Ferrari Testarossa: ka anyị lelee nke a kpochapụwo flat 12 - ụgbọ ala egwuregwu

Ọ bụrụ na i leba anya na mbipụta 105 ikpeazụ nke EVO, ị ​​gaghị ahụ otu ihe akaebe Ferrari dị na Testaro. Amaara m na n’oge a, ọtụtụ n’ime unu abanyelarị n’ihe ndina, akwa, ma ọ bụ n’ebe ọ bụla unu na-agụkarị magazin, dị njikere ịhụ ma m̀ na-ekwu eziokwu. Enweghị ule Testarossa na EVO: Achọpụtara m.

Na mbụ nke a dị ka nlekọta na-enweghị mgbaghara, n'ihi na ọ bụrụ na anyị na-edepụta ụgbọ ala ndị kasị ewu ewu na mgbidi mgbidi, Testarossa na-abịa na nke abụọ n'azụ. Bipeni. Ọ bụ akara ngosi: enweghị obi abụọ banyere ya. Yabụ kedu ihe kpatara na anyị ekwubeghị maka nke a na EVO? Ọfọn, n'ihi na magazin a bụ banyere mmetụta uche nke ịnya ụgbọ ala, na Testarossa nwere aha ọjọọ. Na kọlụm o dere ọtụtụ afọ gara aga na EVO UK, Gordon Murray kpọrọ ya "egwu" ma ọ bụrụ na ị Google "Testarossa njikwa" ị ga-ahụ saịtị na forums adịghị aza nke ọma na ya.

Ma ọ bụrụ na ị hụ ya n'ebe ahụ n'ụzọ, dị njikere ịta asphalt, ị gaghị enwe ike ikwere ihe ọjọọ ha na-ekwu banyere ya. Ka a sịkwa ihe mere na ọ bụkwa onye bụ isi n'egwuregwu vidio a ma ama. Sega pụọ ​​ọsọ (n'agbanyeghị, n'ụzọ jọgburu onwe ya, ọ bụ mgbanwe, mana naanị otu Ududo Testarossa emeputaghi - na isi awọ - nke Gianni Agnelli nwe). Akara ngosi zuru oke enweghị ike ịpụta na ibe EVO. Ọ bụ ya mere anyị ji agba ọsọ maka mkpuchi taa: anyị ga-emecha were isi wee chọpụta ma aha ọjọọ ya kwesịrị ekwesị, ma ọ bụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ iri atọ ka mpụtachara ya na 1984 Paris Motor Show, anyị niile ji ya ịrịọ mgbaghara. . Anyị ga-achọpụta site n'enyemaka nke okporo ụzọ Wales na okporo ụzọ Llandow.

Ụgbọ ala ị na-ahụ na ibe ndị a bụ nke Peter Dietsch: o nwere ya ruo afọ iri ma o nweghị nzube nke ire ya. Emepụtara ụgbọ ala ahụ na 1986 ma ị ghọtara ozugbo na nke a bụ otu n'ime mbipụta mbụ, naanị lelee s.otu n'azụ ele mirror, mụ onwe m okirikiri tara afọ gị: ndị ọhụrụ nwere okirikiri dice ise kama otu aku. Peter zụtara ya na Switzerland ma jiri ya dị ka onye na-anya ụgbọ ala kwa ụbọchị ọtụtụ ugboro. Emere ya mgbanwe omenala ole na ole, gụnyere akụkụ dị ala e sere (na mbụ oji), mana ọ na-enye ya ọtụtụ (enwere ihe kpatara ụdị kachasị ọhụrụ. 512 TR nwere mgbanwe a dị ka ọkọlọtọ).

N'ileghachi anya n'okpuru panel azụ, ị ga-ahụ na ọ bụghị naanị isi uhie si cylinders onye nyere ụgbọ ala aha ya, kamakwa nnukwu Sistemụ mmịpụta nke GruppeM in carbon, nke Pita kwuru na ọ dịghị etinye ihe ọ bụla na ihe ngosi ahụ, ma ọ dị mma ile anya. Akụkụ ọzọ na-abụghị ọkọlọtọ nke ngalaba injin bụ akwukwo ọla edo (dị ka McLaren F1), nke Pita nwetara site na otu Formula 1 ọ na-arụ ọrụ n'oge ahụ.

Nlele anyị na-amalite n'ihu Premier Inn na M4 (onye na-ese foto Dean Smith na m ka bịarutere njem abalị site na Wales, ebe anyị na-ekere òkè na ule ahụ. ube ị na-ahụ na otu mbipụta). N'ịbụ ndị chọtara hazie Site n'ọnụ ụzọ zoro ezo n'okpuru ikuku mbụ nke dị n'akụkụ, m na-abanye n'ime oche ndị njem iji dọpụta ugwu.

Ihe mbụ na-emetụ m n'ahụ bụ echiche ahụ oghere n'ime ụgbọ ala. Ebe ahụ dashboard in akpụkpọ Agba ojii megide ikuku ikuku na-enye mmetụta sara mbara na ọhụụ dịkwa oke mma. Pita tụgharịrị igodo ahụ ozugbo - na-enweghị usoro a na-emebu, anyị na-ejikarị supercars - 12 hp. na 390 Nm, kpọmkwem 490, na-eteta, na-ekpughere onye ọ bụla nọ n'ime radius nke kilomita mgbanwe ọhụrụ nke Peter kere: Na-ekpochapụ Larini.

Mgbe mbụ egwu nke iyuzucha umu anwuru na freeway la Testarossa ọ na-aghọwanye mmepeanya, ngwa ngwa mana ọ na-edobe n'ọchịchị siri ike. Ka m na-apụ na M4 multi-lane wee banye n'okporo ụzọ obodo dị warara, m na-amalite ichegbu onwe m maka mgbe ọ ga-abụ oge m ịkwọ ụgbọala: ndị ahụ. aka odo ga-adị ka nnukwu nnukwu na mberede.

Peter kwuru, sị: “Naanị ị ga-echeta na azụ dị mbara karịa ihu. "Ewezuga nke ahụ, ọ dị mfe ịnya ụgbọ ala."

Ahụtụbeghị m ụbọchị mara mma karịa. Enweghị ígwé ojii na mbara igwe ma nwee ikuku dị ọkụ nke na-enye gị ohere isi nri nke ọma n'amaghịdị ya. Akwụba n'akụkụ okporo ụzọ, nke a na-ahụ n'azụ, ya na ahịrị Pininfarina, Testarossa nke a dị ịtụnanya. Igwe radiator ojii na-agbatị n'azụ na-eme ka ọ gbasaa karịa, ọbụlagodi na nke a abụghị naanị echiche: ya na 1.976 mm, Testarossa karịrị ihe ọ bụla ọzọ. Ferrari ugbu a.

Site n'akụkụ ndị ọzọ ọ bụ obere ihe na-akpali akpali: otu mirror na-adọrọ mmasị, ma ọ bụkwa ihe ijuanya, na otu ikuku ikuku (nke na-eje ozi na-eme ka mmanụ dị jụụ) n'okpuru ọkụ ọkụ n'otu akụkụ na-emesi ike ịhụghị nha anya. Site na profaịlụ Ị na-ahụkwa na nnukwu bonnet karịrị akarị, ma mgbe Pita kpọọrọ m gaa ije n'ugwu, ihe ndị a adịghị mma na-agbaze dị ka snow na anwụ. Ka ọ na-agafe na nkume ndị gbagọrọ agbagọ na ahihia nke ala Welsh a, Testarossa na-adọrọ mmasị dị ka ọ dị afọ iri atọ gara aga.

Ọ bụ n'ikpeazụ oge m ga-edu. Mgbe m meghere Onye nnabata Ekwenyere m na ọnụ ụzọ ahụ adịghị mfe kpamkpam. Mgbe anyanwụ wara na mbara igwe, okpomọkụkokpiiti na akpụkpọ anụ ojii ọ na-eto nwayọọ nwayọọ na-enweghị atụ, ma ọ dị mma na ebe a na-agbatị isi na oche dị mma na-enye nkwado, ọ dịkarịa ala oche ahụ dị mma.

N'agbanyeghị eziokwu na e nwere ọtụtụ ihe ọzọ ohere karịa na Countach, na-akwọ ụgbọala ọnọdụ dị nnọọ ka iju, na pedals nke ọma oghere, ma chụpụrụ, na na-agagharị ụkwụ dabere azụ. Ọkpụkpụ mara mma Ngwa ọsọ Nke mbụ n'aka ekpe dị mma, na aka ojii (dị ntakịrị karịa bọọlụ gọlfụ) dabara nke ọma na nkwụ.

Mgbe agbanwuru igodo moto na-enwu na njikere dị njikere. Na ihe a niile di na nwunye, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị mkpa ịpị ihe ome osooso, dị nnọọ bulie ọsọ dị n'elu kacha nta ma hapụ njide ahụ na mmalite mmalite. N'ime sterịn Na-enweghị servo, ọ dị oke egwu na ị na-emegharị ọsọ ọsọ, mana ozugbo i bulie ijeụkwụ ọ ga-adị mfe ruo n'ókè ị na-enwe obi abụọ na ọ nwere ikike ịkwọ ụgbọ mmiri. Okpueze ahụ dị gịrịgịrị, nwere azụ gbara okirikiri na ihu dị larịị, na-enye njide aka dị mma.

Igbe igbe maranello nke mepere emepe nwere ntakịrị ihe siri ike nke abụọ, mana ụgbọ ala Peter enweghị nsogbu a. Ya mere, nke atọ, nke anọ na nke ise bụ nnọọ mobile. Nhụta dị mma (ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ị nweghị ike ịhụ imi mara mma nke na-esi n'oche onye na-anya ụgbọ ala na-aga n'ihu), ị ga-ahụkwa nke ọma n'azụ azụ (Pita dọrọ m aka ná ntị). Aghọtara m ihe mere ha ji kpebie ịgbakwunye enyo nke abụọ na Maranello mgbe 1986 gasịrị: ọ dị ka ihe na-efu efu. Site n'oge ruo n'oge m ga-amụba n'aka nri ruo mgbe m na-eche n'okpuru taya ndị na-atụgharị uche na ahịrị etiti iji nyere m aka ịghọta ebe m nọ n'okporo ụzọ. Mgbe obosara nke ụgbọ ala ahụ gasịrị, m ga-ejikwa ịnya ụgbọ ala mara ya, n'ihi na ọ bụ ezie na ọ na-adịkarị nro, a na-achịkwa ya nke ọma n'elu oghere na bumps.

Ihe kacha pụta ìhè nke ihe ngosi ahụ bụ engine.

Ọ dị oke mma: enwere ike ị nweta ya, yana oke mkpali na osooso nke ji nke nta nke nta na-abawanye ruo 6.500 rpm. Mgbe nkuku, ọ bụ iri na abụọ-cylinder engine na-akọwa ọrụ Ferrari. Testarossa. Ụmụntakịrị okirikiri da 16 sentimita, akpụkpọ ụkwụ na taya 50 ubu, na-arụ ọrụ ha, mana nke a bụ ebe mbụ ị na-eche ibu arọ nke ndị a. 12 cylinders nke na-efegharị ntakịrị ma na-emetụta nguzozi nke akụkụ ụgbọ ala n'azụ ubu gị. Nke a bụ mmetụta agaghị echefu echefu.

Nsogbu bụ na Colombo flat 12 a bụ ogologo ogologo (ọ bụghị ọkpọ ọkpọ n'ihi na cylinders enweghị isi mkpara njikọ dị iche iche, yabụ na teknụzụ ọ bụ. V12 n'akuku Ụdị 180) arụnyere centrally ọnụ na gearbox na iche ma na-emepụta etiti ike ndọda dị ka hippopotamus na swing n'ime oghere canary. Ihe kacha mma ime n'azụ wheel bụ izu ike, mee ka ọ dị mfe na trottle ma nwee mmasị na ihe ngosi nke Testarossa.

A sị ka e kwuwe, nke a bụ otu n'ime ebe kacha mma ịnọ.

N'ọkụ okporo ụzọ n'okporo ụzọ na-aga Llandow ọ Ọfọn ntamu ọ dịkarịa ala yiri ụda Can-Am na olulu na Goodwood. N'oge ụfọdụ m mehiere nke iwetu windo na ọwara. Na-akwọ ụgbọ ala n'aka ekpe, ejikọtara m na mgbidi ọwara nke na ụda na-ada na mgbidi na-asachapụ m dị ka ajọ ifufe. Anyị nọ nso ịgbaji ntị m. Anụla m ụgbọ ala ndị na-eme mkpọtụ na-arụ ọrụ m, mana ọ nweghị ụgbọ ala okporo ụzọ na-abịaru nso na obi ọjọọ nke Testarossa a. Mgbe anyị gbagoro na Llandow paddock ntị m ka na-anụ.

"Anụrụ m ka ị na-abịa," onye nwe egwu ahụ na-agwa anyị, na-akwado ike ụda Red. Llandow bụ obere egwu mana ọ dị oke ngwa ngwa, akụkụ kachasị dị iche na ya bụ ndị aka nri abụọ na-agba ọsọ na-eduga na nkwụsị olulu na nke abụọ kwụ ọtọ. Ị nweghị ike ime nnukwu ọnụọgụ ebe a, mana ọ ka mma karịa okporo ụzọ ịleleịrịọ arịrịọ si Testarossa. Anaghị m echeta oge ikpeazụ m kpachapụrụ anya nke ukwuu, na-enyocha oke nke ụgbọ ala ahụ, jiri nwayọ na-abawanye nrụgide na taya na chassis, n'apata mgbe ụkwụ. Na mbụ njedebe n'ihu na-agbanye ike karịa ka m tụrụ anya na ihu na azụ nwere ọtụtụ njide karịa ka a tụrụ anya ya, ma mgbe ahụ, a na m ahụ onwe m na-adọta ike n'ime akụkụ n'ihi egwu nke ịghara ịchịkwa.

Ka ọsọ na-abawanye, ntụgharị kachasị ogologo na nke kachasị ọsọ bụ ihe ịma aka na egwu. Bulite n'ihu njedebe, wee mepee trotul n'isi ụtụtụ wee pụọ na nkuku ka ụgbọ ala na-esi na ntakiri gaa na obere steepụ. oversteer n'ihi ibu azụ na-achụpụ gị. N'ime sterịn ọ dị arọ karị ugbu a n'ihi na wiil ndị ahụ dị arọ karị, ọ bụrụgodị na ha adịghị agwụ agwụ, nchikota nke ubu dị elu na nke a na-ahụ anya. mpịakọta nke a na-ebelata nzikọrịta ozi n'etiti gị na okporo ụzọ.

I breeki Emebereghị ha maka egwu, yabụ ịkwesịrị iji nwayọ nwayọ n'oge na nke nta nke nta, ma ọ bụghị ya ga-apụ n'anya n'oge na-adịghị anya wee mebie nnọkọ ahụ. Breking hard and late bụ ụzọ kacha mma isi bupụta ụgbọ ala, mana ugbu a m na-eche banyere ya, na egwu ọ bụghị mgbe niile ka ọ dị njọ… pụta ka esi eme nke ahụ. Nke a ga-achọ ka Ferrari ga-aga n'ụzọ zuru oke mgbe ọ na-atụgharị elu ma ọ bụ na mkpọmkpọ. Ọ bụrụ na ị tụgharịrị ngwa ngwa wee wepụ ụkwụ gị na pedal gas, ị ga-enwe ike ijikwa ya nke ọma n'ihi na ebe etiti dị elu nke ike ndọda na ọnọdụ azụ, ụgbọ ala ahụ na-efegharị dị ka pendulum ka a na-ebufe ibu na nke ebugolarị. azụ azụ azụ.

Enwere naanị ihe abụọ na-egbochi gị ịkụ mgbidi: Igwe ikuku nke na-eme ka nnyefe dị n'ahịrị na njikwa, yana ọnụọgụ ihe mgbochi. Mgbe ụgbọ ala ahụ kwụsịrị ịkwagharị ma na-amalite n'elu, ị ga-emeghachi omume ngwa ngwa ka ịzenarị mpịakọta ma chee oge ụgbọ ala ahụ ga-enwetaghachi azụ site n'ịgbatị steering tupu ị hụ onwe gị ka ọ na-agafe n'akụkụ nke ọzọ. Ọ bụrụ na ị nwere ike, ọ dị gị ka onye dibịa afa site na steering wheel, kamakwa onye nọ nso ọnwụ site na nkụchi obi: ikekwe ọ bụ ya mere na ị naghị ahụ ọtụtụ foto. Testarossa na skid.

Laa azụ na paddocks, enweghị m ike ịnwụ, mana m ga-anọ ntakịrị nkeji ole na ole na-enwe mmasị na anụ ọhịa odo a tupu Pita akpọghachite ya. Mgbe m kwọchara ya ụbọchị niile, abụrụla m onye ofufe (ezigbo akụkọ Maranello m bụ 288 GTO mgbe m dị obere) ma ugbu a, m na-agbalị ịchọta ya ebe a na-adọba ụgbọala nke nrọ m.

Aghọtara m ihe kpatara erere ya nke ọma na America, nke ahụ abụghị mkparị. Ebe ahụ Testarossa adịghị agbalị ịbụ ma a track ụbọchị anụ ọhịa na ụgbọ ala iri kọntinent dị ka F12 chọrọ, n'ihi na ọ bụrụgodị na track bụ fun na-ama aka azụ, ọ bụ n'ezie a ụzọ mere maka ogologo njem na mara mma n'okporo ámá. Ya ịrịọ arịrịọ ọ na-atụ egwu, enweghị obi abụọ ọ bụla banyere ya, ma ọ kwesịrị ekwesị ebe dị na ibe EVO.