Nhọrọ nke mmanụ ENI

M na-arụ ọrụ n'ebe a na-arụzi ụgbọala ma nwee ahụmahụ ọtụtụ afọ na mgbakwunye na nrụzi ụgbọ ala. Ọzọkwa, ahụmahụ m ịnya ụgbọ ala karịrị afọ 10. N'isiokwu a, m ga-agbalị ịgwa gị otu esi ahọrọ mmanụ mmanu moto maka ụgbọ ala gị ma kpuchie ọtụtụ ụdị mmanụ sitere na ENI.

Nnọọ na nkeji ọzọ nke usoro nbibi ụgbọ ala anyị, ebe anyị kpughee echiche asatọ na-ezighi ezi gbasara mmanụ moto. Oge a ka m ga-ekwu maka abụba ENI.

Okwu ole na ole banyere ụlọ ọrụ ahụ

ENI na-arụ ọrụ iji mepụta ọdịnihu nke onye ọ bụla nwere ike ịnweta akụrụngwa ike nke ọma na nke ọma.

Ọrụ nke ụlọ ọrụ ike ENI dabeere na agụụ na ihe ọhụrụ, ike na ikike pụrụ iche, àgwà ndị mmadụ na ịmara na ụdị dị iche iche n'akụkụ niile nke ọrụ na nhazi anyị bụ ihe bara uru.

Echiche ụgha 1 - ịkwesịrị ịgbanwe kwa 5000 km

Mana nke ahụ abụghị eziokwu. Nke a dabere na injin gị na ụdị mmanụ ENI ị na-eji, yana ọnọdụ na ụdị ịnya ụgbọ ala.

Echiche Ụgha 2 - gbanwee mmanụ engine tupu ịkwọ ụgbọala

Mana nke ahụ abụghị eziokwu. Ọ bụrụ na ị maara na ị ga-achọ dochie ya n'oge njem gị, ọ gaghị afụ ụfụ ime ya ngwa ngwa kama emechaa.

Akụkụ mmanụ Eni ọhụrụ gụnyere mmanụ aṅụ nke ụdị ọ bụla ezubere maka mmanu nke akụrụngwa ụlọ ọrụ, dị ka mmanụ hydraulic, mmanụ turbine, mmanụ compressor, mmanụ na-ebu mmanụ na mmanụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

N'ime ụdị ndị a niile, akụkụ kachasị ukwuu bụ mmanụ hydraulic, nke a na-eji na sistemụ njikwa hydraulic nke akụrụngwa ihe owuwu, ụlọ ọrụ mmepụta ihe, wdg.

3 Echiche ụgha - iji mgbakwunye ga-eme ka arụmọrụ dịkwuo mma

Akụkọ mmanụ ochie nke na-ekesa n'ọtụtụ ụlọ ahịa ụgbọ ala na otu ndị na-anụ ọkụ n'obi bụ uru nke iji mgbakwunye. Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala achọpụtala ọganihu n'ịdị nro nke injin, nzaghachi na ọbụna mmanụ ụgbọala na mgbakwunye.

Mana ọ nweghị ihe akaebe doro anya na mgbakwunye na-eme ka arụmọrụ nke injin gị dịkwuo mma. Ihe niile dị n'isi gị, mmetụta placebo, dị ka a pụrụ isi kwuo ya.

ENI anaghị akwado iji mgbakwunye n'ihi na mmanụ moto ya nwere ihe mgbakwunye dị mkpa iji nye nchebe a pụrụ ịdabere na ya maka injin gị. Ọ bụrụ na agbakwunyere mgbakwunye, ha nwere ike ime ka enweghị ahaghị oke kemịkalụ ma nwee mmetụta na-adịghị mma maka arụmọrụ nke injin gị.

4 Akụkọ ifo

Ịkwesịrị ịzụta mmanụ moto dị elu nke ENI n'ihi na ha dị mma karịa ụdị ndị ọzọ niile.

Ọ bụghị ụgbọ ala niile chọrọ mmanụ moto dị elu. Ee, ruo n'ókè ụfọdụ ha na-enyere aka, ma ọ bụghị ọtụtụ. Chee echiche banyere ya n'ụzọ dị otú a: iji mmanụ 98 octane na-ejuputa ụgbọ ala ọtụtụ ebumnuche agaghị eme ka arụmọrụ ya dịkwuo mma.

Ihe ndetu dị nkenke

Ihe ndekọ nkenke a na-ekpuchi ọrụ nke Ụlọ ọrụ Development Petroleum nke Nigeria Ltd (onye na-arụ ọrụ nke NNPC Total Agip joint venture), Nigeria Exploration and Production Company (SNEPCo) na Nigeria Gas Limited (SNG).

Yeni Petroleum Development emefuola ijeri naira iri na asaa na mkpokọta Global Memorandum of Understanding (GMoU) na Rivers State, na-enye ndị obodo ohere dị oke ọnụ iji mee mkpebi na itinye ọrụ na mmemme na-enwe mmetụta na-adịgide adịgide na ndụ ndị mmadụ.

Site n'ụzọ, anyị nwetara ọrụ Ford Fiesta anyị, gụnyere mgbanwe mmanụ. Izu abụọ ka e mesịrị ozi pụtara: "Mgbanwe mmanụ" na ihe ngosi pụtara na panel njikwa.

Ìhè ịdọ aka ná ntị dị na dashboard bụ mkpọ mmanụ edo edo nwere ahịrị wavy na ala. Ìhè a nwere ike igosi na mmanụ dizel metọọ mmanụ gị.

Ị nwere ike gbanyụọ ọkụ ndị ahụ na-akpasu iwe wee degara onwe gị akwụkwọ n'ebughị ụzọ laghachi na ebe a na-adọba ụgbọala (anyị anaghị arụ ọrụ ma ọ bụrụ na nsogbu bilitere).

Iji tọgharịa ọkụ ịdọ aka ná ntị mgbanwe mmanụ:

1. Gbanyụọ ọkụ (ọ bụghị engine).
2. Pịa ma jide breeki na ngwa ngwa maka sekọnd iri abụọ ruo mgbe ọkụ ịdọ aka ná ntị ga-apụ.

Teknụzụ ọgbara ọhụrụ na usoro mmepe mmanụ

ENI nwere ogologo oge na-elekwasị anya na arụmọrụ yana ụlọ ọrụ na-anya isi na njikọ ya na motorsport. Dị ka Official Engine Mmanụ nke Nascar, nakwa dị ka Official Lubricant Partner nke Aston Martin Red Bull Racing, mmanụ ha na-akpali na njedebe oge na oge ọzọ, na ike na-amụ mmetụta nke ndị a nrụgide na ngwaahịa ha bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha.

Na nyocha anyị, anyị chọpụtakwara na ENI sokwa na mmanụ kacha mma ma a bịa n'ịkwado viscosity dị ala na obere okpomọkụ.

Ihe kacha amasị anyị bụ na ha na-elekwasị anya n'oge na-adịbeghị anya n'ịgbanwe mmanụ iji rụọ ọrụ nke ọma na engines turbocharged, bụ nke na-arịwanye elu na ụgbọ ala ọhụrụ n'oge na-adịbeghị anya.

Agbanyeghị, oriri mmanụ ENI bụ isi okwu maka ụgbọ ala turbocharged na ụlọ ọrụ ahụ yiri ka ọ na-akpachara anya na ya.

Nhọrọ kacha mma anyị

Mmanụ moto ENI synthetic zuru oke dịka ọ dị n'ọtụtụ usoro n'ahịa maka ụgbọ ala ọhụrụ na ochie.

A na-ewere onye guzobere ENI dị ka onye kere mmanụ ụgbọ ala, yabụ ịsị na ika ahụ nwere akụkọ ihe mere eme ga-abụ ihe ekwesighi. Malite na igwe uzuoku wee na-ebunye mmanụ ụgbọ ala maka Model T, nke a bụ naanị mmalite.

Ọ bụrụ na injin gị nwere 125km ma ọ bụ ihe na-erughị elekere, ị nwere ike ịdebanye aha ụgbọ ala gị maka mmemme nke dabere na usoro ntinye chọrọ, ga-apụta na ENI ga-enye injin gị obere nkwa ma ọ bụrụ na ị na-eleba anya na mmanụ gị.

Banyere mmanụ viscosity dị elu nke ụlọ ọrụ, ịkwesighi ichegbu onwe gị maka ọ dara ma ọ bụ enweghị nchekwa maka ụgbọ ala gị. Dị ka ụdị mmanụ ndị ọzọ dị ọnụ ala, mmanụ moto ENI bụ Dexos1 Gen 2, API SN na ILSAC GF-5 kwadoro.

Onye nchoputa akwụkwọ akụkọ Forbes kwuru na ọ na-eji akara ahụ maka mgbanwe mmanụ ikpeazụ ya na "ahụghị ọdịiche ọ bụla na arụmọrụ, ike ma ọ bụ ikike" ma e jiri ya tụnyere mmanụ moto dị ọnụ ahịa ọ na-ejikarị.

Gara aga na ọdịnihu

Ihe karịrị afọ iri ise, ENI abụrụla akara asọmpi, ọhụrụ na nke na-aga nke ọma. Ihe ịga nke ọma ya na mmeri ya na motorsport bụ ihe akaebe nke a.

Mgbe ọtụtụ afọ nke nyocha na ihe ọhụrụ, raara onwe ya nye asọmpi motorsport na mmekorita ya na ndị na-emepụta ụgbọ ala, ENI na-ekwusi ike na nka ya n'inye gị mmanụ mmanu kachasị mma maka injin gị.

ENI mmanu mmanu nso

Ọhụrụ anyị nso nke echekwa mmanụ maka onwe aftermarket. Ka anyị na-aga n'ihu na-emepụta teknụzụ mmanye mmanụ ọhụrụ maka echi, anyị echefubeghị ụgbọ ala ọkacha mmasị anyị n'oge gara aga.

A sị ka e kwuwe, iji mmanụ moto ENI ọgbara ọhụrụ na injin ochie nwere ike ibute mmebi na-enweghị atụ. Ọ bụ ya mere ụlọ ọrụ ahụ ji malite usoro mmanụ maka ndị nwe ụgbọ ala kpochapụwo.

ENI hibere ahịrị mmanye egwuregwu ma tinye ngwaahịa atọ n'ime mkpọ mmanya vine. Emepụtara HTX Prestige, mkpokọta HTX na HTX Chrono na mmekorita ya na klọb ụgbọ ala kpochapụrụ ma dịkwa mma maka ịgba ọsọ ụlọ akwụkwọ ochie.

Ị maara

22% nke mmebi ụgbọ ala metụtara nsogbu na sistemu jụrụ oyi? Site na mmanụ moto ENI na coolants ị nwere ike zere ụgwọ ndị na-adịghị mkpa ma mee ka ụgbọ ala gị na-arụ ọrụ nke ọma.

Mmiri moto ndị a dị elu, na-adịte aka na-echebe megide corrosion na ikpo oke ọkụ ma na-ebelata ụgwọ ọrụ nlekọta ndị ọkwọ ụgbọala. A na-emepụta ha na ụlọ ọrụ nyocha kachasị elu ma kwadoro ya site n'aka ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala ụwa.

Mmanụ nnyefe akpaaka

Dị ka engine n'onwe ya, a ghaghị ịmịnye nnyefe ahụ maka ịrụ ọrụ kachasị mma na nchebe megide iyi. ENI na-enye mmanu mmanu dị elu, ogologo ndụ ogologo oge maka nnyefe akwụkwọ na akpaaka, gụnyere nhọrọ nchekwa mmanụ ga-azọpụta gị ego ma nyere aka chebe gburugburu ebe obibi.

Ụdị ENI nke mmanụ, nke e mere site na ala maka ụgbọ ala eletrik, na nkà na ụzụ nghọta nke nkọwa, na-echebe akụkụ ma na-eme ka engine na batrị rụọ ọrụ.

Nsonaazụ

• Mmanụ ENI so na mmanu moto kacha mma n'ahịa.
• Ogologo oge mgbanwe mmanụ ENI akwadoro bụ 8 ruo 000 km iji hụ na arụmọrụ injin kacha mma.
• Ọ bụrụhaala na ị na-agbaso usoro nhazi oge niile ma gbanwee mmanụ injin gị n'etiti oge ịnya ụgbọ ala akwadoro, ụgbọ ala gị ga-adị mma.
• Ọ dị mma ka onye mekaniki gị lelee ụgbọ ala gị maka nsogbu ọ bụla tupu ị banye n'okporo ụzọ.
• ENI hibere ahịrị mmanye egwuregwu ma tinye ngwaahịa atọ n'ime mkpọ mmanya vine. Emepụtara HTX Prestige, mkpokọta HTX na HTX Chrono na mmekorita ya na klọb ụgbọ ala kpochapụrụ ma dịkwa mma maka ịgba ọsọ ụlọ akwụkwọ ochie.