Renault Clio III

Clio bụ otu n'ime muses itoolu na akụkọ ifo ndị Gris. Ọ bụ ada Zeus na ụmụnne nwanyị. Ma ugbu a, okwu ahụ bụ "clio" na-ejikọta ya na otu n'ime ụdị Renault. Muses na-atụkarị ịma mma ha egwu, ụgbọ ala a bụkwa otu ihe ahụ. Ụgbọ ala a dị mma. Otú ọ dị, nke a ọ ga-ezuru mmasị ya dị ka ezigbo ụgbọ ala eji eme ihe?

A na-emepụta Clio III kemgbe 2005, ya mere ọ bụ ihe nlereanya na nso nso a. Nke a pụtara na ọ nwere ike ịbụ ihe oriri na-atọ ụtọ dị ka ụgbọ ala eji eme ihe, n'ihi na n'ikpeazụ ị nwere ike ịzụta ha dị ọnụ ala ma bụrụ "n'elu". Nsogbu bụ na oge ụfọdụ gara aga, nchegbu Renault nwere oge na-adọrọ mmasị na ndụ ya. O mepụtara ụgbọ ala, nke malitere ịlaghachi na saịtị ahụ n'ihi mmebi dị iche iche. Ọ dị ịtụnanya na ụfọdụ ASO amaghị n'ezie ka esi ejikwa ha. Ihe mberede na-eme mgbe ụfọdụ, ma ọ dị mwute ikwu, nke a dị iche - ọ dị nso na mbibi karịa ihe mberede dị mfe. Onye nrụpụta ahụ maara na ụfọdụ ndị ahịa furu ya, yabụ mara ọkwa na Renault na-abanye oge pụrụ iche. Oge imelite ogo ụgbọ ala gị. Dị ka o siri pụta, ihe agaghị aga dị ka o kwesịrị, ma Clio III ka bụ otu n'ime ụgbọ ala mbụ ole na ole nwetara ọrụ ahụ. Na nke a dị ezigbo mma.

Ọgbọ a bụ ụgbọ ala na-eto eto, n'ihi ya, ọ ka na-esiri ike ikwu maka nkwụsịtụ ugboro ugboro. Nkwụsị ahụ siri ike, ihe owuwu ya dị mfe, na nrụzi ọ bụla nwere ike ime adịghị mgbagwoju anya. Ọtụtụ mgbe nsogbu na-akpata site na eletriki eletrik, ọ dị mwute ikwu, na ndị na-emetụta nchekwa: ABS, airbags, ESP. Ma echegbula onwe gị - a na-ewere Clio III dị ka obere mmejọ na-anabataghị mmejọ na klaasị ya, na-emepe ọbụna ụdị "n'elu" dị ka Toyota Yaris. N'ezie, ọ bụrụ na ị tụkwasịrị ọnụ ọgụgụ dị otú ahụ obi. A ka na-emepụta ọgbọ nke atọ, mana n'afọ 2009, onye ọhụụ ọzọ tụbara n'ime ya ma tinye nnukwu "ịwa ahụ plastik" nke mere ka ụgbọ ala ahụ yie ụdị ndị ọzọ nke ika ahụ.

N'oge a ọ bụ ụdị ejiji na ụgbọ ala na-eto eto. Na otutu, n'ihi na ugbu a akụkụ nke ụgbọ ala obodo dị ka nke mbụ kọmpat. Clio bụ otu ihe ahụ, ma ka ụgbọ ala ahụ ka ukwuu, otú ahụ ka ọ na-atụkwu ibu. Obere Renault enwetala ihe karịrị 100kg n'ịdị arọ, yabụ ndị maara ma nwee obi ụtọ na injin ndị gara aga nwere ike nwee nkụda mmụọ. Maka nkeji mmanụ ụgbọala, ihe a na-enye ebe a na-emepe na agha nke engine 1.2-lita nwere ike gbasaa - site na 65 ruo 101 hp. Igwe igwe kwụ otu ebe a nwekwara uru nke ịbụ nke kachasị mfe ịchọta na ahịa nke abụọ. Anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na ọ dị oke ọnụ ahịa, mana na nsụgharị ndị na-adịghị ike ọ nwere ike ọ gaghị ezu. Opekempe, ọ bụghị n'okporo ụzọ, n'ihi na ụgbọ ala ahụ ga-enwe ike ịtụgharị ụgbọ ala ahụ nke ọma site na nkwụsịtụ gaa na nkwụsịtụ. Naanị 100 hp nkeji. n'ezie dị ndụ. N'ezie, a ga-enwe 1.2 lita, nke na-ezute ụkpụrụ a, ma nwere otu azụ - turbocharger. Nke a obere ngwaọrụ na-enye ụgbọ ala a otutu torque maka otú obere ike, ma dị ka anyị maara, turbochargers agbasaghị agbaji mee elu mee ma ọ bụ mgbe e mesịrị. Nrụkwa ha adịghị ọnụ ala. Igwe ọkụ 1.4 na 1.6 lita nwere nhazi dị mfe na ike yiri ya, mana ha adịghị mma - ha na-ere ọkụ karị. Tụkwasị na nke ahụ, nke ka ukwuu nwere oge valvụ na-agbanwe agbanwe na ọ nwere ike ọ gaghị amasị ndị kwenyere na mgbe engine na-arụ ọrụ na nnukwu ọsọ ọsọ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-emebi iwu niile nwere ike ime. Onye a na-enwe nnọọ mmasị n'ebe ha nọ, ọ bụkwa mgbe ahụ ka ọ na-achọpụta na ha adịghị ike ma emesịa. Enweghị ọtụtụ ọghọm dị na ụdị mmanụ ụgbọ ala. Enwere ọdịda mmalite, ọtụtụ mgbe valvụ trotul na-aghọ unyi, eriri mgbanye ma ọ bụ nyocha lambda mebiri emebi. Ọ dabara nke ọma, 1000 zlotys na-ezukarị iji wepụ ha, na ọbụna mmanụ ọkụ ga-anọgide na nke a. Na dizel ọ dịtụ iche. Ha niile na-ebufe ibu, n'ihi na na-enweghị ihe mgbakwunye a, ha ga-adaba naanị maka ịmepụta ọkụ eletrik maka bọlbụ ọkụ n'ime ụlọ ọkụkọ. N'ihi ya, ọrụ nke turbocharger nwere ike ịbụ nsogbu, na ebe ọ bụ na nke a bụ mmanụ dizel, usoro ụgbọ okporo ígwè na-emekarị agaghị abụ njedebe nke ntụkwasị obi na ihe atụ niile. Ọ na-eme na usoro ịgba ọgwụ na mgbapụta injection "dara". Tụkwasị na nke ahụ, valvụ recirculation gas na-ekpochapụ na-akụchi ma engine ahụ na-ekpochapụ. Ewezuga nke ikpeazụ, nrụzi dị otú ahụ ga-adị oke ọnụ na, ọ dị mwute ikwu, ọ gaghị enwe mmanụ ọkụ. Banyere engine dizel n'onwe ya, ọ bụ naanị otu dị ebe a, nke nwere olu nke 1.5 lita, ma ọ nwere ọtụtụ nhọrọ ike. 68-horsepower dị nnọọ ndụ na obere ọsọ, ọ bụ ezie na mgbe ọ ruru "86" ọkwọ ụgbọ ala ga-abụ na-ada n'ụra na ndị njem 106-horsepower ama ezuru maka nkịtị ịnya ụgbọ ala, na 1.5-horsepower ezuru ụjọ. ịnya ụgbọ ala. Akụkụ ndị ọzọ nke dCi? Dị ka n'ime obere ụgbọ ala - ọ na-ama jijiji ntakịrị, nwere ike ịdị jụụ ma gbaa ntakịrị ọkụ.

Dị ka onye ọ bụla nwere ike ma ọ bụ na ọ gaghị ama, Renault na-arụ ọrụ na Nissan, ya mere a pụkwara ịchọta ikpo okwu Clio III na ụdị Micra na Note. Ihe niile dị mma? Ma eleghị anya ọ bụ, n'ihi na ọ bụghị otú ahụ dị njọ. Oghere azụ abawanyela nke ukwuu ma na ndị na-asọ mpi dịka VW Polo na Ford Fiesta dị. Mana nke a apụtaghị na ị nwere ike ịgba ọsọ ebe ahụ - ọ ka bụ naanị ụgbọ ala obodo. Ogwe ahụ adịghịkwa njọ - 288 lita na, ọ dị mwute ikwu, egbugbere ọnụ dị elu. Ọ bụghị onye ọ bụla maara na na mgbakwunye na hatchback, ị nwekwara ike ịhụ ụgbọ ala ọdụ, nke nwere ogwe 439 lita. Nchekwa na-eche Renault n'oge na-adịbeghị anya, yabụ ọbụlagodi obere Clio meriri kpakpando ise kachasị na ule Euro NCAP, nke pụtara na ọ na-eme ule ndụ nke ọma, dịka ụfọdụ ndị mmadụ na-eme, ma ọ bụ enwere ike ịtụkwasị ya obi n'oge ndị ahụ na-adịghị mma. . Ụdị nke bụ isi enweelarị 4 airbags. Nke a nwere ike ịbụ nkwụghachi ụgwọ maka enweghị ebe nchekwa azụ dị iche na sofa. Otú ọ dị, otu ule anyị na-anọdụ n'elu shelf dị elu, ya mere na mgbakwunye na-ele anya nke ọma, ọ na-enwekwa mmetụta dị ukwuu n'ime. N'ezie, ime ime ahụ na-agba ọchịchịrị nke na ike gwụrụ nke obi nwere ike ịda mbà n'obi, ma a na-eji ihe dị ụtọ ma dị nro na-edozi dashboard, nke Renault ọbụna na-akpọ slime. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala dị mma ma nwee ike ịhazigharị ala maka obi ụtọ nke egwuregwu ahụ. N'ezie, ọ bụghị na nsụgharị bụ isi, n'ihi na nke a adịghị edozi ya. N'azụ wiil ahụ bụ elekere nwere ụda stylized na ihe mkpuchi ikuku na ntụgharị mgbama ndị na-adịghị ahụkebe - mkpụmkpụ na oke. Na nsụgharị ụfọdụ, na-esote njikwa wiper a ị nwekwara ike ịhụ panel nwere bọtịnụ maka redio. Ngwa niile stylistic bụ naanị plastik dị ọnụ ala, ma n'aka nke ọzọ, gịnị - ọ dị mma, karịsịa na mmadụ.

Ọkaibe French nwere ike ọ gaghị adaba na Italiantali, mana dị ka incarnation nke ihe ngosi nka nke Greek, Clio III na-arụ ọrụ nke ọma. N'ụzọ dị mwute, ọdịdị nwere ike ịghọgbu - ma ọ bụghị ya, a gaghị enwe ịgba alụkwaghịm. Otu obere Renault, Otú ọ dị, nwere ike igosi ihe ọzọ, na n'ahịa nke abụọ ọ dị ọnụ ala karịa ndị asọmpi klas ya na, n'ụzọ megidere nkwenkwe ndị a ma ama banyere onye nrụpụta, ọ na-adịgide adịgide. Ọ bụ naanị ụgbọ ala nwere obi ụtọ nke ga-ejikọta ya na nkuzi ịnya ụgbọ ala kama ịbụ ihe ngosi Greek - ka emechara, ọtụtụ n'ime ha ji mkpụrụedemede "L" na-anya n'elu ụlọ.

Emepụtara akụkọ a site na nkwanye ùgwù nke TopCar, onye nyere ụgbọ ala site na onyinye ugbu a maka nlele na ịse foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adreesị: [email protected]

ekwentị: 71 799 85 00