Hacker: Tesla na-enweta batrị ọhụrụ. Net ike ~ 109 kWh, dị ihe karịrị 400 kilomita / 640 km
Джейсон Хьюз, хакер, который пишет в Твиттере под именем @ wk057, обнаружил предложения по прошивке системы управления батареями Tesla для батарей с полезной емкостью примерно 109 кВтч. Такой большой упаковки никогда не видели ни в Tesla, ни в других серийных легковых автомобилях.
Аккумулятор ~ 109 кВтч и запас хода 640+ километров?
Данные, с которыми столкнулся Хьюз, касались программного обеспечения BMS, то есть программного обеспечения низкого уровня. Поэтому хакер подозревает, что информация может быть верной. И чтобы они не были включены, чтобы запутать конкурентов или других исследователей прошивок.
Пакет o ike netwọk 109 kWh это примерно 113–114 кВтч общей мощности, по оценке @ wk057. Это количество энергии должно позволить Tesla Model S проехать более 640 километров на одном заряде (источнике). Между тем последнее обновление варианта Ogologo Ogologo Plus говорит о менее чем 630 километрах от текущий аккумулятор емкостью около 100 кВтч:
> Новая Tesla Model S / X «Long Range Plus» вместо «Long Range». Дальность увеличивается почти до 630 и 565 километров.
В батареях с энергией 109 кВтч литий-ионные элементы будут сгруппированы в 108 частей. Напряжение на корпусе будет примерно 450 вольт. Немедленно возникло предположение, что дополнительная емкость будет получена за счет сброса модулей, как недавно упомянул Илон Маск.
Нас, как редакторов www.elektrowoz.pl, интересовал несколько иной вопрос: почему в ПО BMS нет упоминания о большей емкости аккумулятора. Cybetruck в самой богатой версии обещает запас хода более 800 километров, а автомобиль такого размера – грузовик! – за ~ 109 кВтч энергии это расстояние вряд ли преодолеть.
Если только не ведется подготовка к настройке батарей значительно большей емкости? Хьюз видит в коде подсказки, предлагающие новые пакеты для Tesla Model S / X / 3 …
Открывающее фото: сгруппированные элементы аккумуляторной батареи Tesla Model S. Линии отмечают границы модулей (слева). Вверху справа: крупный план электрода ячейки. В центре справа: ремень, распределяющий охлаждающую жидкость между ячейками. Внизу справа: аккумулятор Tesla Model S с видимыми элементами. Источники: (c) wk057, HSRMoto…?
Nke a nwere ike ịmasị gị:
