Hyundai G4FG engine

Na 2010, Hyundai webatara ọzọ ọhụrụ 1,6-liter esịtidem combustion engine si Gamma usoro - G4FG. Ọ nọchiri G4FC, ma tinye usoro dị elu dị ka Dual Cvvt. Ejikọtaghị injin ahụ na Korea n'onwe ya, kama na ụlọ ọrụ China dị na Beijing. E zubere ka ewepụtara ya na Rọshịa.

Nkọwa nke G4FG

Igwe igwe G4FG

Nke a bụ inline 4-cylinder ike unit nwere olu nke 1,6 lita. Ọ na-etolite 121-132 hp. pp., Mkpakọ bụ 10,5 ruo 1. A na-akwado ya site na mmanụ ụgbọala AI-92 mgbe niile, ma mmanụ ọkụ ga-abụ nke dị elu, na-enweghị adịghị ọcha na-enweghị isi. Mmanụ ụgbọala oriri bụ ihe nkịtị: n'ime obodo engine na-aṅụ ihe karịrị 8 lita kwa 100 km. N'okporo ụzọ awara awara ọnụ ọgụgụ a dị ntakịrị - 4,8 lita.

Atụmatụ G4FG:

• mmanụ ụgbọala injection - MPI kesara;
• isi cylinder na isi cylinder bụ 80% aluminum;
• ihe oriri nke abụọ halves;
• DOHC camshaft usoro, 16 valves;
• oge mbanye - yinye, na hydraulic tensioners;
• ndị na-achịkwa usoro - na ogwe abụọ, Dual Cvvt system.

Ejiri igwe G4FG arụnyere na Solaris, Elantra 5, Rio 4 na ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ sitere na Kia/Hyundai. Ndị ọkachamara na-ahụ moto a ka ọ dị mfe idobe ma ọ naghị enyekarị ndị nwe ya nsogbu nsogbu. Ihe oriri maka ya adịghị ọnụ, na oke nke ike na oriri na-adọrọ mmasị. Otú ọ dị, n'ime ọrụ ọ dị ka engine diesel - ọ na-eme mkpọtụ ma na-achọ mgbanwe valve mgbe niile. N'elu igwe ọkụ n'ime ụlọ edobere, enwere ike ịhụ ịma jijiji na CO. N'ime adịghị ike, ebe mbụ bụ nsogbu na scuffing na cylinders.

Ụdị	n'ahịrị
Onu ogugu	4
Nke valves	16
Oke ziri ezi	1591 cm
Usoro ike	injector
Ike	121 - 132 HP
Torque	150 - 163 Nm
Oke mkpakọ	10,5
Fdị mmanụ	AI-92
Kpụrụ gburugburu ebe obibi	Euro 5
Sịlịnda dayameta	77 mm
Pistin ọrịa strok	85.4 mm
Mmanụ ụgbọala na-eji ihe atụ nke Hyundai Solaris 2017 na nnyefe akwụkwọ ntuziaka, obodo / okporo ụzọ / jikọtara, l / 100 km	8/4,8/6
Kedu ụgbọala ndị arụnyere	Solaris 2; Elantra 5; i30 2; Krit 1; Elantra 6; i30 3; Rio 4; Mkpụrụ obi 2; Osisi 2; Akpụkpọ anụ 2
Tinye ozi engine	Gamma 1.6 MPI D-CVVT
Nsipụta CO2 na g / km	149 - 178

Ọrụ

Ka anyị tụlee iwu maka ọrụ moto a.

1. A ghaghị ịgbanwe mmanụ ahụ kwa puku kilomita iri na ise. Ọ bụrụ na injin na-arụ ọrụ n'okpuru ibu, a ga-ebelata oge ngbanwe. Ịkwesịrị jupụta na lita 15 nke mmanu mmanu, ọ bụ ezie na olu nke mmanu na usoro bụ 3 lita. Ihe mejupụtara 3,3W-5 na 30W-5 egosila na ha kacha mma.
2. Agbụ oge - yinye. Onye nrụpụta na-egosi na ọ dịghị mkpa ngbanwe agbụ ígwè n'oge ndụ ya niile. Otú ọ dị, ọ bụghị. Na omume, agbụ na ihe ndị ọzọ ya na-adịru ihe karịrị 150 puku kilomita.
3. A ghaghị imezi valvụ ndị ahụ, dịka ndụmọdụ ndị nrụpụta si kwuo, ọ bụla 100 puku kilomita. Ekwesịrị ịhazigharị mkpochapụ ọkụ site na ịhọrọ ndị na-ebugharị nke ọma. Akụkụ kwesịrị ịdị ka ndị a: na ntinye - 0,20 mm, na ntinye - 0,25 mm.

A na-eme ngbanwe nke ihe oriri ndị ọzọ dị ka ndị a:

• mgbe 15 puku kilomita - VF ma ọ bụ ikuku filter;
• mgbe puku kilomita 30 - ọkụ ọkụ;
• mgbe 60 puku kilomita - TF ma ọ bụ mmanụ ọkụ, eriri ọzọ;
• site na 120 puku. km - refrigerant (ntifirizi).

Usoro mmanụ

Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na engine G4FG nwere obere mmanụ mmanụ. Ya mere, ọ na-enweta unyi ngwa ngwa karịa na engines asọmpi. Mgbapu mmanụ eji ebe a bụ rotary. Ọ na-enye ọtụtụ mmanụ n'ime, na-eme ka nrụgide dị ike ọbụna ma ọ bụrụ na viscosity nke ihe mejupụtara dị ala. Ya mere, valvụ ndị na-agafe agafe na-enwe nrụgide nke 5 na ọkara mmanya na mmanụ 5W-20, nke a ka na-agba ọsọ ọsọ. N'ezie, ihe dị otú ahụ dị oke egwu na-emetụta àgwà mmanụ ahụ n'ụzọ na-adịghị mma - ọ na-amalite ngwa ngwa na-emebi emebi, n'ihi na nnukwu mmanụ mmanu dị ọcha na-abanye n'ime oge. Nke a bụ ihe kpatara mmebi ngwa ngwa nke njirimara nke mmanu mmanu.

Njirimara nke igwe usoro Gamma

Onye nrụpụta na-akwado ịwụsa Total HMC SFEO 5W-20 n'ime moto. Enwere ọbụna nkwekọrịta nkwekọrịta n'etiti Total na onye na-emepụta ụgbọ ala Korea. A naghị ere mmanụ a n'ahịa ahịa, ọ bụ naanị n'ahịa, n'ime gbọmgbọm. Ọ bụ ezie na n'oge na-adịbeghị anya mmanụ nwere otu ihe ahụ amalitela ịpụta, ọ bụ naanị n'okpuru aha dị iche. Nke a bụ Mobis, nke nwekwara ike zụta na mkpọsa.

Onye nrụpụta na-esetịpụ oge ọrụ maka mgbanwe mmanụ na 15 puku km. Otú ọ dị, oge a ga-ebelata ma ọ bụrụ na engine na-arụ ọrụ n'okpuru ibu. N'ọtụtụ ọnọdụ, a na-edobe ọnụ ọgụgụ alkaline nke ihe mejupụtara ya na 6 kilomita, nke a bụ ihe nchacha mmanụ, ikike ya iji wepụ acids. Ya mere, gburugburu acidic na-amalite ịmepụta n'ime engine combustion nke dị n'ime, nke na-akwalite nhazi nke corrosion na nkwụnye ihe na-emerụ ahụ.

Aha mmanụ	Нyundai 05100-00451 (05100-00151) adịchaghị LF mmanụ ụgbọala 5w-20
Спецификация	API SM; ILSAC GF-4
Standard	SAE5W-20
Ezigbo viscosity na 100C	8.52
Nọmba alkaline	8,26
Nọmba acid	1,62
Sulfate ntụ ọdịnaya	0.95
Wunye isi	-36C
Ọnọdụ ọkụ	236
Viscosity nke simulated oyi cranking nwere mmalite na -30C	5420
Mgbanwe nke oke NOACK (ihe mkpofu)	9.2
Sulfur ọdịnaya	0.334
Organic molybdenum	dị
Ihe mgbakwunye mgbochi iyi	ZDDP dị ka zinc phosphorus
Ihe mgbakwunye na-ekpochapụ ihe nchacha na-adabere na calcium	dị

Mmejọ nkịtị

A na-ahụta isi, nsogbu nke injin combustion a dị ka:

• ọsọ na-ese n'elu mmiri - enwere ike idozi ya site na ihicha VC nke ọma;
• nhazi nke mmanu mmanu gburugburu gburugburu nke mkpuchi valvụ - nnọchi nke egbugbere ọnụ akara;
• na-afụ ụfụ n'okpuru mkpuchi - dochie eriri inyeaka ma ọ bụ na-agbatị ya nke ọma;
• scuffing na bc - dochie ihe na-akpali akpali, nke na-anakọta ájá seramiiki.

N'ezie, ndụ ọrụ nke G4FG dị ogologo karịa 180 puku km nke onye nrụpụta kwuru. Naanị ị ga-achọ ịgbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa ma jupụta mmanụ na mmanụ dị oke mma. Ọnụahịa maka engine nkwekọrịta G4FG dịgasị n'etiti 40-120 puku rubles. Mba ọzọ ọ na-efu ihe dịka puku euro 2,3.

VanBill	Enwere ọnọdụ na-adịghị mma na engine ịkụ aka, Elantra 2012, kilomita 127 puku kilomita. Obere akụkọ ihe mere eme: M zụtara ụgbọ ala n'obodo ọzọ nwere injin ịkụ aka, na-eche na nkwonkwo mgbasawanye na-akụ aka. Mgbe ahụ, agara m n'otu ụlọ ọrụ na-eje ozi n'obodo m, ha na-ege engine ntị ma chọpụta usoro oge. Ekpebiri m ịgbanwe ihe niile (akpụkpọ ụkwụ, esemokwu, akàrà na ikpo ọkụ ka ọ ghara ile ha anya ogologo oge, wdg). Ọzọkwa, ndị na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-akọ na valvụ ndị na-ekpochapụ valvụ na-agba egwu n'ebe nile, na 2 valves na-ejikọtakarị ya, ha kwuru na ọ dị mkpa ka a na-amụba. Pichal ... Ọfọn, ihe ị ga-eme, a zụtara iko, a na-edozi oghere. N'ozuzu, ọrụ niile na-efu m ezigbo ego. Ọ dị mma, echere m, mana ugbu a, injin ahụ ga-ama jijiji, isi m ga-akwụsị imerụ ahụ n'isiokwu a. Mana nke ahụ abụghị eziokwu... Mgbe m rutere iburu ụgbọ ala ahụ, achọpụtara m na injin ahụ anaghị ekwu okwu ọ bụla, kama ọ na-agbawa. Ọnọdụ a adabaghị m, na nzaghachi nye ajụjụ ezi uche dị na ya "gịnị na-esote?", ha tụrụ aro ka ịgbanwee "phasics" na ịlele "ndị na-eme ihe" na ntinye na ntinye. A na-enyocha ndị na-eme ihe site na ịwụnye ndị ọhụrụ (enwere ohere iji were ha), nsogbu adịghị n'ebe ha nọ, toad nyagburu phasics iji tụọ. Ha wepụrụ ite ahụ ma hụ ka akpụ afụ ọnụ, ihe fọdụrụ n'ihe mkpuchi na ihe mkpuchi ígwè, otu mpempe akwụkwọ na-apụta na nza mmanụ. N'ezie, anyị na-asa ya, kpochaa usoro ahụ dị ka anyị nwere ike, jupụta na mmiri na-agbapụta, wee jupụta mmanụ ma tinye ihe nzacha ọhụrụ. Mmanụ ahụ jupụtara na 10w60. Ha nyochara ọ̀tụ̀tụ̀ mmanụ ahụ ma kwuo na ọ bụ ihe nkịtị. Mgbe agba egwu niile gbara gburugburu ụgbọ ala ahụ, ịkụ ọkpọ ahụ ka dị. N'ebe a na-ahụ maka ọrụ ha kwuru na ha agwụla echiche na ha enweghị ike ịchọpụta ihe ọ bụla ọzọ ma ọ bụrụ na ha agbasaghị engine. N'eziokwu, enwere m mgbagwoju anya na amaghị m ihe m ga-eme. Biko nye ndụmọdụ, ikekwe mmadụ ezutela nke a ma mara ihe ọ ga-eme...
Anibus	Ọ bụrụ na enwere ibe na pan, mgbe ahụ, a ga-emepe moto ahụ. Na-ahụghị ihe a niile, ọ gaghị aza azịza ya n'ezie. N'aka nke ọzọ, onye nwe ya gara aga kpuchiri ọkwa mmanụ ahụ wee kpochie ihe ndị ahụ. Ma enwere otu ihe. Ị chọtara bolt na pan ebe ahụ. Agaghị m etinye ya n'ihe ize ndụ, mana mepee injin ahụ. Chọọ maka igwe ọgbara ọhụrụ. Ihe nyocha ga-egosi
Misha	Otu ọnọdụ na g4fc. Ndị ọrụ ahụ kwuru na ọ na-ama jijiji na isi cylinder ahụ. Ha nyere ọnụ ọgụgụ nrụzi engine na mwepụ na ntinye site na 80 ruo 000 TR. ọ dị mkpa ka e meghere ma ha kwukwara na ihe na-eme ka ọ bụrụ ọkụ ma mejupụta ihe niile kwere omume. Achọpụtaghị ihe kpatara ya na-enweghị nyocha nyocha. Ee, ejiri m ịkụ aka dị otú ahụ gbaa ihe dị ka kilomita 300. Apịara m ihe niile m nwere ike ime, pedal ahụ dị n'ala, ọ naghị akwụsị, ọ naghị ada mbà, ọgbụgbọ ahụ anaghị ada jụụ, ọ naghị esiwanye ike. mkpakọ bụ 000 kgf / cm, mmanụ adịghị ebelata, engine anaghị aṅụ sịga, mkpali adịghị ebelata. Achọpụtara m onwe m, onye na-emepụta ihe malitere ịdaba na ájá a (dị ka abrasive) na-agbanye n'ime engine. E nwekwara uzuzu n'ebe a na-eri ihe. N’ihi ya, eji m ụgbọ ala mebiri emebi zụta injin ahụ dị n’ebe a na-adọba ụgbọala, tinye ya ma kwọba ya. Imezi engine adịghị ọnụ ala, ọ dị m ka ọ dị m. Engine 2700 na May 12, agbara e kwuru si 43000-2015 (dị ka emeputa), na-arụ ọrụ nke ọma, njem banyere 7000 km
Amaghi akwukwo	O yikarịrị ka akpụcha a na-esi n'aka onye na-eme ka ọ pụta ìhè; ha nọ n'elu injin ahụ na n'ọtụtụ ihe oriri na n'oge usoro mmanu mmanu, eriri oge, na CPG. 50/50 nkwa. Ha ga-ekwu na mmanụ ụgbọala jupụtara na-adịghị mma ya mere ihe na-eme ka ọ daa. Isi obodo dị oke ọnụ. Tụkwasị na nke ahụ, mgbe ha tinyechara puku kwuru puku na kilomita 10000, ha ga-ekwu na ọ dị mkpa ka a gbanwee valves ahụ n'ihi na. Ọ marala ya ahụ́, ọzọkwa, ọ ga-ewe ọkara maịl iji kwatuo ma tụfuo camshafts, tụọ ndị na-asa ákwà, nye ha iwu, na ọ bụghị eziokwu na a ga-akpụchasị ihe niile kpamkpam, a gaghị enwe ọtụtụ ndị ọkachamara ga-eme ya. mee ya na nkwa. Moto gbasasịrị ga-adị ọnụ ala n'ihi na na Exsit engine sitere na 198000 ruo 250000, na iche iche ngọngọ bụ 90000 na isi bụ otu ihe ahụ gbakwunyere obere ihe na ọrụ.
Kap07	a pụghị inwe ihe ọ bụla ịkwa akwa site na onye na-emepụta ihe (ọ bụ seramiiki na nke a na-ejikọta ya na ụfọdụ ụdị owu - m wepụrụ ya iche), (kedu ụdị ịkwa akwa?, O yikarịrị ka ndị liners), na-akụ aka na ha
Nna nna Mazai	Ka ha dezie na ibe n'ime injin ahụ na-emetụta mmanụ ọkụ na-adịghị mma, ebe ọ bụ na usoro mmanụ ọkụ na mmanụ ọkụ anaghị ejikọta ma ọlị.
Amaghi akwukwo	Ihe ntụgharị catalytic nwere ike ọ gaghị emepụta afụ ọnụ, mana ha yitere ka nguzobe nke tapawa lapping. Ọ bụrụ na ị na-ewepụ ya ma na-eche ya, ị gaghị enwe ike ime ka ọ dị ka ájá. Mmanụ na mmanụ mmanu anaghị agbakọ ọnụ, mana mgbe ngwaahịa sitere na igwe mkpofu amịpụtara n'ime ụlọ ọkụ (n'ime igwe G4FG ọ na-abanye n'ahịrị nloghachi), ngwaahịa a na-ejedebe n'etiti piston, mgbanaka, cylinder na pan kwa. Ọ na-abanye n'ime ihe oriri dị iche iche, echere m mgbe onye na-eme ihe na-adịghị ekwe ka ikuku iyuzucha gafere n'ihi agbaze nke mmanụ aṅụ. Echere m na ọ nweghị ụzọ isi laghachi na igwe G4FG. Na e nwere ma ọ dịkarịa ala ụdị abụọ nke catalysts nke mmanụ aṅụ dị ka ceramik na crumbles dị ka uzuzu mgbe ị kụrụ ya, na na a metal base nke, mgbe ọkụ site na obere mma mmanụ ụgbọala, gbazee na-aghọ dị ka a akpụ yiri na hardness ka. ndu (Amaghim udi igwe eji eji). ya na ndị na-ere ahịa 50/50 ọ gaghị egosi ya, ọ ga-ede akwụkwọ ma gosi gị ihe ntụgharị catalytic gbazere. Ewezuga mmanụ ọkụ dị ala, ọ nweghị ihe kpatara na onye na-eme ihe na-adịghị agbaze, ma ọ bụrụ na ihe mmetụta gas na-ekpochapụ bụ nke mbụ n'ime ọkpọ ọkụ ọkụ na-ere ọkụ, onye nchọpụta. site na agba (nke a bụ usoro ndị na-ere ahịa na-eji) na ọ dịghị mkpa igosi ya.
Nna nna Mazai	1. Ihe na-akpata bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ngwaọrụ ebighị ebi, ma ọ bụrụhaala na injin ahụ dị mma. Ihe mmetụta ikuku oxygen ga-adịrịrị na-arụ ọrụ, ọ ghaghị ịbụ mmanụ mmanụ, ọnụọgụ octane nke mmanụ ọkụ ga-adaba na ọnọdụ ọrụ na nhazi engine. Ndị a bụ opekempe achọrọ maka ịrụ ọrụ ogologo oge 2. Iwepu ihe na-akpata ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa bụ usoro enweghị isi. Ọ bụghị naanị na-abaghị uru site n'echiche nke ịba ụba ike, ma ọbụna na-emerụ ahụ - ikuku ikuku nke injection (gụnyere injection kpọmkwem) ụgbọ ala na-egbu egbu ma na-egbu egbu n'ihi ụzọ dị mkpirikpi nke nhazi ngwakọta (tụnyere ụgbọ ala carburetor nke ọma na nke ọma). isi nke iyuzucha ha). Oge ọ bụla ị mepere ụzọ na windo n'ebe a na-adọba ụgbọala, a ga-adọta gas na-ekpochapụ n'ime ụlọ dịka iwu siri ike nke physics siri dị - n'ime mpaghara nrụgide dị ala. Imechi ụzọ na-ahapụ gị naanị gị na ha. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya iji dochie ihe nrụpụta mebiri emebi, ma ọ bụrụ na ọ bụghị na mbụ dị oke ọnụ, ma ọ dịkarịa ala na katrij "Euro" zuru ụwa ọnụ, obere arụmọrụ dị ntakịrị, mana ọ dịkwa ọnụ ala. Firmware Euro-2 enweghịkwa ihe jikọrọ ya na ike na-abawanye, mana ọ na-enwe mmetụta na-adịghị mma na idobe ngwakọta ngwakọta kacha mma - ọ na-ebelata arụmọrụ nke neutralization, ọ bụrụgodị na a na-echekwa ihe na-akpata. 3. Ngwunye nkịtị nke ụgbọ ala na-ekpo ọkụ nke klas "Euro-4" na elu bụ ikuku na-ekpo ọkụ, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ isi. N'okwu niile nke ndịiche site na "norm" a, ọ bara uru iche echiche banyere ọnọdụ n'ezie nke onye na-emepụta ihe na engine. na-arụnyere na ụfọdụ Asia engines) dị mkpa ozi maka ụgbọ ala nwe, nke ọ ga-adị mma ịmụta otú akọwa n'ụzọ ziri ezi, nke ga-ekwe ka ị ghara ịgbanwe (ma ọ bụ njọ, wepụ) a kpamkpam serviceable catalyst na omume nke phantom njehie. 4. Ọ baghị uru iji wepụ ihe na-akpali akpali ọbụna na mpaghara mmanụ "nsogbu" nwere ike. Ihe mgbakwunye nwere ígwè nwere lead na ígwè enweghị mmetụta yiri ya na ihe na-akpata, dịka ọmụmaatụ, otu mmanụ moto ahụ. Ọbụghị n'ihe gbasara arụmọrụ, ma ọ bụ n'ihe ngosipụta nke oke oke. Otu lita mmanụ kwa 5 km bụ naanị oke osimiri ma e jiri ya tụnyere 1000 lita mmanụ ụgbọala kacha njọ. Iji ihe mgbakwunye dị otú ahụ gbuo ihe na-eme ka ọ dị ike karịa ịchọta mmanụ ụgbọala dị otú ahụ na nnukwu obodo ...
Anton 88	Enwetara m nsogbu dị otú ahụ na ụgbọ ala 132000 i30 na 2012. Ka m na-apụ na ụlọ ahịa ahụ, ụgbọ ala ahụ furu efu, tinye ya na D wee jiri nwayọọ nwayọọ gaa ọdụ ọrụ. Mgbe ọrụ ahụ jikọtara kọmpụta ahụ, egosiri mperi ihe na-akpata. Mgbe ha malitere ya, ụda pụtara dị ka mgbanaka nke agbụ na vidiyo, m nyere iwu ka agbụ ígwè na ha gwara m ka m gbanwee usoro nhazi usoro. M nyere iwu ihe niile, chere 3-4 ụbọchị, na-anya ụgbọ ala oge niile. Mgbe ahụ, ha butere spareparts ma tinye ha maka ọrụ n'uhuruchi wee sị bịa buru ụgbọ ala na ọ ga-adị njikere. Mechanic bịara iburu ụgbọ ala na mgbede, ọ rụchara ụgbọ ala ahụ, akpọrọ m ya, mana ụda ahụ dịgidere, mana ọ bịara dị jụụ, ha sị na ihe niile dị mma, injin ahụ na-arụ ọrụ otu ahụ. Ejughị m afọ na ọrụ injin ahụ wee malite ịchọpụta ihe kpatara ya, mana ihe kpatara ya wee bụrụ na ihe na-eme ka ihe ahụ gbawara ọkụ na uzuzu ceramic batara n'ime injin ahụ wee gbajie cylinders na pistons na-akụ dị ka agbụ, na mechara rụzie injin ahụ.