Nyochaa ụgbọala Chevrolet WTCC Ultra
Ihe mbụ anyị mere bụ ileba anya na mkpokọta akwụkwọ ndọrọ ndọrọ ọchịchị maka ụwa niile.
Asọmpi Igharị ụgbọ ala nke ụwa, wdg
nakwa WTCC, op. a.), bụ na anyị chụpụrụ ha na windo,” ka onyeisi ahụ kwuru
Onye nrụpụta ihe ngosi WTCC Ultra Ewan Kingsbury. Na -eto eto, naanị afọ 25
Onye Britain, onye mụtara imebe ụgbọ ala na London, wee rụọ ọrụ
na ụlọ ọrụ ama ama Tom Walkinshaw Racing, ma na-arụ ọrụ ugbu a na imewe ahụ
ụgbọ ala ọhụrụ na GM Australia, o kwuru, bụ iwu
dị oke egwu maka WTCC.
"Anyị chọrọ ịlele ma enwere
nwee ike ịme ụgbọ ala mara mma nke ga -eme ka anyị abụọ pụọ iche n'afọ a
mmeri,” ka nwa okorobịa ahụ - n'eziokwu niile - rụrụ ọrụ na hippodrome kwuru.
mara mma mgbagwoju anya. Dị ka ma ọ bụrụ n'ike dọkpụrụ gaa mmemme mba ụwa ebe
ihe dị ka ndị nta akụkọ 40 si n'akụkụ ụwa niile nwere ike nwalee Chevrolets abụọ
ọkaibe, WTCC ịgba ọsọ Lacetti na WTCC Ultra prototype. N'ihi na ọ dị otú ahụ
Emere emume a n'egwuregwu ịgba ọsọ ọsọ nke Portuguese Estoril na ya na
na njedebe nke European Championship (ETCC) anyị niile chọrọ ndị nta akụkọ
Akwụkwọ ikike ịgba ọsọ na akụrụngwa anaghị agba ọkụ.
Na
Nnwale ahụ gụnyere naanị ụlọ ahịa Auto si Slovenia, nke anyị na -atụle n'ime
nnukwu nsọpụrụ, mana njem ahụ na njedebe Europe ọzọ dị mkpa
naanị ya. Ngwa m ji na -agba ọsọ apụtaghị n'akpa m
n'ihi na - dị ka ị na-ahụ na foto - m n'efu na-adọkpụrụ ya na ya
ruo na mpaghara ọdịda anyanwụ Europe. Nkwekọrịta ahụ doro anya: ihe ọ bụla
ọnọdụ ihu igwe m ga -enwe ike ịnya ịgba ọsọ Lacetti WTCC n'ihi na
ọdịda ma ọ bụ oke mmiri ozuzo emebighị usoro asọmpi ahụ.
Nkwa
Agbanyeghị, Ultra nwere akụkọ dị iche: ọ bụrụ na ihu igwe adịghị mma, ọ gaara anọ na ya
ụgbọala, dịka ọ bụ naanị ihe atụ n'ụwa. Ewezuga ihe dị na ya
na -eche ụgbọ elu ibufe ya site na Estoril gaa mba ofesi
Ụlọ oriri na ọ Beijingụ inụ dị na Beijing, mgbe ahụ na Detroit, USA, enweghị ndị nhicha ihe,
ọkụ eletrik adịghị, enweghị ikuku, enweghịkwa
rọba rọba. Ana m ekwupụta na arụmụka ndị a emeela ka m kwenye, na karịa
atụmatụ na ihe ngosi a (nke enweghị ọnụ ahịa n'ezie) ga -abụ usoro iwu
ọnụ ahịa ya bụ ihe dịka 1 nde UAH.
Mgbe m nọ n'ọnụ ụlọ nkwari akụ
n'isi ụtụtụ lepụrụ anya na windo, na -aga ịkwa ákwá ntakịrị. N'èzí
enwere oghere dive. Ọ dị mma, agwara m onwe m, yabụ ihe fọdụrụ bụ Lacetti
nke ka dị ogologo. Na hippodrome
Anọọla m n'elekere asatọ nke ụtụtụ. Na iri na ise ruo itoolu ugbua m
banye n'oche ndị njem ekpe iji were obere ụkwụ were ya
Onye na -agba ọsọ Belgium bụ Vincent Radermecker. Ee, ị gụrụ nke ọma, n'ihu
oche ekpe, dị ka Lacetti WTCC nke afọ gara aga nwere aka nri.
n'ihi
nkesa nkesa ka mma (injin dị arọ etinyere n'ihu aka nri, aka ekpe
igbe gear dị mfe karịa ka ọ dị, yabụ onye ọkwọ ụgbọ ala n'aka ekpe bụ nsonaazụ ezi uche dị na ya! )
na igwe nzọ ụkwụ nke na -agbakarị elekere aka ekpe bụ nke ha.
afọ a, ụgbọ ala ịgba ọsọ ka na -atụgharị sterịị ka ọ bụrụ ebe anyị nwere ọtụtụ ihe
Ụlọ. Vincent siri ọnwụ na ịpị bọtịnụ mmalite, mana ọ mere.
Lacetti (dị ka o kwesịrị ụgbọ ala ịgba ọsọ nke ọma) guzogidere ogologo oge, ruo mgbe
n'ikpeazụ enweghị mkpọtụ siri ike
Kwụsị mgbe ịkụ ọkpọ gasịrị ma kwupụta edemede nke injin 206 (280 horsepower).
na-eto eto
N'ihi oke mmiri ozuzo, onye Belgium ngwa ngwa gụnyere ngwa ọ bụla enwere ike.
ọ ga -adịrị anyị mfe ilepụ anya n'ụgbọ ala ahụ (gụọ: kpo oku ọzọ
windshield, na -eduga ikuku na windo ndị dị n'akụkụ,
ọkụ ọkụ), na nke abụọ, ọ ji nwayọọ nwayọọ na -aga n'okporo ụzọ ahụ. N'ihe ruru 3.000
na revs, ụgbọ ala ahụ loro korota ahụ, yana obere
na -agbakwụnye gas, mana na 3.500 rpm imi na -agba ara kpamkpam na
Achọrọ m ebe mkpọda dị. Vincent nwere njigide (n'agbanyeghị na ọ
ekwesighi ka nke a mee ka ọ dị nro na -agbadata na ngwa nke atọ, mgbe 50 gachara
mita ọzọ banye ọzọ, dịka ọ malitelarị ghọọ ihe mechiri emechi na -amị amị
nri.
Ọ malitere okwu ziri ezi ebe ọ bụ na nke a bụ igwe
onye na -anọghị ya na -anya ụgbọ ala gbabara n'ime ájá. Na gbanyụọ ya.
Radermecker chịrị ọchị, ebe onye odeakwụkwọ ahụ dọkpụrụ anyị
site na ájá dị na SUV ka m nụrụ ka ọ na -agwa ọkpọ,
na anyị wepụrụ ụzọ egwu ahụ na ụgbọ ala ahụ enweghị ike ịgafe. Onye anyị bụ
wiil anọ niile nọ na okporo ụzọ ọzọ, nke injin ọhụrụ bidoro, ọzọ
gbanye na ngwa ọ bụla na 3.000 rpm (n'ime 8.500 enwere ike!),
ruo mgbe Lacetti gbachiri nkịtị n'etiti ụgbọ elu ahụ.
»Anyị nwere injin
nsogbu "- onye ọkwọ ụgbọ ala achọpụtala ọnụọgụ uhie na ụlọ mbụ
steering wheel na ya mere Calvary nwere taya adịghị mma (maka egwu nke
sushi, ọ bụghị n'okpuru mmiri ozuzo! ) agwụla. N'ime olulu m chọpụtara na injin ahụ na -arụ ọrụ.
ihe mkpofu, ka esi agbagọ valvụ. Ọ dị mma, na Chevrolet ha na -ege ntị
na ekwupụtabeghị ihe omume ahụ, mana asịrị gbasara ya ozugbo
onye otu onye ntaakụkọ rịgoro otu ọkwa dị elu n'ụbọchị gara aga karịa otu
nnyefe n'okpuru. Na na ọ bụ naanị oge, ma ọ bụghị na ọ ga -abụ na ọkwa kachasị elu.
injin ahụ okokụre. ...
Kechioma maka Vincent, ee
ha nwetara ya injin ọhụrụ n'ime igbe mara mma (n'ihi na o nwere "onye nta akụkọ"
ụgbọ ala agbụrụ n'echi ya sonyere na ETCC), mana ọ dabara m, nke a abụghị
oge n'ahịrị atọ n'azụ ụkwụ ụgbọ ala a. Na nkenke: ihu igwe adịghị mma
(ọnọdụ ọjọọ, dịka nke a n'onwe ya pụtara foto kacha njọ),
ịkagbu ụgbọ ala WTCC (ugbu a enwere m nkụda mmụọ) na WTCC Ultra v
ụgbọala (ugbu a na -akụ isi ya na mgbidi igbe). Abịara m n'ezie
gaa Portugal n'efu?
Agbanyeghị na ihe niile gara na Fraịde ahụ
imegide anyị, ọ bụ ọkara elekere tupu m apụ n'ọdụ ụgbọ elu nwa oge
mmiri ozuzo ahụ kwụsịrị na ifufe kpọnwụrụ egwu ahụ nke ukwuu nke na onye isi otu kụrụ m ihe
A kpọrọ Eric Neve ka ọ kwọọ Ultra. Prototype - Ihere anaghị eme m
kweta ya - ọ dị ka ụgbọ ala nke nrọ mmiri m, nke, ọ dị mwute ikwu
agaghị aga nke ọma Lacetti WTCC (n'ihi na ọ naghị erube isi n'iwu) ma ọ gaghị
hụrụ ọkụ nke ụwa dị ka ụgbọ ala na -emepụta ihe (ikekwe naanị ụlọ ntọala
ụlọ ndị njem). Ọ n'ezie anya ka mma karịa on
foto, n'ezie dị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ WRC mụrụ.
"Nke a bụ iti
otu n'ime nchegbu na ọ nwere ike ọ gaghị adị ka ụgbọ ala ịgba ọsọ na egwu,
mana anyị enyeghị ya nsogbu n'ezie, “bụ azịza nye m
mkpasu iwe iji mee Chevrolet Ultra WRC ọmarịcha nnọkọ pụrụ iche.
Ebe ọ bụ na nke a bụ ihe nlele, naanị ya nwere ala nchara na WTCC na Lacetti.
pedal, a na -emegharị ihe ọ bụla ọzọ. E ji enyo mee na ahụ
eriri carbon, drivetrain - X-Trac, chassis - Öhlins na
AP na -emechi breeki. O doro anya na ndị na -ahazi Ultra enweghị ike
na-enyere Lacetti WTCC aka nke ukwuu ebe ọ na-eji ọsọ ọsọ isii
Igbe igbe nke Hewland, chassis Sachs na brek
Alcon.
O were naanị ọnwa itoolu site n'echiche ruo na mmejuputa ya,
Agbanyeghị, Ultra bụ ọrụ zuru ụwa ọnụ. O nwetara isi ihe na-aga
studio imewe na South Korea, imebe ikpeazụ na Generalmotors
alaka dị na Australia, nke akwadoro na USA, nke emere na Japan (v
YDS, ndị merela nyocha na T2X na S3X) yana agbụrụ
Emechara ihe na Europe (Ray Mallock Limited, nke dịkwa iche
Onye mmekọ ọkwọ ụgbọ ala Chevrolet).
Mgbe m gbalịrị iwe iwe
oche, ejisiri m kpoo naanị ụkwụ aka nri m n'ime, mgbe ahụ
rapaara. kilogram iri asaa na asaa na 180 centimita dị ntakịrị,
iji sonyere Eric nke ọma, onye nọworị na oche ndị njem
isi ụlọ ọrụ. Nke a bụ ihe mere ha ji agba ọsọ (ma kpachara anya ka ị ghara iyi nke a
afọ m buru ibu! ) wepụrụ steepụ ahụ ka m nwee ike mịpụ
oche dị iche iche nwere shei ebe enwere ohere karịa. n'ihi na
a na -akwagharị oche ahụ n'azụ azụ maka nkesa oke ibu ka mma
ụgbọ ala, yabụ B-ogidi bụ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, onye agbata obi na ntị aka ekpe.
Z
Eric na -amalite injin ahụ, na -ekewa igbe ịgba ọsọ n'usoro n'ime nke mbụ.
gear, anyị na -agakwa okirikiri nwayọ. Dịka m dere na mbụ, nke a bụ WTCC
Ultra bụ naanị prototype nke a na-ebugharị na ọnọdụ, yana arụnyere
na taya na-abụghị isi, achọghị m ịchị ọchị ọzọ nke ọma
na ájá. Ọ bụrụ na ọ bụghị maka mpịakọta mpịakọta ịgba ọsọ, ahụ ga -adị
daa dị ka ụlọ kaadị yana mmekọrịta nke gearbox na injin
ọ bụghị ya kacha mma. Cheedị: ọkwọ ụgbọ ala na -eduzi ụgbọ ala, nke ukwuu
breeki nkwurịta okwu (ma steering na breeki, n'ezie, enweghị enyemaka
haịdrọlik! ), chassis na -agba ọsọ, ụzọ ụgbọ ala na -arụ ọrụ nke ọma na
... ... turbodiesel serial n'ime imi!
N'ihi ahịa
ihe omume na -eche na otu ụbọchị ha ga -ekwe omume n'ụgbọ ala ịgba ọsọ
turbodiesels bụkwa ihe a na -ahụkarị, a na -etinye ahịrị n'okpuru windo.
cylinder anọ, nke sitere na okporo ụzọ nkịtị, teknụzụ valvụ 16 na
Igwe jiometrị na -agbanwe agbanwe nke eriri na turbocharger na -etolite kilowat 139
(190 "ịnyịnya"). Injin na -aga nke ọma na Captiva kemgbe oge opupu ihe ubi 2007.
agbanyeghị, a ga -etinyekwa ya na Epico, ọ dị na Ultra dịka ụkwụ ụkwụ atọ ụmụaka, nke
na -ekpebi ọsọ nke, sịnụ, Armstrong na asọmpi ịgba ọsọ dị oke ọkụ.
Ị nweghị ike ịnụ site n'ime, ị naghị enwe mmetụta ozugbo ị zọkwasịrị ụkwụ gị
na gas dị na tachometer ihe niile na -acha ọbara ọbara n'otu oge, mana echere m na ọ bụ
Ultra bụ ụgbọ ala kacha arụ ọrụ nke ọma na ọsọ ọsọ.
Gearbox
raw: ọ bụ ezie na ejikọtaghị ya na ọrụ injin (gbanwee
mgbanye) na njigide siri ike ka a ga -etinyerịrị oge ọ bụla, agbanyeghị usoro dị na ya
mgbanwe ọ bụla na -eme ka ndị dị ndụ maa jijiji, dị ka ala ọma jijiji nke nwere ike ibibi ihe.
Chaị, echere m nnukwu injin ịgba ọsọ nke ga -eme mkpọtụ ma emechaa
n'egwuregwu ịgba ọsọ dị ka egwuregwu ka adrenaline na -agba ọsọ site na ọkwọ ụgbọ ala dị ka ugwu mgbawa
nke Etna.
Ọ bụ ezie na mmadụ nọ n'elu ụlọ emeghị anyị ebere n'ụbọchị ahụ,
Na -anya isi ịnya ụgbọ ala otu n'ime ihe kachasị ọnụ ma maa mma
prototypes na ndụ. Jiri nwayọ na nkwanye ugwu ka ị na -amụ ihe
kwekọrọ. Mana anyị ga -echetụ ntakịrị maka ihe ziri ezi. Anyị na -echere ugbu a, yabụ na ị nọkwa, ọ bụghị ya?
ngalaba unya
Injin (imewe): 4-cylinder turbo dizel, okporo ụgbọ okporo ígwè, turbocharger na-agbanwe agbanwe
Olu ngagharị (cm3): 1991
Bore x ọrịa strok (mm): 83 92 x
Ike kachasị (kW / hp): 139/190
Ụgbọala: na wiil ndị dị n’ihu
Nnyefe: 6-ọsọ usoro X-Trac
Naanị na oke
Ogologo x obosara x elu (mm): 4.324 x 1.906 x 1.490 (1.569)
Wheelbase (mm): 2.650
Ụzọ ihu / n'azụ (mm): 1.685/1.670
N'ihu: Öhlins McPherson na -agbagharị, okporo ụzọ obe nwere akụkụ atọ, ihe egwu na -agba ọsọ na isi iyi
Ikpeazụ site: Ụkwụ mmiri, ụzọ ụzọ ụzọ abụọ, okporo ụzọ dị ogologo, ihe mgbochi mmiri na isi iyi Öhlins
N'ihu brek: Akara AP
N'azụ brek: Akara AP
Taya: 20 `` taya kpọrọ nkụ
Ọnụ ahịa agbụrụ: Nde 1
Alyosha Mrak