Hyundai G4EK engine
Nke a bụ 1,5-liter G4 usoro engine, emepụtara n'etiti 1991-2000. Isi ebuga dị na Ulsan osisi. Ejiri igwe G4EK nwere otu camshaft. Enwere ụdị ya atọ ama ama: oge niile, turbocharged na 3-valve G16FK.
Nkọwa nke injin G4EK
A kpọrọ ya ụdị àgwà kacha mma nke ọgbakọ mba nke narị afọ nke 21 kwesịrị inwe. The engine bụ nnọọ reminiscent nke ya subcompact ogbo G4EB na G4EA. Ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya, nke akụ na ụba, dị mfe ilekọta, ọ bụghịkwa oke mmasị banyere ụdị mmanụ ụgbọala.
Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ọ bụ Mitsubishi mepụtara engine G4EK. Ndị injinia Hyundai hụrụ ya ozugbo, masịrị ya ma pụọ. Ha gbanwere aha ya site na 4G15 ka ọ bụrụ nke ha. Otú ọ dị, injin ahụ adịteghị aka n'ịhazigharị ihe ọ bụla.
Ka anyị leba anya na njirimara nke ngalaba ike G4EK.
- Enweghị ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic na-akpaghị aka, ya mere onye nwe ya ga-emerịrị mgbe niile ( puku kilomita 90 ọ bụla) gbanwee valves. Ọtụtụ ndị mmadụ na-echefu nke a ma na-amanye ime mgbanwe naanị mgbe ọ malitere ịkụ aka n'olu dara ụda.
- Mkpesa valvụ dị na G4EK kwesịrị ịbụ 0,15mm na oriri yana 0,25mm na iyuzucha. The ụkpụrụ na oyi n'ime esịtidem combustion engine dị iche karịa na a na-ekpo ọkụ.
- Ịnya belt oge. Onye na-emepụta ihe na-egosi na ọ ga-adị 100 puku kilomita, ma nke a agaghị ekwe omume. Ọ dị mkpa iji nyochaa oge ụfọdụ ọnọdụ nke mmewere roba, ebe ọ bụrụ na ọ na-agbaji, valvụ ahụ na-ehulata.
- Silinda nke injin mgba ọkụ dị n'ime a na-arụ ọrụ dịka atụmatụ 1-3-4-2 si dị.
| Ụdị ikuku | Ụdị Turbo | 16-valvụ G4FK | |
|---|---|---|---|
| Oke ziri ezi | |||
| Usoro ike | |||
| Ike njin ọkụ dị n'ime | 88 - 91 HP | Ugogbe 115 | 99 l. site na. |
| Torque | 127 - 130 Nm | 171 Nm | |
| Mgbochi ụlọ nche | |||
| Isi ngọngọ | aluminum 16v | ||
| Sịlịnda dayameta | |||
| Pistin ọrịa strok | |||
| Oke mkpakọ | 10 | 7,5 | 9,5 |
| Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic | |||
| Ngagharị oge | |||
| Onye na-achịkwa oge | |||
| Nbudata | ọ dịghị | Garrett T15 | ọ dịghị |
| Kedu ụdị mmanụ a ga -awụpụ | |||
| Fdị mmanụ | |||
| Gburugburu ebe obibi | |||
| Ihe enyemaka dị nso | |||
| Fuel oriri (obodo / okporo ụzọ / / mbuaha), l / 100 km | |||
| Kedu ụgbọ ala ị rụnyere ya? | |||
-
- ụdị ikuku
-
- Ụdị Turbocharged
-adịghị emezi emezi
Enweghị ọtụtụ n'ime ha.
- Ka anyị bido jiri ọsọ na-abawanye ma na-ese n'elu mmiri na-abaghị uru. Nke a fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nsogbu kachasị na G4 niile. Na ọ bụ ihe niile na-ata ụta maka valvụ trotul, nke nwere nhazi pụrụ iche. Mgbakọ trotul analog ọhụrụ ma ọ bụ ka mma ga-edozi nsogbu ọsọ.
- Nsogbu nke abụọ dị njọ na moto a bụ ịma jijiji siri ike. A na-ahụkarị ha na ụdị niile na usoro. Dị ka a na-achị, arụrụ arụrụ arụ na-ejikọta ya na ịkwa akwa nke na-echekwa engine na ahụ. Ọtụtụ mgbe, ihe kpatara ya bụ na ọsọ na-abaghị uru, nke a ga-ebuli ntakịrị.
- Nsogbu nke atọ siri ike ịmalite. Ọ bụrụ na mgbapụta mmanụ ọkụ kpuchiri, ịkwesịrị iwepụ ya, kwatuo ya ma ọ bụ dochie ya. Ihe ọzọ nwere ike zoo n'ime ọkụ ọkụ, nke na-eju mmiri na oyi. Dị ka ndị ọkachamara si kwuo, ọ baghị uru iji engine G4EK na-arụsi ọrụ ike n'oge oyi.
- Mgbe puku kilomita 200 gasịrị, oriri mmanụ na-amalite. Dochie mgbanaka piston na-edozi nsogbu ahụ.
A na-anabatakarị na tupu 100th mileage G4EK adịkarịghị enwe nsogbu. Ee, ọ bụrụ na ị na-arụ ụgbọ ala n'ụzọ ziri ezi, ọ na-adịkarịghị ịnya ụgbọ ala n'oge oyi, ma ebula engine. Tụkwasị na nke ahụ, ihe mejupụtara mmanụ na mmanụ a na-agbanye dị oke mkpa.
Kedu ụdị mmanụ a ga -awụpụ
Onye nrụpụta na-enye ọtụtụ nhọrọ. Maka Russia, mmanụ ndị nwere ọkwa 10W-30, 5W-40 na 10W-40 egosila na ha kacha mma. Maka ụlọ ọrụ, nke a adịghị mkpa, ọ bụ ezie na a na-atụ aro ka ị ṅaa ntị na ụdị ndị a ma ama n'ụwa. Dịka ọmụmaatụ, dịka Mannol.
- Mmanụ Mannol Defender nke oge niile 10W-40. Nke a bụ ọkara sịntetik, emebere ya maka otu mmanụ ụgbọ ala ikuku.
- Mannol Extreme 5W-40 mmanu mmanu kacha mma na-awụsa n'ụdị turbocharged nke igwe Korea.
- Mannol Gasoil Extra 10W-40 pụrụ iche dabara maka injin na-agba na gas sitere n'okike. Taa, ọtụtụ ndị mmadụ na-atụgharị ụgbọ ala ha site na mmanụ ụgbọala gaa na LPG.
| Onye na-agbachitere Mannol 10W-40 | Mannol Oke 5W-40 | Mannol Gasoil Mgbakwunye 10W-40 | |
|---|---|---|---|
| klaasị ogo API | SL / CF | SN / CF | SL / CF |
| Olu ngwaahịa | 5 l | 5 l | 4 l |
| Ụdị | Ọkara sịntetik | Sịntetik | Ọkara sịntetik |
| SAE viscosity ọkwa | 10W-40 | 5W-40 | 10W-40 |
| Nọmba alkaline | 8,2 gKOH / n'arọ | 9,88 gKOH / n'arọ | 8,06 gKOH / n'arọ |
| Wunye isi | -42 Celsius C | -38 Celsius C | -39 Celsius C |
| Ebe Flash COC | 224 ° C | 236 ° C | 224 ° C |
| Njupụta na 15 Celsius | 868 n'arọ / m3 | 848 n'arọ / m3 | |
| Ndekọ viscosity | 160 | 170 | 156 |
| Viscosity na 40 Celsius C | 103,61 Cst | 79,2 Cst | 105 Cst |
| Viscosity na 100 Celsius C | 14,07 Cst | 13,28 Cst | 13,92 Cst |
| Viscosity na -30 Celsius C | 6276 PC | 5650 PC | 6320 PC |
| Nkwenye na nnabata | ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1 | ACEA A3/B4, MB 229.3 | ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1 |
Banyere nzacha mmanụ, a na-atụ aro ka ịhọrọ SM121. SCT ST762 egosila onwe ya nke ọma dị ka nzacha mmanụ. Enwere ike iji refrigerant site na Mannol - ndị a bụ ihe mgbochi akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na edo edo echere maka ojiji kwa afọ.
| JoeCornwell | Isi valvụ 16 ọ ga-adaba kama isi valvụ iri na abụọ, sịnụ, site na Accent 12? N'anya, cylinder isi gasket bụ otu na otu. |
| Ledzik79 | Aghọtaghị m ihe mgbochi valvụ kwesịrị ịtọ. Enwere ụfọdụ oghere na nkọwapụta na ndị dị iche iche na nkọwa |
| Gephard | Mee ya dịka akwụkwọ ntuziaka siri dị |
| Verka91 | N'ime nsogbu niile edere n'elu, ọ dịghị otu ọ bụla. Abanyeghị m n'ime injin ahụ, m tụgharịrị ya ka ọ dị elu, naanị ihe na-adịghị mma bụ na ọ na-akụda obere ọsọ mgbe ụfọdụ mgbe m na-amalite. Ahụtụbeghị m ihe kpatara ya, spark plugs na clutch wires bụ ọhụrụ, ya mere m rere ya. |
| EverGreen | Njin m anaghị anabata ọkụ ọkụ NGK. Naanị Bosch, naanị silicon, naanị ọnụ. Ala nke ụgbọ ala si Mitsubishi. |
| Fentilator | Ị na-eji turbo spark plugs, ka ọ bụ ihe kpatara ikuku?) Ọ bụ otú ahụ ka m si jiri ọkụ ọkụ. Onye nwe gara aga nwere kandụl ndị ahụ site n'aka onye na-achọsi ike. Naanị ụnyaahụ m chere na m ga-agbanwe ya, dam. |
| EverGreen | Turbo n'ezie. Iridium, n'ezie. Ọ gbara ụgbọ, mana ọ bụghị ngwa ngwa ka ọ dị na Boche. Mgbe m bulitere ụgbọ ala ahụ, e nwere bọmbụ Bosch sitere na Camry sitere na ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Ha bụ silicon, ha na-efu 10000, na na nhazi mbụ ha gbanwere ha ma nye ha ụgbọ ala m. Ngwongwo ahụ agwụla, ụgbọ ala ahụ na-egwu egwu. Ma mgbe ahụ, m tọpụrụ ma mebie 1 spark plọg. M etinyere Bosch ma mgbe niile na nke silicon, mana ọ bụghị otu. Ngk otu ihe. M wee were thuja ahụ dị ọnụ karịa na ee, ọ bụ frisky. |
| Fentilator | Oh, na valvụ ahụ ga-ehulata, ee, n'ihi na ... Enweghị oghere maka valvụ na piston) |
| Bomok58 | M na-eziga niile mgbanwe na ntụaka data na G4EK engine, Hyundai S Coupe '93 1.5i, 12 V. Silinda arụ ọrụ iji: 1-3-4-2; XX ọsọ: 800 + -100 rpm; Mkpakọ (njin ọhụrụ): 13.5 kg / cm2 na 10.5 kg / cm2 (turbo); Mkpochapụ valvụ: - oriri - 0.25 mm. (0.18 mm - mgbe oyi) na iyuzucha - 0.3 mm. (0.24 mm - oyi); Sistemụ mgbanye: - OZ mbụ – ogo 9 +-5. na TDC; Nguzogide ikuku nke obere oge (Poong Sung - PC91; Dae Joon - DSA-403): 1st - 0.5 + - 0.05 Ohm (ọnụ "+" na "-") na 2nd - 12.1 + - 1.8 KOhm (ọnụ "+" na mmepụta BB); Mgbawa waya na-eguzogide (atụ aro): Central waya -10.0 KOhm, 1st cylinder -12.0 KOhm, 2nd -10.0 KOhm, 3rd - 7.3 KOhm, 4th - 4.8 KOhm; Spark oghere oghere (atụ aro: NGK BKR5ES-11, BKR6ES(turbo) Onye mmeri RC9YC4. RC7YC (turbo):- 1.0 - 1.1 mm (turbo -0.8 - 0.9 mm); Sensọ: DPKV - Nguzogide 0.486 KOM na 0.594 degrees. C., TOZH Nguzogide - 20-2.27 KOhm na 2.73 ° C 20-290 Ohm na 354 ° C; Nrụgide ụgbọ okporo ígwè: Standard - 2.55 n'arọ, na mgbe ewepụrụ agụụ. sooks si nrụgide regulator - 3.06 n'arọ |
