Skoda Fabia engines
Ihe
Onye ọ bụla na-anya ụgbọ ala nwere "kaadị oku" maka ndị na-ahọrọ ịhọrọ ụgbọ ala dabere na nha ọnụahịa / ịdị mma. Dị ka a na-achị, ndị a bụ obere ụgbọ ala ma ọ bụ ọkara nke obere obere klaasị, nwere ụdị anụ ahụ hatchback na obere akpa akpa. Otu n'ime ndị nnọchianya a ma ama nke "ìgwè ụmụ ọhụrụ" nke Europe bụ Skoda Fabia.
Akụkọ ihe mere eme nke okike na mmepụta
N'afọ 1990, nchegbu Skoda Auto ghọrọ akara nke anọ a ma ama n'ụwa - onye òtù ezinụlọ nke ụgbọ ala German nke Wolksvagen. Na arịrịọ nke ụlọ ọrụ nne na nna, ndị Czechs kwụsịrị ụdị Felicia na 2001. "Ihu" ọhụrụ nke ụlọ ọrụ ahụ bụ ihe nlereanya e gosipụtara na ọdịda nke 1999 na ihe ngosi moto na Frankfurt, Germany. "Ijuanya"! Nke ahụ bụ kpọmkwem ihe ndị okike ya kpọrọ ngwaahịa ọhụrụ ahụ, na-eleghachi azụ na okwu Latin dị egwu.
- 1 ọgbọ (1999-2007).
Ụgbọ ala Fabia nke "mkpọkọ mbụ" kwụsịrị ahịrị mgbakọ n'okpuru koodu Mk1. Ụgbọ ala ahụ, nke e mere na ndabere nke German A04, natara aha omenala maka ụgbọ ala Czech niile (na njedebe "ia"). Ndị injinia ejedebeghị onwe ha na mmepụta nke hatchbacks, na ihe ngosi akpaaka na Paris (Septemba 2001) ha gosipụtara nhọrọ ọzọ nye ọha mmadụ na-achọsi ike - ụgbọ ala Fabia Combi, na Geneva - sedan.
Ụgbọ ala "ndị ikwu" Fabia bụ WV Polo na SEAT Ibiza. Ndị na-emepụta na-etinye ụdị engines dị iche iche na ha - site na mmanụ ụgbọala 1,2 lita. AWV ka kacha ike 2-liter turbodiesels ASZ, ASY na AZL. Naanị engine nke Czech mere na ọgbọ mbụ nke ụgbọ ala Skoda Fabia bụ 1,4-liter AUB MPI unit, gbanwere kemgbe ntọhapụ nke ụdị Favorit na Estelle, laa azụ na oge "Don-German" nke ịdị adị nke Skoda Auto. nchegbu.
Ndị otu imewe ahụ tụgharịrị bụrụ nke ukwuu na imelite. Na-eso igwe ndị abanyelarị n'ahịa, ihe ndị a pụtara:
- Fabia Junior hatchback;
- Utility ọdụ ụgbọ ala Fabia Praktik.
Na 2004 na 2006, ụgbọ ala mere obere restyling. Ogo nke ewu ewu nke ụgbọ ala nke 1st n'etiti ndị na-azụ ahịa Europe na-egosipụta site na ọnụ ọgụgụ ahịa - 1,8 nde nkeji.
- 2 ọgbọ (2007-2014).
Site na mmalite nke mmepụta nke ụgbọ ala na-esote, ụlọ ọrụ ahụ gbahapụrụ ire sedans, ma gbasie mbọ ike na-emeziwanye nhazi nke ụgbọ ala hatchback na ọdụ ụgbọ ala. N'ihi ya, na 2009, ụgbọ ala ndị nwere ngwongwo ahụ plastik, gbakọtara na nhazi Scoult, site na onye mmepụta Czech F. Pelikan pụtara.
Otu ihe dị iche iche nke ahịrị ụgbọ ala ọhụrụ bụ ntinye nke nnyefe "elu". Kama nnyefe akpaaka, ndị injinia tụrụ aro ka e jiri igbe rọbat DSG nwere ọsọ 7 n'ime ụlọ ọrụ ọkụ nwere TSI turbocharged n'ime injin combustion.
Onye na-anya ụgbọ ala Czech enwewokwa ihe ịga nke ọma n'ụzọ ọzọ. Ndị na-emepụta ihe mepụtara ụgbọ ala egwuregwu RS. Injin arụnyere na ya na turbocharger okpukpu abụọ mepụtara ike nke 180 hp. Oke ọsọ ụgbọ ala ahụ ruru 225 km / h. Na mgbakwunye na ụlọ ọrụ ọkụ, o nwere ọtụtụ ngwaahịa ọhụrụ pụrụ iche:
- 17-anụ ọhịa Giugiaro alloy wiil;
- n'azụ bompa nwere arụnyere abụọ iyuzucha na diffuser;
- oche imewe egwuregwu;
- igwe anaghị agba nchara pedal.
Ruo 2, a na-agbakọta ọgbọ nke abụọ Skoda Fabia site na iji usoro nnukwu eriri na ụgbọ ala na Kaluga. Na mgbakwunye, na China, India, Ukraine, na ụfọdụ mba ndị ọzọ. Ọnụahịa nke ụgbọ ala ndị Russia gbakọtara na nhazi bụ isi bụ 2014 puku rubles.
- Ọgbọ nke anọ (3-ugbu a).
Ụwa anaghị eguzo otu ebe. A na-akụnye teknụzụ IT pụrụ iche ngwa ngwa n'ime ụgbọ ala. Fabia ọhụrụ ahụ bụ oghere MirrorLink nke ejikọrọ ekwentị ndị njem n'enweghị nsogbu na sistemụ mgbasa ozi ọdịyo na kọmputa igodo. Ụlọ ọrụ ọkụ ahụ enwewokwa mmelite dị egwu. A na-eji ndị ọhụrụ dochie nhazi oge ochie, nke e kere na ndabere nke echiche MQB nke nwe ya - engines na-agbanwe agbanwe usoro oge valvụ na mmanụ ọkụ dị ka atụmatụ MPI na TSI si dị, mmalite nkwụsị na usoro mgbake.
E gosipụtara ọgbọ nke atọ hatchback na Paris na August 2014. A na-akpọ ụdị nhazi egwuregwu egwuregwu Vision C. A na-ekewa ya site na ọkụ ọkụ mara mma, ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke akụkụ, na-eme ka ụgbọ ala ahụ dị ka kristal, na-egbuke egbuke na ìhè. N'otu aka ahụ, ụgbọ ala ahụ aghọwo obosara na ala karịa nke bu ya ụzọ.
Ụlọ ugbu a nwere ọtụtụ ohere maka onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem: ọ toro site na 8 mm n'ogologo na 21 mm n'obosara. Ogwe 330-liter bụ 15 lita sara mbara karịa ka ọ dị na mbụ. A na-eji usoro mpịachi ga-adaba adaba, nke a na-etinye ihe karịrị otu mita na ọkara n'ogologo maka njem.
Ụgbọ ala ahụ na-efu 11,8 puku euro (dị ka ọkọlọtọ) ma gbakọta na ụlọ ọrụ ụgbọ ala Skoda na Mlada Boleslav. Igwe ọkụ TSI na MPI dị elu nwere akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ igbe rọbọt ahọpụtara. A naghị enyefe ụgbọ ala ahụ na Russian Federation.
Engines maka Skoda Fabia
Nlele mbụ na ndepụta nke engines arụnyere n'ọgbọ atọ nke ụgbọ ala Czech-German dị n'etiti na-akpata ihe ijuanya na-enweghị isi. Ụdị ọnụ ọgụgụ dị otú ahụ (39) ụgbọ ala nke otu ụdị ahụ enwetabeghị site na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọ bụla ọzọ n'ime afọ 20. Skoda Fabia bụ maka ndị na-azụ ahịa si mba ndị dị n'Ebe Ọwụwa Anyanwụ Europe. Ya mere, ndị isi na Wolcsvagen adịghị ala azụ iji mmanụ dizel na turbines dị ka nnukwu chaja na ụlọ ọrụ ike ha.
| Eche | Ụdị | Olu, cm3 | Ike kachasị, kW / hp |
| EWE, BMD | petrol | 1198 | 40/54 |
| AZQ, BME | -: - | 1198 | 47/64 |
| Biko, BBZ | -: - | 1390 | 74/101 |
| NBM | dizel turbocharged | 1422 | 51/70 |
| AUA, BBY, BKY | petrol | 1390 | 55/75 |
| AMF | dizel turbocharged | 1422 | 55/75 |
| ATD, AXR | -: - | 1896 | 74/100 |
| ASZ, BLT | -: - | 1896 | 96/130 |
| NWERE | -: - | 1896 | 47/64 |
| AZL, BBX | petrol | 1984 | 85/115 |
| BUD | -: - | 1390 | 59/80 |
| AME, AQW, ATZ | -: - | 1397 | 50/68 |
| BZG | petrol | 1198 | 51/70 |
| CGGB, BXW | -: - | 1390 | 63/86 |
| CFNA, BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CBZB | mmanụ ụgbọala turbocharged | 1197 | 77/105 |
| ọgba | petrol | 1390 | 132/180 |
| BBM, CHFA | -: - | 1198 | 44/60 |
| BZG, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| BXW, CGGB | -: - | 1390 | 63/86 |
| BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CHTA, BZG, CEVA, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| CFWA | dizel turbocharged | 1199 | 55/75 |
| CBZA | mmanụ ụgbọala turbocharged | 1197 | 63/86 |
| CTHE, Ọgba | petrol | 1390 | 132/180 |
| CAYC | dizel turbocharged | 1598 | 77/105 |
| CAY | -: - | 1598 | 55/75 |
| CAYB | -: - | 1598 | 66/90 |
| BMS, BNV | -: - | 1422 | 59/80 |
| BTS, CFNA | petrol | 1598 | 77/105 |
| BLS, BSW | dizel turbocharged | 1896 | 77/105 |
| CHZC | mmanụ ụgbọala na-achọsi ike na turbocharged | 999 | 81/110 |
| ERROR | petrol | 999 | 55/75 |
| CHZB | mmanụ ụgbọala turbocharged | 999 | 70/95 |
| CJZD | -: - | 1197 | 81/110 |
| CJZC | -: - | 1197 | 66/90 |
| Ọrịa | dizel turbocharged | 1422 | 77/105 |
| Ọhụrụ | -: - | 1422 | 66/90 |
| CHYA | petrol | 999 | 44/60 |
Akụkụ ọzọ: ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ igwe ndị a niile ka ejiri naanị na Fabia. Ọ na-adịkarị obere, ihe nlereanya nke abụọ maka ụfọdụ n'ime ha bụ onye njem zuru ụwa ọnụ nke van Roomster.
Injin kacha ewu ewu maka Skoda Fabia
Ajụjụ kachasị sie ike bụ na Fabia eguzogidewo ihe karịrị otu narị nhazi na ọkara n'ọgbọ dị iche iche n'ime afọ iri abụọ. O nwere ike ịbụ na ọ bara uru ịṅa ntị na injin ika ika CBZB a ma ama, nke etinyere na ọkwa iri abụọ na abụọ. Ọzọkwa, nlebara anya dị nnọọ iche na atụmatụ maka nyochaa. Ngalaba ahụ tụgharịrị ka ọ ghara ịga nke ọma n'ihe gbasara ntụkwasị obi, ọnụọgụ "mgbaghara" na ọkwa n'ozuzu ya. Agbanyeghị, etinyere ya na ụgbọ ala ọgbọ nke abụọ ruo ogologo oge.
Mpempe mkpịsị cylinder anọ n'ahịrị nwere 105 hp. na ECU Siemens Simos 10 nwere ọtụtụ atụmatụ:
- yinye oge;
- TSI elu mgbali kpọmkwem injection;
- kọmputa mgbanye na jụrụ usoro.
Emepụtara engine ahụ n'ụdị abụọ - dị ka injin "na-achọsi ike" dị ọcha yana ya na IHI 1634 turbocharger dị ka nnukwu chaja.
N'iburu n'uche na ndị injinia echeghị echiche nke ọma site n'echiche nke "ịkwakọba" ọtụtụ usoro ọgbara ọhụrụ n'ime obere nha, enweghị ike izere adịghị ike na ọrụ ahụ. Ndị a na-agụnye nsogbu na ịwụ elu n'agbụ n'usoro oge, ịma jijiji siri ike mgbe ọ na-abaghị uru, na ikpo ọkụ ezughị oke mgbe oyi. Eziokwu ikpeazụ na-emetụta kpọmkwem na mmejọ ndị na-emepụta ihe na-ejikọta usoro ịgba ọgwụ kpọmkwem na echiche izugbe nke ọrụ engine.
Dị ka ọtụtụ engines German ndị ọzọ, ngalaba CBZB na-achọ mma mmanụ na mmanụ a wụsara. N'ihi enweghị nrube isi na iwu ndị bụ isi nke ọrụ engine, ndụ ọrụ ya, nke onye nrụpụta kwuru na mbụ na 250 puku km, tụgharịrị dị ala.
Injin kacha mma maka Skoda Fabia
Ná mmalite nke 2012, na nsọpụrụ nke 110th ncheta nke mbụ òkè nke ụgbọ ala Skoda na egwuregwu rallies, e wepụtara ọhụrụ version nke Fabia Monte Carlo. Ndabere nke ụlọ ọrụ ọkụ ahụ bụ injin dizel turbocharged pụrụ iche nke dị lita 1,6 sitere na German nchegbu VAG nwere ike nke 105 hp. Injin nke akara CAYC bụ akụkụ nke usoro EA189. E mere ya iji dochie engine dizel lita abụọ. Iji belata olu na-arụ ọrụ na 1,6 lita. ndị injinia belatara dayameta cylinder (site na 81 ruo 79,5 mm) yana ọnụọgụ nke pistons n'efu.
Igwe igwe nwere ikike injin nke 1598 cm3 nwere sistemu ịgba ọgwụ mmanụ dizel ọdịnala sitere na kọntinent yana otu Siemens Simos PCR 2.1 elektrọnik. Ndepụta teknụzụ dị elu ejiri mee ihe na nhazi nke unit ahụ na-adọrọ mmasị n'ezie:
- nnukwu mgbapụta mmanụ ọkụ na abụọ plunger ụzọ abụọ;
- injectors na piezoelectric actuator;
- accumulator (ramp) na ihe mmetụta nrụgide dị elu;
- nnukwu mgbapụta mmanụ ọkụ;
- ụgbọala site na eriri ezé gaa na eriri oge na mgbapụta mmanụ;
- Garrett GTC1244MVZ variable geometry turbocharger;
- okpukpu abụọ uka flywheel;
- ihe oriri nke ejiri plastik polymer mee.
Onye ọ bụla cylinder nwere valvụ abụọ maka oriri na iyuzucha. A na-achụpụ camshafts site na crankshaft site na iji eriri ezé. Ụdị nke ntinye (oval) na ntinye (spiral) ọwa na-enyere aka melite usoro nhazi nke ngwakọta mmanụ ọkụ. Oke mmanụ ọkụ na-enye usoro bụ 1600 mmanya. A na-eme mmegharị nke valves site na iji ogwe aka rocker. Iji dozie ọdịiche nke okpomọkụ, a na-etinye ndị na-akwụ ụgwọ hydraulic na valves.
Ọnụ ọgụgụ oriri mmanụ ụgbọala dị ka Fabia, Golf na Ibiza bụ ndị a na-akwanyere ùgwù:
- n'ime ụlọ - 5,7 l;
- n'èzí obodo - 3,9 lita;
- ngwakọta - 4,5 lita.
N'oge ọrụ nke engine e mere iji zute ụkpụrụ gburugburu ebe obibi Europe Euro 5 (kachasị ikuku - 109 g / km), a ga-akwụ ụgwọ nlebara anya pụrụ iche na valvụ ikuku recirculation gas mgbe 150-200 puku km. ikeleji Mweghachi n'oge ọrụ nke nzacha diesel particulate na-akwụsị ma ọ bụrụ na potentiometer G212 dara (koodu njehie 7343). Ihe kpatara ọdịda ahụ bụ iyi nke ihe mgbochi mmiri, n'ihi ya, ECU anaghịzi "ahụ" ọnọdụ mbụ ya.
Injin ahụ nwere oke ntụkwasị obi nke ukwuu. Ndị na-emepụta engine kwupụtara ndụ akwụkwọ ikike nke 250 puku km. Na omume, ọ gafere 400 puku kilomita, ma dị mma maka ụgbọ ala ọkara na obere obere. Ya mere, na Wolksvagen Caddy, engine CAYC kpuchiri 600 puku kilomita tupu dochie ya na-enweghị mmezi dị oke ọnụ.
Na uru ọzọ dị ịrịba ama nke engine bụ na ọ na-anabata ngwa ngwa mgbe ọ na-emegharị ya. Firmware Stage 1 na-enye ike ruo 140 hp. na torque na 300 Nm. Ọrụ ka njọ na "internals" (nyocha mgbakwunye, mgbada) na-enye "ịnyịnya" iri ọzọ yana gbakwunyere 30 Nm nke torque. Ọ ga-ekwe omume iji nke dị ike dochie turbine, mana n'ime ụgbọ ala dị ka Skoda Fabia nke a agaghị ekwe omume.
