe omume ịhazigharị oghere ndị ahụ site n'ịhọrọ iko ndị a kara aka. N'otu aka ahụ, ọ dịghị onye kagburu uru nke usoro akpaghị aka, mana n'eziokwu enwere ọtụtụ nsogbu na onye bu ụzọ F14D3 (ya na ndị na-ebuli elu hydraulic). Dị ka a na-achị, mkpa maka mgbanwe valve na-ebilite mgbe 100 na-agba ọsọ.
Ebe ọzọ na-adịghị ike nke engine ọhụrụ ahụ bụ thermostat. Nchegbu GM n'okwu a na mbụ n'etiti ndị nrụpụta ndị ọzọ. Ọ nweghị ike ịme thermostats na-ejikarị, ha enweghị ike iguzo ya, ọ bụkwa ya! Ugbua mgbe 60-70 puku kilomita, ọ dị mkpa ịlele akụkụ ma gbanwee ya ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa.
| Manufacturing | GM na |
| Akara engine | F14D4 |
| Afọ nke ntọhapụ | 2008 - oge anyị |
| Sịlịnda ngọngọ ihe | nkedo ígwè |
| Usoro ike | injector |
| Ụdị | n'ahịrị |
| Onu ogugu nke mbara igwe | 4 |
| Ọnụ ọgụgụ nke valves | 4 |
| Pistin ọrịa strok | 73,4 mm |
| Sịlịnda dayameta | 77,9 mm |
| Oke mkpakọ | 10.5 |
| Ike engine | 1399 ibe |
| Ike engine | 101 n'arọ. / 6400 rpm |
| Torque | 131Nm / 4200 rpm |
| Mmanụ | mmanụ ụgbọala 92 (ọkacha mma 95) |
| Kpụrụ gburugburu ebe obibi | Euro 4 |
| Oriri mmanụ ụgbọala | obodo 7,9 l. | egwu 4,7 l. | agwakọta 5,9 l / 100 km |
| Oriri mmanụ | ruo 0,6 l / 1000 km |
| Kedu mmanụ a ga-awụnye na F14D4 | 10W-30 ma ọ bụ 5W-30 (Ebe okpomọkụ dị ala) |
| Ego ole ka mmanụ dị na injin Aveo 1.4 | 4,5 lita |
| Mgbe edochiri nkedo | ihe dịka 4-4.5 l. |
| A na-eme mgbanwe mmanụ | kwa 15000 km |
| Ihe enyemaka Chevrolet Aveo 1.4 | na omume - 200-250 puku km |
| Kedu igwe arụnyere | Chevrolet Aveo, ohere ZAZ |
Ụzọ 3 iji kwalite
Igwe a enweghị ikike ntuzigharị nke F14D3 n'ihi obere mwepu ya na ihe ndị ọzọ. Na mbụ ụzọ na-abawanye arụmọrụ karịa 10-20 lita. s. eleghi anya ịrụ ọrụ. Nke bụ eziokwu bụ na ọ nweghị ụzọ ị ga-esi tinye camshaft egwuregwu ebe a, ha anaghị adị ere.
Banyere ụzọ ndị nwere ike isi gbanwee, e nwere atọ n'ime ha.
- Enwere nhọrọ iji dochie usoro ikpochapu. Ịwụnye ududo na ọkpọ 51mm na atụmatụ 4-2-1, na-ebufe isi cylinder ahụ, na-etinye valvụ buru ibu, nlegharị anya ruru eru, na nsonaazụ agaghị adị ogologo oge na-abịa. Ịnyịnya 115-120 bụ ezigbo ike nke ndị na-akụ ụda ọkachamara na-enweta.
- Ịwụnye compressor na F14D4 nwekwara ike ime. Agbanyeghị, oke mkpakọ kwesịrị iwetulata ntakịrị maka nkwalite zuru oke. Ndị ọkachamara na-akwado ịwụnye gasket isi cylinder ọzọ. Maka nhọrọ nke compressor, ngwaọrụ nwere 0,5 mmanya kacha mma. Ị ga-ejikwa Bosch 107 dochie nozzles, wụnye ududo ududo ma hazie ya nke ọma. Ngalaba 1.4-liter ga-emepụta ma ọ dịkarịa ala ịnyịnya 140. Ọ ga-amasị onye nwe ya site na mkpali na-abaghị uru - injin ahụ ga-amalitewanye ka ọ dị ka igwe turbo Opel ọgbara ọhụrụ nke otu olu ahụ.
- Banyere uru, ha nwere ike ịhọrọ ntinye nke turbine. Ọzọ, dị ka ọ dị na F14D3, nke a kwesịrị ịbụ ụdị turbine TD04L. Mgbanwe na-agụnye ọtụtụ ọrụ a kapịrị ọnụ: nhazi nke mmanụ mmanụ, ntinye nke intercooler na ọkpọ ọkụ ọhụrụ, ntinye nke camshafts, nzigharị. Site n'ụzọ ziri ezi, engine ga-enwe ike ịmepụta 200 hp. Ya na. Otú ọ dị, ego ego ga-abụ hà ịzụrụ ụgbọ ala ọzọ, na ihe onwunwe fọrọ nke nta ka efu. Ya mere, a na-eme ụdị nhazi a naanị maka ntụrụndụ ma ọ bụ ịtụ.
Ụzọ ọ bụla akọwapụtara nke imecha ihe onwunwe agaghị agbatị engine. N'ụzọ megidere nke ahụ, ịwụnye compressor ga-ebelata ndụ ya nke ukwuu. N'ezie, enwere ụzọ isi meziwanye ọnọdụ ahụ site n'ịwụnye pistons adịgboroja na grooves. Ma ọ dị oke ọnụ, a na-ejikwa ya naanị maka ịmepụta nsụgharị turbo.
| Aveovod | Emepụtara F14D3 ruo 2007, nwere 94 hp, ị gaghị ahụ ya n'ụgbọ ala site na 2009-2010. N'agbanyeghị ugboro ugboro nnọchi nke oge, m na-ewere ya na-erughị capricious karịa emelitere engine na ọtụtụ dị ọnụ ala karịa ịrụzi (dị nnọọ nso nso a na-atụle - na thermostat bụ 800 rubles, na na f14d4 15 puku) ... Obere whimsical mmanụ ụgbọala na mmanụ. , na na f14d4 dịkarịa ala 95th na-enye ee mmanụ ụgbọala 98 .. D3 na-eri ihe niile. Ọ bụghị otu nlele maka ihe karịrị afọ 6. Nke a bụ IMHO niile. |
| Folmann | FeniX, PPKS. Ọ bụghị otu dzhekichan na enweghị nsogbu ọ bụla maka afọ 4,5. Mgbe ụfọdụ, ọ bụ naanị na ntu oyi nke IAC, ụbụrụ na-agbakọta, ma ha enweghị ike ihicha aka ha. Na okwu nke osooso na narị otu narị, n'agbanyeghị, D3 dịkwa mma karịa D4, dị ka tebụl nke teknuzu e ji mara. |
| Dragọn ojii | Ọ bụrụ na anyị na-ekwu maka f14d4 m, mgbe ahụ ihe niile dị m mma. 2 afọ ụgbọ ala 22000 kilomita - engine adịghị enye nsogbu. Naanị ihe mmetụta oxygen buru ụzọ fepụ mgbe akwụkwọ ikike ahụ gasịrị. Mana ọ naghị enwe nsogbu na injin ahụ. Ma n'oge oyi, na 30 ogo ntu oyi, ọ malitere nke ọma. Ntugharị ụkwụ anaghị atụgharị, mana injin na-amalite oge mbụ. N'ihe gbasara arụmọrụ ịkwọ ụgbọala, kwa, ihe niile dabara. Ọbụna na 92 ọ na-adọta obi ụtọ. Agụọla m ọgbakọ ahụ, m ga-ebugo mfu 98. |
| ọbịa | Ee ECOLOGY ihe niile, nne ya. Na njikọ kpọmkwem nke pedal gas na trottle wepụrụ ka ha ghara imebi ọdịdị nke ukwuu. Enwere m igwe chipped maka Alpha-3 firmware (Emeghị m ihe ọ bụla ọzọ, emeghị m USR) - ezigbo ụmụ nwoke nọ n'ụgbọ ala ụmụaka nwere adịgboroja kama ịgbachi nkịtị na-ezu ike. M na-aga were were na 2nd gia ma mee ngwangwa ka 5 puku revolutions. Ụmụ nwoke nwere anya square dị anya n'azụ. Igwe ahụ na-amasị m, naanị gbanwee mmanụ n'oge ma wụsa benz nkịtị. Ọ dịghị ndị na-emecha usoro regulators, benz nanị 92nd - kpebisiri ike empirically, kọmputa na-egosi obere oriri na ya na mma traction na-enwe mmetụta. Achọghịkwa ndozi valve - ndị na-ebuli hydraulic na-eguzo. Ogologo oge ha na-adabere kpọmkwem na mmanụ. Chineke ekwela, D4 ga-mkpa ịgbanwe valves - ndị na-adọba ụgbọala agaghị enwe ike ịnagide, n'ihi na. calibrated pushers na ezi ego, eleghị anya, naanị ndị ọchịchị ga-achọta ya. Ọzọ, oriri, na-ekpe ikpe site forum, bụ obere na D3 karịa na D4, nwere obere n'ihi na n'oge braking engine na D3, mmanụ ụgbọala na-kpamkpam egbochiri, ma ọ bụghị na D4. Nwee mmetụta ntutu ntutu nke baroans mmanụ |
| Mitrich | Nke a bụ ọkwa ikpeazụ sitere na isiokwu gbara agbata obi "Ohere nke eriri oge gbajiri agbaji," onye nwere injin D3 dere: "gbanwere ya ka ọ bụrụ 60t. tinye nke mbụ. Tọn 7 gafere, gbajiri, rụkwaa 16000. tinye getz.” |
| Connoisseur | M na-agbanwe kwa 40 puku, 2 ugboro gbanwere. Anaghị m ewere ya dị oke ọnụ. Onye ọ bụla nwere otu ahụhụ. M tinyekwara eriri mbụ nke nkeji ọzọ otu ugboro - mgbe 10 puku ya gachara na gbawara (ọnwa 3 agafeela) ... Ma ọ bụ enweghị eriri ọ bụla mebiri na D4? Ha na-adọwa .. M nwekwara ike inye ụyọkọ ihe atụ banyere D4, banyere whims na mmanụ ụgbọala n'okpuru 98 (ị maara ya onwe gị), nsogbu na a thermostat na-efu dị ka ụgbọ elu, banyere dizel rattling nke gia ... Ma ọ bụ ihe ọzọ. dị oke ọnụ iji gbanye ya, ọ bụ ezie na nke a adịghị mkpa. Ee ee, yana otu ịnyịnya mgbakwunye na mpempe data maka iwu anyị). Ugbu a, n'ezie, ọ dịghị nhọrọ, otu mmegharị dochie ọzọ, na ruo ogologo oge. Mana ọ bụrụ na enwere nhọrọ, m ga-ahọrọ D3. Afọ nke asaa na-abịa - ọ dịghị akwa ụta. |
| ọchịagha | A ka kwesịrị iburu n'uche ngbanwe belt. Ọ bụrụ na ị na-agbanwe belt ọ bụla 40 puku, mgbe ahụ ị ga-enweta 1 D4 belt maka 4 D3 belt, nke ọma, ka anyị kwuo 3, ma ọ bụrụ na ị na-agbanwe ya na 120 puku, ọ bụghị 160. Na eriri agbajikwa, ma ọ bụrụ na ihe na-ezighị ezi, mgbe ọtụtụ puku kwuru. kilomita, ya mere ndochi eriri ugboro ugboro na-adịkarị ka ọ nwere ike ịkpata nkwụsịtụ mberede. Ebee ka ị hụrụ na D4 na-ata ahụhụ site na eriri oge agbajiri agbaji? Ọ dịghị enwe nsogbu dị otú ahụ n'ihi na imewe nke oge mbanye n'onwe ya bụ kpamkpam dị iche iche na eriri dị obosara na-agba ọsọ ọtụtụ ugboro smoother na nro n'ihi na hydraulics na gia, ma na D3 a belt nkwụsịtụ bụ n'ezie Achilles ikiri ụkwụ na. ihe na-egbu egbu. E nwere ndị D3 belt dọwara ihe karịrị otu ugboro, ma ọ bụghị ugboro atọ, o doro anya na ihe kpatara ya - nke abụọ oge zuru ezu iji kpochapụ "obi ụtọ" dị otú ahụ dị ka ọrịa. M ọzọ ịdọrọ uche gaa n'eziokwu na achọghị m ime ka onye ọ bụla kwenye nke ihe ọ bụla, engine D3 nwere uru na ọghọm ya, ma ọ bụghị iburu n'uche ịkwọ ụgbọala ya dị ka gbọmgbọm egbe n'ihi eriri oge dị oke mpako. . M na-echeta nke ọma ikpe mgbe onye na D3 gara n'ebe ndịda na ezinụlọ ya, ezinụlọ laghachiri n'okpuru ya ike tupu eru n'ebe ndịda, na ọ laghachiri otu ọnwa mgbe e mesịrị na frared irighiri akwara na ọnwụ nke ihe karịrị 30 puku rubles, n'ihi na N'ezie. ehulata valvụ ahụ. |
| Vasya | Enweela m F14D4 afọ anọ na afọ anọ na nnọkọ a, ọ bụghị naanị na ya, m "na-etinye mkpịsị aka m na pulse" nke ezigbo ọnọdụ ahụike nke injin a. Nke a dum ndepụta e chịkọtara site na onye bụ ntakịrị maara na engine, ma a ele mmadụ anya n'ihu pessimist na a na-egbu egbu nrọ, na chịkọtara ya na Alex-Pilot zazshans forum, oddly ezuru otu Pilot na site Kaliningrad, onye skated na. Aveo F14D4 maka naanị afọ abụọ wee ree ya (ọ naghị adaba na ịwụ elu na nkume mgbochi). 1. "The plastic oriri ọtụtụ nwere ike ịgbawa… ọnụ ahịa bụ nnọọ fun." "Ma eleghị anya, ọ gaghị agbawa ma ọ bụrụ na ijighị hama siri ike kụọ ya." M ka na-agbawa na 4 afọ na-anụtụbeghị na n'agbanyeghị onye ọ bụ, ọ gbawara dị ka nke ahụ, n'onwe ya, na ọ bụghị site na mberede, mgbe ihe ọ bụla nwere ike ịgbawa na otu ihe ịga nke ọma. 2. "Enweghị ala, ọ na-esiri ike ịwụli na mgbochi" - Nke a ọ bụ gị jeep? Apụọla gị n'obi, kedu ihe ga-amasị gị ima elu n'akụkụ ọnụ ụzọ dị elu na mkpochapụ ala? Mgbe ahụ, ị nwere ike ịgbakwunye isi ihe abụọ - enweghị tangura na ọ nweghị ihe ị ga-etinye na winch - ọ bụ ogbi ịga na swamps maka cranberries. Otú ọ dị, otu ihe ahụ abụghị ihe efu, kama ọ bụ ihe na-adịghị mma? 3. "E nwere mmanụ ọkụ mgbanwe mmanụ (ọ na-eguzo na ngọngọ n'okpuru iyuzucha manifold), ọ na-eme na gasket na-agbaji na ya na mgbe ahụ coolant na-amalite ịbanye n'ime mmanụ na vice versa" - ị maara, onye edemede mere. ihe ziri ezi, na-egosi ebe onye na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ dị na ihe ọ bụ n'ozuzu ya , n'ihi na ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ọ bụghị nanị ndị nwe engines ndị a, kamakwa ndị ọrụ ọrụ na-amaghị ọbụna banyere ịdị adị ya. Ma ha echeghị n'ihi na ọ dịghị ihe kpatara nke a - ọ dịghị egosi onwe ya ma ọlị. N'ihi ya ugboro ọzọ okwu nkà ihe ọmụma a "na-eme". Mgbe ụfọdụ, eriri na D3 ruru 60 puku, na mgbe ụfọdụ ọ na-agbaji ọtụtụ oge na mbụ, nke a na-eme n'ezie. Na eziokwu ahụ bụ na gasket na-agbaji site na onye na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ - nke a anaghị eme, ma mgbe ụfọdụ ọ na-eme, ọ bụghị mgbe niile ka bolts na wiil ndị ahụ adịghị ekpuchi. |
N'ihi ya,
Igwe F14D4 nwere ọtụtụ uru. Nke a bụ eriri oge dị mma nke na-agba ọsọ ogologo oge, yana mgbapụta dị elu, na enweghị valvụ EGR. A na-eche echiche nke ọma na ikuku crankcase, na-enye ohere ka ikuku si na mpaghara trottle. Ya mere, ihe mgbochi na-adịghị emerụ emerụ, nke bụ nnukwu uru maka onye na-eme ihe eletrik. Ọ dịkwa mfe iji dochie nzacha mmanụ na moto a - nke a na-eme site n'elu, na-enweghị olulu.
Nke a bụ ebe uru na-akwụsị. Ihe oriri na-esighi ike nke nwere ike ịgbaji ngwa ngwa. Ntugharị ọjọọ na ala. Ọrụ nke mmanụ ọkụ na-ekpo ọkụ nke etinyere n'okpuru ebe a na-ekpochapụ adịghị adọrọ mmasị. Ọ na-agbajikarị site na akara, antifirize na-abanyekwa na mmanụ. Site na mmanụ ọkụ dị ala, onye na-emepụta ihe na-adaba ngwa ngwa - a na-eme ya ka ọ bụrụ nke na-eme ka ọ bụrụ ihe ọkụkụ.
N'ezie, onye nrụpụta ekpochapụla ụfọdụ njehie gara aga nke injin F-usoro, mana agbakwunyere ndị ọhụrụ.
