Hyundai G4FA engine

Nke a engine bụ nke Gamma usoro - ọhụrụ ahịrị na kpamkpam dochie Alpha 2. G4FA engine nwere olu nke 1.4 lita. A na-agbakọta ya n'otu ebe azụmahịa, na-eji agbụ kama eriri oge.

Nkọwa nke G4FA

Igwe G4FA na-emepụta kemgbe 2007. Ihe nlereanya sitere na ezinụlọ Gamma ọhụrụ, a na-etinye ya na ụgbọ ala ndị Korea B, gụnyere Solaris na Elantra. Atụmatụ imewe nke moto na-agụnye BC dị fechaa nwere eriri nkedo dị mkpa.

igwe G4FA

Ndụ engine nke onye nrụpụta kwuru bụ 180 puku km. Nke a dị ọbụna ala karịa nke ụdị VAZ. Mana, n'ezie, iji ụdị ịnya ụgbọ ala dị jụụ na ngbanwe oge nke ihe eji eme ihe, 250 puku km maka moto a abụghị oke. Agbanyeghị, ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị ọkwọ ụgbọ ala anaghị eme ihe ọ bụla, mana buru ụgbọ ala gaa MOT dịka iwu siri dị. Ya mere, ugbua mgbe 100 na-agba ọsọ, ihe isi ike na-amalite.

Ụdị	n'ahịrị
Onu ogugu nke mbara igwe	4
Ọnụ ọgụgụ nke valves	16
Oke ziri ezi	1396 cm
Sịlịnda dayameta	77 mm
Pistin ọrịa strok	75 mm
Usoro ike	injector
Ike	99 - 109 HP
Torque	135 - 137 Nm
Oke mkpakọ	10.5
Fdị mmanụ	AI-92
Kpụrụ gburugburu ebe obibi	Euro 4/5
Mmanụ ụgbọala oriri na ihe atụ nke Hyundai Solaris 2011 na ntuziaka nnyefe, obodo / okporo ụzọ / mix, l	7,6/4,9/5,9
Mgbochi ụlọ nche	aluminom
Isi mkpuchi isi	aluminom
Oriri manifold	polymeric
Ngagharị oge	sekit
Ọnụnọ nke onye na-ahụ maka usoro ihe na-eri nri	ee
Ọnụnọ nke ndị na-ebuli elu hydraulic	ọ dịghị
Ọnụọgụ nke camshaft	2
Ọnụ ọgụgụ nke valves	16
Kedu ụgbọ ala etinyere na	Solaris 1 2011-2017; i30 1 2007-2012; i20 1 2008-2014; i30 2 2012 - 2015; Rio 3 2011 - 2017; Osisi 1 2006 - 2012; 2012-2015
Ọnụ, kacha nta / nkezi / kacha / nkwekọrịta mba ọzọ / ọhụrụ, rubles	35 000/55000/105000/1500 евро/200000

Amụma ọrụ G4FA

Agbụ oge na-arụ ọrụ na ndị na-ese okwu, na dịka onye nrụpụta si kwuo, ọ dịghị achọ nlekọta n'oge oge ọrụ niile. Ọ dị mkpa ka ejiri aka dozie oghere okpomọkụ, ebe G4FA enweghị ihe nkwụghachi ụgwọ hydraulic akpaka. A na-eme nke a kwa 90 puku kilomita - a na-edozi valvụ ahụ site na dochie ndị na-ebugharị. Ọ bụrụ na ị na-eleghara usoro a anya, ọ ga-akpata nsogbu.

Masloservis
Oge ngbanwe	kilomita 15 ọ bụla
Achọrọ maka nnọchi	ihe dị ka lita 3
Olu nke mmanu n'ime injin combustion	3.3 lita
Kedu ụdị mmanụ	5W-30, 5W-40
Usoro nkesa gas ma ọ bụ oge
Ụdị mbanye oge	yinye
Ekwuputara akụrụngwa / na omume	na-akparaghị ókè / 150 puku km
Atụmatụ	otu yinye
Mwepu valve
Ndozi ọ bụla	95 000 km
nnabata nnabata	0,20 mm
Mwepu mwepu	0,25 mm
Ụkpụrụ mmezi	nhọrọ nke pushers
Ndochi nke ihe oriri
Igwe ikuku	15 puku km
Mmanụ iyo	60 puku km
Ihe nzacha tankị	60 puku km
Spark plọg	30 puku km
eriri inyeaka	60 000 km
Jụọ oyi	10 afọ ma ọ bụ 210 km

G4FA ọnyá

Korean engine cylinder isi

Tụlee nsogbu ndị a ma ama na injin G4FA:

• mkpọtụ, kụọ aka, mkpu;
• mmanụ aṅụ;
• mgbanwe igwu mmiri;
• ịma jijiji;
• na-afụ ụfụ.

A na-ebute mkpọtụ na G4FA site na ihe abụọ kpatara ya: agbụ oge ma ọ bụ valvụ kụrụ. N'ime pasent 90 nke ikpe, yinye na-akụ aka. Nke a na-emekarị na injin oyi, mgbe ahụ ka ọ na-ekpo ọkụ, ịkụ aka na-apụ n'anya. Ọ bụrụ na injin na-ekpo ọkụ na-eme mkpọtụ, ndị a bụlarị valvụ na-achọ mgbanwe ozugbo. N'ihe gbasara ụda na-egwu egwu na ịpị, nke a bụ ihe nkịtị, ọ dịghị ihe ọ bụla a ga-eme - nke a bụ otú nozzles si arụ ọrụ.

A na-ejikọta mmanụ aṅụ na G4FA mgbe niile na cylinder isi gasket wear. Naanị ịkwesịrị ịgbanwe ya, ma gaa n'ihu na-arụ ụgbọ ala ahụ. Mana ọsọ nke igwu mmiri na-ebute site na mkpọchi nke mgbakọ trotul. Ọ dị mkpa iji hichaa damper, ma ọ bụrụ na ọ naghị enyere aka, megharịa njikwa njikwa.

Mgbakọ trotul ruru unyi nwekwara ike ime ka injin na-ama jijiji mgbe ọ naghị arụ ọrụ. Mgbagwoju moto siri ike na-apụtakwa site na kandụl na-ezighi ezi ma ọ bụ damper mechiri emechi. Dochie ihe ndị na-egbuke egbuke na ihicha damper ga-enyere aka dozie nsogbu ahụ. Mgbagwoju anya siri ike na-eme n'ihi mmejọ nke nkwado dị jụụ nke ụlọ ọrụ ọkụ.

Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ndị mmepe n'onwe ha na-adọ ndị nwe engine aka na ntị na ịma jijiji ga-ekwe omume na ọsọ ọsọ n'ihi njirimara nke ụdị G4FA. N'ihi mmejọ nke eluigwe na ala, njirimara njirimara nke ụlọ ọrụ ike na-akwado, ihe niile na-ama jijiji na-ebufe na sterị na mpaghara ndị ọzọ nke igwe. Ọ bụrụ na n'oge a ị na-eme ngwa ngwa ma ọ bụ hapụ ngwa ngwa pedal ngwa ngwa, injin ahụ ga-esi na steeti mesomeric pụta, ma vibrations ga-apụ n'anya.

N'ikpeazụ, ịfụ. Ọ na-abịa site na sagging, na-abụghị nke a na-akpachi anya nke ọma eriri ọzọ. Iji kpochapụ mkpọtụ na-adịghị mma, ọ dị mkpa iji gbanwee roller tensioner.

A na-akpọ injin G4FA nke ndị nrụzi ga-atụfu. Ọ pụtara na ọ siri ike iweghachi, ụfọdụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ịrụzi. Dịka ọmụmaatụ, ọ dịghị ọkọlọtọ maka ọtụtụ engine combustion n'ime maka cylinder bores maka nha nrụzi. Ị ga-agbanwe BC dum. Ma n'oge na-adịbeghị anya, ụfọdụ ndị omenkà Russia amụtala aka uwe BC, si otú ahụ na-abawanye ndụ nke moto.

Mgbanwe nke G4FA

Mgbanwe mbụ bụ 1.6-liter G4FC. Isi ihe dị iche n'etiti ha bụ olu na ọnụnọ nke njikwa valve akpaka na G4FC. Na mgbakwunye, FA na-etolite 109 hp. s., na FC - 122 lita. Ya na. Ha nwekwara ike dị iche iche: 135 megide 155, n'otu n'otu.

N'oge na-adịbeghị anya, ewepụtala ụdịdị ndị ọzọ, emezigharịrị karịa - G4FJ na G4FD. Nke mbụ nwere turbine T-GDI, nke abụọ nwere sistemu ịgba ọgwụ. Ezinụlọ Gamma tinyekwara G4FG.

G4FC	G4FJ	G4FD	G4FG
Mpịakọta	1,6 lita	1.6	1.6	1.6
Oke ziri ezi	1591 cm	1591 cm3	1591 cm3	1591 cm3
Ike	122 - 128 HP	177-204 hp	132 - 138 HP	121 - 132 HP
Ụdị	n'ahịrị	n'ahịrị	n'ahịrị	n'ahịrị
Usoro ike	injector nke MPI kesara	ntụnye mmanụ ọkụ ozugbo T-GDI	Ụdị injection mmanụ kpọmkwem GDI	ụdị ịgba mmanụ mmanụ MPI, ya bụ ekesa
Onu ogugu nke mbara igwe	4	4	4	4
Ọnụ ọgụgụ nke valves	16	16	16	16
Torque	154 - 157 Nm	265 Nm	161 - 167 Nm	150 - 163 Nm
Oke mkpakọ	10,5	9.5	11	10,5
Sịlịnda dayameta	77 mm	77 mm	77 mm	77 mm
Pistin ọrịa strok	85.4 mm	85,4 mm	85,4 mm	85,4 mm
Fdị mmanụ	AI-92	AI-95	AI-95	AI-92
Kpụrụ gburugburu ebe obibi	Euro 4/5	Euro 5-6	Euro 5/6	Euro 5
Mmanụ ụgbọala oriri na ihe atụ nke Kia Ceed 2009 na ntuziaka / Hyundai Veloster 2012 na akwụkwọ ntuziaka / Hyundai i30 2015 na akwụkwọ ntuziaka / Hyundai Solaris 2017 na ntuziaka, l	8/5,4/6,4	9,3/5,5/6,9	6,7/4,4/5,3	8/4,8/6
Ọnụọgụ nke camshaft	2	2	2	2
Ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic	ee	ọ dịghị	ọ dịghị	ọ dịghị

Ntugharị G4FA

Chipovka bụ otu n'ime ụzọ dị mfe, ngwa ngwa na ọnụ ala iji bulie traction. Mgbe nlegharị anya dị otú ahụ, ike ga-abawanye ruo 110-115 hp. Ya na. Otú ọ dị, a gaghị enwe mgbanwe dị njọ ma ọ bụrụ na ị naghị etinye ududo 4-2-1 ma mee ka dayameta nke ọkpọkọ ikpochapu. Ị ga-achọkwa imezi isi cylinder - mụbaa valves - na ọkụ. N'okwu a, enwere ike nweta mmụba nke ike ruo 125 hp. Ya na. Ma ọ bụrụ na ị gbakwunye ihe niile egwuregwu camshafts, mgbe ahụ engine ga-adị ike ọbụna karị.

Gịnị nwere ike chipovka ICE inye

Ịwụnye compressor bụ nhọrọ ngbanwe nke abụọ. Nke a bụ oke ihe ọgbara ọhụrụ, ebe ọ bụ na akụrụngwa injin na nke a na-ebelata nke ọma.

1. Ọ ga-ekwe omume ịkwadebe otu Psh dị fechaa ọhụrụ maka oke nke oghere n'elu-piston na olu nke ụlọ combustion na uru nke 8,5. Piston dị otú ahụ nwere ike iguzogide nrụgide nke 0,7 mmanya na-enweghị nsogbu (ọ bụghị turbine na-arụpụta nke ọma).
2. Maka ụfọdụ ike nke isi cylinder ahụ, a na-atụ aro ka ị tinye gaskets 2 kama otu. Nke a dị ọnụ ala karịa, mana nhọrọ a ga-anagide nkwalite naanị 0,5 mmanya.

Na mgbakwunye na compressor n'onwe ya, a na-etinye ihe ọkụkụ ọhụrụ na dayameta ọkpọkọ nke 51 mm. Ike engine ga-abawanye ruo 140 lita. Ya na. Ọ bụrụ na ị na-ejikwa ọwa oriri / iyuzucha, injin ahụ ga-abawanye ruo 160 hp. Ya na.

Ntinye turbine bụ nhọrọ nke atọ maka imecha injin G4FA. Otú ọ dị, na nke a, a chọrọ ụzọ ọkachamara karịa. Nke mbụ, ịkwesịrị ịgbanye manifold ọhụrụ siri ike maka turbine Garrett 15 ma ọ bụ 17. Mgbe ahụ hazie mmanụ mmanụ na turbine, wụnye intercooler, 440 cc nozzles ma wuo iyuzucha 63 mm. Ọ naghị eme na-enweghị ogwe osisi, nke a ga-eme ka ọ bụrụ ihe dịka 270 na-ebuli elu. Turbine a na-emegharị nke ọma ga-enye mmụba nke ike ruo 180 hp. Ya na. Usoro ahụ dị oke ọnụ - ọ na-efu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara ọnụahịa ụgbọ ala.

Uru na ọghọm

Nke mbụ ndị uru:

• moto ahụ anaghị enye nsogbu ruo 100 puku km;
• ọ dị ọnụ ala ilekọta;
• usoro ọkọlọtọ dị mfe ịgbaso;
• engine bụ echekwa;
• ọ nwere ikike cylinder dị mma.

Ugbu a ọghọm:

• na injin oyi ọ na-eme mkpọtụ;
• ntapu mmanụ nke oge n'ihi na-adịghị ike cylinder isi gasket;
• mgbanwe, itinye na HO/CO;
• e nwere ihe isi ike na aka uwe.

Vidiyo: otu esi elele mkpochapụ valvụ

Na-enyocha nkwụsị na valvụ mbanye Hyundai Solaris, Kia Rio

Andrei	Enweghị eriri oge na engine G4FA, a na-arụ ọrụ ya site na agbụ oge, nke bụ ihe mgbakwunye, ebe ọ bụ na ọ dịghị mkpa ka a dochie ya, dị ka akwụkwọ ntuziaka si kwuo, ọ na-eje ozi mgbe nile n'ime ndụ engine dum. Agbụ oge a dị oke mma, ọ dịghị mkpa itinye ego na ngbanwe belt oge nke oge. Ma emela ngwa ngwa ịṅụrị ọṅụ. Nke bụ eziokwu bụ na engine bụ ihe mkpofu na-enye ndị dị otú ahụ a imewe na engine, na Hyundai Motor Company enyeghị ohere nke a nnukwu n'ihi na mgbe akụ na-agwụ ike. The moto G4FA nwere a bụghị otú nnukwu akụ, naanị 180. Km. Enwere ike ịrụzi injin naanị site na dochie ihe mgbochi aluminom na-eyi na ihe ndị ọzọ na-eyi (pistons, isi cylinder, crankshaft, wdg), nke dị oke ọnụ karịa.
Rossoff	Ezinụlọ anyị nwere i20 nwere engine 1.2, ihe karịrị puku kilomita 200, n'oge a ọ dịghị ihe gbanwere ma e wezụga mmanụ na ihe nzacha, ọ na-arụ ọrụ nke ọma na a gaghị atụ ya, ndị na-ebuli hydraulic adịghịdị ịkụ aka. N'ozuzu, nke a dịkwa mma maka 1.6 ... Ha enweghị ọdịiche dị mkpa, nke ọma, ọ bụghị ịgụta nha pistons, boilers, shafts.
Oleg	Igwe G4FA nwere rev. oge valvụ naanị na ogwe oriri. Ọ nweghị ndị na-ebuli elu hydraulic, n'ihi nke a, mgbe 95000 km gasịrị, ọ dị mkpa iji dozie nkwụsị nke valve site na dochie ndị na-ebugharị, nke a abụghị ọnụ ala, ma ebe a ọ ka mma ịghara ịchekwa ego, ma ọ bụghị ya, a ga-enwe ọtụtụ ihe ndị ọzọ. nsogbu.
Ionic	Ndị a engines na-ada ọbụna na 10 puku kilomita, na-achọsi ike na okwu nke mmanụ ụgbọala àgwà, refueled shit 5-10 ugboro na goodbye, mmegbu na anya mmiri na-ejikọta mkpara, wdg, ọ na-mmachibidoro iwu wụsa nwekwara, ha na-atụ egwu. mmiri (o nwere ike banye n'ime, teknuzu adịghị ike) mgbe ịsachara ma ọ bụ na-akwọ ụgbọ mmiri site na ọdọ mmiri miri emi, osimiri.
Onye ọrụ ọbịa	O nwere ike ịbụ na ị gụọla ịntanetị ma ị maghị ụdị moto ọ bụ, e nwere ihe karịrị 100 Rios na Solaris n'ụgbọ mmiri tagzi anyị. N'ụfọdụ, njem ahụ akarịala 200k. Na N'ezie, ọ dịghị onye na-ahọrọ "mmanụ mmanụ ụgbọala" ma ọ bụ yiri unyi. Mgbe ahụ, ha na-etinye nọmba mara mma na odometer wee ree ha ndị na-aṅụ ara. Ha "na-ada ọbụna maka puku 10..."
Glowpreset	1,6 gdi (G4FD) nwere olu Korea na ndị agha 140 na 167 torque ga-abụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Ọfọn, ọ bụrụ na ọ naghị arụ ọrụ mgbe ahụ G4FJ. Anaghị m akwado, mana echere m na ihe a niile ga-abụ nke kacha nta. na Rio na Solaris. Ee, na maka ọnụahịa nke ịmepụta turbine, ọ ga-abụ na ọ ga-atụnyere
Eugene236	ụmụ okorobịa m na-arụ ọrụ na akpaaka akụkụ, ahụrụ m liners, njikọ rods, camshaft, crankshaft, pistons, wdg, ya mere a na-edozi engine ahụ, gịnị kpatara ha na-ere ya mgbe ahụ. họrọ na igwe site na ihe siri ike
Site na Rome	M na-echeta na mbanye e nwere BZ nke solarisovoda bụ onye na-ejigide ngọngọ ahụ n'enweghị nsogbu ọ bụla ... naanị ị chọrọ ọkachamara na aka, site na ebe ị chọrọ =)
Maine	Ogo nrụzi adịghị. Ọgbakọ naanị.
Zolex	g4fa anaghị arụkwa ya n'ihi ọnụ ahịa ihe dị elu. Ị ga-achọ iji dozie moto ahụ kpamkpam, akụkụ nke nrụzi chọrọ pụrụ iche. akụrụngwa, arụ ọrụ siri ike. Ọ dị mfe ịchọta nkwekọrịta. A na-ere akụkụ maka ịrụzi engines nke gafere 100 puku kilomita.
Onye ọkwọ ụgbọ ala87	Ihe dị ka akụ nke 180t.km - nzuzu! Solaris agbaala ihe karịrị 400! Ndụ ọrụ akwadoro nke 180t.km abụghị akụrụngwa!
Marik	Ihe ndọghachi azụ a maara nke ọma ma na-akpasu iwe bụ ịkụ aka na moto. Ọ bụrụ na ịkụ aka ahụ na-apụ n'anya mgbe ọ na-ekpo ọkụ, ihe kpatara ya bụ na agbụ oge, ọ bụrụ otú ahụ, echegbula. Mgbe ị na-akụ engine na-ekpo ọkụ, ọ dị mkpa iji dozie valves. Enweela ikpe achọpụtara mgbanwe na-ezighi ezi na ụgbọ ala ọhụrụ. Kwadebe ego, ndị ọrụ ọrụ ga-enwe obi ụtọ ime mgbanwe. Ndị na-emepụta ahụ egeghị ntị na ọrụ mkpọtụ nke injectors, nke na-adịghị emetụta ọrụ nke moto ahụ, ma ị ghaghị ikweta na mgbe ihe dị na engine na-emegharị, clicks, clatters or chirps, ọ na-akpata ahụ erughị ala.
Enyemaka88	The ekwekọghị ekwekọ nke ọsọ (ese n'elu), moto na-agba ọsọ na-ezighị ezi bụ a pụtara ugboro ugboro drawback. A na-ewepụ nsogbu ahụ site na ihicha valvụ trotul, ma ọ bụrụ na ihicha adịghị enyere ha aka, ha na-eji ngwanrọ ọhụrụ eme firmware.