Nwale mbanye Peugeot 508: ọdịda
Peugeot nke etiti ahụ kwuru nke ọma iji chepụta nnwale - 508 ọhụrụ enwetala ọdịdị nke sedan siri ike. Ma nke ahụ bụ ihe dị mma - a ka kwesịrị dochie ihe nlereanya ahụ na onye bu ya ụzọ, 407, na 607 buru ibu, nwetaghachi ala furu efu na mpaghara ahịa a na-ese okwu.
Ajụjụ maka levs 400: Ọ bụrụ na otu onye ga-anọchi anya ụdị 407 na 607, gịnị ka a ga-akpọ ya? Nke ahụ ziri ezi, ndị 508. E mejuputakwara echiche a na Peugeot mgbe ha tụlere ọdịnihu n'ihi arụmọrụ adịghị mma nke nnukwu 607 na ngbanwe na-abịanụ nke 407. Ihe na-efu na 607 sedan dị elu bụ ngosipụta nke nkwupụta nke na 407 si n'etiti klas nwanne - nnukwu grille na overhang n'ihu, chrome na-egbuke egbuke na ụlọ na n'ikpeazụ a nta ụjọ na omume na ụzọ.
Ugbu a ihe kwesịrị ịdị iche - e mere 508 ka ọ sonyere n'usoro nchebe siri ike nke Ford Mondeo, VW Passat na Opel Insignia. Na ịtụte ọdịnala nke akara Peugeot, nke a tụleburu Gallic. Mercedes, n'adịghị ka ọmarịcha whims nke ụmụnna Citroen. Enweghị ohere maka ntụrụndụ na 508, dị ka oghere steering wheel ma ọ bụ akụ na-agbagharị n'elu nkume dị n'èzí, dị ka anyị na-ahụ na C5.
Nnukwu ọkwa
Igosipụta ihu dị mkpụmkpụ, ogologo oche dị ogologo na njedebe azụ, nke 4,79 mita n'ogologo, mita 508, nabatara ndị njem ya n'ime ụlọ na-enweghị isi. Ọ dịghị onye mmebe aghala maka igosipụta onwe ya ebe a; Kama nke ahụ, ndị njem na-eche ihu ala mara mma ihu nke nwere akara ngosi dị ala, nke na-echetara Passat kama Insignia.
N’ikwekọ n’echiche a, ihe ọmụma sitere na ngwaọrụ ndị gbara okirikiri doro anya, nke a na-eji coolant na mmanụ dị na mmanụ na ihe ngosi monochrome chọọ mma. A na-achịkọta njikwa na ọrụ niile dị mkpa, ma e wezụga bọtịnụ mkpọchi ESP na enyemaka enyemaka na-adọba ụgbọala na-ezo n'azụ mkpuchi na-enweghị atụ. Ihe ndọghachi azụ ndị ọzọ dị n'ime ime gụnyere ọrịa strok nke njikwa na njikwa dị n'etiti, obere ohere maka obere ihe ma ọ bụghị ezigbo nlele azụ.
Ọbụna ihe na-adọrọ mmasị bụ oche oche ọhụrụ nke nwere nkwado apata ụkwụ na-atụgharị na-ekwe ka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu nọrọ ọdụ na ergonomic, ọ bụ ezie na ọ dị elu, na-enye 508 ohere ka mma nke ịsọ mpi maka ndị ahịa ụlọ ọrụ nwere nnukwu ụgbọ mmiri. Ndị na-ahụ maka mgbasa ozi Peugeot na-eche ha kpọmkwem, yana "ndị nwere nchekwube dị afọ 50 ruo 69". Ọnụ ahịa na-elekwa anya nke ọma maka klaasị ha - dịka ọmụmaatụ, 508 nwere akụrụngwa na-arụ ọrụ yana injin dizel lita abụọ nke 140 hp nwere ntụ oyi ikuku nke mpaghara abụọ, njikwa ụgbọ mmiri na sistemụ stereo nwere ọdụ ụgbọ USB na-efu 42 leva.
Site na ngwa a, ndị njem na-agakarị na ndị ọzọ nwere nchekwube nwere ike ịlaghachi n'ihe omume ha kwa ụbọchị ka ha nwetụrụ ntakịrị - na ikuku nwere ọtụtụ ikuku na ohere, gụnyere oche n'ahịrị nke abụọ. Ogologo wheelbase na-enye ndị njem n'azụ centimeters ise karịa legroom karịa 407, na-eme ka 508 dị elu site na 607 (ee, ọ bụ eziokwu na anyị achịkọtala ezinụlọ dum nke akara ọzọ).
Agbanyeghị, Peugeot anaghị enye nnukwu ngwa agha nke sistemu enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala. Ndị na-efunahụ na ndepụta nke onyinye bụ njikwa ụgbọ mmiri edoziri anya, yana mgbanwe okporo ụzọ na ndị enyemaka nnabata, na ịdọ aka ná ntị ike ọgwụgwụ nke ọkwọ ụgbọ ala. Kedu nke, n'ezie, apụtaghị na onye ọkwọ ụgbọ ala ga-agbatị aka ya mgbe ọ na-emegharị - ntụgharị ntụgharị bụ ọkọlọtọ, ebe ọkụ ọkụ bi-xenon na-egbuke egbuke, enyemaka dị elu na ihe ngosi anya nke nwere ike ibugharị agba dị na ọnụ ahịa ọzọ. .
Ihe kacha mkpa
Ozugbo ọdịda, 508 gosipụtara na ị nwere ike ịnwe ahụ iru ala n'ụgbọ ahụ na-enweghị nkụda mmụọ na ntabi anya. N'okpuru ume dị nro nke sistemụ ikuku ikuku na-enweghị ihe mgbochi, nke a na-echebe n'ụzọ zuru oke pụọ na mmanụ diesel site na capsule engine pụrụ iche, nke dịpụrụ adịpụ nke ikuku site na windo windo, ndị njem sedan meriri kilomita nwayọ na enweghị nchekasị.
Nkà ihe ọmụma nke ụgbọ ala a lekwasịrị anya n'ụzọ doro anya na isi ihe: ọ naghị agbanye dị ka ụgbọ ala egwuregwu, ọkwọ ụgbọ ala anaghị egosi ozugbo na nkọwa niile dị na pavụ ahụ, mana enweghịkwa nkasi obi na-agba ọsọ. Ebe na Peugeot nke gara aga gbalịrị ijikọ ụgbọ ala egwuregwu site na iji nkwụsịtụ ihu dị mgbagwoju anya na crossbars nwere akụkụ atọ, na 508 usoro a ka edobere naanị maka ụdị egwuregwu GT. Ebe ndị ọzọ dị na kọntaktị n'okporo ụzọ site na ọnụ ala dị ọnụ ala karịa (12 n'arọ) MacPherson n'ihu axle.
Ejikọtara ya na nkwonkwo njikọ ọtụtụ-njikọ, nsonaazụ ya dị ezigbo mma, ọbụlagodi na-ejighị damper na-agbanwe agbanwe. Naanị mkpụmkpụ mkpụmkpụ, dị ka mkpuchi mkpuchi na grilles, nwere oge iji gafere wiilị 17-inch na ruturu ndị njem nọ n'ụlọ ahụ. Kaosinadị, ikuku nke ikuku nke ikuku-hydraulic na-egbochi igwu egwu n'etiti etiti nke sterịn ahụ wee soro iwu onye ọkwọ ụgbọ ala na nwayọ. Ọ bụrụ na onye na-anya ụgbọ elu gabigara osooso, ESP na-emeghachi omume n'ụzọ doro anya.
N'ikwekọ na nkwụsi ike a tụrụ anya ya, mgbe ike gwụchara mbụ n'okpuru 1500 rpm, mmanụ dizel abụọ na-enyefe 320 Nm ya nke ọma na ọbụnadị n'ihu wiil ndị ahụ. 140 hp ụgbọala ọ na-agbaso ụkpụrụ omume ọma kama ịrụ ọrụ siri ike. Nke a bụ ihe kpatara na mgbe ụfọdụ a na-ahụta 508 ka ọ dị ntakịrị karịa nke kilogram 1583 n'ezie tụrụ atụ mgbe ọ na-emewanye ngwa ngwa. Na ule ahụ, afọ ojuju na nkezi nke 6,9 lita kwa 100 km, na iji obi umeala ojiji nke ziri ezi na-enye ohere ụkpụrụ nke ihe dị ka lita ise. O bu ihe nwute, onye ahia enweghi ohere ịtụ usoro nmalite mmalite ọbụlagodi maka ego ọzọ; ọ ka dị naanị maka ụdị elektrik e-HDi Blue Lion nke nwere lita 1,6 na 112 hp.
Agbanyeghị, nsụgharị niile nwere nnukwu akpati mara mma. Ọ bụrụ na rue nso nso a enwere 407 lita kpọmkwem na ngwongwo 407, ugbu a 508 nwere liters 508 lita. Mba, anyị na-egwu egwu, ụdị ọhụụ ọhụụ ji obere ihe karịrị 515 lita na azụ. Site na-apịachi oche azụ na-aga n'ihu, ịnwere ike ibudata lita 996 (ruo na windo windo) ma ọ bụ karịa nke 1381 lita.
Ile ọbịa a bụ ihe e ji mara ụgbọ ala ahụ dum, nke Peugeot ji kewapụta onwe ya na ụdị ndị gara aga ma jiri akọ tinye aka na ndị isi nke etiti.
ederede: Amụrụ Thomas
foto: Hans-Dieter Zeifert
Peugeot Connect na-enyere aka n'ihe ọghọm na ọdachi
Ihe niile 508s nwere sistemụ igodo (ọkọlọtọ maka ụdị GT, ma ọ bụghị na mgbakwunye ụgwọ nke 3356 BGN) nwere igbe akpọ akpọ, gụnyere batrị ihe mberede. Site na sistemụ a, ị nwere ike ịkpọ maka enyemaka ma ọ bụrụ na ihe ọghọm (iji bọtịnụ SOS) ma ọ bụ ihe mberede okporo ụzọ (iji bọtịnụ Peugeot).
Mgbanwe ahụ na-ejikọ na kaadị SIM-n'efu na-arụ ọrụ na mba iri na Europe. Nakwa n'ọnọdụ dịka ntinye ikuku airbag, ụgbọala ahụ na-akpọtụrụ ma jiri nchọpụta GPS chọta ọnọdụ ihe ọghọm. Na mgbakwunye, ekele maka ihe mmetụta oche, ọ matalarị ma nwee ike ịkọ mmadụ ole nọ n'ụgbọala ma nyekwuo ozi teknụzụ.
nwale
Peugeot 508 HDi 140 Ọrụ
Site na mwepụta nke 508, ụdị nke etiti Peugeot na-eweta nlọghachi na-aga nke ọma. Gbọ ala ahụ na - emepụta ahụmịhe na - enweghị nchekasị na - enweghị nchekasị, mana ọ naghị enye onye ọkwọ ụgbọ ala ọtụtụ usoro enyemaka ọkwọ ụgbọala ọgbara ọhụrụ.
nkọwa teknụzụ
| Peugeot 508 HDi 140 Ọrụ | |
|---|---|
| Na-arụ ọrụ olu | - |
| Ike | 140 k.s. na 4000 rpm |
| Oke torque | - |
| Ọganihu 0-100 km / h | 9,6 s |
| Braking anya na ọsọ nke 100 km / h | 38 m |
| Oke ọsọ | 210 km / h |
| Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule | 6,9 l |
| Ọnụ Ahịa | 42 296 afọ |
