Suzuki Marine - ọhụrụ na ịrụ ọrụ nke ọma
Suzuki abụghị naanị maka ụgbọ ala na ọgba tum tum. Ngalaba mmiri, nke na-emepụta engines ụgbọ mmiri kemgbe 1965, bụ akụkụ dị egwu nke nchegbu dabere na Hamamatsu. Suzuki Marine nwere obi ụtọ ime ka ọ pụta ìhè na injin ndị ọhụrụ so na ndị kacha dị mfe na mmanụ ọkụ na klaasị ha.
N'ime afọ ndị gafeworonụ, Suzuki Marine anatawo ọtụtụ onyinye maka ngwọta teknụzụ ọhụrụ ya. N'afọ 1997, ụlọ ọrụ ahụ webatara DF60/DF70, mmanụ ọkụ 4-strok kacha dị mfe na-agbanye na klaasị ya, nke na-ebelata oke oriri mmanụ. DF40/DF50, ewepụtara oge na-eso ya, gosipụtara yinye oge na-enweghị mmezi. Na 2004, mbụ V6 sitere na Suzuki Marine debuted. Engine ike 250 hp bụ ihe dị iche site na akụkụ kacha kọmpat na obere arọ na klaasị ya.
E mere nnukwu nzọụkwụ iji meziwanye arụmọrụ engine na 2011. Igwe eji arụ ọrụ DF40A/DF50A na-arụ ọrụ nwetara teknụzụ Lean Burn, nke n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ - nwere obere ike oriri - na-adabere na ngwakọta mmanụ-ikuku nke ukwuu. N'ezie, n'ụzọ a na-achịkwa, ka ọ ghara iduga n'ịba ụba nke okpomọkụ n'ime ụlọ ọkụ ọkụ - ngwá electronic na-ekpebi ụzọ mmanụ ọkụ chọrọ iji nọgide na-arụ ọrụ engine kwesịrị ekwesị.
N'ihi ya, arụmọrụ bụ 50% elu na trawling na ọkara ọsọ. Ime ka usoro mgbanyụ ọkụ na ibelata oriri mmanụ na-erite uru karịa naanị akpa onye nwe ụgbọ mmiri. Gburugburu ebe obibi ga-eritekwa uru - a ga-awụpụ ikuku ikuku n'ime mmiri. The DF2012AP engine debuted na 300 na Selective Rotation, nke na-enye ohere propeller ka mfe ịgbanwe ntụziaka nke ntụgharị, dị mkpa mgbe ụgbọ mmiri ga-akwado site na abụọ ma ọ bụ karịa engines.
Ọhụrụ oge a bụ DF2.5L, DF25A/DF30A na DF200A/DF200AP engines. Nke mbụ n'ime ndị a bụ 68cc inji anọ nwere strok. cm. Injin ahụ dị kilogram 14 ma emebere ya maka ụgbọ mmiri ma ọ bụ obere ụgbọ mmiri ịkụ azụ. Iji gafee ozu mmiri, ihe kacha nke 2,5 km zuru oke, ma ọ bụrụ na ebili mmiri adịghị oke. A na-achịkwa injin ahụ site na tiller ma nwee ihe mmalite akwụkwọ ntuziaka. Ọnụ ahịa Suzuki Marine DF2.5L bụ 3200 zlotys.
Igwe DF25A/DF30A na-emepe emepe 25 na 30 hp. N'ihi ya, ha bụ onyinye maka ihe na-achọsi ike karị. Injin cylinder atọ nke 490 cc. cm kacha dị mfe na klaasị ha. Suzuki agbaala mbọ ka ọ bụrụ otu n'ime ụgbọ ala ndị kacha eji mmanụ ọkụ. Roller valve tappet na-ebelata esemokwu n'ime injin ahụ, Suzuki Lean Burn Control na-ebelata oriri mmanụ.
Akụkụ ọzọ pụrụ iche nke igwe DF25A/DF30A bụ crankshaft na-akwụ ụgwọ, nke na-eme ka ọ dị nro nke strok piston ma na-emeziwanye arụmọrụ. Iji belata ịdị arọ na ịdị mgbagwoju anya igwe kwụ otu ebe, Suzuki ahọrọla igwe eletrọnịkị njikwa na-enweghị batrị yana ihe nbido nke nwere sistemụ decompression nke na-ebelata mbọ a chọrọ iji malite injin ahụ. Nhazi chepụtara nke ọma na-akwụ ụgwọ. Igwe DF25A na-atụ 63 n'arọ, 11% dị mfe karịa ndị asọmpi. A na-ejikwa mmanụ ọkụ dị ala mara ha. Ọnụahịa nke injin DF25A na-amalite site na 16 zlotys, na engine DF500A na-efu ma ọ dịkarịa ala 30 zlotys.
Ngwaahịa ọhụrụ kachasị ike nke oge 2015 bụ engines DF2,9A/DF200AP nwere olu nke lita 200 na ike 200 hp. Ha na-enye arụmọrụ nke injin V6, mana ha dị ọkụ nke ukwuu, kọmpat karịa nha ma nwee obere ịzụrụ na ụgwọ ọrụ. Usoro Lean Burn na ịkụ aka na ihe mmetụta oxygen na-eme ka usoro combustion ahụ dịkwuo mma. N'aka nke ya, ihe mmetụta mmiri na igodo eletrọnịkị na-ahụ maka nchekwa engine.
Ihe ọzọ dị iche iche bụ igbe gear nke nwere ọkwa abụọ. Ngwọta ahụ na-enye gị ohere ibelata nha nke engine ahụ, kwalite ebe ntinye ya na transom, ma na-abawanye ụda na propeller, nke na-enye gị ohere ịbawanye nha ya, nke nwere mmetụta dị mma na arụmọrụ. Ịkwesịrị ịkwado ma ọ dịkarịa ala PLN 70 maka injin mmiri Suzuki nke nwere cylinder anọ kachasị ike. Maka ntụnyere, anyị na-agbakwunye na V000 na-amalite site na elu ụlọ nke 6 zlotys, na flagship DF72A na 000 hp. na-akwụ ụgwọ 300 zlots.
Nke ukwuu maka tiori. Omume ọ dị ka ọ dị mma? Site n'iwebata ụgbọ ala na ọgba tum tum ọhụrụ n'ahịa, Suzuki na-ekwu banyere ndụ, mmetụta uche na ntụrụndụ. Ọ bụ ezie na injin ndị Suzuki Marine na-enye enweghị ihe jikọrọ ya na nkeji ndị a na-ahụ n'ime ụgbọ ala na ndị nwere ụkwụ abụọ, enwere ike iji okwu ndị a kọwaa ha. Ụgbọ mmiri ma ọ bụ ọbụna pontoon nwere injin ziri ezi nwere ike inye gị ọtụtụ ntụrụndụ. Na hellishly elu ike adịghị mkpa ma ọlị. Ugbua DF30A, obere ụgbọ mmiri nke nwere ike ime ngwa ngwa ruo 40-50 km / h, nke na-adọrọ mmasị na mmiri - nnukwu ebili mmiri na-amanye ụgbọ mmiri ahụ nke ọma, na ndị ọrụ ụgbọ mmiri na-ekpochapụ mgbe niile site na ifufe na mmiri na-agbapụta site na ụta.
Ahụmahụ nke ịkwọ ụgbọ mmiri 200 ma ọ bụ 300 horsepower ka mma. Otú ọ dị, mgbe awa ole na ole na mmiri gasịrị, a na-abịa oge ntụgharị uche - ha bara uru n'ezie ego ị ga-eji na ha? Ọ bụghị naanị ihe anyị na-ekwu bụ ego ịzụrụ injin na ụgbọ mmiri n'onwe ya. Otu n'ime ngwa ndị Suzuki Marine na-enye bụ kọmputa nọ n'ụgbọ. Ekele dịrị ha, anyị mụtara na n'ihe dị ka oke ọsọ, igwe DF25/DF30 na-eri ihe dị ka 10 l / h. DF200 na-eri mmanụ ugboro ugboro karịa na-enyeghị otu nkwalite ahụ dị egwu na mmetụta.
Suzuki Marine nyere onyinye bara ụba nke na enwere ihe maka onye ọ bụla. Na mgbakwunye na injinia na ngwa ụgbọ mmiri ahụ e kwuru n'elu, Suzumar na-enyekwa pontoon na mmiri mmiri. A na-anabata ma mezuo iwu site n'aka netwọk ahịa Suzuki Marine, nke bụkwa maka ọrụ. Ụlọ ọrụ nnọchiteanya Polish nke nchegbu ahụ kpebiri iguzo n'ihu onye ahịa ahụ. Ogologo oge nchekwa akwụkwọ ikike afọ 3 agbatịla ọnwa 24 ọzọ nke akwụkwọ ikike ime.
