Dochie eriri oge na Volkswagen Golf V GTI

Taa n'isiokwu anyị, anyị ga-ewetara ọgbọ nke ise nke egwuregwu Golf GTI hatchbacks. Igwe ike 200 horsepower nke ụgbọ ala a ga-enye gị obi ụtọ ịnya ụgbọ ala ma ọ bụrụ na ị cheta idobe ya n'oge. Na akụkụ dị mkpa nke mmezi bụ dochie eriri oge. Volkswagen na-atụ aro ịgbanwe kwa kilomita 150.

Cheta na eriri gbajiri agbaji mgbe ị na-anya ụgbọ ala nwere ike ịkpata mmebi injin dị oke egwu.

Maka ịrụ ọrụ nke ọma, ị ga-achọ ịkwanye injin ahụ wee wepụ wheel n'ihu aka nri.

Nke mbụ, anyị na-ewepụ eriri ikuku. Ọwa mmiri na hoses na-apụ apụ n'usoro oriri na-ekpochapụ ikuku tupu ya erute n'ahụ throttle (akụ uhie). Ikuku a na-agafe tube echekwara na nke 8mm (akụ na-acha anụnụ anụnụ) na T30 sprocket (akụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ) wee banye na ngwa ngwa njikọ dabara adaba (akụ odo).

Mgbe ahụ, ị ​​ga-achọ iwepụ nchebe engine. Enwere skru T25 Torx anọ (akụ na-acha ọbara ọbara) n'akụkụ nke ọ bụla na-ejide ọta ahụ, wepụ ha wee dọpụta tray mwekota esemokwu (akụ edo edo) n'ihu bompa.

Ọzọ, ị ga-ewepụ eriri mbanye (akụ edo edo) na tensioner (akụ uhie).

Anyị na-ewepụ mkpuchi nchebe nke usoro nkesa gas iji hụ eriri na ngwa. Iji mee nke a, kpọghee skru abụọ Torx T30 n'elu mkpuchi nchebe.

Ihe mkpuchi ahụ bụ ihe siri ike, ya mere kpachara anya ka ị ghara imebi ya mgbe ị na-ewepụ ya. N'okpuru nchebe (akụ uhie) ị nwere ike ịhụ eriri na sprocket (akụ odo odo).

Tụgharịa moto ruo mgbe notch na gia (akụ na-acha ọbara ọbara) dabara akara dị na ahụ (akụ odo).

Rịba ama: Otu onye nwere akara wiil n'ebe abụọ na-acha ọcha, mana anyị kwesịrị ịhụ ọkwa na gia (akụ uhie).

Ị nwere ike ịtụgharị injin ahụ gaa n'akụkụ elekere site na ịtụgharị nut 19mm na crankshaft.

Wepu ihe ndọtị crankshaft. Mgbe ị na-ejide bolt 19mm etiti (akụ uhie), wepụ bolts isii 6mm hex na pulley (akụ edo edo).

Oghere crankshaft nwere oghere ntụtụ (akụ uhie) nke dabara na pin crankshaft (akụ edo edo) yabụ enwere ike itinye ya naanị n'otu ọnọdụ.

Mepee skru Torx T30 ise site na mkpuchi eriri oge ala. Anyị enweghị ike iwepụ mkpuchi ahụ n'ihi na anyị kwesịrị ibu ụzọ wepụ ihe nrịgo engine.

Ị ga-emerịrị ịkwaga tank mgbasawanye ka ị nweta ohere na engine. Ọ bụrụ na ị naghị atụ egwu ịwụfu coolant, mgbe ahụ ọ dịghị mkpa ịkwanye ya na mmiri mmiri oyi; Kwụpụ obere mkpanaka (akụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ), kwụpụ ihe mmetụta (akụ na-acha odo odo) wee kpughee skru T25 Torx abụọ (akụ uhie) wee bulie mmiri mmiri ahụ n'akụkụ, jide ya kwụ ọtọ ka ọ ghara ịwụfu coolant. Ọ bụrụ na ị na-atụ egwu ịwụfu coolant, kwụpụ eriri dị n'okpuru ma kpochapu coolant na mmiri mmiri. Nzọụkwụ ndị fọdụrụ bụ otu ihe ahụ dị na nke mbụ.

Iji mgbanaka 10mm, wepụ ebe nchekwa ikuku ikuku.

Iji nweta ọrụ ahụ, ị ​​ga-achọ idobe ihe nkwụnye n'okpuru engine. Iji kesaa ịdị arọ nke moto ahụ nke ọma, ị nwere ike itinye bọọdụ ma ọ bụ plywood gbara ọkpụrụkpụ n'etiti skid na etiti.

Anyị na-ewepụ ihe abụọ 13mm bolts nke na-ejide ihe nkwado n'etiti wiil na igwe igwe. Ka anyị kwatuo nkwado ahụ.

Wepu plọg n'okpuru wiil aka nri wee kpọghee bolt 18mm n'okpuru ya.

N'iji mgbanaka oghere 18mm, kpọghee bolt mgbago njin ala (akụ uhie). Ụka edo edo na-egosi oghere dị na nku maka iwepu ihe nkedo nke abụọ.

Na-esote, kpughee skru 18mm abụọ ahụ.

Mepee skru 16mm abụọ ahụ na-echekwa ugwu ahụ na etiti.

Wepu akụkụ nke okpokolo agba na igwe igwe n'ụgbọ ala.

N'iji jakị, bulite injin ahụ iji nye ohere zuru oke iji nweta bolt ugwu nke 18mm ikpeazụ.

Ihe mkpuchi ahụ dị ogologo ya mere enwere ohere zuru ezu iji dọpụta ya.

Wepu igwe kwụ otu ebe n'ime ụgbọ ala. Ọ dabara nke ọma ka ị ga-atọpụ ya iji wepụ ya.

Ugbu a, kpughee skru abụọ Torx T30 ikpeazụ na-ejide mkpuchi eriri oge dị ala.

Wepu mkpuchi eriri oge ala.

Anyị nwere ugbu a ohere n'ihu dum nke engine. Iji mgbanaka oghere 19mm (akụ uhie), tụgharịa injin ahụ n'akụkụ elekere wee hụ na akara dị na sprocket (akụ edo edo) dabara na akara dị n'isi (akụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ).

Na eriri oge, mee ọtụtụ akara na sprocket na crankcase.

M na-eme akara 2-3 na-egosi ma ị na-arụ ọrụ n'elu ma ọ bụ n'okpuru moto (akụ uhie na odo odo).

Ugbu a na ewepụrụ ihe niile, anyị nwere ike ịnweta ihe niile dị n'ihu engine: camshaft sprocket (akụ na-acha odo odo), eriri belt (akụ uhie), rollers (akụ na-acha odo odo), oge crankshaft (akụ na-acha anụnụ anụnụ), na mgbapụta mmiri. (akụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ).

Iji wepụ eriri ahụ, hapụzie nut 13mm (akụ na-acha ọbara ọbara) na nrụgide ahụ, wee jiri igodo 8mm Allen tụgharịa esemokwu ahụ n'akụkụ elekere ruo mgbe ahapụchara eriri eriri ahụ.

Nke mbụ, wepụ eriri mgbapụta ahụ.

Mgbe nke a gasịrị, wepụ ya na akụkụ ígwè nke engine.

Nwụnye dị n'usoro ọzọ. Tinye eriri mgbe niile na crankshaft pulley ikpeazụ. Mgbe ị na-etinye eriri ọhụrụ, tụgharịa tensioner na ntụziaka nke akụ (akụ na-acha ọbara ọbara, na elekere) ruo mgbe ahịrị notch na taabụ (akụ akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ) wee sie ike 13mm nut. Iji mgbanaka oghere 19mm, jiri aka gị tụgharịa moto 2 n'uju na-atụgharị gaa na elekere. Akara na sprocket, isi na akara anyị mere kwesịrị ịdị n'otu ahịrị. Ọ bụrụ na ha adabaghị, ị mehiere ebe, wepụ eriri ahụ wee gbalịa ọzọ ruo mgbe ihe niile dabara nke ọma.