Honda R20A, R20A1, R20A2, R20A9 engines
Ihe
Honda R20A, R20A1, R20A2, R20A9 engines bụ nke R20 usoro, nke nwere ihe nkịtị atụmatụ na ọtụtụ akụkụ otu àgwà. Ndị isi engines bụ R18A, nke a kwadebere na crankshaft na ogologo strok. Na mgbakwunye, ewebatara ogwe nguzozi, ma gbanwee ụdị oriri a. E wepụrụkwa isi cylinder ahụ na R18A. ICE sitere na usoro R20 nwere oge valvụ na-agbanwe agbanwe yana valvụ 16.
R20A enweghị ndị na-ebuli elu hydraulic na nhazi ya, yabụ a na-achọ mgbanwe mgbanwe valvụ ọ bụla puku kilomita 40 ọ bụla. N'adịghị ka Honda K20, moto na-enwekwu obi ike na obere na ọkara ọsọ. Dị iche na mfe, ntụkwasị obi na uru. Àgwà egwuregwu apụọla (n'adịghị ka K20), mana ọ bụ karịa nke a na-akwụ ya site na ọtụtụ uru. Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na R20A1 bụ ụdị engine nke kpọkọtara maka ahịa Japan. R20A2 bụ otu maka ndị na-azụ ahịa na Europe.
R-usoro engines na-gbanwetụrụ nkeji nke gara aga ọgbọ, imewe nke na-eburu n'uche niile njehie. Akwa maka ụgbọ ala ndị nkịtị. Ha enweghị ike egwuregwu, mana ha na-arụ ọrụ nke "ịnyịnya ọrụ". Ezubere maka ụgbọ ala klaasị C.
N'ime igwe ọkụ ọkụ nke R-usoro, a na-etinyekwu uche na ịdị n'ezigbo gburugburu. N'otu oge ahụ, a na-akwụ obere nlebara anya na ike na ịnya ụgbọ ala ụtọ. N'ihe gbasara iwu gburugburu ebe obibi kachasị ọhụrụ, a na-egbutu engines na ike, ma nke a na-ebelata ọnụ ọgụgụ nke ikuku n'ime ikuku. N'ozuzu, engines usoro R dị ezigbo mma ma nwee ikike ịdị adị.
Atụmatụ R-usoro
R usoro engines, gụnyere R20A, R20A1, R20A2, R20A9, pụtara na 2000s. Na mbụ jere ozi dị ka ngalaba ike maka Honda Civic. Na Japan n'onwe ya, etinyere ha na Crossroad. Dị ka nkà na ụzụ àgwà, engines dị nso na D-usoro. A na-ekewa ha site na nhazi ha dị mfe, ọnụnọ nke naanị otu ogwe na obere obere olu nke 1,8 lita.
Injin usoro R na-adịkwa na ụdị 2-liter maka CR-V na Accord. Igwe ọkụ ndị a dị n'ime bụ ihe ngwọta ọhụrụ maka Honda. Ha bịara dochie moto omume na structurally gharazie ịba uru nke usoro ZC, H, F, D, B. Ọtụtụ ihe ngwọta na-adọrọ mmasị bụ ndị e tinyere na ọhụrụ (na mmalite nke 2000s) R usoro engines.
Igwe igwe nke 1,8 lita nwere ike ịnya isi karịa 15 na 1,5 liter L1,7s. N'ihi nke a, ụgbọ ala ndị ahụ nwetara mmalite dị nkọ site na ebe. Ojiji nke otu camshaft na nhazi ahụ belatara ọnụ ahịa injin ahụ, na-eme ka usoro nrụpụta dị mfe. Ọbụna mkpuchi valvụ nke engines malitere iji plastik mee, ọ bụghị aluminum. Na omume, nke a ọ bụghị nanị na-ebelata ọnụ ahịa nke imewe ahụ, ma ọ dịghịkwa emetụta ntụkwasị obi (ọ dịghị ihe ọ bụla a hụrụ).
N'ozuzu okwu, Motors R20A, R20A1, R20A2, R20A9 bụ ụdị analogue nke D-usoro esịtidem combustion engine, ma ọ bụ naanị na oge yinye mbanye. Enweghị frills, ya mere ọ dịghị ihe ọ bụla ga-ada. Tụnyere moto na usoro F, anyị nwere ike ịsị na usoro R dị n'ọtụtụ ụzọ ka mma. Enweghị ntanye mgbe niile na mmetọ onwe onye adịghị n'ogo dị elu.
R20A bụ otu n'ime ndị nnọchiteanya kachasị mma nke ezinụlọ. Injin-lita abụọ n'ezie nwere ezigbo torque (ma ọ bụghị 1,8-liter). Dynamism karịrị nke ukwuu. N'adịghị ka ngwa K-usoro, nsogbu camshaft na-agwụ ike emeriela na R20A. R-motor a enweghị nsogbu ma etinyere ya, gụnyere na kọlụm ndị Europe gbakọtara.
R20A nwere valvụ 16 kwa cylinder na mgbochi ahụ bụ nke aluminom. Ejiri moto ahụ nwere usoro njikwa ọkụ eletrik. Ihe ọhụrụ dị otú ahụ maka oge ya mere ka o kwe omume ibelata mfu mmanụ ụgbọala na ime ka ọrụ nke engine guzosie ike dị ka o kwere mee. Igwe ahụ na-eji teknụzụ na-achọ ịchekwa mmanụ. Mgbanaka piston nwere mkpuchi pụrụ iche, ịdị arọ nke igwe ọkụ n'ime ime na-ebelata n'ihi iji aluminom na akụkụ plastik na mgbakọ.
N'ozuzu, R-engine aghọwo ndị kwesịrị ekwesị nọchiri anya ICE nke 90s. Uru, ike, ntụkwasị obi na ịdị mfe adịghị akwụsị ime ihe na-atọ ndị nwe ụgbọ ala ụtọ. Ugbu a, ha bụ otu n'ime engines kacha mma si Honda, nke a na-eme atụmatụ iji kwadebe ụgbọ ala maka ihe karịrị otu afọ.
Технические характеристики
| Engine | Olu, cc | Ike, h.p. | Oke. ike, hp (kW) / na rpm | Oke. torque, N/m (kg/m) / na rpm |
|---|---|---|---|---|
| R20A | 1997 | 150 - 156 | 150 (110)/6200 156 (115)/6300 | 189 (19)/4300 190 (19)/4200 191 (19)/4300 193 (20)/4200 |
| R20A1 | 1997 | 150 | 148 (110)/6200 | 190 (19)/4200 |
| R20A2 | 1997 | 150 | 150 (110)/6200 | 192 (20)/4200 |
| R20A9 | 1997 | 150 | 150 (110)/6500 | 189 (19)/4300 190 (19)/4300 |
Nọmba injin ahụ nọ n'ebe na-adịghị ahụkebe n'ihu injin n'okpuru manifold dị nso na igbe gear.
Mmejọ
Mgbe a na-arụ ọrụ, R20A nwere ike ịhụ ịkụ aka na engine. N'ọnọdụ ụfọdụ, nke a anaghị egosi adịghị arụ ọrụ, kama ọ na-egosi ọrụ nke valvụ adsorber. N'okwu kachasị njọ, a na-akụ ọkpọ site na valves nke kwesịrị imezi ihe dịka puku kilomita 40 ọ bụla. Ọ bụrụ na arụghị ọrụ dị otú ahụ ogologo oge, mgbe ahụ ọ ga-abụ na a na-ejikọta ịkụ aka ahụ kpọmkwem na arụ ọrụ na-ezighị ezi nke valves.
Igwe R20 na-agbakarị ọtụtụ ihe mgbe ọ na-arụ ọrụ. Oke ụda nwere ike ịbụ n'ihi erughị ala eriri eriri mbanye. Site n'ụzọ, ndụ ọrụ nke belt bụ ihe dịka 100 puku kilomita, ma mgbe ụfọdụ obere. Mkpọtụ na-apụ n'anya ma dochie eriri.
A na-eji moto R20A, R20A1, R20A2, R20A9 mara mma n'oge mmalite oyi. N'ozuzu, ihe a bụ ihe nkịtị. Ọ bụrụ na ịma jijiji ahụ siri ike, mgbe ahụ ịkwesịrị iche echiche maka ịlele nkwado, ma ọ bụ ka ọ bụrụ nke ziri ezi, nkwado aka ekpe. Mmanụ ụgbọala na-adịchaghị mma nwere ike ibelata ndụ nke nyocha lambda na ihe mkpali. Mmanụ engine dị elu ga-enyere aka ịnọgide na-arụ ọrụ nke usoro ahụ na-agbanwe agbanwe oge valvụ ruo ogologo oge.
Pụrụ ịdabere
The R usoro Motors nwere a dị mfe imewe. N'ihi ya, a pụrụ ịdabere na ha nke ukwuu. N'ime afọ ndị a na-arụ ọrụ, engines R20A, R20A1, R20A2, R20A9 enweghị mmejọ ọ bụla. Na omume, mbanye yinye oge egosila nguzogide iyi ya. N'ihe gbasara enweghị nkọwa, moto ndị ahụ dị mma dị ka igwe ọkụ ọkụ L-usoro n'ime, na n'ihe gbasara ịdị mfe nke mmezi ha adịghị ala karịa K-usoro moto.
A na-ebutekarị ọdịda injin site na nrụzi na-ezighi ezi. N'ihi ya, ọ dịghị aghụghọ na usoro. Isi ihe achọrọ bụ mgbanwe mmanụ n'oge. Mmiri ga-abụrịrị 0w20 ma ọ bụ 5w20. Ọzọkwa, echefula banyere oge nnọchi nke consumables.
Ọrụ
R20A, R20A1, R20A2, R20A9 bụ engines enweghị nsogbu kpamkpam. Site na nlekọta kwesịrị ekwesị, ha nwere ike ịga ihe ruru kilomita 300. Maka ọsọ dị otú ahụ, na mgbakwunye na nlekota ọkwa nke mmiri mmiri, ọ dị mkpa iji nyochaa àgwà mmanụ a na-agbanye. Ọ bụ ihe amamihe na-ejupụta na naanị 95 mmanụ ụgbọala. A na-atụ aro ka ịgbanwe mmanụ engine kwa 5 puku kilomita.
Mgbe 40-50 puku kilomita, a na-edozi valves. Ọ dị mkpa ka ị nyochaa mgbe niile ọnụnọ nke mkpọtụ na mkpọtụ na-apụ apụ, ka oge na-aga ịchọpụta mmebi nke ndị na-adọkpụ ụgbọala, arụmọrụ valve na akwa akwa. Ịrụghachi engine ga-ekwe omume, mana ọ dị oke ọnụ. Ọ fọrọ nke nta ka ọ dị mfe mgbe niile ịzụta injin nkwekọrịta.
Ụgbọ ala ndị arụnyere injinia
| ika, ahu | Afọ mmepụta | Engine | Ike, h.p. | Mpịakọta, l |
|---|---|---|---|---|
| Ụgbọ ala Honda Accord | 2011-13 | R20A | 156 | 2 |
| Honda Accord, sedan | 2011-13 | R20A | 156 | 2 |
| Honda CR-V, suv | 2011-16 | R20A | 150 | 2 |
| Honda Crossroad, suv | 2007-10 | R20A | 150 | 2 |
| Honda Stepwgn, obere ụgbọ ala | 2012-15 | R20A | 150 | 2 |
| 2009-12 | R20A | 150 | 2 | |
| Honda Stream, obere ụgbọ ala | 2009-14 | R20A | 150 | 2 |
| 2006-09 | R20A | 150 | 2 | |
| Honda CR-V, suv | 2007-11 | R20A1 | 150 | 2 |
| Honda Stream, ụgbọ ala kọmpat | 2008-14 | R20A1 | 150 | 2 |
| Acura ILX sedan | 2013-14 | R20A1 | 150 | 2 |
| Honda CR-V, suv | 2009-12 | R20A2 | 150 | 2 |
| 2007-10 | R20A2 | 150 | 2 | |
| Honda CR-V, suv (ọgbọ nke ise) | 2017-ugbu a | R20A9 | 150 | 2 |
| Honda CR-V, suv (ọgbọ nke ise) | 2015-ugbu a | R20A9 | 150 | 2 |
| Honda CR-V, suv (ọgbọ nke ise) | 2012-15 | R20A9 | 150 | 2 |
Ntugharị na mgbanwe engine
Moto ọ bụla sitere na usoro R20 adabaghị maka nlegharị anya ikuku. Otú ọ dị, ọ dabara maka mgbanwe ụfọdụ na-eme ka arụmọrụ dịkwuo mma. Nhọrọ ndị dị ọnụ ala gụnyere mgbawa mgbawa, ntinye nke oriri ozugbo na oriri oyi. Nlegharị anya dị otú ahụ na-agbakwụnye ihe dị ka 10 horsepower.
Maka nlegharị anya, Acura RDX injectors (turbo), Wiesco pistons, Weapon R oriri nnabata, Skunk2 damper (60 mm), GO Power Motorsport shaft (ma ọ bụ ihe kwekọrọ). Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a na-edobe isi cylinder na ntụgharị. Ịwụnye ihe ndị dị otú ahụ na-agbakwụnye ihe ruru 180 horsepower.
Nhọrọ ọzọ maka ịmegharị engine Honda R20 bụ ịwụnye compressor. Maka ebumnuche a, a na-ere ngwa ịgba ọsọ Jackson nwere Rotrex C30-84 supercharger (ya na intercooler) n'ahịa ụgbọ ala. Ka injin ahụ wee nagide ibu ahụ, a na-agbanwe mkpanaka njikọ na piston otu ka ọ bụrụ analog nke adịgboroja. Na mgbakwunye, etinyere mgbapụta mmanụ Walbro 255, injectors 550cc, mkpanaka njikọ Eagle na pistons CP Pistons.
Mgbe ị wụnye compressor, ọnụ ọgụgụ nke horsepower na-abawanye ruo 250. Na omume, Rotrex C30-84 compressor nwere ike ịgbanye na 300-350 horsepower. Ọzọkwa, iji mee ka ike dịkwuo ike, a na-etinye Garrett turbo kit, nke na-enyere aka ịkwalite ego nke ịnyịnya na 300. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ na-ewe nnukwu ego iji meziwanye, akụrụngwa engine na nkwụsi ike nke ọrụ ya na-ebelata, na mmanụ ụgbọala. oriri na-abawanye.
N'ozuzu, n'iji ya gee ntị ka e bu n'obi karịa maka Fans nke engines. Ụlọ ọrụ ahụ dị oke ọnụ ma na-enweghị nkwa. Otu moto chaft sitere na Honda adịghị mma maka ntugharị. Ọ dị mfe iji engine combustion n'ime nke usoro K (K20 ma ọ bụ K24) dochie engine ahụ, ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa, gbanwee nkeji a n'ọdịnihu.
Ịzụta injin nkwekọrịta
Ọnụ nke engines nkwekọrịta, dị ka R20A9, dịgasị iche iche. Ọnụ ego nke otu ahụ dị na oke ọnụahịa dị elu. Enwere ike ịzụta injin nwere nkwarụ ma ọ dịkarịa ala 50 puku rubles. Otu moto ọhụrụ na-efu nkezi 140 puku rubles. N'okwu a, ọ dịghị ihe ọ bụla na Russian Federation, a na-enye akwụkwọ, a na-enyekwa nkwa mgbe echichi na ụlọ ọrụ ndị na-ere ahịa.
Maka 180 puku rubles, ị nwere ike ịzụta R20A9 ọhụrụ na mgbakwunye. Moto na-enweghị ihe jikọrọ ya ("ọtọ") dị ọnụ ala karịa. Maka 180 puku rubles, a na-enye otu unit site na Europe, na-enweghị ọsọ na Russian Federation. N'otu aka ahụ, a na-enye akwụkwọ - nkwekọrịta ire ere na nkwupụta kọstọm.
