Ule: Honda Civic 1.8i ES (ọnụ ụzọ anọ)
Ama m na ị ga-ebu ụzọ buso m agha n'ihi nkebiokwu "oke ọnụahịa dị ala". Honda a, ma ọ dịkarịa ala site n'echiche nke oge akụ na ụba siri ike nke oge a, ọ bụghị ọnụ ala, na ntụnyere na ndị na-asọmpi (na ngwaahịa ha) na-egosi na ọ bụghị (oke) dị oke ọnụ. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị sụọ ngọngọ na okwu dị n'okpuru ebe a, m na-agwa gị na e nwekwara BMW M3 sedans. Ị nweta isi okwu m, ị naghị eche na ọnọdụ ọnụahịa na-adabere na ọkpụrụkpụ nke obere akpa, nke na-ekpebi echiche gị. Ihe dị ọnụ ala maka otu bụ ihe a na-apụghị inweta maka ọtụtụ.
Ọnụ ụzọ Honda Civic anọ nwere akọ na imewe, mmadụ nwere ike ịsị òké isi awọ. Ọ bụrụhaala na ị na-ele ya naanị site n'èzí, ọ ga-adịkarịghị amasị ya (ma ndị a na-abụkarị Hondas aṅụrụla iyi, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mmasị na ika ahụ) ma hapụ gị enweghị mmasị. Naanị ime ime na-ekpughe mkpụrụ ndụ ihe nketa ya, na mgbe kilomita mbụ, otú ahụ ka nkà na ụzụ na-eme.
Ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ nwere akụkụ abụọ nwere ike ọ gaghị abụ onye na-ere ahịa kacha mma maka ndị nwere ike ịzụrụ ma ọ bụrụ na anyị kpọọ ha dị ka ndị agadi, ndị ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ, mana mgbe otu narị kilomita gachara, ị ga-ama ha ma mgbe puku mbụ gachara ị ga-ahụ n'anya. Uru? Nghọta, nke nwekwara ike ịsị na nnukwu akwụkwọ dijitalụ, na nkesa ezi uche ga-adọtakwa ndị na-akwadoghị ndekọ kọmputa nke oge a.
Ọ dịghị ihe ọ bụla dị na nhazi nke okpukpu abụọ: steering wheel dị n'etiti ha kpọmkwem, ya mere a gaghị emetụta visibiliti, ma ọ dịkarịa ala maka ndị ọkwọ ụgbọala nkịtị. Bọtịnụ ECON na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-adọrọ mmasị: ọ na-agwa ndị na-ahụ maka nkà na ụzụ na ngwá electronic ka ha rụọ ọrụ na arụmọrụ kachasị mma na ya mere ọ kacha dị arọ mmetụta gburugburu ebe obibi, ma n'otu oge ahụ, anyị agaghị abụ chicane na-akpụ akpụ n'okporo ụzọ ndị Slovenia na-agbadakarị, ọbụna n'ime. ọnọdụ akụ na ụba. ọnọdụ. Otu aka ahụ.
N'ụzọ dị mwute, ị na-enweta naanị Civic sedan na engine petrol 1,8 lita, nke bụ ihe ihere dị ka turbodiesel 2,2 lita ga-adabara ya mma. N'agbanyeghị (ma ọ bụ n'ihi) nchụpụ dị nta, injin ahụ na-adị ka ọ hụrụ ndị daredevils n'anya. Ọ bụrụ na ị pịa pedal ngwa ngwa ngwa ngwa, ọ na-adị ezigbo ụtọ, na ka revs na-abawanye, ọ na-aghọ egwuregwu na-atọ ụtọ.
Ọ bụrụ na ị na-eche na 104 kilowatts (ma ọ bụ ka anyị kwesịrị ikwu banyere ndị ọzọ anụ ụlọ 141 "horsepower") dị obere, m nwere ike ịkasi gị obi na eziokwu na isii-ọsọ gearbox nwere nnọọ mkpụmkpụ gia ruru. Mgbe ahụ, mmetụta ahụ dị egwu karịa ka ị nwere ike inye otuto na mbụ, nke ahụ na-enyere ya aka site na njikwa ike ziri ezi, chassis siri ike na nhazi nke ọma nke na-abịa na Hondas niile. Igbe gear dị ọbụna “obere” nke na injin ahụ na-atụgharị na gia nke isii na 3.500 rpm, nke anyị lere anya dị ka ndọghachi azụ.
Ị na-ekwu na 3.500 rpm bụ nri dị mfe maka injin a ebe ọ bụ na ọ na-enwe mmasị ịtụgharị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 7.000 rpm? Ị bụ eziokwu, n'ihi na ya na ọ bụ n'ezie bụghị mgbalị, ma a ozi na okwu nke gbọmgbọm dayameta na ọrịa strok (81 na 87 mm), nke na-enye naanị kacha ike na 6.500 rpm, ma n'oge ahụ ọ na-ama nnọọ oké. N'ụzọ dị mwute, ọ bụghị onye ọ bụla na-enwe obi ụtọ na abụ abụ nke engine, n'ihi na nwunye na-ahọrọ egwu na ụmụaka na-ahọrọ akụkọ ifo. N'ikwu okwu banyere ụmụaka, oche azụ ga-adịkwa mfe ịnabata ndị nọ n'afọ iri na ụma 180cm, naanị ha kwesịrị ileba isi ha anya mgbe ha na-abanye.
Obere ndekọ dị ntakịrị karịa ụdị ụzọ ise bụ akpụkpọ ụkwụ: ebe Civic kpochapụwo na lita 470 ya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọhụrụ (Goofu ọhụrụ ahụ nwere naanị lita 380!), Sedan bụ naanị nkezi yana ọ bara uru n'ihi obere oghere. A na-ekpughere ala nke ndị na-ekwu okwu n'azụ nke ọma, nke na-eme ka ebumnobi nke ịkwanye ogwe ahụ n'akụkụ azụ.
Ụgbọ ala ule a kwadebere nke ọma ka ọ nwere wiil alloy 16-inch, airbags anọ na mkpuchi mkpuchi mkpuchi abụọ, njikwa nkwụsi ike VSA (Honda ESP), igwefoto n'azụ, njikwa ụgbọ mmiri nwere ihe nkwụsị ọsọ, ọkụ ọkụ xenon (na flash) maka ọkụ ọkụ. gburugburu), redio nwere ihe ọkpụkpọ CD na njikọ USB, ntụ oyi akpaka, oche ihu ọkụ, ihe mmetụta ụgbọala na-adọba ụgbọala, wdg.
Anyị weere na enweghị usoro enweghị aka dị ka ihe ọjọọ ya, ụfọdụ ga-enwekwa nsogbu n'ihi na ọ dịghị ihe mmetụta ụgbọala na-adọba ụgbọala n'ihu. Anyị chọpụtakwara ụfọdụ adịghị ike n'ime ime, n'ihi ya, ọ nwetaghị isi ihe niile n'ihe gbasara àgwà ọrụ. Nke a ọ bụ ụtụ isi n'eziokwu na a na-eme sedan ụzọ anọ na Turkey?
Ọbụna Civic ọnụ ụzọ anọ enweghị ike izobe ndekọ mkpụrụ ndụ ihe nketa ya, ọ bụ ezie na anyị na-atụ anya ụdị van, nke ga-echere ma ọ dịkarịa ala afọ ọzọ. Ka anyị nwee olile anya na Honda agaghị eme otu ihe ahụ n'otu oge ahụ dịka o mere na sedan ụzọ anọ, nke na-enye naanị engine petrol.
Ederede: Alyosha Mrak
Honda Civic 1.8i ES
Nhazi data
| Ahịa: | Car AC doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 19.490 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 20.040 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 104kW (142 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,1 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse n'ihu - nchụpụ 1.798 cm³ - ike kachasị 104 kW (141 hp) na 6.500 rpm - kacha torque 174 Nm na 4.300 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine chụpụrụ site wheel n'ihu - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/55 / R16 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h 9,0 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,8 / 5,6 / 6,7 l / 100 km, CO2 umu anwuru 156 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, ụkwụ mmiri mmiri, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ axle shaft, screw spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), breeki diski azụ. - gburugburu wheel 11 m - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.211 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.680 n'arọ. |
| Igbe: | 5 Igbe Samsonite (mkpokọta olu 278,5 l): 5 iberibe: 1 × akpa akpa (20 l); 1 × akpa akwa ụgbọ elu (36 l); 2 akpa akwa (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 24 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 42% / Ọnọdụ nke ngagharị: 5.567 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,9 ( 136 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,6 / 14,4 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 12,1 / 14,4 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 200km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 7,8 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Anyị na -eto ma na -akọcha
igbe igbe
nkenke nlekọta
ịdị obosara na bench azụ
ọnụọgụ dijitalụ
mkpọtụ engine na gia nke isii na 130 km / h
enweghị sistemụ na-enweghị aka
chassis siri ike karị
Arụ ọrụ adịghị na ọkwa nke (Japanese) Honda
